Jeep Grand Cherokee Test Drive od roku 2010 SUV

Skvělá manita

Tyto romantické časy se dlouho potopily do zapomnění, když v klubech červenohnědého prachu spěchaly s hrtanovým pláčem přes prérijní jezdce v boji. Zdálo se, že je civilizace spolkla a rozpustila je sama o sobě bez stopy. Příroda však netoleruje prázdnotu a vrátili se. Reinkarnace.
Velký z kmene Cheroki
Nízký gutturální řev dává velmi jednoznačně jasně najevo, že tentokrát se nejedná o jedno z nich, ale s ním. Mohl mlčet. Dokonce i o polovinu, otočení hlavy, korunované luxusní korunou z peří krku, rozhoduje o každém. Ostré svalové rysy, úhlové tvary bez stínu vzkvétající a ochabnutí, které v průběhu let předběhly mnoho dalších kmenů. Stará móda? Ne, toto je věrnost tradice, jedná se o výraz úplné sebevědomí a absolutní korektnost zvoleného stylu. Pohrdání požadovaným a identickým současníkům je zdůrazněná individualita dalším důkazem nadřazenosti.
Existuje jen málo podrobností, které pochopí, že vůdce kmene je před námi. Chrome-spuštěný výfuk 3,5 palce. Nový tvar mřížky radiátoru. Masivní obsazení 16palcových kol s pěti pletacími jehly, absolutně ne podobné předchozí, hojnost režijních nákladů a děr připomínajících řez matice Manchu. V barvě těla se namalovalo žádné subalové zlato na náraznících a bočních obloženích. A skutečný maličkost je nápis 5.9 Limited na malém jmenovce. Existují pouze tři možnosti pro bojové zbarvení - lehká platina, bílá a béžová kovová. A neobvyklé mřížky a přívody vzduchu na kapotě, připomínající žábry. Ano, když se uvnitř takové obrovské, silné a horké srdce bije, musí vůdce jen hluboce dýchat.
Horké srdce vůdce
Co je 0,7 litrů? Podle standardů mnoha našich krajanů - tak, maličkost, mírná pomoc na přátelském setkání. V případě nové Grand je situace jiná. Pouze sedm desetin, ale kolik to je! Stačí se mírně dotknout pedálu a jeho tělo třese hmatatelným pitchingem na palubě. A jak se zvěsti o Grozny potěší, takový velmi americký basový rachot výfuku. Bylo to, jako by varoval ostatním, že on, vůdce kmene Cheroka, šel na cestu a není hřích, aby se k nim přesunul, pohyboval se nebo se dokonce dostal z silnice obecně.
Pouze 0,7 nahoře - a k likvidaci vůdce ne 220, ale všech 245 horkých koní, které ho rychle házejí dopředu a zrychlují na stovky za pouhých osm a dva desetiny sekund. Kdo je silnější než vůdce v kmeni? Kdo je v kmeni rychlejší než vůdce? ŽÁDNÉ NEJSOU, a nemůže to být - za to je vůdce. A kdo je tam níže, vypadal netrpělivě, tak dřep a dravý, tak aerodynamicko-ustavitelný? Dvakrát třikrát - plyn! Charakteristická píšťalka gumového leštění asfaltu a - starejte se o hlavy, jezdci, silná facka z hlavy hlavně není ani hodina. Kam tedy šli ti pánové dřepu, že se netrpělivě posunuli vedle nás na bílé linii?
Jaký druh Pistche to bylo nalezeno, skeptické broušení. Jeep, jak říkají, není třídou, není to hladký asfalt, který by se mohl brousit, a nezískává se k tváři rychlostí se všemi druhy dřepu a rychlým. Jeho prvek, kde není ani asfalt, ani pro něj, po dlouhou dobu přetrvávající v příštím šampionátu uprostřed pruhované země. Nechte ho tam ukázat!
No, vůdce, jak odpovíte škodlivým skeptikům extrémů? Šli jsme tam, do vesnice, kde dům se sporákem na okraji lesa, kde voní tak teplý a chutný a chutný čerstvým dřevem a kouřem z břízacích protokolů hořících v peci. To se změnila jen silnice a na některých místech pod tenkou vrstvou ledu se skrývala zákeřná poloviční hliněná bažina hlubokých kaluží.
Ruské prérie
Poloviční výšky výšky sněhové korálky přes silnici nečiní žádné dojmy na velkém gumovém Wranglerovi 225/70R16 HP je přeruší bez odporu. Snížený dosud nebyl zapnutý, je dostačující režim 4H a první omezení na kontrolním bodě. Ale kromě volného sněhu je na cestě něco jiného.
