Zkušební pohon Mercedes Benz GLK třída x204 od roku 2008 SUV

Testovací jednotka Mercedes GLK a C-Klasse

No, to je ono: hlavy společnosti Mercedes konečně praskly trpělivost. Ne prvním rokem na vrcholu hodnocení popularity byl BMW X3. A nyní VW také stoupá se svým Tiguanem. Jako by to nestačilo, takže Audi se také plazí z útrávů zemské kůry a odněkud od něj vytáhne svého soupeře Q5
Nastal čas, aby Mercedes znovu provedl slušnou cestu ve třídě kompaktních SUV. Byl nalezen základ: po více než třicet let srdce nadšenců off -road, G!
 
Nejméně 40 000 eur pro GLK
Díky svému úhlovému designu a přátelské elektronice by se Mercedes GLK měl stát univerzálním společníkem, a to jak pro sofistikované bohaté, tak pro skutečné barbary. Může však SUV konkurovat s univerzální třídou C? O tom nám o tom řekne malá srovnávací zkušební jízda
Plná pohon kola, až 20 centimetrů vůle, 2 tuny sledované váhy a prostorné kufr pro jakýkoli účel zde jsou vlastnosti, které slibují, že se stanou životně důležitými pro zákonodárce silnic od října 2008. No, pokud se najednou okouzlující část populace zajímá auto tak lépe. Nakonec si model GLK, stejně jako BMW X3 a Audi Q5, hraje se svým šesti -valovým motorem v lize předsedy vlády.
 
Model třídy T však není ponechán bez popularity. S vysokou třídou univerzálních tříd lze také objednat s pohonem všech kol, i když ne tak levné: Možnost 320 CDI 4MATIC je v Evropě asi 48 000 EUR, což je znatelně větší než GLK.
Ve vývoji třídy C se návrháři Mercedesu také rozhodli udělat bez zbytečných nově fanngovaných prvků obvazu okna a zůstali věrní klasickému konceptu úhlového designu. Podobný koncept designu se však v modelu GLK cítí mnohem silnější, kde se čelní sklo nachází v úhlu padesáti stupňů. Vzhled SUV každopádně dělá pouze to, co cituje klasiku. Rád se na to podívám!
 
Ačkoli design GLK se podobá malému designu třídy C, vše se v něm dělá menší a úhledně. Také další použité materiály a barvy finis způsobují, že vzhled se nosí, což vypadá prostě úžasně. Podle vývojářů Mercedesu by měl design GLK symbolizovat krátké, řezané pohyby, jako tanečník Breakdance. Je opravdu příjemné, že vývojáři nedodržovali obecný trend ve vývoji zúžení kompartmentem cestujících, stejně jako mnoho jiných modelů.
 
Skvělá recenze v GLK
Další výhodou kubismu je vynikající přehled, který je doplněn výškovým vzestupem samotného vozu. To samozřejmě není daleko od limitu, ale mezi kompaktními SUV neexistuje v současné době žádné auto s lepším přezkumem. A to znamená, že řidič GLK se cítí velmi pohodlně, a to jak ve městě, tak i mimo něj. Navíc je ovladač snadno vyšplhatelný na palubu GLK, což je opět usnadněno výškou vozidla.
 
Nádherné odpisy
Oba zástupci, jak GLK, tak třídu C, nás potěšili se odpisovacím systémem. Tlumiče snadno a měkkost spolkněte jakékoli krátké nesrovnalosti. Pouze s velkými nesrovnalostmi je rozdíl. Přesto oba kandidáti procházejí některými sekcemi s téměř žádnými HesOmes. Modely GLK ani nezasahují do dalších 100 kilogramů hmotnosti ve srovnání s třídou C, aby procházely slušným rychlostním pásem překážek.
 
Automatická převodovka sedmi rychlostí je přesná
To platí zejména o možnosti s 3-litrovým dieselovým motorem pod kapotou. GLK je o něco silnější než jeho relativní 540 nm proti 510 pro třídu C, což vám umožní dosáhnout maximálního potěšení na silnici se zvláště přesnou automatickou převodovkou. Kromě toho si můžete zakoupit různé Add -ons do obou modelů. Ale to je již pro případ, že by někdo nebyl spokojen s poměrně dobrým sériovým zařízením.

Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 

 

Zdroj: Autolet.ru