Testovací jednotka MAZDA CX-9 od SUV 2007

americano

V případě, že povzbuzující espresso ředit, druhý nápoj je Američan. Nikolay Kachurin podíval, a dokonce měl rád

V Americe, finalisté soutěže roku, jejíž výsledky jsou tradičně narozené v Detroitu jsou již identifikovány. To znamená, že jste již zaznamenal čtete tento materiál v lednu. Ale my máme předvečer Silvestra, ačkoli ne Santa Claus spěchá k nám, a dědeček linka ...
Takže, ve třech finalistů mezi čistě americký exotické typu Chevrolet Tahoe Hybrid a Buick Enclave vystřelil. Pro nás je to také exotické. Ale v sídle Mazda již praskání kalkulačky, výpočet, na kolik si můžete tlačit devět a nás. Tak, že kupující není čistý, a odložit jeho pravidla. TG rozhodla investovat jeho pět kopecks v této oblasti účetnictví.
Pro referenční bod vzít Mazda CX-7 a překládat 1,239,000 rublů na dolary sazbou 25. prosince. Naše kamna stojí $ 50,000 od ní a tance.
Takže, za železo. Devět pro celou 40 cm delší, 9 cm nad a téměř 6 cm širší. V další místo, dvě skládací armpers zadní řady jsou vepsány, které se mohou dohodnout sednout Výška dospělých střední a komplex (jako v anekdota dolarů za pět set). Celková CX-9 je 7% větší a 10% pohodlnější. Přidat k ceně CX-7 $ 4000, v průměru o 8% zvýšení v gabarius.
Motor. To je vážné. Od modelového roku 2008, nový 2,7 litrový motor a kapacitou 273 koní je nainstalován na CX-9. Dosahuje maximálního tahu v rozsahu od 4500 otáček za minutu, a špičkový výkon vyjde na 6250 otáček. Je pravda, že je lepší zapomenout na akceleraci výbuchu. To není zoom-zoom, ale spíše ZO-O-O-O-O-OM ... Protože jestli v nejsilnější podráždění zátka na plynový pedál, tak se nejprve Mazda zváží to, co skutečně potřebují. A teprve pak, ujistěte se, že neexistují žádné hlídkové stroje kolem, začne zrychlovat. Ale s přihlédnutím k navýšení koňských sil pod kapotou přidat do nákladů na dalších 15% ($ 7500). Přestože růst kůň není zcela odpovídat významnému nárůstu objemu motoru.
Pokud neleží, pak odpovídající zvýšení výkonu a neočekává se. Navzdory všem progresivním technologiím zaměřeným na snížení hmotnosti nového motoru a její ekonomiky, nový V6 zůstává jednoduchým atmosférickým atmosférickým, který může být krmen 87. benzínem (Státní analog naší 92.). Takže budete hodit více patel procent ($ 2500) pro péči o peněženku klienta. I když jsme více znepokojeni kvalitou benzínu, a ne jeho náklady.
To je to, co nás opravdu znepokojuje, je to interiér a vybavení. Řekněme jen: Vypadá to jako CX-7, ale elegantní. A upřímně řečeno nad hodností (což je podle mého názoru, je netypicky pro americký trh). Nádherné dokončovací materiály, všechny shromážděné chleba v kauci. Pouze Lick Bube není dost tak sedm. Ale tohle je amatér.
Ve Spojených státech, v závislosti na konfiguraci, kola jsou instalována na CX-9 do 19 nebo 20 palců. Když se auto dostane do Ruska a dobývá vás s jeho vzhledem, ne škubejte na 20palcové válce. S velkými koly, auto vypadá nejen elegantně, ale harmonií.
Jsme připraveni přidat k základní ceně za další procento tak dvaceti, ale s největší pravděpodobností, v krku zapomenuta komunikační bůh země na místě centrálního barevného zobrazení s na adrese, hluchý zvukový panel, už se stalo Ruské reinkarnace CX- 7. Přizpůsobení navigačního zařízení pro Rusko Mazda je stále tichá. A ticho je známkou souhlasu s závěry OnShi ... Takže v interiéru přidejte další $ 5000 (10%).
Ale můžu hrdě uvést skutečnost, že drahé Rusové začali věnovat pozornost bezpečnostním systémům. Budeme muset hodit další 2% (přesně tisíc!) Na další elektronický systém, který odlišuje CX-9 ze sedmi. Pro vyhodnocení práce nového systému řízení stability RSC. Dříve se ruka nezvýší. Protože na rozdíl od podobného systému na Porsche (Oh, který ve srovnání s kýmkoli!), Electronics Mazdovskaya pracuje méně upřímně. V případě nebezpečného houpání těla se jednoduše třese motor a obaje pohyb. Dovolte mi, abych vám připomněl, že na analogickém systému Cayenne, zhruba mluvení, zvyšuje úhlovou tuhost suspenze, aniž by zasahoval do vysokorychlostního harmonogramu řidiče.
Obecně platí, že Mazda investovala do velkého crossover, který dokonce měl tři vůdce na americkém trhu. A to je něco, co to znamená. Vypočítáme všechny výhody a jdeme ve výši 69 500 USD na MAZDA CX-9 v slušné konfiguraci. S tebou Saychka za strach!

Zdroj: Topgear.