Zkušební pohon Mercedes Benz C-Class W204 od roku 2007 sedan

Na planetě t

Ve Stuttgartu, další hvězda nového Wagon Station Rose. Chcete -li prozkoumat objekt, letěl Maximem Sachkovem. Foto autora a Mercedes-Benz.
 
Opravdu se cítím jako průkopník. Koneckonců, musím cestovat autem ve stejnou dobu jako její prezentace ve Frankfurtském salonu. Takže, vpřed přes trny k hvězdám.
Tajemství nové planety
Jak se často stává, sedan a vůz stanice byly vyvinuty současně. Ale auto s tělem tříbob je naprosto odůvodněno prvním, aby dal zelenou ulici (Zr, 2007, č. 5). Model T (jak společnost nazývá verze Cargo -Passenger), se vůbec netřese, naopak, naopak čekali, až ustoupí vášně na sedanu a publikum bude připraveno na další novinkou.
Návrháři vedený Peterem Pfeifferem, který je považován za zakladatele vzhledu nových hvězdných automobilů, nakresleli několik elegantních postranních linií, které položily obrysy vozu stanice. Samozřejmě se ohlédli zpět na své předchůdce a tkaní rodinných představuje tkaní do nových forem. Současně se vzhledem byl také aktualizován náplň. Řekněme, že zadní stěna byla přiblížena k vertikálnímu než vozu minulé generace, která byla přidána do zavazadlového prostoru 146 litrů (v možnosti s stanovenými sedadly). Vývojáři říkají, že nový model T s 1500-litrovým nákladním kompartmentem (včetně výklenků pod podlahou) je lídrem mezi drahými spolužáky.
Když jsem se chystal uspořádat zavazadlový prostor, návrháři byli zvědaví, že budou transportováni ve vozu stanice Třída C. Ukázalo se, že všechno bylo naloženo: od dětských kočárků po domácnosti, od kufrů po obal. Stovky objektů byly přeneseny do počítače, aby se vložily do virtuálního prostoru do kufru a pochopily, kde úzké (v doslovném smyslu!) Místo.
Když mluvíme o bezpečnosti, především je tělo obvykle zmiňováno pečlivě vypočtenými drcenými zónami, opasky s předstíráním a omezením úsilí, polštáře (již existuje sedm z několika čelních, bočních záclon a další, které chrání řidiče v základním Konfigurace univerzálního), ale často zapomínají na náklad v kufru. A při nehodě může způsobit ještě větší škodu než auto, které tě torpédoval. Například, když dopad na incidedovanou překážku rychlostí 50 km/h, jakýkoli nehybný objekt dostává zrychlení asi 30 g. To znamená, že taška o 20 kilogramů je těžší až asi 600 kg! Proto byly upevňovací body a zadní zámky, materiál a držáky police zakrývající kmen podrobeny samostatným nárazovým testům. Aby se zadní část odolávala těžkým zatížením, jsou jeho poloviny spojeny odnímatelným držákem a se rozloženým zadním sedadlem odděluje nákladní kompartment.
Ocas je za vámi
Na území malého letiště, ve vzdálenosti od pavilonu, kde se konala prezentace, jsem si všiml stanice s připojeným domem na kolech. Zajímalo by mě, co organizátoři chtějí prokázat? Možná ještě jedna nadřazenost nad konkurenty, protože nový model T je připraven přetáhnout až do 1800 kg. Nebo přívěs zařízení, které se vznáší zpod těla, pokud otočíte přepínač v kufru? Při objednání vozu stanice s takovým gumou se systém ESP učí další důležitou operaci ke stabilizaci trajektorie traktoru přívěsem. Práce tohoto elektronického asistenta byla nám ukázána.
