Testovací jednotka MAZDA RX-7 FD 1992 - 2002 kupé

Přehled vozu MAZDA RX-7

Myšlenka s 23letou historií
Všechno, pravděpodobně pamatujte jako jeden den na stránkách automobilových časopisů v grafu novinek náhle se objevila zpráva, že Mazda se připravuje na vydání prvního sportovního automobilu na světě vybaveného motorem Rotor-piston Vannel Engine - model nazvaný RX- 7, auto, které se nevejde do celkového trendu automobilového průmyslu. Nehodil do velmi dobrého slova slova. Bylo by zajímavé vědět, jak rodina Mazda nyní souvisí s firmou Ford na skutečnost, že tento model je i nadále aktualizován a doplněn novými modifikacemi? Ať už to bylo, skutečnost zůstává: 18. října 2000, to bylo oznámeno na prodej nové konfiguraci Mazda RX-7 - typ RZ. A ihned následoval varování, že tyto stroje budou mít extrémně omezené číslo - pouze 175 kusů.
Na rozdíl od základní konfigurace, RZ má pouze 2 kbelíková sedadla navržená zvláštním řádem Recaro. Na tomto autě také instalovaly 17palcové bbs kola a vyztužené bilsteinové tlumiče. Kromě toho v kabině je volant speciálního designu od firmy Nardi, a tělo je namalováno v bílé barvě speciálního stínu.
Stojí za to připomenout, že samotná zkratka RX-7 je již obvykle spojena s rychlostí, sportovní auto! Nicméně, hluk, který se rozpadne z výfukových potrubí a neustálého řevu silného motoru, je významným znevýhodněním standardy městského života.
Nová modifikace RZ těchto nedostatků je však téměř úplně zbavena. Takže do jisté míry se vrátila k sobě vlastnosti vozu napsaného ve způsobu života obyvatel města a zároveň zlepšila své již vážné vysokorychlostní charakteristiky. Dovolte mi, abych vám připomněl, že první auto, jméno Mazda RX-7, se objevil světu před devět let, v roce 1991. Ale teď, s příchodem modifikace RZ, lze říci, že myšlenky uvedené v tomto modelu jsou sděleny dokončením dokonalosti. Věřím, že mezi japonskými vozy RX-7 lze nazvat nejhorší. V reklamní brožury jsem si přečetl tuto frázi: Všechny tyto výhody byly nalezeny v tomto autě, o kterém před tím, než to bylo jen 23 let jen snít!. A zdá se mi, že to není jen pocta reklamy.
Obecný stroj
Tato verze stroje je již třetí generace modelu RX-7 modelu. Pokud si vezmete v úvahu auto Savanna RX-7 s tělem kupé, možná, takové generace již mohou mít čtyři. Dne 16. října 1991 bylo na Soudnímu dvoru dát do Soudního dvora, nazvaný Efini RX-7. Toto je jediné sportovní auto v současné době s otočným pístovým motorem. Řada motorů 13b je stále charakteristická pro jeho funkci, která je téměř beze změny z předchozího modelu: dvě rotační komory umístěné v řadě, s objemem 654 Cu. Podívejte se na každou, chladnou vodu. Systém sání zahrnuje dvě turbíny - velké a malé. Jinými slovy, duální turbína sériového připojení.
RX-7 je v současné době k dispozici ve třech úpravách. Kromě sad s 5-rychlostní manuální převodovkou je možnost s 4-rychlostní automat. Toto je mírná modifikace RB. Sportovní modifikace R a RS jsou vybaveny výše uvedenou 5-rychlostí MCPP. Změna, kterou jsem se snažil vyzkoušet (Rz) exkluzivní verzi vydanou, jak již bylo uvedeno ve výši 175 jednotek. Tělo je namalováno ve speciální barvě - perla na bílém sněhu. Kromě toho se auto může pochlubit 17palcovými koly, utaženými bilsteinovými tlumičovými tlumiči, červenými armmenem. A před sedadlem předního spolujezdce, hliníková deska pro seznamy nohou.
Hodnocení zevnitř
Vnitřní vybavení kabiny a předního panelu - 3 body
Máte-li zhodnotit design kabiny v kostce, pak budu říkat toto: všechno, co není nic nového. Debut vozu se konala v roce 1991, takže to bylo těžké si představit, že za posledních devět let už nebude podstupovat žádné změny vůbec. Zastaralé bílé ciferníky, které již byly propuštěny z módy, vypadají nějak nepřirozeně. A klimatizační jednotky je konzole, která bez ohledu na kategorii kabiny, má ruční ovládání? Long nejvyšší čas!
