Testovací jednotka Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Izh jsi

Kia Spectra vyrobená v Rusku

V roce 1993 společnost Kia Motors Corporation úspěšně vstoupila na západoevropský trh s modelem Sephia Model prototyp současných spekter, vytvořeného na základě Mazda 323. Severní Amerika v roce 2000 začala dobýt příští generaci modelu, navrženou na zvětšeném zvětšeném Platforma Rio. V roce 2002 byla název Spectra pevně stanoven za novým vozem a zároveň byl bezpodmínečně uznán jako auto roku ve Spojených státech a stal se skutečným bestsellerem. A teď Kia Spectra jde do Izh-avo.

Není náhodou, že si specialisté skupiny Juice vybrali Kia Spectra, aby se postavili na dopravníku Izhevsk. Ve Spojených státech byl tento vůz skutečně udělen desetiletou zárukou a v nedávno zveřejněném ročním hodnocení spolehlivosti marketingové společnosti J.D.Power & Associates Spectra, druhé ve třídě. Doposud lze výrobu v Udmurtii nazvat více než sestavou šroubováku. Podle dohody s Kia Motors bude prvních šest měsíců IZH-AVO sestavit automobily z dodaných komponent. Poté, ve druhé fázi (asi rok), by mělo být v Izhevsku zvládnuto razítko, zbarvení a svařování těla. V poslední fázi bude v místě montáže vyrobeno nejméně 60% komponent. První kupci KIA Spectra tak obdrží skutečné korejské auto, pouze s ruským číslem tabulky, a proto není důvod pochybovat o jeho kvalitě. Ale co však na spotřebiteli dále čeká ...

Design Kia Spectra se nemusí zdát tak jasný, ale auto je dobře odříznuté a stejný konzervatismus mu dává pevnost a nezávislost často měnící se automobilové módy. Současně zadní světla la Jaguar s kulatými sektory rozměrů a stop signálů vypadají docela moderní a prodloužená kapota a rychlá silueta dávají automobilu určitou dynamiku. Přestože se ve vzhledu automobilu snadno rozpoznává jeho původ, že dnešní Korejci nejsou tak národní. Přesto olízné formy nyní nejsou v módě.

S bližším známým se spektrem je zřejmé, že toto auto je zřetelně větší než zahraniční automobily, které nám dnes nabízejí takovou cenovou kategorii. Je pravda, že spektra v hodnosti vyšší podle evropské klasifikace patří stroj do třídy D. Pokud porovnáte jeho velikost se Sephií, na základě toho, co je postavena, se ukáže, že spektra je vyšší než předků 60 mm, širší než 25, delší 55 a a rozvor se zvýšil o 50 mm. Kromě toho se auto výrazně zvýšilo nad silnicí. Spectra's Clearance je téměř 160 mm. Známáři domácí technologie tuto skutečnost ocení, protože je to prakticky Lada, jejíž povolení prošla zkouškou času ruskými směry! Není to špatné a objem zavazadlového prostoru je 440 litrů. Ačkoli, vzhledem k rozměrům automobilu, může to být více kompenzační. Ale zde je priorita spíše věnovaná osobnímu salonu.

Interiér posledně jmenovaného je docela asketický: žádné ozdůbky šedého plastu a veluru. Je pravda, že všechny prvky cíle jsou navzájem pevně namontovány, mezery jsou přísně ověřeny. Umístění řídících těl je dobře promyšlená a pohodlná. Měkké dotykové torpédo je téměř přesnou kopií Hyundai Elantra. Ale nástrojový štít je typický Američan. Měřítko rychloměru má dvojité značení: vnější poloměr v km/h, vnitřní v mílích. Všechna ovládací světla seřadila po stranách, každá ve svém vlastním hnízdě. Štít je docela informativní. A dokonce ani volant, zvednutý v nejvyšší poloze (pouze na spektrech svislé nastavení volantu) neblokuje jeho indikace. Salon je docela prostorný a dokonce i spolujezdce ve střední výšce se může volně hodit za plně tlačené sedadlo řidiče. Je pravda, že samotné židle se budou zdát poněkud neobvyklé. Přistání je hluboké, mírně prodloužené. Výtah pro sedadlo řidiče není poskytován, takže jej nebudete muset přizpůsobit sami, ale naopak. V kabině se pět klidně posadí (tři omezení hlavy dokonce chlubí na zadní straně zadní pohovky). Ačkoli průměrný cestující druhé řady pravděpodobně nebude tak svobodný, ale pro jeho nohy je pro vás spousta místa a masivní, vyčnívá zpět centrální krabice. Je zajímavé, že přední sedadla mají výraznou boční podporu, a ve skutečnosti se ukáže, že tyto válce jsou poměrně měkké a spíše hrají roli scenérie.

Všechny Izhevsk Kia Spectra je stále vybaveno pouze jedním čtyřválcovým 16-ventilem s 1,6-litrovým pracovním objemem 101 HP. Mnoho z nich se bude zdát trochu pro mnoho, ale pro rodinné auto, které je umístěno sedanem Spectra, je to dost. Ve skutečnosti se testovací stroj ukázal poněkud drsný, a to i přes přítomnost čtyřstupňové automatické převodovky. Tato automatická převodovka se však stále používá na jiných modelech Kia. Stroj je nejjednodušší a kromě standardních režimů má další dvě pevná první a druhá rychlostní stupeň. Ve dvojicích s 1,6-litrovým automatickým převodovým motorem funguje poměrně hladce a pouze s ostrým stisknutím plynového pedálu se automatický stroj hlučně pohybuje k nízkému kroku a lehce tahá auto. Avšak i v hustém městském proudu bude řidič schopen provádět nezbytná zrychlení, protože ohleduplnost automatické převodovky, která je vybavena KIA spektrem, není tak kritická. A když se řidič a automatická převodovka zvyknou na sebe, sedan splácí veselou jízdu, dobré zrychlení a stabilitu tempa.

Nezávislé přední a zadní odpružení se stabilizátory a stojany stability výčitky MacPherson jemně vypracují nepravidelnosti silnice a na hrboly je neproniknou. I když na domácí policisté na lůžku někdy došlo k takové příležitosti. Ale skutečný rodinný muž nebude spěchat na svém autě, pokud tam jeho děti sedí. Reakce na volant je jasná na otočení, že stroj vstupuje téměř bez válců. Mimochodem, Kia Spectra je vybavena posilovačem řízení a zdá se, že je to díky jeho nastavení při výstupu z kmene volantu, že řidič je naplněn důvěrou řidiče.

Ale s brzdami spektra musíte být velmi přesní příliš efektivní. Úsilí na brzdové pedály bude muset být neustále podáno, jinak se auto zastaví hmatatelným kopáním. V takové situaci si můžete zlomit tvář cestujícímu nebo se zhoršit, abyste se za autem dostali mrtvici. Ačkoli pečlivé studium spektra specifikace továrny bylo poněkud uklidněno. Podle všech dokumentů musí mít Izhevsk Korean brzdy zezadu a ve zkušebním stroji se ukázalo jako disk. Posledně jmenované přirozeně fungují mnohem efektivněji, takže možná bubny, které později Spectra trochu dokončí.

První dojem seznámení s Kia Spectrou inspiruje důvěru, že toto auto je docela schopné soutěžit o titul lidového zahraničního auta Ruska. Je pravda, že konkurence v tomto segmentu je dnes krutá a existují velmi hodné alternativy ...

Text: Andrey Konstantinov
 

Zdroj: Magazine Mkobil [11/14/2005]