Zkušební jednotka Jeep Grand Cherokee Od roku 2010 SUV
Je tak jeden
Toto auto prošlo mnoha transformací pro jeho dostatečně dlouhý život, z nichž jeden byl vzhled nejasně salonku automobilu druhé generace. Zdá se, že v Chrysler si uvědomil, že kořeny byly svaté, a v roce 2004 vydali model třetí generace, velmi podobný klasickému Grand Cherokee, ale nikdy ji nahradil. Tento grandman má právo být nazýván pouze první, originální Grand Cherokee. V opačném případě nemůže být: vytvořeno v roce 1991 v roce 1991 (sestoupil z ceny, která není v takovém
vzdálený 1998) je jedinečný. Kompaktní nosné těleso je kombinováno s kontinentálními mosty a objemnými motory, které poskytují bezkonkurenční průchodnost a poměrně slušnou (podle standardů této doby) na silnicích. Nicméně, hlavní věc je: brutalita, která je tak chybí dvě následné generace tohoto vozu (druhé auto je zaoblené a elegantní a v současné době vyrobený model, i když, je skrytý z vnějšku, pod kůží, poněkud zvednutou polovinu -Haired polorozměrný). Je to pro odvážnou jednoduchost (kromě jiných výhod) Grand Cherokee a miloval Rusy. Je hezké, že problém je nyní k dispozici nyní jednoduché auto nadšenec, ale čas si vezme svůj vlastní, a lví podíl těchto automobilů je daleko od lepší Některé vlastnosti
Typ postavy
SUV.
Počet dveří
5
Počet sedadel
5
Délka
4548 mm
Šířka
1800 mm
Výška
1647 mm
Rozvor
2690 mm
Mletí
200 mm.
Zrychlení do 100 km / h *
8,5 C.
Maximální rychlost *
180 km / h
* Data pro auto s motorem 5.2 V8.
Bojová technika s časem se začíná zdát téměř směšná (existuje mnohem hrozná auta). Ale máme jiný případ: v minulosti, zious auto dokonce i dnes vypadá velmi působivě, zejména restyslovaná verze, která se objevila v roce 1996. Neexistují žádné závažné vrozené vady v sboru (s výjimkou toho, že Američané zalití světlometů vyrobených z plastu, na rozdíl od evropské verze, ve kterém je sklo aplikováno). Existují však některé nuance kvůli konkrétním minulým modelům. Například individuální kopie larvy dveří spolujezdce jsou přilepeny mincí (faktem je, že zámky jsou příliš snadno ovladatelné). Navzdory přijatým opatřením se však únosce podařilo předat Grand Cherokee: Na trhu je mnoho aut s přerušenou čísly. A navíc majitelé těchto automobilů (musím říci, že mnozí z nich nejsou v žádném případě dobrých občanů) je zcela pevně vykořisťovány, což se odráží ve stavu použitých kopií. Koneckonců, taková jízda často vedla k nehodám. 
Salon produkuje nejednoznačný dojem. Na jedné straně, velmi pohodlné: měkké a pohodlné sedadla (i když, bez výrazné laterální podpory), a to i v základní konfiguraci, slušné (elektrické auto, klimatizace a vysoce kvalitní audio systém). Na druhém předním panelu, jako by si vypůjčil z vozíku, kromě, ergonomie nejsou ve výšce. Není šťastný a zavřený interiér: Pokud se na přední židli sedí vysoká osoba, je prostě nemožné zůstat pro něj. Co, upřímně řečeno, nehodí s poměrně působivými dimenzemi, s velkým trupem, jehož objem může být přiveden na téměř 2300 litrů, jen skládání zadního sedadla (dokonce s přihlédnutím k tomu, že rezerva není pozastavena pod dno, a opřený o trup stěny). Jaká je kvalita běhu? Manipulace je pouze přijatelná, hladkost pohybu je tak (co můžete udělat, závislé suspenze vpředu a záda vytváří některé nepříjemnosti). Ale přetaktování dynamika, a to i se základním motorem, vynikajícím a s V8 a pozoruhodným. Dokonce i s 5,2 litrovou energetickou jednotkou je auto schopno soutěžit s BMW X5 4.4, a top 5,9 omezený standardem svého století slyšel stejný houpačka (sto letech po dobu sedmi sekund!) Jak je dnes Někteří jeep GC dnes? SRT-8. Mimo jiné se stroj potěší adekvátnost a brzdy jsou velmi slušné.
