Testovací disk Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Mistr ve všech -

Největší plus tohoto vozu je téměř úplná absence minus.

 
Rychlejší vyšší silnější
Zbožní lidé potvrzují sportovní disciplínu složitější než všichni -oblouk. Od sportovce je třeba prakticky nemožné rychle běžet, skočit vysoko, hodit daleko a snadno překonat bariéry. Dejte Slabinovi alespoň v jedné podobě, ztratil šance na celkový úspěch.
 
Moderní sedany střední třídy (kategorie D) řeší stejné problémy jako Masters of Sports All -Around. Současně musí být cenově dostupné a prestižní, prostorné a ne objemné, pohodlné a ostré v řízení, bezpečné a užívat si jízdy. Solidní kompromisy! Proto má většina moderních sedanů oblíbeného koně. Passat má prestiž, Mon Deo má ovladatelnost, laguna má bezpečnost, příklady vzhledu. Ale nazvat nejsilnější stránku vetery je velmi obtížné. Ne proto, že auto je vůbec špatné. Naopak, stejně jako dobrý multifacetr, má tento Opel velmi rovnováhu pozitivních vlastností.
 
Cena jako příležitost pro randění
I kdyby vetera úplně neměla žádné jiné talenty, cena by se zůstala obdivovat. Minimální částka, pro kterou se můžete stát vlastníkem tohoto německého sedanu 1990. Kromě toho mluvíme o dolarech, ne o euru! Zároveň je klubové vybavení (klub) luxusní bez pěti minut. Co je navíc pouze šest airbagů, klimatizace a kola z lehkých slitin! Jedním slovem, již ve Vectra základně plně naplněné moderní auto, a nejen tělo, kola, sedadla. Navíc se po důkladné studii seznamu standardních zařízení může klub zdát nejlepší volbou. Ve skutečnosti, z dražšího pohodlí (21 770 $) se toto představení liší pouze v nedostatku hudby, topných sedadel a klimatických. Úlovek spočívá v tom, že pro klub, pokud jde o spuštění konfigurace, je nabízen minimální počet možností. A pokud si nemyslíte, že vaše auto bez poklopu na střeše nebo xenonu, musíte začít s pohodlím. Mimochodem, byl to vektor v tomto výkonu s 1,8 litrovým motorem a mechanikou, kterou jsme si vybrali pro podrobné známé.
 
Pro každý vkus
Rodina Vectra má čtyři modely. Navíc jsou všechny z nich již prodávány, nebo budou prodávány v Rusku. Nejbližší příbuzný sedan hatchback Vectra-GTS s výrazným sportovním charakterem je nabízen s 2,2-litrovým čtyřmi (24 950 $), jakož i se šesti pracovním objemem ve tvaru písmene V 3,2 litru a kapacitou 211 koní. Nejrychlejším vektorem v historii bude váš za 32 550 $.
 
Kromě toho letos v létě zahájilo prodej Signum Station Wagon Signum. Toto auto, postavené na prodloužené veterové platformě, provede funkce vlajkové lodi Opel v nadcházejících letech a nahradí stárnoucí omega. Cena reprezentativního vozu stanice začíná od známky 30 290 $. Nakonec se na jaře 2004 v Rusku objeví vestra-kanál (na obrázku) s rekordem v zavazadlovém prostoru.

Tak či onak, konkurenti spočívají v cenách. Z evropských a japonských spolužáků je pouze morálně zastaralý Peugeot 406 levnější, v nichž nelze získat šest polštářů pro veškeré zlato světa. Současníci jako výběr jsou dražší. Mondeo přidává 21 820 eur v přibližném výkonu, požadují 20 990 EUR pro lagunu, Avensis se odhaduje na 22 900 USD. A pokud jste chtěli Passat s podobnou úrovní vybavení, připravte všech 26 000 EUR! To je dražší než Vectra s vynikajícím 2,2-litrovým motorem o výkonu 144 koní (23 950 $), který hraje s turbo pasáží v jedné lize v dynamice.
 
Vetera stanoví další popravu Eleganes za 24 450 $. Mělo by se však zvážit, pouze pokud si opravdu chcete objednat kožený salon plus 1870 $. Což je možná už příliš mnoho. Vectra-Composter je docela soběstačný a tak přístupný, že se nepřestanete oženit s krajany, kteří tvrdohlavě vyberou dražší zboží.
 
