Test Drive Nissan X-Trail od roku 2007 SUV

Cross Class

Je to škoda, pravděpodobně jste krásná, elegantní vůz s plným pohonem a proporcí tohoto SUV, ale i pro malé výšce, PARQUITING byl povolán, az nějakého důvodu nějakého důvodu! Vzali jsme si rehabilitaci utiskované vrstvě procházejících obličejů na off-road Mudterrain polygonu, speciálně vytvořené pro tyto špinavé experimenty. Současně, oni nevěděli, co dělat v případě, jako vždy, nečekaně přijde jaro dismotection byla pokryta překvapivým někde v poli poblíž Kaluze.
Honda CR-V
Cena 1,099,000 rublů.
Max. Výkon 166 hp
Max. Rychlost 190 km / h
Zrychlení 0100 km / h 10 s
Hyundai Tucson
Cena od 860 900 rublů.
Max. Výkon 175 hp
Max. Rychlost 180 km / h
Zrychlení 0-100 km / h 10,5 s
Nissan x-stezka
Cena od 1 006 700 rub.
Max. Výkon 169 hp
Max. Rychlost 185 km / h
Zrychlení 0-100 km / h 10,3 s
Toyota RAV4.
Cena od 1 102 500 rub.
Max. Výkon 170 hp
Max. Rychlost 180 km / h
Zrychlení 0-100 km / h 10,6 s
 
Překvapivé je, že skutečnost: parkety SUV také SUV
1.Toyota RAV4.
+: Vynikající interiér, klasický, design a vývoj
-: hluk v kabině, v blízkosti druhé řady sedadel, nepříjemné páté dveře
2.honda CR-V
+: Stylový vzhled, drahý interiér, dobré jízdní vlastnosti
-: Hluk v kabině, nízká maximální rychlost, spotřeba paliva
3.Nissan X-Trail
+: Vynikající interiérové \u200b\u200bergonomie, mnoho příjemných nejmenší věci v kabině, hladkost
-: kontroverzní design, monotónní motor motory na zrychlení, přehřátí viskózní potraviny
4.Hyundai Tucson
+: Nastavení Vynikající podvozek řidič, promyšlené a prostorné studio, vysoká průchodnost
-: interiérový design, promyšlené automatické
SOUHRN
Překvapivé je, že skutečnost: parkety SUV také SUV! Jarní dishthele naštěstí jen jednou za rok, a dostat se do domu v obci budou moci obejít bez pomoci traktoru, a to zejména v případě, že návštěvy na charakteru nejsou tak časté. Hlavní věc je, nesmíme zapomenout, že cesta vůle vozu je daleko od předsedy UAZ, a dokonce víc než mechaniky Běloruska. Ale pokud taková cesta, i když jen jeden kilometr, je naplánováno na každý den, pak je lepší koupit něco víc vážně Parquarter rychle zamítl Společenství utrpení Ježíše Krista účty ze služebních vozů a ztratí celý svůj fascinující lesk.
 
Nebylo to tak snadné vybrat explicitní vítěz, každý parkovací je dobrý na mém poli. Nejvýrazněji ve výši parametrů Toyota Rav4, je to velmi správné, je to zřejmě a tak populární. Jeho stanoviště a hladké země stopy. Pokud jsou všechny silnice rozbité, jako po třechání malty, RAF nebude nepochybně potřást duše. Od asfaltu, samozřejmě, může, jen se svým vzhledem a chování ukazuje, že se mu nelíbí. Omlouváme se, ale upřímně, bez zbytečných iluzí.
 
Pro druhou místo nosu do nosu bojoval nissan x-stezka a honda cr-v. Komfortem, objemem, myšlení interiéru a hladkosti Nissanova pohybu je před Honda, ale odpustí mu nepříjemné bzučení plynule větrání a nepříjemných překvapení na off-road, které nejsme schopni. Navrhnout design nové x-stezky je velmi kontroverzní, nepříjemný. Tak honda v vůdcích. Je to lepší vyvážená a více off-road, plus velmi prezentovatelným salonem a náznakem sportovosti. Nevýhody jsou pouze hluk a výkonová jednotka, vyznačující se nekonzistentností temperamentu a chuti k jídlu.
Dokončete hodnocení Hyundai Tucson. To pravděpodobně není zcela pravdivé, vzhledem k vynikající rovnováze probíhajících vlastností a průchodnosti, ale to může přijít pouze s nesmyslným designem a upřímně zastaralým interiérem může být naprosto lhostejný na vysokou estetiku. Cena 2,7? Pokud jsou vaše priority posunuty do praktické roviny, výsledek těsta může snadno stát vzhůru nohama korejsky produkoval nejlepší jízdní dojem na všech typech silnic.
Text Alexey Mochalov Photo Andrei Sahakyan
 

Zdroj: Auta