Testovací jednotka OPEL AGILA od roku 2008 Hatchback

Dítě z příchodu

Ruská flotila roste obrovským tempem, dopravní zácpy se stávají blížejšími a parkovacími místy jsou nedostatečné. Proto ne, ne, ano, přemýšlíte o koupi něco roztomilého, pohodlného a kompaktního. Stejně jako například nový Opel Agila
OPEL AGILA. Cena: není definována. Prodej: Od roku 2009
Opět Enchanted jdou na silniční zklamání. Slova ze staré písně vzkříšení, to bylo zatemněno v hlavě při setkání s novou generací kompaktního expedice Opel Agila. Zklamání bylo zpevněno silnicí předchůdce, která nezasáhla Rusko kvůli vysoké ceně a neúspěšnému vzhledu. Ale auto bylo odlišeno vynikající praktičností, tak poctěnou Evropany. Sedm let vydání ve starém světě, prodává se více než 440 tisíc automobilů.
Druhá, nemá méně funkční verze Agila, na rozdíl od předchůdce, je schopna skutečně kouzlo. Návrháři byli schopni získat duši do auta, kterou snadno rozbije první blížící se. Světlé barvy agila těla budou snadno malovat malou rodinu malého rodiny k emocionálním šokům každodenního života dělnických pracovníků nebo vylepšené radosti dívky z předávání prvního zasedání. Dušená v dílech, podíval se do okna a nálada prudce vzrostla. Tady stojí, krása, holuba v zelené stromy. Pěkný, pozitivní auto! Každá malá věc je dána laskavosti: a okouzlující mandlové světlomety a usmívající se mřížka radiátoru a mlhovky na tváří masivního nárazníku. Kromě toho auto není bez dynamických rysů.
Chcete-li vytvořit takové dojmy, vývojáři se snažili převést počáteční pohyb šipky uvolněný z Lukáše. Pokud se podíváte na auto v profilu a zapněte fantazii, je tu něco společného. To je patrné na zadních regálech, které se zdály být obnoveny pod stávkou Thest. Svou šířkou si dokážete představit objem trupu, kde je pár malých silničních tašek. 225 litrů však není pro tuto třídu tak špatné. Kromě toho se zadní strana zadního sedadla snadno skládá s jednou rukou s otáčením speciální páky a potom se kapacita prostoru zvyšuje o 4,5 krát. V tomto případě se počet míst pro dospělé místo zmenšuje blesk. Trojice trojice je velmi obtížné získat trojice, vyžadující speciální sklizeň od dobrovolníků.
Před volným prostorem je více. Místa, samozřejmě také nejsou nadměrné, ale stačí, aby neřekl souseda lokty. Nicméně, poprvé v kabině, je nepravděpodobné, že by se tomu vyhnout, je to sotva možné kvůli emocím. Chci cítit vícebarevný plast, chuť se otočí z tachometru pohár, zhoršuje se k horní části řídicího panelu a vezměte si přístrojový štít na hledí visí přes jeden rychloměr. Jinými slovy, auto je jasně vysledováno v harmonii vnitřní výzdoby vzhledem.
Promiň, Zador mladšího, vhodného tak jasného modelu, ne osud byl děrován. Teplota horní 1,2 litrového benzínového motoru pro kalibraci byl pouze hladký. V přímých oblastech se 86-silný motor dobře vyrovnal s mírnou hmotou auta, neuspořádal se na dně a nevyžaduje aktivní práci pákou 5-rychlostní ruční krabici. Nebyl ne, pravda a jasné dynamické výbuchy, i když přepínání na nižší stupeň a stisknutí urychlovače. Ale poklesy byly. Zvýšení kopce požadovalo skutečně Titanic úsilí od motoru. To rychle vydechl a dumping otáčí se především signalizovány o potřebě naléhavě změnit přenos.
Takové cílové publikum modelu s mladými a energickými lidmi s aktivním způsobem života bude možná nudný bez jízdy. Pokud tomu tak není, není první auto, které bylo možné zajistit vlastní dovednosti. Zvláště protože Opel Agila je řízena a předvídatelná. Pro učení nejvíce. S poměrně krátkým těsným volantem bude kompaktní dychtivě probíhá podél trajektorie, tvrdá suspenze neumožňuje spadnout na stranu a řetězové brzdy s sebou s sebou s důvěrou pomalu zpomalit.
Kolik to bude stát pouze jedinou žádost v Rusku, zatímco tam je záhadou. Jestliže referenční bod, aby se minimální cena vozu v Německu, a toto, mimochodem, 9990 stále rostoucí euro, vřelé přivítání, ruský kupující je nepravděpodobné, že by poskytnout. Stále se pokazí v zásadě, ale kvůli penězům a potlačeny. Tolik bude záviset na cenové politice, která GM rozhodne se držet, když je model odvozený na našem trhu. A čas na reflexi je: Opel Agila zde objeví pouze příští rok.
Býval jiný
Geneva Motor Show 2000 odhalil jako první na světě generace Opel Agila. Kompaktní, prostorný a úsporný vůz se osvědčila v Evropě, kde vzhled vozu může dobře konkurovat podle vlivu atraktivity, například s šetrnosti k životnímu prostředí. Na rozdíl od nich, naši lidé dodržovat polárních názorů, pokud jde o design. Tak tržby v Rusku rozhodl se začít ... a toto rozhodnutí se ukázalo být správné: plné analog Suzuki Wagonr + modelu, který byl ještě přinesl na náš trh, vyhledal rukou špatně. Pro období 20022005 Realizován o něco více než 300 vozů.
Jízdy
Neexistuje žádné významné stížnosti na ovladatelnosti a reproduktory od této verze čekají mnohem zajímavější.
Salon
Roztomilý a atraktivní. Skvělý dárek pro své milované příští 8. března!
Pohodlí
Pohodlná sedadla kompenzovat tuhost odpružení.
Bezpečnost
ABS, čelní a boční airbagy řidiče a spolujezdce a ISOFIX upevnění jsou již v databázi. Bude mít více aktivní bezpečnostní systémy.
Cena
Zatímco tajných ostatků.
Výhody a nevýhody
+ Miloid vzhled, velký pro tuto třídu salonu dobrou poslušnost vůči volantu.
- flegmatik motoru, omezený prostor pro cestující na zadních sedadlech.
Specifikace
Značku a model - Opel Agila 1.2
Rozměry - 3740x1680x1590 mm
Motor - benzín, in-line, 4-válec, 1242 cm3, 86 kW / 5500 min-1
Převodovka - mechanická, 5-rychlostní
Dynamics - MAX 175 km / h; 12,3 s na 100 km / h
Soutěžící - Mitsubishi Colt, Nissan Micra
Náš názor
Tento atraktivní vůz má větší šanci najít kupce v Rusku než podivné předchůdce. Je to škoda, třída subcompacts není tak populární u nás. Ano, a cena je i nadále není poslední faktorem při výběru auta. A teď GM má možnost změnit kupní vztah k těmto modelům v případě, že náklady na Agila nepůjde nad rámec chápání.

Přidal: Dmitry Tyatyuchenko
   
 

Zdroj: Časopis 5 kola [březen 2008]