Testovací disk Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Odnesen vektorem

Ve sportu se silný prostřední rolník nazývá někdo, kdo se nikdy nestane šampionem, ale pod středem žebříčku nebude klesat. A je to tak silné, že tvrdí, že je první, i když ve střední třídě. Je to Opel Vectra.
Z večeře, která korunovala první den zkušební jízdy, všichni novináři jeli společně v podnikovém autobusu Ji-um. Krásy všech pruhů již dosáhly nočních panelů v Barceloně. Němečtí kolegové při pohledu na erotickou exotiku začali publikovat nekontrolované gutturální zvuky. Jeden z nich snil. Jako kdybych teď řídil Opel Vectra ...
Úleva svalů. Co na něm pracovalo natolik, že si představoval neodolatelný macho na super -tank? Možná suchá červená katalánská, nebo možná váhají manažeři Opel, kteří neustále opakují o mimořádném sportovním designu? Mluvili, jako by to nebylo o autě, ale o panu Olympii. Podívejte se na tento ohyb kolkových oblouků - se stejným výrazem, se kterým hovoří o deltavidových nebo šikmých svalech, zavolali. - Podívejte se na ohýbání ohýbání střední linie, na nízkých pracích a lichoběžnou falešnou mřížku s nesrovnatelným chromovým proužkem ...
 
Pokud jde o mimořádný design, rozhodněte se sami o fotografiích. Nevšiml jsem si obdivujících pohledů na dámské pohledy po nové Vectra a přidělil jsem své auto z davu jiných kompaktů pouze prostřednictvím velkých luceren a kovových lišt na kufru, který je spojuje. Malá věc je opravdu patrná. A velikost a textura a informativní plnění značky a vrhu. Poskytuji také právo posoudit čtenáře o celkových úspěších začátečníků. Možná někdo zváží změny ve své velikosti 10 cm na délku, výšku 3,5 a 9 na šířku odpovídající růstu biceps a triceps. Existují však skeptici, přiměřeně věří, že to neznamená, že se ve fitness klubu stane Schwarzeneggerem.
Fyzická kondice.
Na druhou stranu můžete být hrdí nejen na viditelné formy. A například koeficient aerodynamického rezistence. Po 25 tisících hodin počítačového modelování a tréninku na speciálním trenérovi byla běžecká dráha přivedena k téměř rekordu pro střední třídu 0,28. Čísla nejsou abstraktní, ale poskytují významné úspory sil, tj. Palivo. Dalším jasným indikátorem tréninku je téměř úplná absence příznaků krátkosti motoru v kabině. Zvuková izolace, která byla dosažena v důsledku hojného pěnového těsnění a deflektorů mezi pultem a čelním sklem, stejně jako horní poklop, je úžasná. Upřímně řečeno, nemohl jsem přesně chytit, když se hluk motoru stal více či méně zřetelným. Zdá se, že když šipka tachometru překročila tři a půl tisíce.
Fyzický stav můžete vyhodnotit ve srovnání s vozidlem předchozí série. Jako v reklamě na hubnutí. Viz: Tady je Vectra před a po. A co? Objektivně, po - lepší. Nová Vectra, kde musí být silnější: tvrdost těla během kroucení v důsledku většího podílu super -silnějších ocelí se stala o 74 vyšší a s ohýbáním - o 62 procent. A v případě potřeby - odhodila tuk. Řekněme, že použití hliníku pro oba nárazník umožnilo odstranit 14 kilogramů. Další čtyři Kage dolů z panelu příčné konzoly. Protože je nyní vyrobeno z hořčíku.
Subjektivní pocity z nového vzhledu jsou nejednoznačné. Mnoho lidí, kteří znali starý vektor otrávené šilhání - kvůli designu - světlomety a boční zrcadla. Čtverec zmizel. Majitelé bývalých Vectra, Opelian Cosmetologs, však naopak nestáli, nezměnili široké peřeje, že kalhoty byly špinavé. Snižovali je pouze na centimetr.
Lékárna. Ve skutečnosti je obtížné posoudit vzhled tělesné výcviku. Chcete -li to provést, musíte zjistit předmět blíže. Módní prvky vybavení: kůže, chrom na klikách kontrolního bodu a ruční brzdy, strom podél obvodu kabiny atd. - Je nepravděpodobné, že by se hodí pro přiměřenou charakteristiku. V základní konfiguraci se s nimi nesplníte. Další věcí jsou parametry nezávislé na zvoncích a píšťalech. Mezi nimi je prostorný salon (tvrdí, že se zvýšil, ale vzhledem k rozšířené centrální konzole, Sensation Furrows) a prostorným kufrem, pro položení v dlouhých měřicích věcech, jako předtím, existuje poklop. Stále existují pohodlné židle (o možnostech pohodlí a elegance jsou regulovány pomocí elektrické jednotky v osmi směrech plus nastavení loketní paže), jakož i velkým informačním displejem, kde data o čase, teplotě, instalaci, instalace Zobrazí se zvukový systém a - na objednávku - navigační systém. Bez ohledu na to, kolik jste fyzicky rozvinuté a navíc se chráníte. Vectra je s tím v pořádku. Kromě posunu opěrkových hlav při zasažení záda a patentovaného systému pro odpojení brzdových a spojkových pedálů jsou boční závěsy, stejně jako přední a boční airbagy, a pro polštáře pro cestující je detektor přítomnosti, který jejich blokuje jejich Operace, pokud je správná židle zaplavena nebo na něm - na to - dětské sedadlo.
 
