Zkušební jednotka Nissan X-Stezka od roku 2007 SUV

Věčné hodnoty

Při volnoběhu bouřlivé mládí zůstává za sebou, zpravidla silná podlaha, je zpravidla méně pravděpodobné, že bude šířit ocas ve snaze přilákat pozornost žen. A tráví peníze, které nejsou na sobě, milovaného člověka, a snaží se je sdělit rodinné hnízdě, pevně stlačující v zobáku.
Tato maxima, podle našeho názoru dokonale potvrzuje dvě nissan X-Stezta a Murano SUV.
Z technického hlediska mají obě vozy spoustu podobných inženýrských řešení a dokonce i běžných uzlů. Ale co si myslíte, který člověk charakterizuje stát k manželství a co po? Odpověď je zřejmá: Nissan Murano bude vhodnější pro osobu, která rodina není zatížena. Ve svých aktivách, jasný vzhled, který uvádí auto v proudu. Murano je dynamicky zrychlen a dokonale řízen, díky kterým si řidič může dovolit ostřejší styl jízdy, protože ještě není nutné obavy, že dítě v křesle na zadním sedadle může ukončit nebo specifikovat. No, vyšší cena, protože jste sami, můžete si dovolit drahou hračku. Dalším zřejmostí z tvrdého dřeva je silný subwoofer, skrytý v kufru v objetí s rezervním kolem. Mimochodem, obě auta jsou vybavena bose hudebními systémy, které jsou lepší na hlavě, že jiní výrobci na dopravník. To, co potěšilo mnohem silnější než úžasná soudržnost práce sektorů páru přenosu. Murano poprvé mezi vozy této třídy byl vybaven propletou variací s elektronickou kontrolou. Jeho práce si zaslouží nejvyšší chválu Engineers Nissan: Auto bez sebemenších zpoždění reaguje jak k přidání a vybití plynu.
Co je zajímavé pro Nissan X-Steel stojí přesně stejný variátor, ale neexistuje žádná taková definice filigrána práce tam. Možná, že variátor postrádá točivý moment, že motor 2,5 litrů x-stezka je téměř 100 nm menší než 3,5 litrový motor Murano? Další paradox: Ačkoli motor x-stezka je slabší až 60 koní a má pracovní objem na litr menší než motor Murano, je odlišen velkým chutí. Ovladač X-Trail má však možnost uložit palivový přenosový stroj zahrnuje volbu jednoho ze tří režimů: pohon je pouze jedna osa (přední), nucený zapnutí plného pohonu a automatického režimu, když se elektronika připojuje zadní kola, když přední skluzu. Ale majitel Murano je schopnost řídit s pohonem pouze pro jednu osu nemá. Kromě multi-režimových přenosů se X-TRAIL se může pochlubit několika příjemnými maličkostmi: zde a magnetofon s podporou Bluetooth, což eliminuje potřebu získat samostatnou handsfree kit pro mobilní telefon a pokročilejší výletní počítač, a doplňkový systém s elektronickým čipovým klíčem (inteligentní klíč).
Všechny tyto nové položky se objevily v loňském roce, kdy druhá generace Nissan X-Silla viděl druhou generaci. Ve stejné době, auto se stalo konzervativnějšími i nástroje vrácené ze středu čelního panelu na jejich obvyklé místo před řidičem. Tak byl model nakonec umístěn. Auto se provádí vysoce kvalitní a nejnovější technologie, ale vypadá jako laskavý. Kupte jeho muži, který přesně ví, co přesně zaplatil každého z vyhořelých rublů, a ne házel peníze za vítr pro vnější účinky. Ve slově, skutečný fanoušek rodinných hodnot.
Alexey Kresin.
Autor Foto: Yang Segal
 

Zdroj: MKMobile Časopis [únor / 2008]