Jeep Liberty Test Drive od roku 2007 SUV
Den nezávislosti
Co dělat, když je velitel Jeepu příliš velký a co kompas Jeep, co je hřích, není příliš odvážný? Pak stojí za to se podívat na Jeep Liberty! Jeep Liberty. Cena: z 828 000 rub. Na prodej: Od roku 2007
Nemůžete nic říct, tmavě zelená barva, ve které je svoboda malovaná, jde na tento crossover. Tato barva vede k asociacím s vojenským vybavením, jejichž spolehlivost a nenáročnost byla vždy v ceně. Tato rovnoběžka je podporována vzhledem. Dojem je, že šéfkuchařem automobilu byl specialista přeložený z obranné rostliny v rozích instalace obrněných vozidel, kteří ve svém životě nedrželi nic kromě transportéru a vládce. Proto je svoboda spíše jako bojový průzkum a potápěčský stroj než lehký SUV pro venkovní nadšence. To vše ho však neznamená ošklivým. Naopak, takový jednoduchý a někde dokonce archaický design příznivě odlišuje toto auto od jiných crossovers, takže svoboda je chytlavá a dokonce odvážná.
Pokud je však vnější strana vozidla nenáročná, pak je interiér nějak obtížné jej nazvat. Tady, stejně jako venku, Direct, ale není o jednoduchosti. Zjevně, když omezili svou představivost při navrhování stylingu, návrháři se rozhodli získat zpět kabinu automobilu. Letadlo se ukázalo, možná takto lze charakterizovat celou touto hromadu. Neexistuje jediný prvek, nad kterým se něco nevzdává, nebo naopak do něj prohlubuje. Musíte však vzdát hold: S celou touto hromadou se v prostoru necítíte omezeně. Uvnitř je auto mnohem prostornější, než si dokážete představit, při pohledu na jeho vnější rozměry. 
Důvodem je dobře vyvolané přistání řidiče a cestujících. Je zde téměř vertikální kvůli nízké úrovni podlahy, a proto ani zadní cestující nemají oprávnění stěžovat si na nedostatek prostoru nohou. A pokud vezmete v úvahu, že mají příležitost upravit úhel sklonu zad, pak můžeme říci, že jsou v podmínkách nehostky než řidič a přední cestující. Mimochodem, je to díky úpravě zadní části zadní části k Liberty, že hlasitost kmene lze měnit. Ten samozřejmě není tak velký, jak bychom chtěli, ale 651 litrů užitečného objemu by mělo být považováno za slušný výsledek. Po složení zadních sedadel můžete dosáhnout dvakrát tolik výsledku. Obecně jsme zjistili, že interiér automobilu je docela pohodlný a funkční. Jediná věc, která není příliš příjemná, je to, že stejně jako jiné moderní modely Jeepu se Liberty nemůže chlubit vysokou kvalitou. Tvrdý plast, ze kterého se v kabině vyrábí všechno a všechno, kromě sedadel, je v autě vnímán za cenu více než 30 000 $ jako výsměch. Ve standardní konfiguraci na Jeep Liberty je nainstalován 2,4 -Frail Engine of the World Engine Engine s duálními distribučními fázemi plynu. Tento motor je agregován buď pětistupňovou manuální převodovkou, nebo uvízlým variátorem. Jsme jen pro test
mám auto s variátorem. To umožňuje zasahovat do jeho práce, ale motor a krabička na trase byla zcela adekvátně reagována na to, co řidič požadoval, a proto nebylo nutné zasahovat do činnosti tohoto koordinovaného tandemu. Jak se říká, nejde, dokud to nejde. A Liberty jezdila velmi vroucně, ještě lépe, než jsme očekávali. Ano, a dobře se napařela. Můžete být nainstalovány pouze na brzdy. Někteří se ukázali, že se ukázali. Rozdrtíte, rozdrtíte to a nic, pak najednou přijde nějaký bod zlomu a kola se doslova vloupají do Yuz. Naštěstí horlivá abs nedovolila poslednímu dosažení posledního. Dokonale si uvědomíme, že svoboda není skutečným SUV, stále jsme nemohli odmítnout zkontrolovat své mimořádné vlastnosti. Nakonec není marné, že je to na něm svoboda pohonu I, jehož srdce je elektronický ovládací prvek nainstalovaný před zadním mostem. Na rozdíl od jiných systémů s pohonem plného kola založeného na Wytheft používá Liberty jako signál s plným pohonem kola, který jako signál používá informace o rozdílu v úhlových rychlostech předních a zadních kol. Samotný elektronický řídicí systém rozpoznává podmínky pro připojení zadních kol a automaticky přenáší část točivého momentu na zadní nápravu. Kromě toho může řidič zablokovat středový rozdíl, a tím se přenést na zadní nápravu až do 50% točivého momentu. Jak to všechno funguje, rozhodli jsme se zkontrolovat v praxi.
