Zkušební jednotka Nissan Patrol LWB od roku 2004 SUV
Tajemství v "hrncích"
Nejmocnější Nissan Patrol přišel do RuskaSkvělá babička byla Balung Me ruská kuchyně: Pak si knedlíky učiní tak, že byly jíst z padesáti v době, pak ushitsa svařuje tak, že si to uznávají na aroma z dálkových přístupů do domu. A pečeně?! Kolik z mých příbuzných na ženské linii se nesnažil opakovat tento zázrak vaření, takže nemohlo. A babička řekla: celá věc v květináčích opravdu, keramické hrnce byly ručně a velmi staré, takže za pár desetiletí se podařilo být nasáklé chuť. Vividly si vzpomněl jsem si slova babičky, jakmile řídí vlajkovou lodí Nissan hlídku vybavenou 4,8 litrovým benzínovým motorem. Jeho rozinek je, že takové obrovské množství japonských inženýrů rozlil pouze šest hrnců válců. Takže tento motor má prostě úžasný. A opustit SUV nechtějí, aby se kdysi vstali kvůli babičce
Podívejte se na rychloměr
Odjeli jsme s kolegou od ruského reprezentativního úřadu Nissana, a on mi říká, nic dále jako v září loňského roku již jel na dieselové hlídce v blízkosti sopky Etna (AI č. 18 (63), 2004) . Tak jsem se zastavil a transplantoval mě za kola. Po uspořádání pohodlněji na trůnu (jinak obrovské přední brnění, plášť plášť a vybavené všemi představitelnými úpravami, s výjimkou ventilace, nebudete volat), nastavení volantu a pedálové sestavy s elektrickými pohony, pokusil jsem se místo, spěchající plynový pedál. Hlídka začala urychlena. Ne tak rychle spěchal. Kolega klidně odpověděl na rychloměru. Matka Boží! Takže jsme již skórovali 120 km / h a pocity jsou takové, které prakticky stojí.
Zde to je, zvláštnost velkých automobilů, bez ohledu na typ těla, brouší pocit rychlosti. Navíc jsem si všiml, SUV, vybavený kontinuálními nosníky-můstky na obou osách (takový uspořádání může být nazýván anti-asfalt, protože suspenze je zcela závislá), chová se velmi slušně, projevil se žádný náznak zniče. Byl jsem také pamatován frází z tiskové zprávy, které barvení, že toto auto je vybaveno odpojeným stabilizátorem stability. Zpočátku se mi zdálo, že se jedná o další elektronický list, který nic nepřidává, s výjimkou dodatečných nákladů. Pak jsem si nemohl myslet, že tato věc opravdu funguje. Je vypnuta se samostatným tlačítkem na off-road a umožňuje kolech chodit v oblouku s obrovskými amplitudami. Ale jakmile přijde na asfalt, a rychlost se zvyšuje na 20 km / h, hlídka tuto možnost automaticky aktivuje. Stabilizátor nedává tělu houpat na jemných vlnách, čímž se zastaví zbytečné boční síly a zvyšující se stabilitu kurzu. Pohodlná věc, nic neřeknete.
Hlavní cesta
Ale ještě se vrátím k nádherným hrnci. Jejich kouzlo leží v obrovském množství 800 metrů krychlových. Viz Toto technické řešení poskytuje tolik zvýšení výkonu motoru, kolik trivních schopností. A tento parametr je zodpovědný za přetaktování z místa (koňská síla je důležitá pro dosažení maximální maximální rychlosti). Takže, Nissan Patrol to vykonává až 100 km / h za pouhých 10,8 sekundy, což je pro těžký SUV vynikajícím výsledkem. Současně vám připomínám, že mluvíme o čistokrevném džípu rámové struktury, s mosty-paprsky a hmotností téměř 2,5 tun. Málo v moderním automobilovém světě zachovaly podobné modely v jejich dosahu. A ještě více tak v takové luxusní verzi (Range Rover of the Poslední generace nepočítá toto auto poněkud odlišný, český formát). Tak, v našem případě, hlídka blikala světelné čalounění židlí, vloží pod stromu, rádiový magnetofon s vestavěným subwooferem a setí reproduktorů na kabině, klimatizaci, elektrický poklop atd. Výčel veškerého vybavení v kabině může trvat jeden novinový pás. Hlavní věc, podle mého názoru, je