Seznam standardního vybavení
Club-1,8 (19 990 $)
Šest airbagů
břišní svaly
Break Asist
Systém pro redistribuci brzdové síly na zadních kolech
Systém kontroly brzdění zase (CBC)
posilovač řízení
klimatizace
Anti -Boom System
Kola z slitiny
Přední elektrická okna
Elektrická zrcátka a zahřívání
Isofix systému montáže zadního sedadla
Centrální hrad s dálkovým ovládáním
Skládací zadní část zadního sedadla s poklopem pro dlouhé objekty
 
Pro pohodlí 1,8 (21 770 $), pohodlí-2,2 (μp 23 950 $, automatická převodovka 25 570 $) navíc:
klimatizace
Vytápění předních sedadel
Audiosystém s CD-Reiver (7 reproduktorů)
Výtahy zadních dveří
 
Pro Elegans-2.2 (PMP $ 24 450, automatická převodovka 260 $ 250) Další:
mlhovky
Dekorace volantu s kůží
Esp
 
Volitelné vybavení*:
Elektrická Lukáš 800 $
Xenon světlomety (zahrnují pračku a auto -korektor) 600 $
Podložka světlometů $ 200
mlhová světla $ 175
Indikátor tlaku pneumatik 100 $
Cruise Control 300 $
Senzor deště $ 200
Zadní skleněná opona 250 $
Zadní boční skleněné závěsy $ 150
Fakulta 300 $
 
* Selektivní pozice
 
Průměrný
Je zcela zřejmé, že se Opelův vzhled nezaslouží špatné hodnocení a také vynikající. A co umístit Vectra, tři nebo čtyři jsou čistě dobrovolné podnikání. Na jedné straně je škoda, že návrhářská skupina Michaela Picstone nedokázala vzhled expresivity a chytlavého. Na druhé straně to je třeba poznamenat: se všemi řádnými vektorovými styl neexistuje žádná napodobování napodobování, bez ohledu na to, jak vypadáte. A to je také zřejmé plus Opel solidní a reprezentativní na silnici. Silnou optiku, úmyslně rovné linie lze okamžitě vidět, před vámi není chlapec, ale manžel.
 
Opatrnost automobilu je nejen v závažnosti obrysů. Podívejte se: Spodní část těla hraničí s černou plastovou sukní, nebude muset být překreslena malými škrábanci, které jsou během útoku na obrubníky nevyhnutelné. Existují také velmi praktické úkryty se čtyřmi kusy, plná sada. Na střeše pod úhlednými zátkami jsou ukryty horní kmen. A co je nejdůležitější, na dveřích doprava, jako by navzdory Volkswagenu, plnohodnotným zpětným zrcátkem. Správná viditelnost by měla být dokonce v základní konfiguraci. Přestože běžíme dopředu, připouštím, že vysoké krmivo, silné stojany střechy a pár nepříjemných omezení pohovky hlavy výrazně skrývají výhled zpět. Takže pro úplnou důvěru si objednejte parkovací senzory. Drahé, ale je potřeba 300 $.
  
Zlato a dehet
Uvnitř není nový vektor vůbec stejný jako předtím. Není divu, že přední designér interiérů se přestěhoval do Rousselsheimu z Audi. Vektor samozřejmě ještě není A4, ale závod za vůdcem již začal. Nejprve měl Opel design, to je něco nového! Přísné, ve stylu průmyslu, ale ne vůbec nudné linie torpéda, dveří a centrální konzole. Chladný, ale stylový. Pak důkladný výběr dokončovacích materiálů, které dělají velmi příjemný dojem. A samozřejmě kvalita sestavy, zbavená neřestí předprodukčních vzorků.
 
Obecně platí, že ve vektoru cítíte moderní přístup k návrhu salonu, kdy nevyhnutelné snížení výrobních nákladů není překážkou pro pohodlí řidiče a cestujících.
 