Přední židle - 4 body
Sedící s plochými polštáře z typu Recaro plné kbelík lze nastavit pouze po úhlu sklonu. Ale kupodivu, nezpůsobuje zvláštní obtíže. Koneckonců, na jedné straně, předseda spolehlivě drží tělo v zatáčkách. A na druhé straně, horní část těla, má však poměrně významný zásoby volnost pohybu. Takže taková židle připomíná svým tvarem pouze při přistání či vystupování.
Je třeba poznamenat, že zadní sedadla jsou odstraněna, aby usnadnily stroj ze svého salonu. A box je nainstalován na svém místě pro přepravu drobných předmětů. Navíc, stále můžete dát kufr jako diplomata, nebo, řekněme, kabelky.
Zavazadlového prostoru - 1 bod
Zavazadlový prostor, ve skutečnosti nízká. Z tohoto důvodu nebude moci dát tam nic velkého. Ve stejné době, nezapomeňte, že RX-7 je ryze sportovní vůz, jaké otázky může být nebo nespokojenost?
Co je to auto na cestách?
Motor a převodovka - 4 body
Ve srovnání s obvyklým spalovacím motorem, všechno není tak zde. Ani ne tak nárůst nebo pokles otáček, výkon a točivý moment, žádný hluk ani otřesy, není tak distribuován. Předtím, než se motor mohl být hodnocen na základě režimu, jako je to - ne jako. A tady taková kritéria zdají nepoužitelné. snímač motoru zvyšuje plynule, vůbec ne jako v jiných strojích. Převodovka v důsledku výše uvedených důvodů je rovněž nepodléhá přesný odhad ve srovnávacím plánu. Nicméně, myslím, že by nebylo na škodu poskytnout další přenos, takže rychlosti bylo šest.
Komfort a řízení - 5 bodů
Za volantem bývalého modelu na nerovném povrchu vozovky, přijaté stávky byly z velké části přenáší na volantu, takže řidič cítil velmi dobře. Nyní je všechno jinak. Rána v době kontaktu pneumatiky s vozovkou, je dobře evakuován suspenze. Jarní kmeny a nemusí jít hlouběji. Standardy sportovního vozu, jako je pohodlí je zcela dostačující.
Ovladatelnost stroje a bývala vysoká a nyní se stala ještě více zdokonalovali. To je do jisté míry v důsledku nižší umístění motoru a jeho pohyb blíže ke kabině. Vzhledem k aktivnímu použití hliníkových slitin při výrobě dílů, stroj byl jednodušší, dokovací převodovky a rozdíl se provádí přes rám, který také ovlivněna kvalita řízení.
Celkové skóre 5 bodů
Výsledky testů
Obsah autor: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Datum Test: 07.11.2000
Typ testu vozu: Reklama vzorek.
Rok vydání testovacího vozu: 2000
Společný kilometrů v době testování: 2451 km.
Pneumatiky: přední - 235 / 45R17, zadní - 255 / 40ZR17. V obou případech, Bridgestone Potenza S-07.
Účelem testu: získat obecnou představu o chování vozu na cestách (v rámci prezentace nového tiskového stroje).
Plán pohyb: městský znak vysokorychlostní silnice horské silnici.
Ujetá vzdálenost během testování: 387,4 km.
Společný spotřeba paliva: 83,4 litrů.
Orientační spotřeba paliva: 1 litr na 4,6 km v jízdě nebo asi 21,7 litrů na 100 km.
 
Specifikace Mazda RX-7 Typ Rz
 
Tělo velikosti (délka / šířka / výška)
4285 mm / 1760 mm / 1230 mm
Rozvor
2425 mm
hmotnost vozu
1270 kg
Pohonná jednotka
Zadní
Motor
2-komora rotační objem 654 metrů krychlových. CM v každé komoře, turbíny s vnitřním chladičem, vyvinuté energie - 280 hp při 6500 otáčkách za minutu, maximální kroutící moment je 32,0 kg / m při 5000 otáčkách za minutu.
Přenos
5-Stouplen MCPP
Základní cena vozu
3 .998.000 jenů (asi $ 36 .300)
Cena vozu, na kterém byla provedena zkouška výlet
3 .998.000 jenů (asi $ 36 .300)
 
Autor: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Foto: Cavano Atsuki (Kawano Atsuki)
listopadu 2000

Zdroj: webcg.