Základní motor pro Grand Cherokee se stal řadou šestinou 4 l a kapacita 190 HP. Nad pořadí tabulky jsou osm-válec 5,2 litrový motor a kapacita 220 koní. Nejvýkonnější napájecí jednotka byla umístěna do auta pouze v posledním roce vydání: 5.9 litrů pracovní stanice a 245 HP Konstrukce všech motorů je dostatečně konzervativní (každý nízkovodný distribuční systém s dvěma ventily na válec). Navzdory primitivnosti však tyto motory se neliší zejména síly: s výjimkou základního šesti nebo méně bezproblémové. 
Zbytek je prezentován majiteli nepříjemných překvapení: chladicí systém není vhodný pro tepelné zatížené motory, tedy jakákoliv porucha (řekněme, termostat nebo skórový radiátor), může vést k oddělení pro přehřátí litinového CCC. Všimněte si, že všechny napájecí jednotky instalované na Grand Cherokee nemají rádi palivo s nízkou kvalitou. Kromě toho, čas od času, někteří majitelé automobilů mohou mít nedorozumění s dopravními policisty. Faktem je, že výrobce zaklepal čtyřmístné číslo na bloku, který po 9999 se přirozeně opakoval. A protože toto číslo bylo někdy zapsáno do TCP jako číslo motoru, pak jeden z Grand Cherokee může nahradit několik vlastníků těchto modelů najednou. S ohledem na skutečnost, že zážehové motory zaslouží jistou kritiku, nezasvěcené osobě lze snadno rozhodnout, že diesel je vhodný jako alternativa. Bohužel, 2,5-litrový italský pohonná jednotka nespolehlivý a komunikací při opravách (tyto jednoduché pravdy se naučil i další vlastníky Korábu poslední generace).
Automatické převodovky (tam byly mechanické, ale menšinová takové kopie) jako celek jsou odvádění kondenzátu (pokud jsou správně provozována a zalijeme vysoce kvalitní olej označený s ATF zkratkou, nikoliv pro návrh Dexron / MERCON). Avšak problémy někdy stane s pohonem všech kol převodovek, které byly vydány v různých variantách (existují případy, s pohon zadních kol), stejně jako s můstky. Takže Viscouft nezdaří (i když vzhledem k tuhým operaci nebo použití pneumatik různých průměrů). A kromě toho, že mosty u restyled vozy jsou vyrobeny z hliníku a často často oddělit od silných úderů.
Mnoho slabých míst v pozastavení. Často je nutné změnit kosti (čelní stabilizační stojany), stejně jako tiché bloky dolních páek (špatně nese fouká, kromě toho, nové spoje v pákách jsou nesmyslné, protože tato operace může vést k deformacím pák). Problémy mohou vzniknout se závorkami, na které jsou připojeny otočné pěsti (od silných záběrů, které ohýbají, což vede k zadní části míče podpěr a neschopnost nastavit úhly kol kol). Pokud jde o brzdy, fungují efektivně, ale čas od času, kromě nahrazení podložek, bude mít například provést přepážku maziva. Pravidelně potřebujete zpřísnit ruční brzdu, jinak bude kabel (a nejen) rozptýlit (to je společná příležitost chrysler těchto let). Takže to stojí za hru svíčky? Je těžké říci, externě, auto je stále přitažlivé, kromě toho nedává jeho majiteli cítit se na silnici bezchybné (a tam nebudou žádné problémy na silnici, samozřejmě, že auto zhasne Montáž pneumatik a nezávisují a další šperky).
Ale cena! Ne, náklady jsou docela přijatelné, ale služba může létat do penny, zejména pokud vlastník není zvláště zvyklý na ripliges. Obecně platí, že auto není nejpraktičtější. Americký luxusní, vysokorychlostní potenciál a jedinečný obraz stále deklarují některé z tohoto jedinečného auta. Koneckonců, kult je na obou kultech přijmout předmět uctívání se všemi jeho klady a minusy.
Výhody a nevýhody modelu
Výhody
Výborná dynamika
Dobrá propustnost
Bohaté vybavení
nevýhody
Není příliš spolehlivý
Zavřít zadní pohovku
Střední spravovatelnost
