Testovací jednotka MERCEDES BENZ GL Class X165 Od roku 2012 SUV
Sladké sny, nebo nové mercedes gl
Už pět minut po přistání v tomto autě jsem usnul. A tato skutečnost by měla být vnímána téměř jako nejvyšší kompliment vozu. A byl jsem dobrý. A jel jsem v nových Mercedes-Benz GL.
Když se zvěsti objevily na začátku dvou tisíc, že \u200b\u200bMercedes-Benz vede práci na vytváření nového velkého SUV pod názvem GL, pak si každý byl jistý, že Němci připravují náhradu za staré třídy G, která byla vytvořena v 70. letech v minulém století. Nikdo však ani nedokázal se dotknout šroubovice a před C. GL byl původně vytvořen jiným. Pokud je třída g vytrvalost, propustnost a cokoliv jiného, \u200b\u200bpak hlavní věc je pro gl prostor, pohodlí a prestiž. A samozřejmě, když vytváří GL druhé generace, byly tyto faktory nejproritou.
Staré Mercedes-Benz GL 500 stojí asi pět milionů v Rusku. Pro srovnání, v USA, GL 550 verze (takže se nazývá GL 500) nové generace na prodej pro 85 300 dolarů nebo asi 2,75 milionu rublů. A Diesel GL 350 se odhaduje na 61 570 dolarů nebo, pokud jde o 2 miliony rublů (v Rusku, stará generace GL 350 CDI byla nedávno prodána za 3 70 000 rublů).
Němci se snažili jako nový GL nelitoval peníze na nové gl (zejména pokud si pamatujete, že Mercedes-Benz zachránil, budování tří různých modelů na jedné platformě najednou: GL, ML a R-Class). Výsledek jejich prací bylo tak dobré, že jsem usnul s dítětem. Koneckonců, na dobrých silnicích (a The GL test se konala v americkém stavu Nového Mexika), cestující ani nechápe, že je v prodloužení vozidla z maximální komunikace! V tomto ohledu nemůže být GL srovnávána i s první třídou v rovině. Koneckonců, vždy slyšíte hluk motoru a nikdo nezrušil vzduchové jámy. A tady, a to i na velmi slušné rychlosti, přichází k vám jen příjemná šustění pneumatik, ale někde je někdy mírná rýže motoru je někdy distribuována. A že pouze tehdy, když řidič dodává plynový pedál. Kromě toho, hluk izolace funguje, i když odejdete s hladkým asfaltem. Jít podél dráhy, a tam je pocit, že nejsou žádné kameny. A oni jsou. Ale jen proto, abyste to pochopili, musíte otevřít okno, pak okamžitě uslyšíte, jak jsou bubnovány na dně. Podle mého názoru je nyní na hluk izolace nejlepší SUV!
Podle vedoucího rozvojového oddělení GL-Class of Andreas Zoughan, na americkém trhu, Mercedes-Benz GL je nyní nejoblíbenější SUV v plné velikosti ovládá až 30% tohoto segmentu! A nový model by měl zvýšit tuto hodnotu
Během zkušební jízdy, někteří z mých kolegů se zdálo, že nový GL byl příliš ... tvrdý. Samozřejmě, že všechny tyto odhady jsou čistě subjektivní, ale jsem si jistý, že pocit tuhosti nastal jen kvůli ... nadměrný pohodlí. Sedět za kolem gl, rychlost prostě necítí! Jsi, jako byste stoupali po silnici, a náraz několika děr způsobuje jen mírný kymácí tělo (auta, které jsme testovali, byly vybaveny pneumatickou suspenzí, která vstoupí do základní konfigurace na ruských vozidlech). Jak se za takových podmínek nepředstavují plynový pedál? A nakonec jste na dálnici rychlostí 100-120, a když se dostanete do jámy, zdá se vám, že oh potřásl pevným autem. Ale rychloměr je označen v míle! A v kilometrech je téměř 200 ... Pokud jedete povolené 30-40 mil / hodinu, pak neexistuje žádný rustikální projev. I když povolíte sportovní režim. Ten je překvapivě znatelně mění povahu auta, dělá auto více shromážděné a ... dobře, dobré, tvrdší. Ve sportu, nový GL je jasnější opakuje profil silnice, zapněte zatáčky, které začnou projít sebou. Ačkoli, sedí u kola GL, i když překládáte pozastavení do režimu sport, nebudete chtít nosit kolem horských cest. Kvetoucí hlavu. To není SLR McLaren. Otočí obrovské SUV projde s Lenzou, je cítil se jako tělo s Cuberem, i když je docela těžké přivést Gl na obličej, díky tomu, že říkají nedotčenou stabilizační systém, který je naladěný takovým způsobem, že v jednom provedení Zastavte pokus o demolici nebo drift.
