Testovací jednotka NISSAN MICRA 5 Dveře od 2010 Hatchback

Překonání komplexů

Pracujte dobře v lesklém ženském časopise: Krémy, stíny, rtěnka a duchové přicházejí k té, kteří o nich psali. Salony krásy soutěží s sebou, nabízet novinářovi testovací výlet v lázních, módní butiky dávat úchvatné slevy na nové sbírky. Plus k tomuto rozhovoru s Igor Petrenko a jeho foto secí v jednom spodním prádle. Kde je nejvyšší spravedlnost po tom?! A teprve poté, co jsem dostal Nissan Micro 3D zkušební jízdu, vzal jsem pomstu, změnila místa s kamarádkami z glossa: Teď mě záviděli!
VZHLED
I když žena vlastní pár olejových věží, příroda má vlastní. Na klíčovém řetězci z drahého auta bude určitě zavěsit růžový medvídek a v zásuvce tabulky mezi servisními poznámkami a výpočty fotografie Breda Piet. Proto typ Nissan Pokhemonsky typu líbí všechny dívky bez výjimky, nepříjemné, tak starší osoby. On je okouzlující, jako je vychystávání, malá, dotýká a vtipné a může roztavit kruté srdce. Dokonce i moje mladší sestra (Limp Bizkit Forever, D & G Bezhnya Simple) sestoupil k nám, obyčejné smrtelníky: Wow, ano, tohle je moje oblíbené auto!
Kromě toho mám Nissan, kromě přírodní krásy, nadnášeného, \u200b\u200bvlastnil bolesti a malované strany. Lidé spolkli z gazel a džípů, doslova vypadli z oken, aby zjistili, co jezdí!
Nudrotec
První pocit, že jsem měl, když jsem se dostal za kolo, je to dům Barbie. A já jsem byl přijat radostí z nové drahé hračky, která byla tak snila o tom, že jsem slíbil mou matku, aby se stala vynikající.
Dokonce i pastelové béžové barvy řídicího panelu, který čelí dospělému ženě, tak dobré harmonizuje s frivolní knoflíky a tenký lehký volant, který vrací majitele do dětství. Zdá se mi, že většina automobilů nemá žádný smysl pro humor (nebo je zcela zvrácený) a oni, stejně jako vzácný otvor, nenajdeme odvahu hodit něco takového. Je nepravděpodobné, že by se Japonci ukázali být nejmrtelnějším, ale rozhodně pokhoon tradice šli Nissan k prospěch.
Nicméně, umění Bonsaje, kroutící větev Sakura a japonské hieroglyfy jsou velmi daleko od zájmů našich lidí. Zde je boční kapsa, která je krásně ohnutá, ale málo funkční. Nebo odkládací schránku. V něm tři kompartmenty: jeden pro formát A4, zatahovací, docela pohodlné. A hlavní prostor je rozdělen do dvou nerovných dílů. Takže nebudou strčit v přilebru karty v knírku, ani ve dveřích.
Hnutí
Zpočátku se mi zdálo, že design hraček by ovlivnilo obě jízda. Volant je tenký a pedály jsou plíce, zdá se, že i tolik, že síla lisování je obtížné ovládat. Nicméně, po 20 minutách si zvykujete na jemně kožený volant, který je speciálně vytvořen pro ruce dívky květu šarlatové, a pedály, s nimiž by Cinderella udělala. To, na co si nemůžete zvyknout, takže je to pro páku zařízení. Je to dokonce vtipné: ne dostat na stroj do přenosu! Ale stalo se to: vidíme, tam byl neutrální místo zadní a chybět díru v proudu automobilů. Počkejte pak 15 minut další příležitost nechat parkování na silnici.
Mistr
Nissan Micra se otevírá bez klíče. A začít taky. Přiznávám, dává mě do mrtvého konce. Rozumím všechno: to spolehlivé, což je dobré. Ano, to je jen potřebuji kovový klíč, takže v případě, že je snadné vložit do hradu. Jen tak, že to bylo. Protože na mé paměti se elektrická zařízení rozbila nebo se chovala v nevysvětlitelném mnohem častěji než tání. Druhým problémem vyplývajícím je také čistě psychologický. Žijeme v problémovém čase. Aby nedošlo ke svítání klíče od drahých automobilů před nosem v potenciálních lupičech, stačí jen dát elektronický hone v kapse, jít do auta a klikněte na malé tlačítko na rukojeti dveří. V prvních dvou dnech testu jsem nemohl nutit použít tento systém a uzamknout stroj obvyklým stisknutím tlačítka na imobilizéru. Zdálo se mi, že jinak by auto zůstalo otevřené. V budoucnu jsem přilehlý, ale zjistil jsem, že cečený knoflík na dveřích je bolestně malé. Pokud mám malé prsty (miniatura bude šel z závistí), a to bylo sofistikováno, aby se dostal. Co dělat holky se standardními rukama, nebudu mít mysl.
Ale rukojeť, která vykazuje auto, i když to připomíná věc na kuchyňském sporáku, ale věc je pohodlná. Protože obvykle klíč spolu s klíčenkou ve formě růžového medvěda kroužků lpí na punčochách a interferuje obecně.
PROSTOR
Test nakupování Micra prošel třeskem. Ikea a Auchan byli zničeni a kufr s čestem přijal nespočet balení a doslova mléčné krabice. Tam byl tlačítko, které bylo užitečné, což je nejen na dveřích, ale také na kufru (do té doby jsem překonal a užíval si tento úspěch technologie). Pravda, nakupování bylo provedeno ve společnosti pár malých kamarádek. Přítelkyně se zvyšuje 180 tam by prostě nehodilo, a to by bylo jen krutě zasadilo za dva. Přední sedadla jsou však pohodlně poháněna pro spuštění cestujícího zpět.
To se ukázalo horší s tankováním. Já jsem s ní, jen říkám, neuspořádal se. Kryt palivové nádrže je tak úzce zkrouceno, že nestačí otevřít sílu. Musel jsem požádat o nějaký strýc.
VELIKOST
Je dobře známo, ženy zažívají parkovací problémy. Většina z nich, dokonce i já, s neměnnou pravdou a nehádejte se. (Tahové muže, podle různých studií, ne méně, ale tato skutečnost je obvykle tichá.) Proto je mikra jen najít pro dámy. Drobné velikosti v kombinaci s vynikající manévrovatelnost a poslušný volant. Zde je klíč k úspěšnému parkování.
Stejně jako jakýkoli surový jízdy na silnicích Ruska, Micra neustále bude bránit svá práva. S dobrou náladou, lehkou a neagresivní jízdou, toto dítě není prostě připraveno na vytápění džípů, hrubosti Volhy a Jigitty tónovaný devadesát devatický. Jeho procházka je navždy, aby byla v zrcadle pohledu zezadu, aby vybledla pokemonovy oči a nechápete, proč letíte. Být první, kdo stojí na semaforu? A jen v noci, osnovy broušení, dává tomu tak nezbytné pro přežití ve velké městské pevnosti. Protože v noci v zadní pohlednici, Nissan vypadá jako Porsche Cayenne. A s takovou vazbou na sebe.
 
Text Olga Islamkina.
Fotografie od Alexander NoZdrin
   
 
 
 

Zdroj: Auta

Video zkušební jednotky NISSAN MICRA 5 Dveře od roku 2010

Video Crash testy NISSAN MICRA 5 Dveře od roku 2010

Crash Test Nissan Micra 5 Dveře od roku 2010

Crash Test: Podrobnosti
84%
Řidič a cestující
58%
Chodci
79%
Děti-cestující
57%
Aktivní bezpečnostní systém