První měřiče cesty mimo asfalt byly podávány bez obtíží. Chůze a vrzající systém, Liberty snadno kráčela po mělké sněhové panenské zemi, dokud sněhová pokrývka skryla profil pneumatiky. Jakmile se to stalo, auto začalo být bezmocně s koly ve sněhu a ani odstavení systému řízení trakce, ani nucené blokování diferenciálu ho nemohly posunout dále od místa. Když jsme se dostali z auta, všechno jsme padli na místo, abychom posoudili situaci: auto bylo na letní gumě! Naše překvapení nemohlo žádné hranice. Za prvé, jak jsme si předtím nevšimli, že guma je léto, protože i v kluzkých částech silnice bylo auto dobře kontrolováno. A za druhé, jak jsme dokázali udělat cesty na dálničních pneumatikách. Kde bychom šplhali, pokud bude svoboda zahodit v normálních zimních pneumatikách a je těžké si to představit. Nebo možná je to k lepšímu. Nakonec jsme dostali naši část nezávislosti v tento den. A ona, jak víte, by neměla být moc. Jinak to vyroste v sobectví.
Jmenovky
Ve své vlasti nese Liberty jméno Patriot. Avšak vzhledem k tomu, že máme vlastní patriot, který je produkován automobilovým závodem Ulyanovsk, Američané museli naléhavě hledat nové jméno pro auto. Nic chytřejšího, než ho odtrhnout z jeho druhého SUV, nepřišli s tím, co ve skutečnosti ve skutečnosti způsobuje určitý zmatek.
Jízda
Poměrně dynamické a docela předpovídané auto s dobrými depozity.
Salon
Prostorný a dobře promyšlený z hlediska transformace.
Pohodlí
Dalo by se poznat docela slušné, kdyby to nebylo pro tvrdý plast a nedostatečnou zvukovou izolaci.
Bezpečnost
Na úrovni a zahrnuje celý gentlemanův set.
Cena
Docela oprávněné.
Výhody a nevýhody
+ Dynamika, pohodlí salonu, dobré sklony, mimořádný vzhled. Vysoce kvalitní akustika, všemocný zvukový systém
- Tvrdý plast, nedostatečná zvuková izolace.
Specifikace Mark and Model - Jeep Liberty
Rozměry - 4408/1785/11658 mm
Motor - benzín, 2360 cm3, 170 HP/6000 min -1
Variator s přenosem - krok -
Dynamika - max 185 km/h; 11,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Dodge Caliber, Jeep Compas.
Náš názor
Jeep Liberty i Jeep Compass jsou auta vytvořená na stejné platformě (vypůjčena od Dodge Caliber). Jakmile se nám zdá, že je to odvážnější vzhled svobody, najde živější reakci silné poloviny lidstva než jeho sofistikovanější bratr. Nakonec by měl být Jeep drsný a s něčím, ale Liberty nemá žádné problémy.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