Zatímco nejsilnější GL je model GL 500 s 435 koní pod kapotou. Ale brzy by měly prodat a GL 63 AMG by měly začít. Toto auto bude rozšířeno drahé, i když velmi strmé 557 koní, 760 n ∙ m. Navzdory číslům 63 v názvu není motor zde vůbec 6,3 litrů GL 63 AMG má 5,5-litr V8 s dvojitým turbodmychadlem. S tímto motorem pracuje 7-krokový automat. Dynamické vlastnosti GL 63 AMG jsou působivé: maximální rychlost 250 km / h (omezená na elektroniku) a čas nastaveného je 100 km / h je pouze 4,9 s
Mimochodem, elektronické zabezpečovací systémy v nových GL jsou více než dost, ale téměř všechny z nich jsou standardní. Kontrola nad výstupem pásu, Seznam silničního signálu Sledování, monitorování mrtvých zón nebo tempomat s automatickým brzdným systémem je nyní velmi setkávané a v blízkosti rozpočtových modelů třídy golfu. Ale gl se může pochlubit a nová čipová elektronika sama kompenzuje odchylku stroje silným bočním řezáním větru, nebo říká při řízení vozíku v blízkosti. Pro takové velké stroje, jako je GL, je tato věc velmi relevantní.
Základna nového GL zůstala nezměněna. Ale v délce, auto vzrostlo 21 mm a dosáhlo značky 5120 mm. Zisk v šířce byl 14 mm a ve výšce 10 mm. A nezmizela pro důvěru inženýrů, v kabině vozu se stala trochu prostornějším, i když vzhledem k obecnému gl dimenzi, pochopit vzhled zbytečných málo milimetrů je velmi obtížné
Vzpomeňte si na staré 140. merseys? V roce 1991, oni začali být vybaveni primitivem v aktuálních časech (ale fantasticky progresivní pro začátek roku 1990) parkovacího systému. Jednalo se o druh dílo antény, které předložilo ze zadních křídel a pomohl řidiči v malinové bundě pro navigaci v prostoru. Nová třída GL může být vybavena mnohem pokročilejším systémem automatického parkování, který sama hledá místo a zavádí auto z osoby pouze pro stisknutí brzdového pedálu včas a přepněte, když je přenos potřebný. Pravda, Mercedezis Parker se učí dát auto pouze paralelně s chodníku. Ale řekněme, podobný systém od Volkswagenu (který je v současné době v pořádku, je nejvhodnější) může parkovat auto a kolmo. Ale MERSA má něco, co aktivní parkovací pomáhat reagovat na lidi UPStarts zahrnuje čtyři další videokamery, které vidí všechno kolem a umožňují se ani podívat se na sebe ze vzduchu. A také, díky kamerám, velký GL je schopen se podívat na zatáčky (poměrně užitečná funkce v takovém městě jako Moskva).
Pokud složí druhý a třetí počet sedadel, pak bude celkový objem kufru 2300 litrů.
