Testovací jednotka Nissan Murano od roku 2010 SUV

Recenze nové generace Nissan Murano. Co předepsal lékař

Nissan Murano 2009 Model Rok dokazuje, že Nissan dříve vypočítal nadcházející popularitu crossoverů.
Situace, kdy popularita automobilu a jeho úroveň prodeje roste pouze v průběhu času, je velmi neobvyklá, ale to je přesně to, co se stalo Nissan Murano. Koneckonců, auto bylo spuštěno na americkém trhu jako model z roku 2004, jeho tržby od té doby roste teprve od té doby a v roce 2006 dosáhly 81 000 automobilů.
Nemyslíte si, že takový rozruch kolem crossoverů je určitý trend?
Evoluce, ne revoluce
Nyní, když má Nissan Murano správné fanoušky, by Nissan měl být velmi opatrný s úpravami a vylepšeními zcela nového Murana, věci, které vytvořily tento model takového úspěchu, by se neměly stát předmětem kompromisu. Podle našeho názoru jsou tyto věci: nekonvenční řešení exteriéru, hodně vybavení pro cestující na zadním sedadle a příjemná dynamika kontroly.
Naše předpoklady potvrzuje zběžný pohled na recenze majitelů Murana v současné konfiguraci. Chtěli by však také vidět lepší materiály při dekoraci salonu, citlivější přenos, další konektor AUX ve stereo systému (kromě jiných elektronických zařízení, která poskytují pohodlí) a více zavazadlového prostoru.
Nissan Murano z roku 2009 se vyrábí na stejné platformě jako Nissan Altima z roku 2008, a to je dobré. Série motorů VQ (šestiválcová ve tvaru V) nainstalovaná na druhou generaci Nissan Murano s objemem 3,5 litru, které lze nalézt také na Nissan Altima, nyní produkuje 265 HP. Místo předchozích 240, zatímco spotřeba paliva, rovná 18 mil/galon (13 litrů na 100 km) ve městě a 23 mil/galon (10 l na 100 km) na dálnici, zůstal stejný, což je důležité,, což je důležité,, což je důležité, S ohledem na nové normy vydané agenturou. O ochraně životního prostředí EPA.
Stejně jako dříve, Murano stanovil nekonečný přenos CVT, který se v úpravě z roku 2004 neukázal nejlepším způsobem, ale v budoucnu prokázal svou nadřazenost, zejména poté, co ceny plynu vzlétly do nebe. Nový Nissan Murano obdržel nejnovější generační variator Xtronic Variator s komplexním řídicím systémem převodovky (ASC), vypůjčený od Nissan Altima. Tento systém určuje, kde, kdy a kolik přepínačů musíte udělat, navíc umožnilo zvýšit rychlost přepínání o 30%. V důsledku toho se přenos stal tak citlivým, že v Nissanu považovali za zbytečné nabídnout manuální režim pro tento variator v tomto, zcela s nimi souhlasíme.
Už žádná kočka Cheshire
Poté, co si Nissan Murano vypůjčil celou platformu a pracovní přenos z protějšků, čelil hlavním problémům: zcela změnit svůj světlý svůdný exteriér na nový a současně zůstat rozpoznatelný.
Jeho originál, s dominantní mříží, čenich obdržel nový dischein, ve kterém je mřížka chladiče kombinována s multi -elemental předními světlomety s volitelnými xenonovými skrytými lampami. Toto řešení se nám líbí nejen proto, že se nyní auto stalo méně jako úsměv kočky Cheshire, ale také proto, že nyní může být zaměňován s Acura MDX, pokud jdete příliš daleko, nebo s Hyundai Veracruz, pokud se dostanete velmi blízko.
Ve srovnání s jinými modely znepokojení lze nový Nissan Murano v horní sadě LE vzít pro Infiniti. Nejjednodušší Set SE se sportovním svahem zmizel z linie, zatímco možnosti S a SL zůstaly.
Vylepšený interiér
 
