Testovací jednotka Mercedes Benz ve třídě W246 Od roku 2012 Hatchback

Test Drive v Rusku: Mercedes-Benz B200

Pokračujeme v pohybu, testování malé Mercedes-Benz kluci. Tentokrát jsem B200

A přesto bílá barva je vždy na obličeji, a to zejména pokud se jedná o vůz produkt Mercedes-Benz. A v šedém proudu nápadně, a podnikatelských kruzích nebude smát. Xenonové světlomety dělá kouzlo bez tohoto rychlého vzhledu B200. To lze snadno považovat za džípu hatchback, výška těla je velmi nestandardní. Samozřejmě, že je v B200 a něco miniva, ale ne moc. Zapomeňte na to, jakmile se dostanete za volant. Přistání je typické pro off-road sbírek, revize dobré boční a parkování, litá kola, aby se trochu odpočinku za volantem. Elegantní mimo B200 obdivuje, až se bude v kabině. Mohou existovat žádná analogie s mega-příjemné kabině A170 zde kromě ovládání přijímače a klimatu. Přední panel B200 Zdálo se, že k nám přicházejí z 1980. Její linky jsou tak znechucený, že není jasné, kam patří: do Mercedes-Benz minibusu nebo v prostoru pro cestující? Takový přístup od návrhářů není

zcela objasněny. Výsledkem je, že je zaručena nedostatek komfortu v tomto zařízení. Neexistuje žádný panel materiál complaintship které však již dlouhou dobu standardem pro tento německý výrobce kvalitních vozů. Bůh s ním s tímto designem, podívejme se, jak B200 půjde. Bereme tenkou volant, na rozdíl od A170 baculaté volantu, a snažíme se rychle přejít. Plyn k podlaze, auto si myslí, že po dobu několika sekund a pak teprve vyrazil. Výrazný tlak na brzdy vede k těžkým a bezpečné zastavení vozu. Takto získaná suspenze funguje, jak by měl být bez závad. Je pravda, že průchod tramvajových drah způsobí malý třepání v kabině.
Mimořádná B200 je vhodná především pro praktické lidi, ale ne aesthets v žádném případě. Velký a transformován salon, zcela rovná takového objemu motoru a téměř SUV, tohle auto bude trvat dlouho.

klady
throw vzhled
Minusy
Archaické interiéru
Charakteristika Mercedes-Benz B200
Objem motoru: 2 l
Jmenovitý výkon: 136 hp
Točivý moment: 185 nm při 3.500-4.000 ot./min
Zrychlení 0-100 km / h: 10,2 s
Maximální rychlost: 195 km / h
Urban spotřeba paliva: 9,5 až 13 litrů

Interiér
Čelní a boční airbagy pro řidiče a přední
spolujezdce (boční polštáře na opěradlech sedadel s doplňkovou ochranou
heads)
Ukazatel venkovní teploty
Pobočka pro body na stropě od řidiče
Opotřebení brzdového obložení Indikace
Elektrická okna v předních dveřích s komfortním ovládáním
alarm tlaku vzduchu v pneumatikách ztráta
Indikace hladiny chladicí kapaliny, oleje a tekuté
skleněné zařízení
Zadní sedadlo 1/3: 2/3, skládané, 2/3 odnímatelné polštáře sedací
Závěrky kufr.
Climized odkládací box s podsvícením
Zadního okna zahřeje
Ochrana proti náhodnému objevu v zadních dveřích
Sloupek řízení s mechanickou regulací výšky a délky
Salon Čalounění Groningen Cloth
Palubní počítač
Systém detekce cestujících v pravém předním sedadle
Mechanické nastavení předních sedadel, Sedadlo řidiče s
nastavení výšky
Nouzové světlo
Související lampy varovný systém

Vnější
Protiblokovací systém (ABS)
Anti-skluzu (ASR)
Asférická boční zrcátka vyhřívaná a elektricky regulaci
Směrové ukazatele zabudované do bočních zrcátek
brzdový systém nouzového (BAS)
Elektronický stabilizační systém Motion (ESP)
Vítr Vícevrstvé Safe Glass
Ostřikovač zadního okna s komfortním začlenění
Projekční světlomety světlometu
alarm tlaku vzduchu v pneumatikách ztráta
Kotoučové brzdy, vpředu s větráním
Vyhřívané glasswater trysky
Automatické světlomety zapnutí
Selektivní systém tlumení
Regály s matným černým lemováním
Heat křik
Electric Cobillizer, včetně centrálního zámku a dálkovým ovládáním
Centrální zamykání s vnitřním spínačem, automatické zamykání a snímačem nárazu
Adaptivní brzdová světla
Anti-ozubení
Náklady: 999,000 rub.

Autor Alexander Vlasov.