Testovací jednotka LEXUS LS 2000 - 2003 Sedan

Evolution Comfort

Zástupce reprezentativní třídy připomíná dialog s varovným interlocutorem
Vlajková loď značky Lexus, Sedan LS400 (SMS, 1998, č. 5) - Twin Toyota-Celsior - debutoval v roce 1988 a byl vydán s některými změnami až do konce loňského roku. Tato zima v Evropě začala prodávat svůj nástupce LS430, první v Detroitu v lednu 2000. Horní model Lexusu je zcela novým tělem a objem osm ve tvaru písmene V, který je nyní agregován s pětistupňovým strojem, se zvýšil na 4,3 litrů.

Život těchto strojů na dopravníku je dostatečně dlouhý - jako řezání smokingu, jejich přísný design je málo zavěšeno mizely módy. Je to světové tahy zdůrazňují moderní model. Žádné revoluce jsou pouze neuspěchané evoluce s výběru výběru všeho nejlepší v automobilovém průmyslu.
Lexus LS430 - žádná výjimka z tohoto pravidla. Přišel ke změně stejného modelu až po dvanácti letech - během této doby ve více přístupných třídách změnily dva až tři generace. Silueta je pevná a konzervativní a jediným znamením dnešní módy je obrovské, příležitostné světlomety. Vnější rozměry zůstaly nezměněny - na stroji více než pět metrů dlouhý, je obtížné se pohybovat v metropoli. Tak co se změnilo? Je-li krátký - vše. Nebo téměř všechno.
Žádné další kostky
To je to, co Američané zvažují. Vzhledem k počátečnímu zaměření značky LEXUS na americký trh, tato slova byla vnímána návrháři doslova. Objem osm ve tvaru písmene V se zvýšil z 4,0 do 4,3 litrů, objevily se změny fází distribuce plynu a některé další testované inovace. V důsledku toho se kapacita zvýšila na 284 hp (o 8%), ale ještě více zvýšil okamžik - až 430 nm (o 18%). Ten je důležitější pro slušné sedan - jen málo lidí změní motor do kruhu, stlačením špičkových hodnot koní, ale možnost je snadno, bez viditelného napětí rozbije se od hlavního proudu, pomocí liberálního newtonu Měly nízkých a středních otáček, majitel určitě ocení. Co je překvapující, motor se stal ekonomičtější.
Nový model v zrychlení se hraje až do předchůdce v předchůdce téměř sekundu - 6,7 ° C namísto předchozích 7,5 s, překročení tohoto indikátoru, například dvanáct-válec BMW-750. Maximální rychlost, stejně jako v mnoha mocných automobilech, je omezena na elektroniku - 250 km / h, i když rekord nízkým pro limousinový koeficient aerodynamické odolnost cx \u003d 0,25 dává důvod k výpočtu (v nepřítomnosti omezení) a pro nejlepší ve třídě maximální rychlost.
Zjednodušené formy jsou také nádherné a neobvykle nízkou úroveň aerodynamického hluku - na dálnici, a to i při rychlosti sto slyšení, zdá se, že tikání náramkových hodinek. A sedět v autě, jakmile se znovu podívej na panel nástrojů - dělá motor práce nebo ne?
Pro cestujícího šéfa
Zpěv v Lexus LS430, není třeba důrazně tleskat. Stačí jen na pokrytí jednoho kliknutí a samotná automatizace ji vytáhne na místo. Rozvrzová linka vzrostla o 75 mm, díky nimž byly otvory zadních dveří rozšířeno, a prostor pro cestující sedící za cestujícím byl prostě obrovský. V souladu se třídou auta jsou zaplaceny. Zvláštní pozornost je zaplacena: SERVOSTI jsou schopny přivést každou polovinu pohovky na polovinu polohy (když se dveře otevřou, vrátí se na místo pro pohodlí disembarking) a pravý přední židli je odtrhnout se dopředu, aby se natáhl nohy; Stiskněte opěrky hlavy, zapněte vestavěný vyhřívaný, masér (!) Nebo větrání sedadel. Poprvé přes perforovanou přírodní kůži jejich čalounění sedadla je čerpán vzduch-kondicionovaný vzduch. Stojí za to mluvit o maličkostech: záclony na oknech, chladničce v loketní opěrce, individuální klimatické a zvukové ovládací panely.
Pro řidič šéfa
Všechno to začíná skutečností, že v reakci na dotek ruky na zapalovací zámek Lexus, který identifikuje hostitele na elektronické kartě ležící v peněžence, automaticky obnovuje osm (!) Nastavení židle, dva řízení (pro pohodlí přistání, Vypíná se, když je vypnuto zapalování), stejně jako nastavení bezpečnostních pásů a vnějších zrcátek. Kromě toho, velikost kabiny a rozsahy úprav jsou taková, že nebude ani basketbalový hráč. Klíč nebude potřebovat - pod lesklým černým oknem na přístrojové desce se objeví šupiny a piktogramy, šipky budou oživeny.
Další komunikace se strojem se podobá dialogu s inteligentním a výstražným interlocutorem: Bez přepracování otázek vám chápe z poloviny ořadit. Parktronic pomůže dostat se z úzkého parkování, když se pohybuje s obrácením, pravé vnější zrcadlo automaticky zobrazí asfaltové místo na zadním kole. Navigační systém zadá, pečlivě vedoucí ke zadanému cíli a tempomatu podporuje zadanou rychlost. Adaptivní automat nastaví algoritmus přenosu pro váš styl řízení. V tunelech automaticky zahrnují Xenonové světlomety v dešti - stěrače. V případě potřeby se ztuhne vnitřní zrcadlo, zabraňuje oslepování světlometů automobilu dozadu. Left-to-vpravo tichý kymácí deflektory ventilačního systému, foukání s filtrovaným a ochlazeným vzduchem, a pokud ekologicky znečištěný vozík se zastaví v blízkosti semaforu, senzor kouře bude okamžitě zapnout režim recirkulace.
Bezpečnost se nestane moc
Penny cena do jakéhokoliv komfortu, pokud hlavní věc není chráněna - zdraví a život. Tvůrci LEXUS-LS430 přišli k tomuto problému se všemi vážností, který poskytuje mozkovýchild téměř veškeré pro bezpečnostní nástroje dnes. Řídící systémy, stabilizace, nouzové brzdění a ABS pomohou zabránit nehodě. A snížit závažnost jeho důsledků - deformovatelných zón v přední a zadní, bezpečnostní kapsli, nárazuvzdorné tyče ve dveřích, teleskopický sloupek řízení, lámání držáku pedálů, bezpečnostních pásů s pyrotechnickými napínáky a omezovači síly a osm airbagů.
Dobré - to znamená drahé
Tato pravda je si vědoma úplného, \u200b\u200bkdyž se podíváte na ceník - v závislosti na vybavení Lexus LS430 stojí v Rusku od 80 do 90 tisíc dolarů. Všechno je známo ve srovnání - pro reprezentativní auto je běžnou cenu .

