Jeep Grand Cherokee Test Drive od roku 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee. Nový starý režim
Změny v Jeepu Grand Cherokee spojené s debutem druhého generace automobilu byly provedeny z nejlepších motivů, ale mnoho spotřebitelů je stále neocenilo Logika společnosti Chrysler Corporation je jasná: Po prvním generačním brutálním autě jsem chtěl kupujícímu nabídnout dražší, rafinovanější a inteligentní stroj. Problém je v tom, že stará verze neměla čas se nudit. A pokud byl s námi dobře prodán úctyhodný Mercedes-Benz S-Klasse (mimochodem ve stejnou dobu) (jednoduše proto, že to byl špičkový Mercedes-Benz), pak Grand Cherokee tak úspěšně nešel. Je pravda, že přesně do doby, než se auto třetí generace objevilo v roce 2005, jehož produkce byla dokončena v roce 2010. Toto je auto! Nemovitý!
Velkolepý Angular Grand Cherokee byl u nás vždy oblíbený, ačkoli obecně produkty Chrysler na ruském trhu šly špatně. Tak či onak se tržní život Jeep Grand Cherokee Generation WK vyvinul: Nové generační auto bylo dlouho navrženo. Je čas analyzovat spolehlivost starého modelu -na sekundárním trhu je jich mnoho, ceny jsou přijatelné a jistě chtějí koupit takový stroj.
Pravda se říká, že design Avant -Garde se stává mnohem rychlejším než jednoduchý a nenáročný vzhled. A je to prakticky snazší než Jeep Grand Cherokee WK: Před námi máme model z roku 1992 oživen z popela a modernizovaného vozu modelu z roku 1992, který byl v Rusku rozšířen.
Pro celou svou jednoduchost je Grand Cherokee naštvaný, agresivní a extrémně efektivní: takový stroj je nepravděpodobné, že by se v proudu ztratil. O odporu vůči korozi není nic co říci: zaprvé, moderní automobily mají s tím jen málo problémů a za druhé, Grand Cherokee je stále docela čerstvý (alespoň do té míry, že se nebojí o bezpečnost těla). Elektrikář se také chová dobře (výjimka zařízení, která mnoho raných vzorků obtěžovalo nebo zcela odmítlo). Co tvrdí, že je kvalita sestavy: tu a tam jsou nestabilní vzorky s nerovnoměrnými mezerami mezi tělními panely.
Grand Cherokee Salon jasně sleduje rysy, které jsou s větší pravděpodobností pro automobily Mercedes-Benz (a to není překvapivé: vyvinuly auto, i když se americká společnost a německé zájmy vdaly). Výsledek společného úsilí se ukázal být hodný: americký interiér s množstvím německých úderů vypadá docela harmonicky a příjemně (pěkná zařízení, slušná kvalita výroby, pohodlná sedadla). Neexistují žádné stížnosti na vybavení, protože ve skutečnosti je kapacita (v této generaci je Grand Cherokee mnohem větší než v předchozích). Povrchovní materiály však bohužel zdaleka nejsou zdaleka nejvyšší vzorek: mnoho panelů je pro dotek nepříjemné a některé dokonce i vzhled. Obecně platí, že pokud někdo doufá, že se Grand Cherokee stane úplnou nahrazením nějakého M-Klasse, bude zklamán: Američan to neví (i když je to levnější).
