Testovací jednotka MERCEDES BENZ GL Class X165 Od roku 2012 SUV

Mercedes-Benz Gl-Class. Na vysokém místě

Tři lety, den na cestě a já jsem v Santa Fe, Nové Mexiko. Zde v nadmořské výšce 2 200 metrů nad mořem, Mercedes-Benz představil největší a nejprodávanější SUV Gl-třídu, minulý hlavní recyling.


Mercedes-Benz Gl-Class. Cena: od 60 900 EUR *. Prodej: podzim 2012

Maxim Fedorov, 34 let, auto novinář, jízdní zážitek 8 let, osobní auto - Ford Focus II.

Podle organizátorů prezentace jsou hory Santa Fe jedním z nejvyšších míst, kde Mercedes-Benz zkušební pohony někdy prošly. Tip je jasný: Koneckonců, ve Spojených státech, třída Gl se nachází v nadmořské výšce nejen v přímém, ale také v obrazovém smyslu, který je nejprodávanějším autem ve třídě prémiové plné velikosti SUV. V uplynulém roce, Američané koupili asi 27 000 Ji! Rusové gl-class také ve prospěch: Jako nejoblíbenější Mercedes-Benz SUV, tento model se řadí na třetí v souhrnném prodeji značky pouze C- a E-třída se liší.


Samozřejmě, že chutě ruských a amerických vlastníků automobilů jsou však podobné, v případě třídy GL, tato podobnost je povrchová. Tak, v USA, cílové hlediště rodinných rodin Ji-ele se dvěma třemi dětmi, který je velkým transformovaným tělem, trupem s objemem 680 až 2300 litrů a třetí řadou sedadel není nutné pro A klíště. Máme také hlavní motivátor pro výběr tohoto modelu, touha není tolik, aby se dostat prostorné a pohodlné SUV, kolik prokázat svou nadřazenost na silnici, která je podporována obřími dimenzemi modelu, násobené luxusem a dynamika. Cena se rozhodne. Princip je dražší, tím lépe v Rusku působí 100%: Naši kupující nejsou rozjasní, preferují, aby se top modifikace motory maximálních skříně.


To vypadá jako gl třída bez sportspaketu

A pak začíná nejzajímavější věc: GL 450, 500 a 550, motor má nyní stejné množství 4,7 litrů a dodatečné síly vylučují v důsledku turbodmychadla. V tomto případě se nejmocnější ukáže být GL 500! Po upgradu se jeho V8 rozvíjí 435 litrů. str., Proti 429 litrům. S. GL 550. Nicméně, všechny tyto závody je bezvýznamné. Nákup GL 500 nebo 550, klienta, ve skutečnosti platí za štít na dveře kufru, a ne pro počet klisenců pod kapotou. Koneckonců, dokonce i 362-silný GL 450 je dost DURI, aby se rychlost otáček šipka 60 mil / hod (96.5 km / h) pouze 6,2 sekundy! A to není sportovní auto, ale SUV s vysokým těžištěm a velkým momentem setrvačností. Ve strmém rotaci horského serpentinu je jednoduše děsivá, navzdory finalizovanému suspenzi se sníženými nenasycenými hmotami (páky jsou nyní vyrobeny z hliníku), aktivní příčná stabilizace stability a banda elektronických bezpečnostních systémů, které mohou vzít v úvahu i Síla bočního větru.


Obdélníková přišla nahradit kulaté vzduchové kanály a obrazovka média se přesunula na horní část torpéda

Ale dálnice je další záležitost. Zde, radarový tempomat může být připojen k krmení před autem a relaxovat, zapomenout na pedály plynu a brzdy: stroj se urychlí a zpomalí ve vybraném rozsahu vysokorychlostního rozsahu a vzdáleností. Podobné systémy se nacházejí na automobilech mnoha výrobců, ale v Mercedes-Benz, jeho práce je ladění na nejmenší detail. Ovládání pomocí páky zadavatele je extrémně jednoduchá a intuitivní, při používání tempomatu nemůže nejen na dálnici, ale také ve městě. Běží k křižovatce, kde se červená chytila \u200b\u200boheň, nestlačila jsem brzdu experimentu a SUV poslušně zastavil v měřiči z nárazníku jiného auta, a když se zelené a auto zapnuto, naše GL šel spolu s ní!


