Testovací jednotka LEXUS SC od roku 2005 kupé

Mystery SC.

Lexus SC 430 udělal debut v roce 2001 v Genevské motorové show a nedávno podstoupil modernizaci. Nicméně, pro mnoho, podstatu tohoto auta stále zůstává tajemstvím
Máme auto, které věnuje pozornost. A velký, SC 430 je jediný Lexus, který se otočil všem, kteří se alespoň někdy dívají na silnici. Jeho vzhled přivedl k nadšeném lemování mnoha sekulárních lvů a využil světské lvi. Ale osobně, v tomto sc 430 něco hádanek.
 
Lexus pevně usadil v prémiovém segmentu, například cena, například základní je 250 dolarů 2 5500 dolarů dolarů se zdá být dokonce podcenil. Je také známo, že volba ve prospěch Lexusu je obvykle dána trvalým hlasem mysli: koupit Lexus a kromě prestižní, získat kvalitu nejvyššího vzorku. Spolehlivost společnosti Toyota se již stala podobností ve městech, ale dobýt americký trh, pracovali na kvalitě ještě usilovnější. Tak objektivně nevidím důvody, proč odmítnout lexus v pozornosti. Ale když je na auto pro velké peníze řeč, otázky praktičnosti se pohybují do pozadí a vzniká dilema konceptu. Nechte marketing potrubí o úspěšné symbióze dynamiky a pohodlí, ale víme, že auta jsou rozdělena do těch, které jsou šťastné rychle, a ty, které jsou mírně. Audi, BMW a Mercedes-Benz již uvedli akcenty v jejich filozofii, a teď bych chtěl vědět, co si o tom Lexus myslí. Inteligence Boj byl proveden za volantem SC 430 Coupier, který byl velmi oblíbený s modernizací, která má podle úředníků pozitivní dopad na legislativní vlastnosti. Takže, jemně nebo rychle?
 
Když se podívám na BMW 6. série, pak přemýšlím o rychlosti. Ve skutečnosti je to: aby se zabránilo třesu, musíte jet rychleji. Ale musíte přiznat, že jak auto, tak řidič, to dává radost. SL od Mercedes-Benz je také nakonfigurován pod řidiči autem a nový Jaguar XK povodí jízdy se ukázalo být skutečným Gran Turismo. Automobilové byly zřejmě v rozpacích na sportu, protože tuhá suspenze a střešní krytina se staly normou i pro výkonné sedany. Ale co dělat pro ty, kteří nechtějí, aby páteř cítila všechny nesrovnalosti silnice? Lexus tvrdí, že aktualizovaný SC 430 je také inteligentní, jak to vypadá, a nemá rovnou ve své třídě na úrovni pohodlí. To znamená, že Japonec se podařilo spojit tvrdé tělo s měkkou suspenzí, pohodlným řízením s výkonným motorem a nějakým způsobem dávat tento design dokončen, harmonický vzhled.
 
Pohled na Lexus SC 430 je opravdu lákavé. Dlouhá šikmá kapuce, expresivní optiky, zaoblené strany Pokud má vlajková loď LS určitou podobnost s třídou Mercedes-Benz S, pak SC je originál z nosu k ocasu. Soutěžící také vypadají dobře, ale Lexus se stará častěji. Navíc, na rozdíl od bmw 6-series Convertibles a Jaguar XK, SC je vybaven tuhou hliníkovou střechou, takže není nutné, aby se zima skryla v teplé garáži. Ano, a tvrdý top vypadá takto, jako by tlačítka skryli střechu po dobu 25 s ne a ve vzrostli. A co když toto tlačítko použijete a otočíte kupé do kabrioletu? Ve své přitažlivosti, SC neztratí, ale ztratí v druhé, ale o něco později.
 
Je pro mě těžké uvěřit, že interiér tohoto vozu je práce Japonců. Možná nebudete věřit, jestli říkám, že v něm nemá prakticky žádný tvrdý plast, a lakovaná maticová dýha není zručná falešná, ale přirozený strom! Ale SC skutečně obdržel všechny atributy pravého luxusu. Bohužel neexistuje žádný e-mailový diagram typu multimediální kontroly autem, ale tlačítka nejsou tolik, proč se i blondýnka s neforstrovanými primárními vzděláváním a vrozeným stavem zvládne s hudbou a klimatem. Takže s Ergonomics SC je přátelé. Přistání je pohodlný, volant malého průměru s baculatou profilovaným okrajem a přístrojové desky sestávající ze tří jamek s optimálními podsvícením lze rozpoznat příkladným. Ale pokud jste se rozrostli na 187 cm, je lepší použít SC pouze v létě a pouze s otevřenou střechou. Při transformaci kabrioletu v kupé, Ahoj! Lexus SC není pro nakloněné lidi, takže například můžu dostat střechu vrcholu.
 