Všechny materiály použité v roztoku interiéru mají extrémně příjemné barvy a textury a obecně se design stal bohatším a atraktivním než dříve. Ale Nissan se rozhodl tam nezastavit. Vzhledem k tomu, že tento model byl propuštěn téměř před pěti lety, Murano se v moderních technických zařízeních poněkud zaostával a společnost se rozhodla vytvořit technické opětovné vybavení salonu.
Mezi hlavní možnosti nyní patří: 11 sloupců Bose, satelitní rádio XM, rozhraní iPod (standard pro sadu LE, jeden z nejlepších), Bluetooth, DVD systém pro cestující s 9palcovou čisticí obrazovkou a samozřejmě Nissan navigační systém s pevným diskem 20 GB se skutečnou pohybovou funkcí plus 9,3 GB paměti pro nahrávání vaší oblíbené hudby.
Nissan Murano Le je také vybaven takovými nejlepšími možnostmi: intelektuální hrad, kamera zadního výhledu, zahřívání předních a zadních sedadel, dvě poklopy, xenon a pneumatické rezervy zadních dveří.
Standardní vybavení všech úprav Nissan Murano nyní zahrnuje motor začínající od tlačítka, teleskopické nastavení sloupce řízení (manuální na S a SL, vybavené elektronickou pamětí na LE), zvukový systém s ceinerem pro 6 disků a AM /FM rádiový přijímač, 6 sloupců (bývalo 4) a další konektor pro nosiče MP3/WMA, jakož i čisticí nastavitelná zadní sedadla (vyložená při 40 nebo 60 stupních) s elektrickým pohonem (v konfiguraci SL a LE ).
Dokončete sadu nádherných, dokonale provedených předních a zadních sedadel. Poté, co se tvůrci Nissan Murano opustili, podařilo se o uzavření tří řad sedadel, podařilo se zachovat spoustu vybavení pro cestující na zadním sedadle. V nejdražší konfiguraci si mohou i cestující na zadní pohovce vychutnat topná sedadla. Vysoká úroveň vybavení v kombinaci s příjemnou atmosférou automobilu pomohla Murano vstát ze stavu stylistické zvědavosti na konkurenčním účastníkovi trhu ve třídě parazitů.
To je však vše, co dokázalo poskytnout dobrá externí data a módní elektroniku.
Dobré běžící vlastnosti
 
Na zkušební trati se výkonný Nissan Murano zrychluje na 100 km/h za 8,2 sekundy a brzdová vzdálenost při plné zastávce stejnou rychlostí v důsledku produktivních kotoučových brzd pro všechna 4 kola je pouze 37 metrů. Takové ukazatele umožňují tomuto vozu dostat se k nejlepším modelům ve své třídě.
Pokud jde o manévrovatelnost, 1 870 kg Murano prochází kolem čipů s bočním zrychlením rovným 0,79 g (částečně je výsledek ovlivněn systémem výměnné stability vozu, který nelze zcela vypnout). Průchod slalomu zahrnuje bezpečnostní systém a neumožňuje stroji vyvinout rychlost více než 95 km/h.
Modifikovaná suspenze s lehkým hliníkem a novým řízením řízení také činí Murano aktivní a překvapivě citlivý. Kombinace takových změn v suspenzi a nového preventivního (nereaktivního) systému všech pohonů kola (poprvé prezentovaného na Nissan Rogue) přispívá k úžasné kontrolní kontrole Murana a úplnému pocitu předvídatelnosti a úplnému pocitu předvídatelnosti. A na rozdíl od očekávání mnoha, nový 20palcový (vybavení LE) disků pneumatikami Toyo Proxes A20 235/50TR20 nemá negativní dopad na jízdu obecně.
Jediným aspektem, který se v Muranu nemohl zlepšit, bylo místo pro zavazadla. Volný prostor v autě se o něco zmenšil, takže se návrháři rozhodli přidat vybavení. Módní nakloněná krabice pro organizaci prostoru pro zavazadlo, poprvé představené v Nissan Rogue, zadní sedadla jsou odstraněna jedním pohybem a uvolňují místo zavazadel. Do obvyklé polohy sedadel jsou vráceny pomocí motoru, zapnuty buď z palubní desky, nebo vedle páky pro nastavení zadního sedadla.
Neodolatelný crossover
 
Ceny za nový model dosud nebyly oznámeny, ale očekává se, že náklady na základní konfiguraci ve Spojených státech s přední přední kola Nissan Murano začínají na 28 000 USD a za plně zabalené LE, 40 000 $ Will Will nepřesahuje 40 000 $.
Taková atraktivní kombinace modelů a cen pro ně a významná vylepšení provedená ve všech konfiguracích by měla poskytnout druhou generaci úspěšného prodeje Nissan Murano po dobu nejméně 4 let.
Zdálo se, že Nissan riskoval a rozhodl se vyzkoušet v neznámém segmentu, když byl Nissan Murano na trhu spuštěn v roce 2004. Ale teď všichni chápeme, že to byl skok do budoucnosti.
Technické charakteristiky modelového roku Nissan Murano 2009
Plná délka: 4 788 mm.
Plná šířka: 1 882 mm.
Kompletní výška: 1 730 mm.
Základna kola: 2 824 mm.
Hmotnost stroje: 1 877 kg.
Drive: Complete.
Motor: 3,5-litrový 6-válec s umístěním válce ve tvaru písmene V, distribuční mechanismus plynu DOHC s 24 ventily, vyvinutý výkon 265 HP. (198 kW) při 6 000 ot/min, maximální točivý moment 34,3 kg/m (336 nm) při 4 000 ot/min.
 
 
 

Zdroj: Edmunds.com