Co se děje, Chif, je tato malá fossa, tato skromná mísa koktejlu z napůl -likvidského bahna s ledem vás odrazuje? Přeskočíte nějakým způsobem? Ne, ne, tady to je - přední kola se mírně chvějí, přední kola začnou tvrdohlavě zavrhnout do rozmazané půdy a rozptylují červenou zeminu a led shu, i když je napjatá, ale docela úspěšně překonává překážku , stále vydávání bez sníženého režimu. Systém Quadra-Trac pracoval: Při prvních známkách sklouznutí VYSKAFT, část trakční síly přenesené na přední nápravu, rovnoměrně vydělala rovnoměrně čtyři kola a hlína poblíž Moskvy se v očekávání mastné produkce spadla.
Poslední test čekal v samotné vesnici. Poslední tři sta metrů musely jít podél panenských zemí - projít vinuté bugristické přehradou a hlubokou dutinou se strmými svahy na zmrazeném rybníku. Snížení se současným blokováním středového diferenciálu, TRAC-LOC v zadním mostu, druhém omezení a nakonec to prošlo! Ne bez obtížnosti a úsilí - zdálo se, že se několikrát zdálo, že bude obezřetně zmocněna svou lopatou, zůstala v kufru, všechny stejné panenské čisté. Q.E.D.
Stříbrná Wigwam
Moderní civilizace zapletela Zemi sítí asfaltových žil, shromáždila většinu lidstva v kamenné džungli a spojila místa trvalého pobytu lidí s dobrými silnicemi. Auto pro to pro toto je proto především pohodlí, rychlost, bezpečnost a efektivita. Ale mnozí si vyberou džíp. A pro ně se stává spíše výrazem image a životního stylu, osvobození od uložených pravidel než naléhavá potřeba každodenního boje.
Takové auto, které má řadu výhod oproti obyčejným, by ho nemělo ve městě v pohodlí připustit, ve vysokých rychlostních a dynamických charakteristikách a pohodlí řízení. Koneckonců tam prochází nejméně dvě třetiny života na asfaltu, kde se vytvářejí téměř všechny podmínky. Vůdce z kmene Cherokee je také blízko k dokonalosti.
Nový Grand bude vyráběn výhradně v nejkompletnější sadě LX, která zahrnuje maximální představitelné vybavení a možnosti, většinou zděděné před předchůdcem. Komfort a praktický luxus salonu, zakončený pravou kůží tmavých barev s vložkami pod stromem na panelech, - to vše, spolu s výše uvedenými vlastnostmi, z něj dělá každý den slušné reprezentativní auto.
Dva počítače monitorují stav automobilových systémů a poskytují informace o rezervě a spotřebě paliva, střední rychlosti, přes palubu teploty atd.
A hudba! Zvuk deseti reproduktorů vestavěného zvukového systému s CD přehrávačem snadno sdílí potěšení z poslechu vaší oblíbené hudby, a to i s těmi, kteří na opačné straně avenue čeká na trolejbus nebo postrádají provoz džem poblíž dopravní zácpy.
Obrovská nabídka energie motoru s konstantním pohonem plného kola Quadra-Trac mu poskytuje nádherné běžecké vlastnosti. V normálních podmínkách je na suché a tvrdé silnici nejméně 95 procent trakční síly přenášeno na zadní kola. Jakmile se pod nimi objeví problémy, Wylskyft hladce redistribuuje sílu mezi osy a -pokud prosím získáte všechny výhody pohonu plného kola na kluzké sněhové kaši velkého města nebo krátké, ale velmi zákeřný kus polní cesty mezi dálnicí a venkovským domem.
Zadní zavěšení bylo poněkud dokončeno, pružiny byly nahrazeny pružinami, přidané do návrhu byly provedeny a zajistily stabilitu vodorovné polohy těla. Nedovolují vozidlu dřevit při plném zatížení nebo ostrého startu z místa.
Duch Warlike Cheroki však hodně zavázal a jako předtím není snadné získat jeho laskavost. Rozsah tradiční závislé suspenze, vysoce lokalizované těžiště v kombinaci s výše uvedenými dynamikami a rychlostními charakteristikami, jsou hodně povinny. Je lepší nedělat chyby, ale pokud to vaše schopnosti odpovídají tomu, velká manita se do svého kmene začne bledě.
Autopilot díky průkopníkovi společnosti (095) 213-8594, 212-1490, za auto poskytované pro test. Pro období testu bylo auto pojištěno ve společnosti Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Co čeká na novou irózu s multiliterem v Rusku? Abychom se s tímto problémem vypořádali, rozhodli jsme se mluvit se současnými majiteli Cherokee.
Přednášející programové ranní hvězdy Yuri Nikolaev již dlouho cestuje do Cherokee, ale přiznal autopilota, že pro tento stroj necítil žádné zvláštní pocity. Prostě mě nezklamal šest let. To je vyčerpané. Nemohu říci, že ho opravdu miluji. Miluji Auroru. Vím o novém 5,9-litru Cherokee? Samozřejmě. Ale nebudu kupovat. Proč se vrátit ke starému? Můj další nákup může být Cadillac. Vedoucí Muzoboz Ivan Demidov odkazuje na jeho Cherokee přibližně stejný: dobré auto pro mě. Silný.