V této generaci byl Jeep Grand Cherokee místo nepřiměřeného mostu poprvé použit nezávislou přední zavěšení. Výsledkem je, že dobrá hladkost (první dvě generace mají s tím určité potíže), stejně jako nejlepší manipulace na asfaltových silnicích, ačkoli tento stroj se zjevně nevztahuje na úroveň moderních luxusních crossovers. Křížová schopnost je stále její kůň: Auto obdrželo několik možností pro pohon všech kol (nejpokročilejší systém měl všechny tři diferenciály s elektronickými zámky, nejjednodušší jednoduché neměly ani redukční přenos), výkonné motory a v Navíc, docela slušný lumen. Byla však verze daleko od off-road srt-8 SRT-8. Ve skutečnosti se jedná o skutečné svalové auto v roušku džípu: 180 mm výletu silnice, sportovní odpružení, brzdy Brembo, přenos pohonu všech kol s otevřenými diferenciály a automatické připojení přední nápravy, kde to udělalo Vidíš tady SUV? SRT-8 však nejen neví, jak se plazit bahnem, ale také na asfaltu. Dynamika je oslňující, zejména z místa! Silnější SUV typu Ml63 AMG Mercedes-Benz ML63 jej později předvedou, ale ve většině případů začátek. Mezi lety se auto stalo kultem (včetně díky širokým možnostem ladění). Jeep Grand Cherokee třetí generace se může pochlubit výběrem motorů, které ostatní moderní japonské SUV nemají! Řada motorů zahrnuje následující energetické jednotky:
Základní nafta (jeden z nejběžnějších motorů) s pracovním objemem 3 litrů se vyvíjí 218 HP.;
3,7-litrový benzín V6 má kapacitu 210 koní;
Společný 4,7-litrový V8 do roku 2008 měl 265 HP, později 310 HP.;
5,7-litrový V8 (podobný motor byl nainstalován na Chrysler 300c), v závislosti na roce vydání, se vyvíjí od 330 do 357 koní;
Nejvýkonnější energetická jednotka 6,1 litru nainstalovaná na SRT-8 má 425 HP.
Musím říci, že motory, které jsou vybaveny Jeepem Grand Cherokee této generace, jsou spolehlivé. Jediná věc: německá nafta je rozmarná kvalita paliva. Americké jednotky nejsou tak požadovány hořlavé, ale konzumují je v neuvěřitelném množství. Obecně obsah motoru v dobrém stavu neznamená nic nadpřirozeného (hlavní věcí je změnit olej a filtry v čase, jako jakýkoli jiný stroj).
Neexistují žádné stížnosti na převodovku (má všechny Grand Cherokee, s pěti kroky), jakož i prvky systému pohonu všech kol. To samozřejmě neznamená, že poruchy byly zcela vyloučeny: talentovaný řidič mohl zabít krabici i leták (i když někdy ruční box skončil bez pomoci řidiče) a úniky olejových těsnění byly také poznamenal. V zásadě to však bylo charakteristické pro auta prvních let výroby. No, jakéhokoli vážného chronického onemocnění spojeného s přenosem, v posledních letech, GC nelze identifikovat.
Pozastavení však může představovat některá nepříjemná překvapení. Zejména tiché bloky předních pák jsou slabé (jako podpěry míče), ale neprodávají klouby samostatně, sestavené pouze se samotnou pákou. Také se neliší v trvanlivosti pouzdra předního stabilizátoru. Existují potíže s ovládáním řízení (toky stojanu, špičky řídících tyčí klepe). Životnost životnosti prvků brzdového systému je však záviděníhodná.
Výhody a nevýhody modelu
Výhody
Výkonné motory, dobrá spolehlivost, dobrá schopnost křížových šňůr
Nedostatky
Tvrdý plast v kabině, průměrná kvalita montáže, jemné zavěšení
Obecně je WK průlomem z hlediska spotřebitelských vlastností a spolehlivosti (ve srovnání s předchozím generačním vozem): dostával mnohem výkonnější motory, normální pozastavení, pěkný interiér a samozřejmě neexistují žádné nerozpustné problémy, samozřejmě ne Nejlepší nabídka ve třídě, ale velmi hodná. Zejména pro ty, kteří milují skutečná americká auta, i když pod německou omáčkou.
Charakteristiky
Typ tělesného SUV
Počet dveří 5
Součet míst 5
Délka 4750 mm
Šířka 1870 mm
Výška 1740 mm
Základna kola 2781 mm
Typ pozastavení
front: Nezávislý, dva -náklonné
zpět: závislý, jaro
Typ jednotky je zadní nebo plný
Brzdy
front: Disco Ventiloted
zadní: Disk
Objem plynové nádrže 78 litrů
Zrychlení na 100 km/h* 7,4 s
Max. Rychlost* 208 km/h
Spotřeba paliva (průměr)* 15,4 litrů
* Data pro auto s 5,7-litrem V8.
