Testovací disk Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet
Pouze pro dva
Pokud je na světě prohlášení, že na světě existuje pouze jedno skutečné auto Mercedes Benz a všechny ostatní jsou pouze prostředkem dopravy, je to pravda, pak toto auto Mercedes Benz SLK. Takovou kombinaci dynamiky a pohodlí, síly a bezpečnosti už nikdy nenajdete kdekoli. Po dobu osmi let tato značka prokazuje své vedení ve třídě. A nedávno se na trhu objevil modelový rok SLK 2004.Před osmi lety, v roce 1996, první Mercedes-Benz SLK pocházel z továrních skluzu ve Stuttgartu. Naděje na vedení obavy Daimlerchrysler byly nejen oprávněné, ale také předčily všechna očekávání. Již v prvním roce bylo vyrobeno asi 55 tisíc vozů, což se ukázalo být o 50 % více než plánované. Téměř okamžitě se SLK stala skutečným kultovním vozem, který má legitimní hrdost na srdce více než 300 tisíc majitelů po celém světě. Skutečný standard při výrobě příbuzných je vysoká estetika sportovního designu, rozsáhlá škála výkonných motorů, nasycení technologickými řešeními, které poskytují pohodlí a bezpečnost.
Estetika a pohodlí moderního designu
Osm let po vystoupení prvního SLK byla druhé generaci těchto Rogsters Mercedes Benz představena do světa automobilu. Vážné změny prošly interiérem případu a automobilu. Sportovní charakter a síla nového SLK jsou viditelné na první pohled. Protáhla se kapuce nainstalovaná se silným svahem čelního skla, širokými dveřmi a krátkým krmivem jsou charakteristické známky typických příbuzných, které jsou v novém SLK ještě silnější. To je také zdůrazněno 30 mm rozvorem, delší (72 mm) tělem, výraznou šipkou předních a zadních částí a rychlými obrysy špičaté siluety, které tvoří druh klínu v boční perspektivě. Díky velmi krátkému přesahu předního a zadního převisu se pohled soustředí na důležité prvky sportovních kol. Je to 16palcová kluziště, které jasně demonstrují v pozdním způsobu silné a dynamické povahy nové třídy SLK. Šestiválcový SLK 350 je ještě silnější, protože na něm jsou vážně nainstalována 17palcová kola.
Oblouky kol tvoří kontrast plného napětí s velkými hladkými povrchy bočních stěn těla. Zde formální mír vládne, zde designéři Mercedesu ukazují své dovednosti, hrají linky a letadla a dosahují stylových efektů.
Inovativní skládací tvrdý horní část SLK, zastoupená v roce 1996 a nastavení vektoru vývoje automobilů dotyčného segmentu trhu, byla modernizována a přivedena k technické dokonalosti: zavírá se a otevírá se za pouhých 22 sekund, zabírá ještě méně místa díky díky ještě méně prostoru díky díky do otočného zadního okna. S otevřeným vrcholem je objem kufru o 208 litrů o 63 litrů více než u předchozího modelu. Poprvé bylo pod objednávkou navrženo dálkové ovládání skládací střechy pomocí klíče automobilu.
Úplně aktualizovaný salon se díky důkladnému výběru materiálů stal ještě rafinovanějším. Koncepce návrhu je postavena na rozdíl od stříbrné barvy spínačů, klíčů, povrchy dekorativních prvků a tmavým pozadím předního panelu. Elegantní konstrukce centrální části předního panelu v kombinaci s poloovolním horním ventilačním grilem vytváří, že jde o pokračování silného ohybu kapoty, která se vrhá do kabiny. Centrální konzola a tunel ji vyzvednou a pokračujte do zadní stěny kompartmentu spolujezdce. Cílem kombinace, umístění a tvaru zařízení, ovládacích prvků a ventilačních mřížek je schválit pochopení, že jste v kabině čistokrevného sportovního vozu. Návrháři dosáhli stejného účinku v kombinaci vzhledu předního panelu a vnitřního čalounění dveří. Vynikající barevná schémata a vkusně vybrané materiály vytvářejí pocit nejen sportů, ale také pohodlí. Pro koženou dekoraci kabiny je nabízeno šest odstínů barev, z nichž si můžete vybrat, stejně jako dvanáct květin programu Designo, které dávají kabině individuální styl.