Nejméně šťastný, kdo bude muset jít na zadním sedadle. Pokud jsou vaši cestující tašky, jinak budou muset sedět v lotosové pozici, která již volala.
 
Kmen? V SC 430, to je místo pro střechu, a ne pro posílení, tak opustit jízdu pro produkty pro Dewoot Matiz tašky v něm se vejde více než v Lexusu. Ale a velkým, prostorem za sedadlem řidiče se nepravděpodobné, že se obávat majitele SC, ale nízká střecha
 
Pipy na plyn! Démona sevřela z levého ucha. Zde je 286 koní, pohon zadního kola a stabilizačního systému zdravotně postižených! Máte hudební disk relaxovat a lexus má 2000 rpm, a to je přesně to, co jste oba potřebovali, zašeptal anděla na pravém uchu. Brzy se hlas anděla změnil v klidu, tlumenou šustí a ďábel by znatelně zavrčel někam z dálky. Nádherná izolace hluku potlačuje jakýkoliv zvuk, který dělá svou cestu od okolního světa. Silnice neslyší až 120 km / h, motor prohlašuje sám měkký, nenápadný rachot pouze po 4000 ot / min a hudební systém značky Levinsona brouší úroveň akustického komfortu k limitu v blízkosti dokonalosti. Pokud nebudete následovat rychloměr, pak 420 nm velmi rychle a prakticky bez povšimnutí 1740-kilogram kupé-kabriolet na rychlost povolené pouze na autobahnském Německu. Ale v Rusku SC 430 zabraňuje hlavní problémy. Všechny nesrovnalosti reagují na znatelné vibrace na volantu, a spoje na třetí dopravě sníží suspenzi v plném zmatku. Říká se, že Japonec dokončí běh. Je možné, že je to, protože na hladké silnici Lexus SC 430 poskytuje nádhernou úroveň pohodlí. Dosud, pod koly, tam je židle v kabině, ale každý výstřelek vozovky zobrazuje počítače z rovnováhy. Co když otevřete vrchol? Tělo ztratí v tuhosti, a pozastavení začne otřese ještě silnější
Pokusme se řídit rychleji. Motor je dokonale tahání v celém rozsahu otáček, ve sportovním režimu, nový 6-range automatický stroj pohybuje přenosy a účinné brzdy snadno vyrovnat se značnou hmotností auta. Dostává řidič potěšení z řízení řízení Lexus SC 430? Ano! Auto může jít rychle, manévrovat dobře, ale ne dost říze řízení a měkké suspenze ukazují, že je pro to fussy jízda. Nicméně, pohodlí, které je doslova impregnován SC, může být realizována pouze na rovné silnici. Prostředek
 
To znamená, že každý má své nevýhody, a ti, kteří si přáli Lexus SC 430, nebudou dávat zvláštní zájem. Neobvyklý design, komfort a vysoká kvalita provedení s více než kompenzovat nějaké nepohodlí spojené s nízkou střechou a nedostatečně energeticky náročné suspenze. Ano, a pokud jde o reproduktory SC 430 nejsou špatné. A odpověď na tuto otázku je, mírně nebo rychle, je obvykle položen v samotném názvu vozu. Zkratka SC, který mnozí dešifrovat jako sportovní kupé, budeme překládat jinak: Sport pohodlí!
Technické parametry Lexus SC 430
Rozměry 4520x1820x1370 mm
BASE, MM 2620
Typ motoru Benzín V8
Pracovní objem, kostka. Viz 4293.
Max. Napájení, HP / RPM 286/5600
Max. Moment, NM / RPM 420/3500
Převodovka Automatická 6-rozsah
Max. Rychlost, km / h 250
Pneumatiky 245/40 Zr18.
Doba zrychlení 0-100 km, od 6.4
Spotřeba paliva (střední), l / 100 km 12.0
Objem nádrže, L 75
 
Stanislav Goncharenko
Fotografie od autora
 
 
 
 

Zdroj: Časopis "Autopanoram"