Zkušební pohon Mercedes Benz C-Class W204 od roku 2007 sedan

Elegantní v miniaturu

Mercedes-Benz C-Class. Cena: od 30500. V prodeji: duben 2007
V Rusku začal prodej nového sedanu Mercedes-Benz C-Class. Ve srovnání s předchůdcem, auto, mimo rozpoznání, změnilo jejich vzhled, zvětšilo rozměry a přineslo jej do technologií.
Vydání Mercedes 190, předchůdce moderní třídy C, ve vzdáleném roce 1983, výrobce luxusních vozů Stuttgart jasně prokázal, že luxus může být kompaktní. Ne každý ocenil tento revoluční krok. Baby-Benz se v té době nehodilo dobře do známých představ o autech značky. Téměř o čtvrt století později se situace dramaticky změnila. V průběhu let se třída C stala zcela soběstačným modelem, který se již koupí nejen pro pohled na kapotě. A dnes je to plný člen rodiny Mercedes a kromě toho světového bestselleru automobilky.
Třída C třetí generace byla nástupcem nového stylu Mercedes, který byl testován zejména na luxusním sedanu třídy S (W221). Podobnost s velkým bratrem Tseshka je dána oběma obrysy těla jako celkem a jednotlivých designových prvků: vysoce vyvýšená linie oken a razítka na bočních stěnách, táhnoucí se od zadních světel po výrazné oblouky předního kola. Stejný typ mřížky falešné radiátoru a masivní nárazník zdobí auto ANFAS, zadní světla zádi. Obraz miniaturního miniaturního miniaturního ministra Dr. Evil z filmu o Austin Powers byl dokonce nakreslen v paměti. Ale taková sériová myšlenka byla okamžitě přiměřeně zavedena do rohu. Na rozdíl od třídy C na zlém trpaslíci.
Za prvé, jeho rozměry nejsou vůbec malé. Například nováček z Mercedesu je o 61 mm delší než jeho hlavní konkurenční řada BMW 3 (4520 mm). V kabině není nedostatek volného prostoru. S rozvorem rozvoje 2760 mmimetrů si zadní cestující neovlivní kolena na záda předních sedadel. Stejně jako porazit hlavu na stropě: Výška modelu je 1447 mm.
Za druhé, interiér automobilu emituje výhradně přátelskost. Vysoce kvalitní dekorační materiály, nádherná kůže sedadel ve tvaru dobře a ergonomie vládnoucích orgánů způsobují pouze pozitivní emoce.
A zatřetí, co je to zlo? Agresivní sto procent. O pevné látce není diskutována. Atraktivní je jednoznačné. Ačkoli povaha nejsilnější verze C350 s 3,5-litrovým benzínem V6 může možná přinést definici zla.
Motor je spuštěn tlačítkem. Prozatím tiše zpívá svou děložní píseň, téměř v kabině neslyší. Ale stádo 272 headed pod Cape se vzpomíná s mírnou změnou zabarvení s ostrým stisknutím na akcelerátoru. V celém rozsahu rotace klikového hřídele, až 6300 revolucí za minutu, poskytuje motor auto s nádhernou dynamikou. Vrchol točivého momentu 350 nm pokrývá široký rozsah od 2400 do 5 000 min-1. Taková police zaručuje nejen vynikající vyzvednutí od začátku, ale také ostré zrychlení téměř v každém zařízení. Standard pro 7stupňový stroj Mercedes C350 se znalostí případu střídá kroky, aniž by se zamyslel i při svižném startu. Zde je ruční přepínací režim. Ve verzi s balíčkem AMG Styling (plus 28574379 EUR) je příležitost hrát si s okvětními lístky volantu. Ve zbytku buďte laskaví, opravte páku doprava nebo doleva. Ale to je spíše pro zaškrtnutí. Pokud provedete průzkum, jaké procento řidičů často používá ruční režim, výsledné v důsledku obrázku se jistě usiluje o nulu.
Aktivní kontrola agility zavěšení vlastním porozuměním reguluje tuhost rázových absorbérů v závislosti na zvoleném stylu jízdy. Jdete tišší měkčí a naopak. Při vysoké rychlosti zavěšení automaticky získává hmatatelnou rigiditu. Nepravidelnosti silnice jsou v kabině lépe pociťovány, ale pravděpodobnost rolí během manévrování se zredukuje na nic. Po zatáčkách je zajímavé pozorovat, jak spodní okraj čelního skla zůstává paralelní silnicí. Řízení je také upraveno pod způsobem pohybu, který je také zahrnut do balíčku pro kontrolu agility. Se zvyšující se rychlostí se volant nalije těžkosti a přenos se přepne blíže k maximálnímu výkonu. Při klidné jízdě jde krabice na další krok na 25003000 min-1 ve sportovním režimu při 45005000 min-1. Nastavení výše uvedených jednotek ručně umožní balíček Advanced Agility Package. Na podzim doplní seznam možností. Chcete -li změnit pohodlný režim pro sport, bude majitel tohoto pokročilého systému stačit pouze k stisknutí tlačítka na centrální konzole.