Nový GL dělá to všechny síly, aby pochopily, že je to prémiový SUV. A to se stane jasným nejen na takové věci jako třímístné klimatizace, přední křesla s masážní funkcí nebo DVD přehrávačem. Nakonec to lze získat na cenově dostupných korejcích. GL se liší od většiny ostatních velkých SUV důkladnost vnitřního obložení, všudypřítomné používání měkkých plastů, příjemných pocitů z lisování všech druhů klíčů. A jak dokončíte kryt rukavicového boxu měkkým hadříkem nebo možnost chlazení nebo vytápění (!) Dokáže v Cupcakes? Ne v oddílu rukavic, ale v držácích šálků. Kromě toho, když je to žádoucí gl, můžete vybavit hudikový systém Bang & Olufsen. Vypadá to jen skvělé (reproduktory vedle zrcátek jsou obecně super). Je to pravda, zdálo se, že tato hudba nebude znít pro ty peníze, které jí byly požádány.
Nové Mercedes-Benz GL je vybaven nejen funkcí chlazských plechovek nebo hrnků v držácích šálků, ale také možnost vytápění je!
Sedíte na druhé řadě sedadel a pochopíte, že místa tady ... ne příliš mnoho. Ne, dospělý muž se pohodlně potí, ale když se podíváte na gl ze strany, pak pocit, že můžete sedět na libovolném křesle, natahovat nohy. Ukazuje se, že nemůžete, i když problémy, kde děláte nohy, nebudete mít (zvědavá funkce, která by byla vypůjčena ostatním výrobcům na zadní straně židlí v GL jsou speciální prohloubení pro kolena). Kromě toho, a to již může být napsáno jako nevýhoda, druhý počet židlí v GL není regulován na délku, pouze na rohu opěradla. Ale tato vůle, která se používá po dlouhou dobu v jednorázových uniformách, by umožnilo řešení všech problémů cestujících rozhodnou, jak lépe přizpůsobit sedadla. Ale ve třetím řádku můžete bezpečně sedět, a ne trpět v očekávání konce cesty!
Zdálo se mi, že většina SL kupující v Rusku si vybere toto auto výhradně, protože je to velmi velké a drahé. Ale ne. Ukazuje se, že mnozí se opravdu zajímají o své off-road příležitosti. A to je důvod, proč v Rusku s největší pravděpodobností, bez výjimky, GL bude prodáván s balíčkem ON & OFFROAD, který zahrnuje nižší přenos v distribuci, uzamčení zadní a meziroční diferenciál, plus, bude elektronický asistent, který zpomaluje skákací kola. A díky pneumatickému suspenzi může řidič GL změnit velikost silničního lumenu na maximum, je to asi 306 mm! V době, kdy většina SUV má zřídka více než 200 mm, je to jen fantastický indikátor (GL bez terénního balení má maximální clearance 276 mm). Díky této clearance, GL může překonat hloubku Brody na 600 mm (!) A úhel vstupu je 33 stupňů. Ano, starý Kondov G-Class půjde dál, nemůžeme s tím hádat, pak on a Gelik. Nebo argumentovat? Porovnáte pouze čísla: silniční vůle v GL na maximálně 306 mm, a v g 210 mm, gl je schopen překonat 100% výtah (45 stupňů) a g je pouze 80%, v gl, rychlý úhel Roll je 35 stupňů, při g 28.4. Takže je to stále neznámý, řidič, který auto bude muset uprchnout traktor déle ...
Na první pohled se může zdát, že gl, který nemá notoricky známý rám, a má tělo ložiska křížového bydlení, který není vytvořen pro off-road. Ale je to úplně špatné! Off-road potenciál tohoto vozu je obrovský. Pravda, když jsme se pokusili přesunout z trati, bylo to velmi rychlé ... Vyřízněte boční stěnu pneumatik. A zjistili, že GL nemá rezervní kolo namísto toho, že je nyní standard pro opravu USA a Evropy (kompresor + válec se speciální tekutinou). Díky jemu a dovedným jednáním mého partnera, punkce byla velmi rychle reliéfa. Je však nepravděpodobné, že pro Rusko bude takové remkomplekt dobré řešení. Zvláště pokud brát v úvahu, že SL kupující pravidelně využívají off-road schopnosti. Potřebujeme normální výstup!
