Mini Countryman John Cooper Works Test Drive Od roku 2012 Crossover

Mini Countryman - Perfektní blonďaté auto

Navzdory nádhernému zacházení je Mini Countryman ideálním blonďatým vozem ... Zatím se nikdo nedokázal vytvořit auto se zvýšenou schopností křížových šňůr pro blondýnky. Infiniti ex? Příliš cool ovládací prvky. BMW X1? Příliš agresivní.

Mazda CX-7? Je tvrdý, sport, který se mu může líbit krásný sex, ale aby si nárokoval titul dívky, který není vpravo.

Jediné stoprocentní blondýnky mezi auty je dnes na mém testu. Toto je mini Countryman. Má dokonce podpaží naprosto bílé. Podíval jsem se na jeho nejtajnější místa a zhroutil jsem se z předávkování jiskrami.

Sakra ve středu
Když se například podíváte na interiér Mini Countryman z dálky, myslíte si, že si ponecháte brožuru: zábavné. Zvoláte za volantem a snaží se vyrovnat s funkcemi na předním panelu: jsou v prdeli! S návrháři. Vidíte tento obrovský kulatý palačinka, kterou jste plácli přímo do středu? Toto je obrovský hudební rychloměr. Jeho zvláštností je, že se vůbec nečte. Jen si představte, kolik síly a dovedností muselo být utraceno, aby se tak obrovské zařízení stalo slepým zařízením? Bylo to provedeno velmi elegantní. Dva tahy. Šipka rychloměru byla označena stejnou barvou jako čísla a druhá byla přeměněna na prvek dekorace. Stal se tak jako akvárium. Když zemřou, není nutné v něm krmit ryby, během příštích se mění na nových.


Barbie Sport nebo Bright Hare? Nejedná se o auto, ale pokus o to, aby se virtuální realita skutečné

Myslíš si, že je to všechno? Ne, podívejme se na přední panel pečlivěji. Pod akváriem v slepé zóně jsou umístěna tlačítka SO -called dveřního bloku otvoru okna a centrálního zámku. Byli odstraněni ze známého místa pro všechny řidiče na světě u kliky dveří, protože je to ošklivé. Dveře byly ponechány Pannu čisté. Nyní obecně slouží pouze umění jakýchkoli funkcí. Ještě nižší, kde slušná auta již začínají koberec, existují blokování tak -tummonů a oken. Obávám se, že to všechno naleznete a zapnu, budete se muset zastavit na straně nouzového vybavení. Ani to nesnažte to udělat na cestách.


Vše, co zde vidíte, je hezké pozorovat pouze tehdy, když je temnota zahuštěna nad městem

Ekonomická třída Pussel
Takový odvážný přístup k designu interiéru můžete vysvětlit pouze funkci cílového publika tohoto vozu. To neobtěžuje ženy s bílými vlasy. Nezažívají potíže s otevírání/uzavírání oken a jejich blokováním. Nejsou narušeni zvráceným způsobem, jak zahrnout mlhová světla, manuální vyhledávání rozhlasových stanic a regulaci klimatu. Takové prozaické problémy se týkají obyčejných uživatelů, kteří stroj vnímají jako složitý mechanismus. Blondýna, která se posadila v Mini Countryman, se okamžitě a přirozeně stává součástí. Komunikuje s autem, ne jako my. Dělá to jako SIM karta v mobilním telefonu nebo flash disk v notebooku. Protože to je pro ni auto.


Zadní místa

Pro obyčejnou osobu designéra a píšťalky je velmi obtížné v Mini a rychle se začínají obtěžovat. Klimatický blok, hudba a dokonce i přerušované tlačítko režimu stěrače zde vše opravdu rozzlobí. Na konci první cesty jsem už byl horký z hněvu na design a marketing anglo-germanský génius. Multimediální systém musí být ovládán pomocí joysticku odstraněného ze starého TU-154. Teprve tam hrál úplně jinou roli, byl součástí klimatizace, tenký proud směřoval tok sotva studeného vzduchu na vrcholy leteckých cestujících stisknutých ekonomickou třídou. Přesně stejná Psenka musí být v Mini Countryman ovládána. Navíc není vůbec opravena a přeskočí kolem cíle, jako kočka na kluzké podlaze. Podařilo se vám zvýraznit požadovanou funkci? Nyní zkuste kliknout na aktivaci Pissant? Klid, nebuďte nervózní, zkuste to znovu. Temný vchod je zakázán. Kupte si pro sebe peroxid vodíku nebo Toyota RAV4 a buďte šťastní, takže jsem mluvil sám se sebou, dokud se ve městě ztmavla.