Němečtí inženýři také věnovali náležitou pozornost problémům s pohodlím. Samozřejmě je to hezké, když vítr zasáhne obličej, ale nebudete ho dlouho držet. Úhel sklonu čelního skla, výška a poloha sedadel byla navržena tak, aby hlavní proud vzduchu procházel nad hlavami řidiče a spolujezdce. A při instalaci systému AirsCarf, který dodává teplý vzduch z otvorů v hlavě hlavy, problém nachlazení při jízdě s otevřenou střechou zcela zmizí. Kromě toho si může kupující vybrat jeden ze tří systémů klimatizace. Vzhledem k vážnému studiu ochrany zvuku a výkonného standardního reproduktorového systému s devíti sloupci si cestující užívají jedinečnou kvalitu zvuku hudby, i když se pohybují s otevřeným vrcholem. Další pohodlí ovladače a spolujezdce vytvářejí zvětšené rozměry prostoru těla a spolujezdce. Na rozdíl od předchozího modelu se šířka ve výšce ramen a vzdálenost od hlavy ke střeše zvyšuje, tj. Jeden z nejzávažnějších problémů sportovních vozů je vyřešen.
Všechny výšky bezpečnosti
Nová třída SLK implementuje nejslibnější technická řešení, že němečtí inženýři neustále doplňují bezpečnostní koncept nazývanou skutečnou bezpečnost života.
Díky high-tech metodám výroby, zvýšení podílu vysoce pevných ocelových slitin o více než 40 %, stejně jako mnoho dalších konstruktivních řešení, nová třída SLK, pokud jde o bezpečnost, výrazně převyšuje předchůdce. Specifický tvar těla byl vytvořen nejen pro krásu a originalitu, ale má také vynikající technické vlastnosti, například více než 19 % v ohybu a 46 % síly než u předchozího modelu. Dlouhodobá ochrana proti korozi je poskytována plně galvanizovaným tělem. Plastové opláštění dna a spodní části těla chrání před kameny, vlhkostí a nečistotami. Stejně jako všechna auta Mercedes byla i na nové SLK nainstalována třicetiletý mobilo-life prostřednictvím korozní záruky.
Odmítnutí dříve používaného systému optických reflektorů má nejen stylistické příčiny. Ve skutečnosti nové projekční světlomety zabírají méně prostoru před vozem a zabraňují návrhářům s maximální prostor pro výkonné řešení, ale významné zvýšení retence světla bylo také důležité. Projekční technologie koneckonců poskytuje širší a rovnoměrnější osvětlení vozovky, velké škály světlometů, a tedy bezpečnost řízení ve tmě. Kromě toho můžete nainstalovat bixenon a mlhová světla s aktivním osvětlovacím systémem na rohy. V zadních svítidlech a nohou signály nového SLK, celkem 32 LED (LED). Jejich světelné pole pokrývá celou šířku zadní lampy, a při brzdění povrch červené bliká mnohem jasnější, než při záření zadních celkových světel.
Systémy bezpečnosti cestujících jsou platné s přihlédnutím k konkrétní situaci: V tomto modelovém rozsahu Mercedes Benz nejprve instaluje adaptivní polštáře a bezpečnostní pásy, které jsou spuštěny ve dvoustupňovém režimu, v závislosti na síle kolize. S boční ránou jsou nové boční polštáře neplatné, aby chránily hlavu a hrudník. Jsou aktivovány speciálním senzorem a pokud elektronika zaznamenala převrácení vozu. Odolné ocelové prvky v předních stojanech a masivní bezpečnostní oblouky za zadními sedadly také poskytují další bezpečnost při převrácení.
Citlivý film na sedadle spolujezdce a systém pro rozpoznávání dostupnosti dětských sedadel, speciálně navržených inženýry Mercedes Benz, zvyšuje účinnost bezpečnostních systémů a snižuje úroveň náhodných zranění.
Síla a rychlost
Po stanovení úkolu překonat vysoké standardy předchozího modelu se inženýři Mercedes Benz vylepšili a částečně vyvinuli takové prvky nového SLK, jako je motor, převodovka a podvozek, což vedlo k významnému zvýšení dynamiky, ovladatelnosti a pohodlí auto.