Vezměte alespoň volant. Zdálo by se, že obyčejný levný plast, ale jeho textura je poněkud připomínající pokožku a malé pupínky poskytují spolehlivý kontakt s dlaní. Nebo hudební systém s velmi pohodlnou kulatým ovládáním. Díky němu je snadné přepnout z tuneru na CD přehrávač a naopak a velké objemu a rekoostaty vyhledávání vytvářejí instalaci volitelných tlačítek pro ovládání hudby na volantu s prázdným plýtváním peněz. Můžete ušetřit pivo 75 $. Nebo tady. Pera nad dveřmi jsou vybavena mikroliftem, penny věcí, ale jaký příjemný!
 
 
Vládnoucí těla
 
1. Blok oken, zrcadel a zámků zámku. 2. Řídicí jednotka hlavy. 3. Tlačítka dálkového ovládání zvukového systému. 4. Spínač indikátorů otáček. 5. Zvukový signál. 6. Spínač stěrače. 7. Displej počítače na palubě. 8. Vytápěcí spínač sedadel. 9. Tlačítko alarmu. 10. Panel zvukového systému. 11. Jednotka pro kontrolu klimatizace.
 
Přístrojová deska

 
1. Indikátor teploty chladicí kapaliny. 2. Tachometr. 3. Zobrazení informací. 4. rychloměr. 5. kilometr. 6. Indikátor hladiny paliva. 7. Bloky kontrolních a signálních lamp.
 

Seznam takového vybavení však může pokračovat: v poměrně prostorné rukavice je zde chladicí režim, centrální loketní opěrka má podélnou nastavení, vhodná krabice pro malé věci mezi sedadly je vybavena oponou. Je pravda, že počítač na palubě s podporou 12 jazyků byl trochu zklamaný. Může s vámi komunikovat v angličtině, francouzštině, v němčině a dokonce i v datech, ale ne v ruštině! Mezitím v prvních šesti měsících bylo v naší zemi prodáno více zahraničních vozů než v Dánsku prodaného ročně. Ve skutečnosti je to škoda za moc
 
   
Praktické řešení horního kufru je skryto za úhlednými víky

Všechny horní držadla kabiny jsou vybaveny mikroliftem, který hladce vrací rukojeť do nepracovní pozice

Povinný balíček proti pronikání zahrnuje dvojité gumové těsnění dveří
 
   
Horní část mazaného šroubováku skrývajícího se v poklopu plynové nádrže může být odšroubována uzávěry kol, spodní část je aktivována blokováním dni dětí (zobrazena šipkou)

Za intimní oponou se skrývala krabice pro malé věci, kterou lze použít jako držák na pohár pro dvě sedadla

Regulátor mikroklimatu rukavic pro vás pivo je chladnější?

Toto však není jediná poznámka. Páka ozubeného kola jasně postrádá jasnost přepínání. Zdá se, že řídicí jednotka Windows je přetížena. Nebo zde jsou klimatizace. Na první pohled je všechno skvělé. Úchyty podobné kolům zvukových systémů špičkových tříd (zejména tato podobnost je zjevně v noci, kdy jsou rheastcs zvýrazněny zevnitř), potěšení s čistými středními pozicemi a jsou v dosahu. Bez rozptýlení od silnice můžete změnit teplotu a intenzitu vzduchových toků. Chtěl jsem však přidat vzduch na nohy a musel jsem vylézt do komplexní menu. Neznámý. Ačkoli všechny výše uvedené lze nazvat dokonalé maličkosti ve srovnání s pracemi kvůli spínačům volantu. To je něco s něčím!
 
Přepínače Impulsů s výlukem SO nemají jasné střední polohy. Třikrát se na páku snadno dotkl přes páku přesně třikrát, stiskl blikání blikání až do konce století. Teoreticky je to pohodlné. V praxi ne moc. Osobně jsem nikdy necítil tenkou linii, která odlišuje mírný lis od vážného. A když chcete vypnout směrovací signál, vytáhnete páku nahoře, samozřejmě, jste mírně zarostlé a auto již bliká doleva, ale doprava! No, ten den jsem se zbavil na moskevských silnicích! Osoba samozřejmě není blecha na všechno si na to zvykne. Ale poté, co jsem chytil další zkosený vzhled moskevského řidiče, dovolte mi, abych odpustil dopravní policii! Ten den jsem se rozhodl, že už nebudu používat tahové signály.
 
