Testovací jednotka Mercedes Benz SL-Class R230 Od roku 2008 Cabriolet

Tajná vlajková loď

Nevěřte názvu tohoto auta. Říká se, že se jedná o Mercedes-Benz SL, ale jste oklamáni-dá vám mnohem lepší auto. Rozdíl je patrný i externě: široká křídla, nárazníky a téměř všechny vnější panely těla jsou odlišné. A vzhled není nejdůležitější z rozdílů. Podle charakteristik řady SL 65 AMG Black je jen o něco horší než nejrychlejší supercar Mercedes-Benz McLaren SLR. Ne, žádný kanibalismus - produkce kupé SLR je již zastavena a výroba Rogsteru skončí letos. Takže místo nahoře bylo přirozeně osvobozeno. A SL 65 AMG Black Series pro dnešek je nejrychlejším kompartmentem Mercedes-Benz.
Novinka a originalita tohoto již ne-SL rychle zachycuje rozšířené masy státu Kalifornie, kde jsme se seznámili s tajnou vlajkovou lodí Gamut Mercedes-Benz. Zastavili jsme se na alespoň nějakém přeplněném parkovišti, a nejen jsme provokovali dav, ale někdo se vždy zajímal. Kalifornie je nejbohatším státem Ameriky, zde Beverly Hills v Los Angeles (kde jsme tentokrát nedostali) a Pebble Beach poblíž San Francisca (pro kterou jsme jeli). Je pravda, že z nějakého důvodu se společenský Američan obával nejprve, v jakém roce, samozřejmě cenu a teprve po tom, co je to jako motor. Klid, pánové! U automobilu, které bude vyrobeno pouze 350 kusů, nezáleží na roce výroby. S věkem to bude jen dražší. And some Americans understand this: at an intermediate stop in a mountain cafe, parking with flags Mercedes-Benz AMG is surrounded by expensive motorcycles and cars such as Lamborghini or Lotus-a test drive Black Series here is not the first day, and they already Vězte, v kolik je tady, kolik je tady, můžete vidět nejmocnější AMG. Někdo zvlášť přijde vidět.
Bylo možné vidět rozšířená křídla, navržená pro pneumatiky 265 mm široké vpředu a 325 zezadu. Před křídly se objevily luxusní žábry. Dalším základním rozdílem mezi černou řadou a SL je pevná střecha, kterou lze také vidět, ale zde se musíte podívat pozorně. Výměna standardního skládání horní část na pevném uhlíkovém vlákně pomáhá nejen snižovat hmotnost, ale také snížit těžiště-když přijde na implementaci schopností motoru 670 koňských sil, musíme vzít v úvahu každou malou věc. Spoiler na víku kufru je také téměř neviditelný, pokud není rozšířen stisknutím tlačítka. Při rychlosti 120 km/h se automaticky rozprostírá. Pokud jste ji zvedli nižší rychlostí, již není možné jej odstranit zpět na cestách - auto se stará o zabezpečení.
Interiér zůstal nepřístupný pro oči fanoušků, ale tam by si nevšimli nic zásadně nového. Přesto je to Mercedes-Benz, takže i v této extrémní verzi si auto zachovalo dvouzónovou klimatizaci, velký displej a další pohodlné detaily, které přidávají stav. S čalouněním černých Alcantara a uhlíkových vláken a vložek na černé laky - to je černá řada. A AMG Logos, aby nikdo nezapomněl, ve kterém auto je.
S obvyklým SL je tento supercar také spojený s automatickou převodovkou. Ačkoli neexistuje jen automatický stroj, ale proprietární pětipásmový rychlostní posun plus od AMG. Pouze tato převodovka je schopna strávit obrovský točivý moment motoru a pak ne úplně. Motor se zvětšeným turbodmychadlem je schopen vydat 1200 nm, ale okamžik je násilně omezen pouze o tisíc. Kromě sportovního a pohodlného režimu je přenos až dvě příručky - v M2 přepínající doba přenosu o 25% rychleji než v M1.
Na silnicích jsme cestovali na obyčejných židlích s elektrickými předpisy - to jsou stejné v American SL 65 AMG Black Series. Pro uzavřenou dálnici Laguna Seca si specialisté AMG vybrali evropskou verzi se sportovními kbelíky a usnadněnými dveřmi - je to o něco snazší a přizpůsobené pro jízdu v přilbě. Ano- ano, ale jak jinak - helma a rukavice nám byly dány bez selhání, nejprve zabezpečení.
Inspirován závodní atmosférou, můžeme se rozhodnout, že existuje mechanik, ale stroj je zachován a v manuálním režimu je třeba ovládat okvětní lístky na volantu. Elektronika však nezapomene ovládat nás v žádném režimu a přepínání se někdy zpožďuje, takže revoluce nepřekračují do červené zóny. Ale s přetaktováním neexistují žádné problémy bez turbokací a bez ohledu na přemýšlení, nejsilnější AMG je připraven pohrdat svou vlastní značnou hmotou a je přímo roztrhán vpřed. Stálo by za to napsat něco o nádherné písni motoru, ale nefunguje to-není to trápeno zvukovým tichem a bláznivý řev samozřejmě trhne. Zvuk je příjemný a ... když si něco nevšimnete, znamená to, že všechno jde tak, jak by mělo.
Neméně snadno se naše černá Němec zpomaluje. I po několika kruzích citlivě reaguje na pohyb pedálu, žádné známky přehřátí. Obrovské brzdové disky mají ventilační kanály uvnitř i perforace.
Elektronika je zde neustále na stráži. Stisknutím brzdy zahrnuje i zcela zdravotně postižený stabilizační systém. Proto je lepší zahrnout ESP do sportovního režimu, který umožňuje stroji mírně sklouznout. Funkce anti -boomu však funguje s jakýmkoli stavem ESP a kdykoli je připravena mírně připravená Vytrhněte motor nebo brzdí maskovací kolo. Pokud je taková síla pod kapotou, je to docela vhodné.
AMG se však rozhodl zbavit elektroniky v suspenzi. Místo počítačové hydrauliky aktivní kontroly těla bylo obsazeno běžnými prameny a tlumiči šoků, ale s možností manuálního nastavení. Stejně jako na závodních deskách, kde je pozastavení upraveno jednotlivě pro každého závodníka a pro každou stopu. Kolik je to nutné pro civilní auto? I když to nikdy není potřeba, když zaplatíte 300 tisíc dolarů za auto, měli byste získat maximální příležitosti. A Mercedes-Benz SL 65 AMG Black série vám poskytne toto maximum. Koneckonců, dnes je to nejrychlejší a nejdokonalejší Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
V8 motor burbo 5980 kubických metrů. cm
Power 760 litrů. S. při 5400 ot / min
Moment 1000 nm při 2200-4200 ot / min
Přenos pohonu zadních kol
Převodovka 5stupňová automatická
Hmota 1870 kg
Zrychlení na 100 km/chza 3,8 s
Rychlost 320 km/h

Text: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

Zdroj: "Autopilot"