Nejmocnější civilisty budeme mít model GL 500, který je nyní vybaven 4,6 litrovým benzínem osm s superpozicí 435 HP. A bezprostředně 700 n ∙ m (stará verze GL 500 měl agregát 5,5 litrů s kapacitou 388 hp a momenty pouze 530 n ∙ m). Budeme stát toto auto více než pět milionů (přesné ceny budou známy na podzim), ale nechte tato čísla vás necakovat. V Mercedes-Benzu jsou přesvědčeni, že verze GL 500 se stane nejoblíbenější v Rusku. A nejen proto, že je to nejlepší. Toto auto je také skvělé! Ano, když se může zdát přetaktování, že GL 500 neklepá na všechny peníze. Ale to znovu, opět na zadní straně COM Forte se lépe při pohledu na šipku rychloměru, která pouze 5,4 sekundy dosahuje značky 100 km / h. Za volantem GL500 nejsou žádné stížnosti ani na převodovku. Nová 7stupňová automatická převodovka 7G-Tronic Plus je překvapivě dobrá.
Zde je to rodina automobilů s písmenem G. Starší legendární třída G byla 33 let. Brzy musíme hledat nový bod G. Podle pověstí, příští rok MERCEDES-BENZ představí crossover na základě nové třídy A, který bude nazýván GLA nebo GLG.
Z technického hlediska nová generace Mercedes-Benz GL nepředstavuje nic zásadně nového. Model je založen na stejné platformě, na kterém byl postaven předchozí generace. Mimochodem, ML byla vyrobena a neobvyklá jednorázová třída R. Nejednali jsme poslední model, ale říkali, v Číně, má obrovskou poptávku v obyvateli středního království, na rozdíl od nás, rychle se usmála všechny výhody tohoto auta
Kromě GL 500 máme dieselovou verzi GL350 s 3,0 litrovým motorem, který dává 258 HP. a 620 n ∙ m. Je to takový model, který bude levný (pokud toto slovo lze aplikovat na MERCEDES-BENZ GL). Určitě se dostane do Ruska a průměrnou modifikaci GL 450 s atmosférickou verzí benzínové jednotky s objemem 4,6 litrů, který je k dispozici ve Spojených státech (má 362 zámořských koní).
Porovnejte geometrickou propustnost nové generace GL a starého GLandewagenu. Na obrázcích nový model téměř všechny indikátory překročí legendární SUV!
Existují nějaké nedostatky z nové generace Mercedes-Benz GL? Je to příliš ideální, jak dostat toto auto. Samozřejmě. A to není jen nemožnost přizpůsobení délky druhé řady židlí nebo není příliš pohodlný, jediný subwoofer (i když všichni majitelé Mercedes-Benz říkají, že si na to rychle zvykli). Pokud porovnáte GL s jinými evropskými velkými SUV, pak ne každý může mít ráda vlajky tohoto auta, někdo bude nespokojen s příliš ponurým vzhledem. Ačkoli si každý si je dobře vědom toho, že hlavní mínem tohoto vozu je zcela odlišný. Cena je to, co bude vyděsit mnoho kupujících. Jak již bylo zmíněno, přesný ceník bude oznámen o něco později, ale nyní je jasné, že pokud nemáte volné tři miliony, pak je lepší se ani podívat na gl. A cena GL 500, i když ve speciální sérii s některými již zahrnutými možnostmi, bude nejméně pět milionů.
Ano, drahé. Ale pro srovnání, Gelik v G500 version stojí nyní od 5 150 000 rublů. (Ale on je na komfortu GL jako na Měsíc). Mezi pohodlnými SUV, které se liší v dobré pasivitě, můžete vybrat více Lexus LX570 a Range Rover přeplňovaný (510 HP). Ale jsou to drahé více než 4,2 milionu rublů. Ano, možná je to všechno. Auta, jako je Cadillac Escalade, Infiniti QX56 nebo Audi Q7 nedosahují GL nebo na úrovni pojistného nebo na silničních schopnostech. Takže budoucnost Mercedes-Benz GL bude dlouho bezmračná. A po dlouhou dobu budou cestující tohoto auta spát sladce po pracovním dni.
Denis Smolyanov.
Stock photo Autor a mercedes-benz
Zdroj: Auto.mail.ru.