Měli jsme rádi
  

Přizpůsobení ruským podmínkám

Dobrá manipulace
 
Velkorysé základní vybavení

Vynikající sedadla
 

Jakož i:
 
Příznivá cena
Vysoká úroveň pasivní bezpečnosti
Skvělá izolace zvuku
 

 
Nelíbilo se nám to
 
 
Impulzní přepínače řízení

Nedostatek ruské nabídky počítače na On -board
 
Omezená zadní kontrola

Plasová nádrž bez bezpečnostního kabelu
 

Jakož i:
Nervové přizpůsobené suspenze
Fuzzy pohyby páky převodovky
 
Sedět za 75 milionů
Ale sedadlo je píseň. Posadil se a zamiloval se! Ve vzhledu se židle řidiče Opela nedělá ohromující dojem. Praktické, husté, houževnaté a značné čalounění tkanin, jako by nezanedbatelný profil. Kde lidé z Rousselsheimu vyhrožovali 75 milionů EUR, jen tolik vzali vytvoření nové generace? Pojďme se blíže podívat. Jo, kolik je tam, až pět: podélný úhel sklonu polštáře a záda, výška polštáře plus bederní. Pokud jste nemohli najít pohodlnou pozici ve vektoru, znamená to, že jste líní a nevědící.
   

Úžasná vlastnost židlí této Opel je, že najdete několik ideálních pozic pro sebe: například uvolněné na dlouhou cestu nebo shromážděné, když se smát ve své náladě. V každém případě budou všechna řídící těla v optimálním dosahu. No, poslední sedadla Curtsy Opelian. Po čtyřech hodinách jízdy pochopíte, proč pohyb pro zdravé záda Německa vydal vektorový certifikát jako jediné auto, jehož sedadla splňují všechny ortopedické požadavky. Pocit příjemné flexibility v těle vás již neopustí.
 
   
Nastavitelná loketní opěrka a tlačítko pro odemknutí kufru ze strany spolujezdce jsou nejen příjemné, ale také velmi užitečné malé věci
 
S takovým množstvím úprav, ale nenajdete vhodnou polohu? Nic takového není!

Neexistují žádné problémy s prostorností. Na jedné straně, když je přední křeslo tlačen na zastávku, nechodíte po zádech. Ale pouze lidé, kteří mávali přes dva metry, potřebují takovou extrémní přizpůsobení. Na gauči lze v zásadě ubytovat tři rezervy na výšku a šířku prostoru, je jen škoda, že centrální tunel bude do středu do značné míry zasahován.
 
   
Navzdory úzkému otevření zavazadlového prostoru Vectra je jedním z nejprodávanějších a nejpohodlnějších. Věnujte pozornost úhlu otevření krytu kufru

Jaký druh kufru máme? Celkově to není špatné. Nechte výšku zatížení je příliš velká a otvor může být širší. Ale 500 litrů užitečného objemu téměř dokonalého obdélníkového tvaru, to se často často nenachází v klasickém sedanu. Ale s transformací salonu je vetera jako všichni ostatní. Pouze záda sedadel jsou složena a vytvořenou platformu nelze nazvat naprosto dokonce. Plně skládací sedadla nelze vůbec objednat. Je pravda, že milenci přepravují rotující pruty, lyže a sukní desky, kromě poklopu v zadní části pohovky, je určena zvláštní možnost. Za 130 $ vám bude nainstalována židle pro cestující se záda. Nechci to přepravovat!
  
Vše s mírou
Čtvrtý benzín o 1,8 litru minimálně přístupný pro motoru Vectra jak v Evropě, tak v Rusku. A jeho 122 l. S. Celkově je pro auto dostatek automobilu. Samozřejmě neexistovaly žádné kompromisy. Aby byl vektor přijatelný ve městě i za svou linií, museli designéři vybavit auto s nataženými vztahy s rychlostním stupněm. Až 3000 ot / min, Opel dýchá napůl -upřímně. A za touto značkou začíná jen příjemný vyzvednutí. Ale na dálnici Vectra to téměř nevydává svůj skromný objem. Pokračuje docela přiměřené zrychlení a 150 km/h. Není divu, že při maximální rychlosti je Opel před všemi spolužáky.
 