V kmeni, pokud je to žádoucí, se vejde další pár bot.

Noční drift
Jakmile přišla noc, oživil Mini Countryman Salon a konečně jsem si užil jeho rozjímání. Ne, nikam jsem nešel. Stál jsem poblíž kavárny na Sretenku a jen se podíval na Mini zevnitř. Má speciální tlačítko, které mění tón osvětlení z oranžové na fialovou a modrou. Sledoval jsem, jak krajan fascinoval buď do obchodu nebo do nočního baru. Obrovský rychloměr také najednou našel význam. Ukázalo se, že byl ve tmě neobvykle atraktivní. A krásné dveře! Vyřešil jsem hádanku nového crossoveru. Je to na zadní straně Měsíce. Pro podzemní svět. Pro polární kruh.


Upozornění, technické podrobnosti
Mini Countryman zjevně není jedním ze strojů, o kterých náš časopis obvykle píše. Jeho design je určitě silnice. Všechny tyto mazané přívěsky McPherson vpředu a multi -link za nimi, nesoucí manipulaci s tělem a kazetou. Výsadba jako v automobilech pro prstencové jednotky. A všechny pohony kola plus výletní výslech na silnici se zvětšily na 145 mm v mnoha čistě cestujících monoprických vozech.

Centrální diferenciál s elektromagnetickou vazbou, připojený přímo k hlavnímu přenosu, hladce reguluje rozdělení energie mezi přední a zadní nápravou. V obvyklém pohybovém režimu je asi 50% točivého momentu přenášeno na zadní kola, v extrémních situacích může tato hodnota dosáhnout 100%.

Systém řízení s elektrickou energií (EPS), který mění stupeň amplifikace v závislosti na rychlosti pohybu, je také navržen tak, aby zlepšil ovladatelnost nového mini a učinil chování vozu na silnici. Možná je to auto pro klasickou rally? Kromě toho je mini Countryman vybaven systémem dynamického řízení pro stabilitu kurzu (DSC), který zahrnuje anti -lock brzdový systém, elektronický systém pro distribuci brzdové síly EBD, systém řízení brzdy v CBC zatáčky, Inhibice systému a systému pomoci pro zahájení svahu. Kromě toho jsou nabízeny trakční systém DTC (standard pro Mini Cooper S) a funkce elektronického zamykání diferenciálu přední nápravy.

Co to však může dát našemu čtenáři, který se rozhodl přejít z asfaltu? Krátké převisy, ale nízký spoiler a velmi malá vůle pro odběr off -road vám v nejlepším případě umožní pečlivě projíždět dobrým primerem a jít na plochou louku na piknik. Nebo hrát WRC na srovnávačích Karelia.

Jak to jde? Ptáte se. Když jsem se snažil odejít, okamžitě jsem roztrhl přední bahenníku. Experiment byl dokončen k tomu. A nedoporučuji vám to opakovat. Přední část je příliš nízká. Projednávání nestačí 145 mm: moje lednička má více. Asfalt je mnohem zábavnější. Ale ne vůbec ne kvůli říditelnosti, které se výrobci mohou pochlubit každým rohem. Stejně jako široká trať, nízký těžiště, kola umístěná v rozích ... nesmysly. Neexistuje žádný útěk ze skutečnosti, že malé malé auto snadno a rychle jde do smyku. To je ve skutečnosti osvěžující.

Komfort je minimální, protože auto je naostřeno pro sportovní styl. Volant je ostrý, zavěšení je těžké. Nepotvrzuje jeho loutkový vzhled chováním na silnici. Kmen je malý, nepraktický. Obecně se zábavná hračka s nezávislými přívěsky, mechanickým boxem a benzínovým motorem o rozloze 1,6 literu. Pro netopýry, obyvatele Islandu a světle hnědé dámy.


Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Alexander Ortnovy-Baranov


 

Zdroj: Časopis 4x4 [duben /2011]