Instruktor zrychluje auto na 90100 km/h a hladce třese volantem a napodobuje objížďku překážek. Přívěs začne vrhat a vytáhnout vůz stanice. Zde se stabilizační systém probudí, první brzdí jeden, pak druhé přední kolo, což eliminuje nebezpečné výkyvy. Instruktor vysvětluje, že při vyšších rychlostech se ESP nejprve snaží splatit další kilometry za hodinu, pomocí brzd a odstranění nadbytečné trakce a poté popadne šperky tažená kola. Možnosti zařízení samozřejmě nejsou neomezené, pokud řidič proběhne příliš rychle, varuje, že není schopen ovládat přívěs.
Konečně! Zachytím místo za volantem. První pokus byl neúspěšný k úspěšnému otočení volantu. Přívěs mírně plakal a okamžitě se vrátil do trajektorie, a proto ESP neodpověděl na jeho výpad. Ale podruhé, když jsem si nenechal ujít silniční vlak, byl stočený těžkým ocasem. Z pod předních koly došlo k chatování a po vteřině dům na kolech a auto opět jel přímo přímo otočit volant.
Pojďme přejít na TE
Vůz stanice bude uvolněn ve stejných úrovních výbavy jako sedan, klasické, Eleganes a Avant -Garde. Poslední, nejdražší výkon je snadno rozlišitelný velkou hvězdou na mřížce radiátoru. Musím se setkat.
Přesto je to neobvyklé, sedí za volantem Mercedesu, nevidíme před vámi tři paprsky. Ale dokonce i uzavření znaku na volantu je snadné uhodnout značku. Vezměte alespoň masivní spínač volantu, který sám ovládá jak lehké, tak stěrače. Bezprostředně menší páka, hlava tempomatu, nejprve to omylem vytáhnete, abyste varovali ostatní před tahem. Je pravda, že jsem stále nenašel jiné nesprávné výpočty v ergonomii.
Jste o tom ještě více přesvědčeni a procházejí se ulicemi města. Inteligentní 7-rychlostní automatika je stěží patrná, hlas 3,5-litrového motoru není slyšet, jehož revoluce nezvyšují nad 2500. Pozastavení jemně posílá nerovnoměrnost, klimatická instalace je neslyšitelná (ve srovnání s jeho předchůdcem, jeho, jeho, jeho, jeho, jeho, jeho, jeho, jeho, jeho, jeho, jeho, jeho Výkon vzrostl asi o 10% ve srovnání s 10%, šum byl snížen o 3 dB). Co jiného snít o majiteli rodinného automobilu?
Proč určitě rodina? Obchodníci mají naději na bohaté a nezávislé lidi ve výši 30 40 let. Například k načtení sportovního vybavení nebo turistického doplňku je například zapotřebí prestižní, pohodlné a zároveň prostorné auto. Tito zákazníci často preferují aktivní styl jízdy ...
Hand on the Heart: V roli rodiny vypadá toto auto přesvědčivěji. V 90 km/h ticho salonu porušuje aerodynamické zvuky: s největší pravděpodobností jsou publikovány velkými zrcadly. V rozích se auto výrazně valí a příliš zapálení volantu vám neumožňuje přesně nastavit trajektorii. Ačkoli se na otočení, vůz stanice chová stabilně, ai když se s nadváhou trochu s rychlostí, elektronikou jasně a jemně a jemně vracet na pravou silnici. Motor je docela možné rychle vzít, ale ... Zdá se, že auto odolává laskavému, mírně agresivnímu stylu.
Po dvě stě míry prošel téměř k Mercedesu. U nový vůz stanice s hvězdou se všemi přísnými, obchodními a interiér je velmi flexibilní, domácí. A vždy vám chybí dům, zvláště pokud je daleko.
Světlo ke zdraví
Nový model T nabízí mnoho možností transformace pro přepravu nákladu. S jakýmkoli rozvržením je auto 2007 prostornější než jeho předchůdce. Mimochodem, proměnit auto na dvojnásobek s velkým nákladním kompartmentem, dokonce i dítě s jedním pohybem zad, je položeno téměř spláchnutím podlahy kmene. Kromě vynikající kapacity má staniční vůz značnou nosnost až 605 kg. Mimochodem, pokud se chystáte nosit hodně, objednejte si pneumatické odpružení za: podporuje konstantní vůli silnice bez ohledu na načtení.
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“