převodovka pohonu všech kol, který je vybaven 5-rychlostní automaty s možností ručního výběru rozsahu. Vzpomínám si, že můj kolega po celoevropském testu nebyl potěšen verzí hlídky s ACP, ale pak to má auta se starým krabičkou. V mém likvidaci byla moderní jednotka, která reagovala na tým okamžitě, bez zpoždění, obrátíme se na zvýšenou nebo sníženou přenosu. Obecně jsem přeložil volič do režimu pohonu a zapomněl na to, co potřebujeme něco jiného. Ručně vyráběný režim, upřímně, to trvalo opravdu jen čas, kdy bylo nutné sestoupit ze strmého kopce, kde jsme vylezli z krásného vzhledu. Nissan nevyvinula speciální program pro sestup z hor, tolik z jeho konkurentů udělal, a nabízí jednoduše povolit první přenos a odstranit nohu s plynovým pedálem. Pak auto pomalu a bezpečně klesá z jakékoli nadmořské výšky, jak by nebylo jeho svahy. Hlavní věc, nezapomeňte aktivovat celý potenciál přenosu, připojením pohonu čtyř kol (v provozních podmínkách, hlídka je hnací stroj zadního kola) na sníženou převodovku a blokování zadní a meziosy rozdílů. Pak SUV na jakékoliv pokrytí, dokonce i na kluzkém sněhu, jako v našem případě, slyší volant a jít tam, kde jeho řidič řídí, a ne síla přitažlivosti.
Je to pozoruhodné, že poprvé ve vašem životě jsem použil Cruise Control ne pro dálnici, ale pro off-road. Obrovský točivý moment motoru, a to je 400 nm, mimo silnici není nejlepším servisem řidiče. Lehký dotek plynového pedálu způsobuje, že nějaký trhák vpřed, že v určité situaci může být destruktivní z hlediska průchodnosti. Cruise Control je zcela eliminuje. Stačí jej aktivovat pomocí tlačítek na volantu a vyberte rychlost. Řekněme 10 km / h, pak pustit brzdový pedál a auto samotné, je velmi hladce zrychlené. Zdálo se mi velmi úspěšný.
Co jiného ukazuje Výhodou výkonným motorem, takže je v plném lhostejnosti k zatížení na něm. V Patrol můžete sedět sedm lidí, a půjde jakoby v autě, s výjimkou řidiče, a není nikdo. Zdá se mi, že přívěs o hmotnosti až 3500 kg nebude kazit temperamentu, i když to je slušná velikost lodi. Mimochodem, je to nejčastěji výkonný SUV nejčastěji také získat v naší zemi. Aby bylo možné rychle dostat do vody, ve stejnou dobu, aniž by jedinkrát bez přemýšlení, zda vůz může jít dolů ke břehu a posunout zadní kola do vody (většina přívěsy pro přepravu může být uvolněn pouze tímto způsobem). To potěší, že designéři vědět o tento účel vozu, a zřejmě proto, že výfuková trubka je vyrobena tak vysoko, jak je to jen možné.
To je někdy neškodí jíst
Nakonec ceny. Každá z těchto potenciálních 4,8 litrových motorů bude stát o něco více než $ 10,000. Jinými slovy, vlajková loď hlídky stojí $ 63.500. Současně, 3-letá tovární záruka je poskytována k autu, a někteří prodejci za rozumné peníze nabídnout ji prodloužit o rok nebo dva.. Velmi dobrý stav, musím říct. V tom všem je tam jen jeden Chagrin spotřeba paliva. Nároky výrobce, který v kombinovaném cyklu, SUV spotřebuje 18,2 litrů 95. benzínu na 100 km cesty. Troufám si říci, že v Moskvě podmínkách Ano, kromě toho, že by měl být hozen asi o pět a více litrů. Nicméně, pokud jsem potenciální kupující tohoto vozu, nebyl bych strach takovou chuť k jídlu, protože jsem neměl vystrašit v dětství žaludek, který spolkl z nadměrného vstřebávání chovu babičky
Sergey Ilyinsky.
Specifikace Stručné Nissan Patrol 4.8
Objem motoru, kostka. Viz 4759.
Počet ventilů na válec 4
Moc, l. S. za min. 245/4800.
Max. Točivý moment, nm / asi asi. min. 400/3600.
Zrychlení až do 100 km / h, s. 10.8.
Maximální rychlost, km / h 190
Middle spotřeba paliva l. / 100 km. 18,2
Objem palivové nádrže, l. 95.
Hmotnost automobilu, kg 2460
Rozměry, mm. 5145x1940x1855