Lexus ls430.
Obecné údaje: Počet míst - 5; Pohotovostní hmotnost - 1830 kg; Maximální rychlost - 250 km / h; přetaktování čas až do 100 km / h - 6,7 s; Spotřeba paliva v podmíněném zemi a městských cyklů - 8,9; 17,5 l / 100 km; přívod paliva - 84 l; Fuel - AI-95. Rozměry, mm: délka - 5005; Šířka - 1830; Výška - 1490; základna - 2925; Silniční vzdálenost - 145; Objem kufru je 525 litrů. Motor: benzín, osmiválcový, ve tvaru písmene V s distribuovanou injekce, čtyři ventily na válec, s nastavením délky sacího potrubí a fází distribuce plynu; Pracovní objem - 4293 SMZ; Průměr válce a zdvih pístu - 91.0x82.5 mm; Kompresní poměr je 10,5; Power - 207 kW / 284 litrů. s. při 5600 otáčkách za minutu; Maximální točivý moment - 430 NM při 4100 otáčkách za minutu. Převodovka: pohon na zadní kola; Převodovka - automatická pětistupňová. Odpružení: Nezávislé hydropneumatické s příčnou stabilitu stabilizátory, sestavených z dílčích rámů, přední - dvojité příčné páky, zadní - multi-dimenzionální. Brzdy: hydraulické větraných, disk s vakuovým zesilovačem a ABS. Posilovač řízení: Rack s výkonem variabilní zesilovač. Velikost pneumatik: 225 / 55R17.
Text, Photo / Yuri Niley

Zdroj: Journal "za volantem"