Přesto nechci jít příliš rychle na Vectra. Obviňovat by mělo být obviňováno upravené pozastavení. Podle samotných Opelianů je do Ruska dodána policejní verze pozastavení pro špatné silnice. V tomto případě nezávidím německému policistovi. Samozřejmě, další dva a půl centimetry k odbavení nejsou špatné. Ale přísnější prameny a tlumiče šoků, bohužel, jsou nejen pro dobré.
 
Pokud jde o nesrovnalosti vektoru, tančí jako disková noha za dálkovým ovládáním mixéru. Někdy se zdá, že auto opakuje profil silnice s přesností osciloskopu, což je sebemenší změny v srdečním rytmu. Jak se říká, to neovlivňuje rychlost, nezničí kontrolu, ale taková skutečnost se vztahuje na nervy. Nejnepříjemnější věcí je, že obvyklý, neadaptovaný vektor nebyl pozorován tak nepříjemný rys. A pokud máte obavy o nedostatečnou energetickou intenzitu upraveného odpružení, doporučuji, abyste se podívali na hatchback vektor-GTS s jeho sportovním vyladěným podvozkem.
 
  Jinak je obtížné něco činit pokání. Velké brzdy byly potěšeny houževnatou, možná optimálním časem operace ABS a progresivní charakteristikou práce. Líbilo se mi kontrolovatelnost. Relativně ostrý volant (2,7 se otočí od zastávky na zastávku) a jasný výkon příkazu, spojený s předpokládanými reakcemi pohonu předních kol -kola, nebude vyděsit začátečníka. Je potěšitelné, že i v základní verzi je v automobilu anti -křídlový systém. Na suché dálnici je její výhody obtížné vyhodnotit, ale v zimě, na ledové silnici, budou užitečné anti -výkyvy. U rychlého 2,2-litrového vektoru bude užitečný také systém dynamické stabilizace pohybu 500 USD. ESP je navíc jedním z nejlepších na světě. Pokud je to nutné, motor při otočení elektroniky nebude brzdit dvě kola, jako obvykle, ale tři. ESP tedy funguje nejen efektivněji, ale také inteligentnější a lichotivější hrdost řidiče.
 
Pokud jde o zvukovou odolnost, je to skutečná pýcha tvůrců Vectra. Cool aerodynamika (koeficient aerodynamického odporu je pouze 0,28 jedním z nejlepších indikátorů ve třídě) znamená, že i při rychlostech daleko za 100 km/h hluk větru neobtěžuje řidiče a cestující. Izolace oblouků kol je dobrá a teprve když se šipka otákoměru začne přiblížit k červené zóně, hluk motoru se stává nepříjemným. Možná je to k lepšímu? Nyní určitě budete vědět: Vzhledem k tomu, že je slyšet hluk motoru, znamená to, že vážně překračujete přípustnou rychlost.
 
Motor

 
1. Pouzdro vzduchového filtru. 2. Hřížkový krk. 3. Olejová sonda. 4. Rozšiřující nádrž chladicího systému. 5. Nádrž hlavního brzdového válce. 6. Ochranné pouzdro baterie. 7. Zadní část skleněného střelce.
 
Bezpečnostní
V oblasti boje proti zraněním automobilů v Opelu dosáhli vážného úspěchu. Za prvé, Vectra obdržela 30 bodů v Krash-testcích Eurocapu na notoricky známou pátou hvězdu, neměla dost velmi malých. Ale nejpříjemnější věc, v Ruselsheimu se nesnaží vydělat další penny za lidské životy. Proto je již do základní konfigurace zahrnuto šest polštářů a ABS a aktivní omezení hlavy a značkový uzel pedálu Opel, rozpadající se během kolize. Totéž platí pro standardní spojovací prvky isofixu pro dětská sedadla. Polštář ze strany spolujezdce na základním vektoru se nevypne, a proto je zakázáno nainstalovat dětskou židli na tomto sedadle. Za 150 $ však může být správná židle vybavena senzorem zaměstnanosti, který automaticky odpojí airbag.
 
Dětské blokování dveří se zdálo nepříjemné. Nejen, že je nezbytný spínač na konci zadních dveří, můžete jej aktivovat pouze pomocí speciálního plastového šroubováku skrývajícího se v poklopu plynové nádrže. Všechno je příliš překvapivé.
  
