Testovací jednotka Nissan Qashqai od roku 2010
Teenager
Nejlepší, podle kánonů lidové moudrosti, je ve staletí -Wendetta s dobrým Je však také pravidlem, že za prvních nestandardních okolností se schovává za obrazovkou výjimek v případě Nissan Qashqai a Nissan Qashqai+2 To je přesně to, co se stalo: výjimka je nutná to nutné rozumět!
Hlavní rozdíly mezi těmito automobily jsou jasně vysvětleny v názvu modelu nalezeného v rukou redakční kanceláře: +2, je to v tolika křeslech, že obvyklé Qashqai se liší od více. Třetí řada sedadel se objevila v kufru. Okamžitě si všimneme, že tato dvojice sedadel, stejně jako téměř všechna auta vybavená takovou možností, je určena výhradně pro přepravu kojenců. Nebo cirkusové trpaslíci. Nejčastěji není přítomnost dalších sedadel ničím jiným než důvodem, proč se výrobce automobilů znovu pochlubit kapacitou svých automobilů. Teprve jednou jsem potkal muže, který řekl, že své děti skutečně řídil ve třetí řadě. Je pravda, že byly umístěny v lůně robustního amerického SUV a ne evropaized SUV. Ale protože ve světě automobilu existuje pravidlo třetí řady, musí musí odpovídat jakýkoli výrobce všech automobilů s pohonem všech kol. Jinak chlapci nerozumí
Jen si vezměte a strčte pár sedadel do zavazadlového prostoru obvyklého Qashqai, jak víte, bylo to nemožné. Proto bylo možné umístit třetí řádek prodloužit tělo Qashqai o 211 mm. Hloupě natažení těla, zvyšující se převisy, také není cestou ven: nejsme svatební kladivo v garáži ... Proto byl Nissan Qashqai+2 vytvořen na prodloužené platformě nové třídy Renault Nissan. Díky tomu se jeho rozvor zvýšil o 135 mm a auto přidalo hmotnost více než 100 kg. Abychom udrželi proporce vozu stejně příjemné pro oko, jako předtím, výška stroje byla zvýšena o 38 mm.
Exteriér stroje revolučních konfliktů nemusel být převeden. Lehký facelift, už ne. Konstrukce blokové skutečnosti přední i zadní části se mírně změnila. Rovněž byla omlazena falešná mřížka radiátoru a sukně předního nárazníku. Dolní zadní okno získalo rozmarnější tvar. Ve skutečnosti jsou všechny vnější změny. Salon Nissan Qashqai+2, ačkoliv to zůstal téměř stejný, se stal nějakým vážnějším, nebo plast předního panelu je nyní na dotek příjemnější. Řídicí panel je vyroben téměř jako u staršího bratra Nissana Murana. Jednotka pro kontrolu klimatizace na úpatí centrální konzoly také obdržela nový design. Ano, a tato panoramatická skleněná střecha! Dříve taková možnost nebyla poskytnuta pro Qashqai.
Objem zavazadlového prostoru (se složenou třetí řadou) se zvýšil na 550 litrů. A střední série sedadel se nyní může posouvat sem a tam 240 mm. A formovat se v poměru 40:20:40, a ne 60:40, jako předtím. Jediný vyzvednutí obsahu kabiny se týká sedadel. Je škoda, že návrháři s nimi nevytvořili alespoň malý restyling. Stejně jako dříve, sedadla mírně chybí boční podpora. Qashqai+2 samozřejmě není sportkup, ale musíte přiznat, že je hezké, když neklouznete ze židli na strmé zatáčce.
Pod kapotou Qashqai+2 jsou skryté dobře známé benzínové motory s objemem 1,6 (115 HP) nebo 2 litru (140 hp). Všimněte si, že stroj s 1,6-litrovým motorem může být pouze pohon předních kol a pouze s 5stupňovou mechanikou. Dvoulitrový motor je agregován jak šestistupňovou manuální převodovkou, tak i variatorem CVT. Jednotka zde může být buď vpředu nebo kompletní. Je zřejmé, že mírně hladové auto je jednoduše povinen ztratit dynamiku. Ale v praxi je velmi obtížné si všimnout radikálního rozdílu v tomto indikátoru. Drtivá většina majitelů automobilů to určitě neopraví. Další věc je, že
prodloužení základny mírně přidané hladkosti Qashqai+2 v pohybu. Z toho se nestal limuzínou, ale stále skutečně patrný plus auto vydělaný z hlediska akustického pohodlí. Ve starém Qashqai to bylo znatelně hlasitější a zmatení zadní odpružení bylo zřetelně soleno. Pro modernizaci nastavení automobilu může Nissan dát solidní pět. Je také příjemné, že zvýšení velikosti stroje nevedlo ke ztrátě sebevědomého pocitu rozměrů tak laskavé k srdci každého Kaškaevodu. Je známo, že i dědičné blondýnky, které řídí Qashqai, se na parkovišti otřeseny méně než za volantem jakéhokoli jiného crossoveru. To je usnadněno informativními velkými postranními zrcátky a kamerou zadního pohledu, která může být vybavena automobilem.
Ceny pro Nissan Qashqai+2 začínají z 800 000 rublů a stroj v maximální konfiguraci bude stát 1200 000 rublů.
Při provozu témat městských crossovers se Nissan snaží být před planetou celku. V prodejci automobilu v Ženevě společnost představila mladšího bratra Qashqai dítě jménem Juke. Nissan mu nabízí jako konkurenta městských hatchbacků třídy B. Juke je postaven na platformě Nissan Versa/Tiida. Ve svém designu jsou vystopovány rysy loňského konceptu Qazana. Stroj je vybaven benzínovým motorem o délce 1,6 litru s turbodmychadlem. Síla motoru je 190 HP Rozměry juke: Délka 4,135 mm, šířka 1,765 mm, výška 1,570 mm a rozvor 2,530 mm. Začátek evropského prodeje Nissan Juke je naplánován na tento rok na podzim.
SPECIFIKACE
Nissan Qashqai+2
Rozměry (MM) 4525X1783X1645
Základna kola (MM) 2765
Provozní objem motoru (CM3) 1997
Hmota (kg) 1529
Svazek kufru (L) 550
Výkon motoru (L.S.) 141
Max. Twist the Moment (NM) 196
Max. Rychlost (km/h) 180
Zrychlení na 100 km/h (c) 11.7
Spotřeba paliva (L/100 km) 10.7
Cena (Rub.) 1 200 000
materiál: Alexey Batushenko