Nové světlomety jsou zdobeny LED řasy

Aktualizované Mercedes-Benz Gl-Class je jasně jasně zřejmé, že v blízké budoucnosti bude auto schopno udělat bez pomoci řidiče. Koneckonců, je možné jít na to nejen bez stisknutí pedálů, ale uvolnit volant! Videokamera monitoruje postranní linii a když SUV přistupuje k značení okraje silnice, automatizace hladce otáčí volantem, vrací Gl na pás. Pokud stroj začal zůstat vlevo bez zapnutí zapnutí otočení signálu, jeho kurz bude muset nastavit se samotnou elektroniku pouze zapne vibrace na volantu, informuje nebezpečí. Kromě toho Gl je schopen parkovat. To samozřejmě nikoho nebude překvapit, ale Mercedes-Benz SUV je pozoruhodný tím, že nejen sám pohání na parkovací místo sám, ale on ho opouští.


Kožený čalounění s tahem Rhombidu vypadá bohatě

Off-road gl-třídy s balíčkem On & Offroad může být také prakticky bez účasti řidiče. Stačí zvolit příslušný režim a všechno ostatní učiní samotný stroj: upraví provoz přenosu, urychlovače a brzdy a v případě potřeby zvýší odbavování silničního provozu: Díky standardním vzduchovým zavěšením může dosáhnout impozantní 30 cm! Nicméně, to nebylo možné kontrolovat SUV v případě: pořadatelé nezahrnovali pozemek tohoto mimo kolo na trase, omezen pouze s kamenitým horským průchodem. Vzhledem k úctyhodnému postoji Američanů do soukromého majetku a právní nošení střelných zbraní, zažít osud, jít za silnici, touha nebyla ani na první pohled ani opuštěn, země může být vlastníkem. Naši kolegové však nerovnali a zaplatili za to přes děrované kolo. Ne, nikdo se v nich nepřišel boční stěnou pneumatik, které jsou spacersem na obvyklém místě kamenů, utratí docela čas, aby se škrty utěsnily.


Správný rozsah regulačních orgánů na centrální konzole je zodpovědný za mimo silniční příležitosti.

Náš verdikt
Po obdržení nového exteriéru design a bohatě zařízený interiér, gl-Class také výrazně zvýšila úroveň své inteligence, která se stává nejen pohodlnější, ale také bezpečnější v provozu. Posledním faktorem je jistě důležitý pro hlavní cílovou skupinu tohoto modelu ve své vlasti Spojených států, ale zda intelektuální čipy budou užitečné pro ruské zákazníky v novinkách. Otázkou je kontroverzní.
 
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Dobrý terénní potenciál, vynikající reproduktor, velký kufr, prostorný salon, drahé cílové materiály, dostupnost skutečně užitečných elektronických asistentů.
-
Hnědé benzínové motory, těsně třetí řada sedadel, hojnost elektroniky nečiní auto spolehlivější.

Jízdy
Výborná dynamika jsou špatně kombinována s válečkem a inertnostem těžkého a vysokého vozu.

Salon
Dokončení se stal bohatší, možná, Gl-Class má nejluxusnější salon mezi spolužáky.

Pohodlí
Silniční nesrovnalosti jsou dobře cítil v kabině. Dospělí ve třetím řádku budou nepříjemní.

Bezpečnost
Na nejvyšší úrovni.

Cena
Je to poměrně adekvátní, pokud se nedíváte na americké ceny.

Láska není láska
Příjemně
Řezání s funkcí chlazení / topení budou zajištěny v teplu a chladné.
 
Výhodně
Elektrický pohon, skládací sedadla středního řádku usnadňuje přistání na galerii.

SPECIFIKACE
Rozměry 5120x1934x1850mm.
Základna 3075 mm
Curb Hmotnost 2455 kg
Plný hmotnosti
3250 kg
Clearance 276306 mm
Objem trupu 680/2300 l
Objem palivové nádrže 100 l
Motorový benzín., V8, 4663cm3,
435/5250l.s. / Min - 1, 700/18003500 nm / min-1
Přenos automatické, 7-rychlostní,
roh plný
Dynamika 250km / h; 5.4SDO100KM / Ch.
Spotřeba paliva o 11,5 l za 100 km v mixu. Cyklus
Konkurenti Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
 

Zdroj: Magazine 5 kola [září 2012]