Jeep Grand Cherokee Test Drive od roku 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee obdržel nový motor od Italů

Chrysler odmítá německé motory ve prospěch italštiny. Nová nafta pro Jeep Grand Cherokee je silnější, ekonomičtější a šetrnější k životnímu prostředí než ta předchozí ... Když se mi to poprvé stalo v Římě, zasmál jsem se a pomyslel si nehodu.


Ale nedávno jsem musel létat do Milána na pozvání Chryslera a všechno se opakovalo. Jsem o skutečnosti, že všechno, doslova všechno, co se děje v Itálii, je buď již rozbité, nebo se v blízké budoucnosti zlomí. Již u vchodu do hotelu jsem se setkal se zlomenými automatickými dveřmi. Ve svém životě jsem nikdy neviděl, že Seraton měl něco podobného alespoň v jedné zemi na světě. Ale to je nesmysl. Klimatizace nefungovala v místnosti. Rádio nefungovalo v multimediálním komplexu.


S pneumatickou odpružením dosahuje vůle silnice 270 mm a můžete vylézt ještě dále

Panel tekutého krystalu se drsně zavěsil na zdi, to znamená, že ho nezkroutil od větru, zpočátku byla pevně pevná žádost! Když jsem příští den šel na snídani, viděl jsem zlomený výtah, podíval se na mě s napůl otevřenými zaseknutými dveřmi. V restauraci byl úplně rozbitý kávovar, servírka ho opravila každých pět minut, ale na chvíli to pomohlo. Nikoho to nepaří. Itálie! Mělo by to tak být tady, protože i řidič autobusu v profilu vypadá jako Caesar a tito lidé nejsou až nejmenší detail. Převážně si myslí.

Střecha mění dodavatele
V jaké žíle stojí za zvážení nového tří -litrového turbodieselu pro Jeep Grand Cherokee? (Mimochodem, začnou jej prodávat na konci tohoto roku.) Rozvíjí maximální sílu 241 litrů. S. A rozdává točivý moment 550 nm. Ve srovnání s předchozím motorem je tedy výkon nového zvýšen o 10%a točivý moment o 8%. Spotřeba paliva, jak tvrdí výrobce, je současně ve smíšeném cyklu 8,2 litru na sto, což je o 19% nižší než u předchůdce.

Italové jsou hrdí na nejnovější injekční systém (s tlakem 1800 baru), který byl vyvinut a patentován Powertrain Fiat. Technologie Multijet II se také chlubí pomocí speciální elektromagnetické chlopně, která umožňuje trysky provádět až osm injekcí paliva na cyklus. To zaručuje snížení spotřeby paliva a snížení škodlivých emisí do atmosféry asi o 2% ve srovnání s tradiční tryskou a také prudkým poklesem hladiny šumu.


Chápeme však, že to je vše PR. Poté, co Chrysler změnil německou střechu na italštinu, se ten druhý rozhodl zasadit Yankees na vlastní motory. Proč si vezmou Daimler Diesel Engines, pokud má Fiat vlastní? Další možnost však není vyloučena: takže Grand Cherokee nemohl konkurovat bratrovi v agregované základně Mercedes-Benz ML, Němci po rozvodu společností jednoduše nedali své dieselové motory pro značku Jeep.


Háčky zůstaly na místě To je hlavní věc!
 
Ne Marlene Dietrich už není
Trochu jsem cestoval do Jeep Grand Cherokee s novou naftou v Milánské oblasti a zjistil jsem, že je docela dobrý. Zrychlení je peppy, existuje více než dost Newton-Meters. Na mimo silnici se dobře táhne na slušných výtazích s kontrolní zastávkou uprostřed kopce. Je obtížné to porovnat v nepřítomnosti s německým předchůdcem, ale podle subjektivních pocitů nyní zpívá jako Luciano Pavarotti, a ne jako Marlene Dietrich.


Pokud by to nebyl pro strom milovaný Američany v dekoraci, interiér by vypadal výhradně. A tak se můžete hádat o vkusu ...

Vraťme se ke kvalitě italských produktů. Víte, o čem všichni automobilové novináři na cestě mluvili? Myslíte si o spolehlivosti italské novosti? Ani náhodou. Zeptali se, kdy Chrysler konečně hodí německý multifunkční přepínač volantu na skládku, která několik let rozkládá všechny testery. Pro novináře je změna nafty Daimler jen prvním krokem k zbavení se německého dědictví ve formě velmi nedorozumění. Možná je to nutné? V každém případě italské turbodiesely s pracovním objemem 2,8 litru na Cherokee/Liberty pracují po dlouhou dobu a nepožádají se o těstoviny.




Upozornění, technické podrobnosti
Instalace italského dieselového motoru pod kapucí džíp ve skutečnosti není v žádném případě pocit. Jeep dal VM Motori Diesel Engine (Vittirio Martorelli), který se od roku 1995 stal detroitskou dieselovou jednotkou po dlouhou dobu. 3,1 litru v linii pětiválcový motor se vyvinul 150 litrů. S. při 4000 ot / min a okamžik při 373 nm při 2000 ot / min. Německá CRD 2,7 l vyrobená společností Mercedes-Benz v roce 2002 již vyvinula 163 litrů. S. Při 4000 ot / min a okamžik při 400 nm při 1800 ot / min byl také pětiválečkem v pořádku. Italská nafta se nestala v revoluci do svého rodného hnízda pro evropskou modifikaci Grand Cherokee. Ve své vlasti se tyto stroje s dieselovými motory neprodávají. V designu však Jeep obdržel zcela novou energetickou jednotku. Nyní má šest válců umístěných ve tvaru V. Motor, který má pracovní objem 3,0 litru, vyvíjí maximální výkon 241 litrů. S. Při 4000 ot / min a točivý moment 550 nm v rozmezí 18002800 ot / min. Konstrukce motoru je kompaktní a malá. Rozměrové rozměry: Délka 695 mm, šířka 729 mm, výška 697,5 mm. Hmotnost zcela vybaveného motoru je 230 kg. Spolu s vysokou rigiditou blokového Carderu je klidná práce poskytována odolná olejová kliková skříň vyrobená z slitiny hliníku. Dolní paleta byla posílena s ohledem na provoz automobilu v podmínkách off -road.

Autor: Dmitry Leontyev, Photo Chrysler


 

Zdroj: Časopis 4x4 [srpen /2011]