Celkový příznivý dojem však zkazí nedostatky techniky, která je vydána pro nálezy. Například jsem byl velmi rozrušený směrovým signálem. Zapne se bez charakteristického kliknutí, takže musíte zkontrolovat: Flashes-to nesklává. Ale abyste to vypnuli, musíte určitě dávat úsilí. Jinak se okamžitě začnete otáčet opačně. Několikrát jsem na silnici, omluvte mě, fidgeted. Tlačítka Windows a zamykání, nastavení zrcadel a otevření kmene nejsou příliš úspěšně kombinovány do jednoho bloku. Nebude vám chybět hodinu. Podsvícející displej, který se mění při změně rozměrů, je dobrý pouze pro denní dobu. Ale když jedete za soumraku nebo mlhu, zdá se mi, že to není moc dobré.
Jeden z minulých nedostatků však byl odstraněn. Nemůžete zavěsit kapotu otevírat kapotu a otevřít kapotu a nemůžete ji otevřít na cestách. Byla skrytá ve výklenku.
Zvýšený tón.
Testování ambicí Vectra přímo v případě také neodpovědělo. Stroje s nejsilnějšími motory se dokonale ukázaly. Ale bude to slabší, s objemem dvou a 1,8 litru, srdce bude dobrá? Manažeři GM však nevylučují omezenou výrobu automobilů s benzínovým motorem o rozloze 1,6 litru. Ale rychlosti Sprint i Styers jsou nahoře. Klidná nafta byla obzvláště překvapena, která po zrychlení nezasáhla ani na Serpentine ani na Autobahn. Jeho obratnost je vysvětlena měnící se geometrií turbíny, která poskytuje maximální točivý moment při jakékoli rychlosti. Obzvláště působivé je na koni na dieselovém motoru v kombinaci s pětistupňovým automatickým, který má aktivní výběr ručního přepínače. Je pravda, že zpočátku nebylo možné vyhnout se rozpakům. Faktem je, že kulomet je přestavěn samotný, ale stálo za to zapomenout, že již přepnul na manuální režim, motor začal řvat a pokles zatáčky.
Ti, kteří byli nespokojeni se sportovní formou starého vektoru, si často stěžovali na prázdný volant. Stejně jako zastávku existuje příliš mnoho otáček. Na jedné straně a nové zastávky - otočit se a otočit. Na druhou stranu, trenéři Vectra přinesli doba reakce volantu na akce řidiče až do 0,3 sekundy. A to jsou standardy skutečných šampionů. A pak, čím větší je rychlost, tím menší je pomoc elektro -hydraulické síly a přesnější volant.
Obecně platí, že pouze budoucí majitel rozhodne, co je nový Opel Vectra. Sportovec nebo jen měšťan v dobrém stavu. A jak víte, každý má různá kritéria. Nejdůležitější však je ukázat výsledek, to znamená mluvit. A s touto Vectra - všechno je v pořádku.
Text Khasan Ganiev, Photo GM
Model/Modifikace Opel Vectra 2.2 Opel Vectra 2.2 DTI
Výrobce Adam Opel AG/Německo
TĚLO
Typ sedanu
Počet dveří/míst 4/5
MOTOR
Typ benzínu, s vícepozidní elektronickou injekční naftou, s vysokotlakou turbínou a středním chlazením vzduchu
Poloha vpředu je příčně
Pracovní objem (Cubic Cub) 2198 2171
Číslo/umístění válců 4/řádek
Power, KW (L.S.) Asi./min. 108 (147) při 5600 92 (125) na 4000
Moment (nm na asi./min.) 203 při 4000 280 na 1500-2750
PŘENOS
Zadní pohon
Převodovka je mechanická, 5stupňová automatický pětistupňový, sestralský typ
SUSPENZE
Přední/zadní část je nezávislá, jako je McPherson, je nezávislý, multi -link, na třech příčných páčkách a jeden podélný
ŘÍZENÍ
Typ převodového prsa, integrální typ elektrohydroderpil
Min. Průměr zatáčky (m) 10,69
Brzdy
Přední disk, větrání
Zadní disk
ABS Elektronický 4-kanál, EBD, CBC
Rozměry/objemy/hmotnost
Délka/šířka/výška (MM) 4596/1798/1460
Základna kola (MM) 2700
Svazek kufru (L) 500
Vybavená hmota (kg) 1395
Ahoj zatížení (kg) 475
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km/h) 216 206
Zrychlení na 100 km/h (sec.) 10,2 10,8
Ekonomika
Průměrná spotřeba paliva (L/100 km) 8,6 6,5
Cena v Moskvě dosud nebyla stanovena
 

Zdroj: "Autopilot"