Elektronické bezpečnostní systémy jsou nakonfigurovány pro pozdější zahrnutí. ESP okovy nereturují auto v rozích a s ostrou restrukturalizací. Poté, co se skryla jako predátorka, čeká na oběť, trpělivě čeká, až řidič udělá hrubší chybu v vedení. Ale i v takových chvílích elektronika jen jemně připomíná její existenci a jemně instruovala auto na skutečné cestě. Stejný nenápadní zásah je prokázán ABS. Pokud tedy nevíte o přítomnosti elektronických asistentů, můžete mít absurdní dojem, že tam prostě nejsou.
Ukázalo se, že auto bez nedostatků? Rodinné skeptici budou samozřejmě schopni najít nedostatky. Část ovládání řízení třídy C se nezdá být dostatečně přesná. Stejně jako reakce na zatáčky volantu jsou trochu, nepatrné, ale stále inhibované. Ostatní nebudou mít rádi plast palubní desky. Stejně jako materiál není ve třídě špatný. Lze je pochopit: Je to stále o modelu prémiového segmentu, kde je vysvětleno vybírání nití k malým věcem. Ale i oni pravděpodobně nebudou hádat se skutečností, že se auto ukázalo být velmi atraktivní.
C-třída v Rusku
Nejprve se na ruském trhu prodávají modifikace Mercedes-Benz z 200, C 280 a C 350. V září bude sestava doplněna sedanem C230 a pohonem všech kol C280 4Matic a C350 4Matic. V lednu příštího roku se očekává vzhled rozpočtu (od 30 500 EUR) C180 Kompressor. Nabídka naftových verzí do Ruska není stále poskytována kvůli nízké kvalitě ruského paliva. Premiéra vozu stanice se bude konat v září na autosalonu Frankfurt. Tato verze bude v prodeji v roce 2008. Auta jsou k dispozici ve třech úrovních výbavy: klasická, elegance, avangarde. Kromě toho je nová třída Mercedes-Benz C navržena ve speciální řadě speciální rozšířené konfigurace, která zahrnuje automatickou převodovku, kovovou, parktronickou, bicixenickou světlomety.
Láska - nemiluj
Pohodlné: Kontrolní rukojeť na loketní opěrce vám umožňuje ovládat rádio, navigaci nebo telefon.
Pěkné: Linguatronická hlasová ovládání usnadňuje výběr rozhlasových stanic, kontakty z adresáře, názvu místních a ulic.
Obvykle: Tradičně jsou klíče elektrických pohonů brýlí a zrcadel umístěny na loketní opěrce dveří řidiče.
Jízda
Důvěra za volantem neopouští řidiče na minutu. Třída C je ideální jak pro dynamické řízení, tak pro klidné pohyby v městském režimu.
Salon
Existuje mnoho míst před a vzadu. Docela prostorný kufr pro svou třídu (475 l).
Pohodlí
Skvělá zvuková izolace, pohodlná sedadla s elektroregií a ergonomickou kontrolou systémů na palubě.
Bezpečnost
V databázi 7 EIRBEGS, ABS, BAS, ESP a ASR.
Cena
U modelu prémiového segmentu je cena přiměřená.
Technické charakteristiky Mercedes-Benz C350
Rozměry, MM 4581/1770/1447
Benzínový motor, 3498 cm3, 272 HP/6000 min-1
Automatická převodovka, 7-rychlost
Dynamika 0-100 km/h, od 6.4
Maximální rychlost, km/h 250
Konkurenti BMW 3 Series, Audi A4
Výhody a nevýhody
+ Zajímavý design, výkonné ekonomické motory, pohodlné odpružení, dobrá manipulace, vysoká úroveň bezpečnosti.
Nebylo možné identifikovat žádné významné nedostatky.
Náš názor
Nová třída Mercedes-Benz C-Class atraktivní venku a uvnitř nabízí vysokou úroveň pohodlí a vynikající běžecké vlastnosti. Především chválou a vybavení pomocí bezpečnosti. Vzhledem k bohaté základní konfiguraci se cena vozidla zdá docela rozumná. Velké množství úprav a konfigurací vám umožňuje vybrat nejvhodnější možnost.
Text: dmitry Tytyuchenko
Foto: Daimlerchrysler

Zdroj: Magazine 5 Wheel [květen 2007]