Operace, služba
Celkem v 17 Ruských městech je 30 oficiálních prodejců Opel, z nichž dvanáct v Moskvě a tři v Petrohradě. Záruka na továrna na všechna auta z Rousselsheimu je dva roky bez omezení běhu. Někteří prodejci nabízejí třetí záruční rok, zatímco celkový počet najetých kilometrů by neměl překročit 100 000 km. Náklady na normální radu v servisních centrech se pohybují v oblasti 2535 USD. Pokud požadovaná část nebyla ve skladu prodejce, budete muset zadat objednávku, která bude splněna na jednu, maximálně dva týdny. Je důležité si uvědomit, že konkurence mezi prodejci Opel, alespoň v Moskvě, je velmi vysoká, protože vám budou pravděpodobně nabídnuty slevy nebo speciální nabídky pro služby a ceny za náhradní díly.
 
Kromě toho můžete své Opel poskytnout jedinečný vzhled pomocí irmsherového ateliéru. V barevném katalogu německé společnosti najdete vše, co vaše srdce chce: od agresivní aerodynamické soupravy pro tělo a elegantní prvky interiéru až po zlý promoci a závodní pozastavení. Nejdůležitější věcí je, že všechny komponenty IRMSHER jsou považovány za původní příslušenství, a proto dokonce i naladěný Opel zcela zachovává záruku továrny.
 
Opel Vectra 1.8
obecná informace
 
Tělo
5dveřový sedan
 
Vybavená hmota, kg
1375
 
Kompletní hmota, kg
1850
 
Maximální rychlost, km/h
205
 
Čas zrychlení 0100 km/h, s
11.2
 
 
Spotřeba paliva na dálnici/město, L/100 km
6.1/11.1
 
 
Dodávka paliva, l
61 (AI-95)
 
 
Motor

 
Umístění
Přední příklad
 
Design
benzín, čtyřválcový, v pořadí, se dvěma horními vačkovými hřídelemi
 
Počet ventilů na válec
čtyři
 
Průměr. válec x pístový úder, mm
80,5x88.2
 
Pracovní objem, SMZ
1796
 
Kompresní poměr
10.5
 
Power, L.S. při RPM
122/6000
 
Točivý moment, KGSM při RPM
17/3800
 
 
Podvozek

 
Pohonná jednotka
Na předních kolech
 
Přenos
Mechanické, 5-rychlostní
 
Sazby zařízení I; II; Iii; IV; PROTI; Z.KH.
3,73; 2.14; 1,41; 1,12; 0,89; 3.31
 
Hlavní zařízení
3.74
 
Suspenze:
Nezávislé, jaro, se stabilizátory stability antirezistence
 
přední
Typ MCEZERSON
 
za
Mollycent
 
Řízení
Rechench se zesilovačem
 
Brzdy
Disk, vpředu jsou větrané, abs
 
Pneumatiky
215/55 R16
 
Ceny za náhradní díly a poté, euro
1 15 000 km 168
To2 30 000 km 268
To3 45 000 km 168
Olejový filtr 3
Vzduchový filtr 14
Filtr paliva 15
Zapalovací svíčka (1 ks) 8
Přední brzdové podložky/zadní 95/54
Špička tahu řízení 30
Řídící bunda 30
Podpora míče (sestavení páky) 278
Hood 423
Absordér/zadní nárazník/zadní část 91/90
Přední křídlo 147
Zadní křídlo 297
Přední dveře 443
Zadní dveře 424
Přední nárazník (vnější část) 362
Zadní nárazník (vnější část) 362
LOBIC GLY 292
Boční sklo 82
Sestava předního světlometu 200
Sestava zadní lampy 102
 
    
Rozhodli jsme se:
Opel-Vetra je komplexně nadané auto. V žádné podobě, s výjimkou ceny, sedan z Ruselsheimu nevyhrál. Ale v obecné klasifikaci si Vectra zasloužila alespoň tři nejlepší z nejlepších třídních vozů.
 
Michail Medveděv, fotografie Maxima Goncharova
 
 

Zdroj: Časopis "Limousine" [09/03]