Kupujícím jsou nabízeny modely vybavené jedním ze tří benzínových motorů:
nejnovější čtyřklouzce s objemem 1,8 litru a kapacitou 163 litrů. S. s systémem Twinpulse pro SLK 200, nejúspornější ve své třídě;
výkonný a vysoký -kast V6 s objemem 3,5 litru a kapacitou 272 litrů. S. při 6000 ot / min pro SLK 350;
motor V8 AMG poprvé v této sérii 5,5 l s kapacitou 360 litrů. S. Pro SLK 55 AMG jej zrychluje až 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy.
Ve všech motorech bylo použito mnoho z nejmodernějších inovativních technologií, které významně zvyšují účinnost práce, účinnost a environmentální přívětivost automobilu.
Například na SLK 350 v kombinaci se sedmistupňovým automatickým automatickým strojem 7G je průměrná spotřeba paliva 10,1 litru na 100 km. To znamená, že navzdory 25 %růstu výkonu se SLK 350 stala ekonomicky téměř o tři procenta než předchozí šestiválcový model SLK s automatickou převodovkou. V celé sestavě se spotřeba paliva pohybuje od 8,7 do 12 litrů na 100 km, což prokazuje bezprecedentní účinnost pro sportovní vozy.
Výběr převodovek je také působivý. Koneckonců, dynamika stroje a potěšení, které obdržel motorista z řízení, na tom do značné míry závisí. Pro nové modely jsou nabízeny tři typy krabic: šest -rychlostní mechanické a automatické v pěti a sedmi rychlostních stupních.
V sériově dodávaném v SLK 200 a SLK 350 použila mechanický box přímý přepínací mechanismus, který vedl k rychlejší a jasnější změně rychlostních stupňů. Je pravda, že některé nepříjemnosti řidičů známých do těchto krabic mohou způsobit přenos zadní rychlosti doleva a jít vedle prvního rychlostního stupně.
Zvláštní pozornost by měla být věnována prvnímu sedmistupňovému automatickému převodovku 7G-Tronic na světě, pravidelně dodávané v modelu SLK 55 AMG. Na SLK 350 je nainstalován navíc. Tato automatická převodovka zahrnuje řadu technických inovací, které poskytují rychlejší zrychlení, výkonnější zrychlení, ekonomičtější spotřebu paliva a vyšší převody. Kromě toho může být ovládání pětistupňových a sedmistupňových automatických strojů duplikováno tlačítky na volantu jako další možnost.
Namísto předchozího nezávislého zavěšení na dvojích příčných páčkách a řízení se šroubem a kuličkovou maticí bylo na MacPhersonově regály nainstalováno nezávislé tří -leaf zavěšení as kontrolou řízení. Toto řešení splňuje požadavky na zvýšení nejen pohodlí, ale také zabezpečení. Vysoká úroveň aktivního ne-hazarda, dynamiky a pohodlí je také poskytována nezávislým zavěšením za zadních kol, zvýšeným rozvorem, elektronickým stabilizačním systémem ESP a systémem podpory nouzového brzdění Brems-SSSISTENT.
V závislosti na modelu je nový SLK vybaven disky z lehkých slitin 16, 17 nebo 18 palců, a pokud je to žádoucí, můžete si navíc objednat speciální designové pneumatiky, které zachovávají pracovní vlastnosti v případě nouze a umožňují i \u200b\u200bpo ztrátě tlaku na tlak Pohybujte se po 50 km rychlostí, ne více 80 km/h.
Kromě technologické dokonalosti a dynamiky moderního designu, nejvyšší úrovně pohodlí a bezpečnosti existuje další důležitý faktor, který umožňuje Mercedes Benz SLK sebevědomě držet přední bar. Mluvíme o ... emocionalitě. Toto je auto pro ty, kteří nejsou cizí romantice letu s vysokou rychlostí přes asfalt, když jim jasné hvězdy jiskří nad hlavami a větrem volně tekutí jejich vlasy. A v Rusku je mnoho takových lidí. Jak se ukázal průzkum moskevských prodejců Mercedes Benz, za dva salsy měsíce, navzdory přesahujícím 60 tisíc eur, prodala pouze jedna společnost více než 20 aut. Co není indikátorem popularity!