Není to tak dávno, co Boris Zosimov, prezident Polygram-Russia, získal Cherokee, ale snížil jej na roli doprovodného stroje. Protože prezident věří, spolehlivé, nenáročné a nijak zvlášť drahé - v takovém případě není tak líto, že ho pod úder. Dosud však nebylo nutné nahradit. Zosimov také nezmění džíp na nový: bude škoda zlomit.
Pokud jde o dalšího slavného Jeepera, Andrei Makarevichova, jeho přátelé mu dali Cherokee. Zpěvák zdůrazňuje, že on sám by neměl tak drahý nákup, že tento džíp není módní, ale dobrý a silný, a ani neslyšel o vzhledu 5,9-litrové verze.
Jak vidíte, mezi majiteli Cherokee existuje mnoho lidí, nějak se vztahovalo k projevu podnikání a jejich postoj k tomuto stroji je něco podobného. Skuteční sportovci si ho opravdu nestěžují. Mám tento případ s těmito džípy, “sdílí prezident Mezinárodního klubu Jachta Spartak Gerasimov. - Šli jsme lovit s přáteli. Měli jsme Wrangler, Grand Cherokee a několik obyčejných aut. Oba se usadili na jednom místě. Rozhodl jsem se obejít je, podívat se, co se děje. A klidně jel na AUDI-80!
A Nikolai Fomenko, nic jsme se nezeptali. Tak ukazuje určitou pochoutku. Faktem je, že byl dvakrát ukraden. A pokud se poprvé stal zázrak a policie našla džíp, pak, jak řekl sám Fomenko, neexistují žádné zázraky dvakrát. Nyní má Ford Explorer. Mimochodem, v seznamu nejvíce odcizených zahraničních automobilů v Rusku zaujímá Cherokee čestné 4. místo po BMW všech epizod, 190. let z Mercedesu a Audiho kola.
Model/Modifikace Jeep Grand Cherokee V8-5.9 Limited
Divize výrobce Jeep-Eagle, Chrysler Corporation
Americká země (automobily prodané mimo USA se vyrábějí v Chrysler Enterprises v Rakousku a Argentině)
TĚLO
Typový vůz stanice
Počet dveří/míst 5/5
MOTOR
Typ povodí s distribuovanou elektronickou injekcí
Poloha vpředu je podélně
Pracovní objem (krychlový mláďata) 5899
Číslo/umístění válců 8/V ve tvaru V
Válec x pístový zdvih (mm) 102.0x91.0
Kompresní stupeň 8.7: 1
Power, KW (L.S.) Asi./min. 183 (245) na 4050
Okamžik, nm na asi./min. 472 při 3050
Počet ventilů na válec 2
Mechanismus distribuce plynu OHV
PŘENOS
Trvalý pohon je plný viskózního a variabilního rozdělení točivého momentu (5-95%)
Automatická převodovka se čtyřmi rychlostmi se zvyšováním
Leták Quadra-Trac, mechanický dvoustupňový s místem středového rozdílu v nízkém režimu
Přeprava čísla, normy/snižování. 1,00/2,72
Zadní meziaxiální diferenciální diferenciální samosmyčka Trac -Loc
SUSPENZE
Přední závislá pružina, mobilní paprsek mostu na čtyřech pákách se stabilizátorem stability plazů
Zadní závislá pružina, mobilní paprsek zadní nápravy na čtyřech pákách se stabilizátorem stability plazů
ŘÍZENÍ
Typ řízení řízení s recirkulačními koulemi, hydraulickým posilovačem řízení
Přeprava čísla 12.7: 1
Min. Průměr zatáčky (M) 11.2
Počet řízení otočení mezi extrémními ustanoveními 2.94
Brzdy
Přední disk ventilován
Zadní kruhový větrání
břišní svaly
Kola
Velikost pneumatiky P225/70 R16
Pět -spojující kola z lehkých slitin, 7jx16
Rozměry/o EME/Hmotnost
Délka/šířka/výška (MM) 4498/1796/1633
Základna kola (MM) 2690
Přední část/stopa zadní části záda (MM) 1486/1494
Povolení, per./ass. Bridge (MM) 221/196
Objem palivové nádrže (L) 87
Vybavená hmota (kg) 1933
Maximální přípustné rohy
Vstup (město) 36.5
Start (Grad.) 29.3
Podélný sklon (město) 22.3
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km/h) 200
Zrychlení na 100 km/h (sec.) 8.2
Koeficient aerodynamického odporu (CX) 0,45
Ekonomika
Spotřeba paliva (L/100 km)
město 26.1
dálnice 13.3
smíšený cyklus 17.9
V Moskvě roztavená cena 59 000 $

A co ještě
Jedním z typických zástupců nové podtřídy, kterou lze podmíněně nazývat reprezentativní, je nový Grand Cherokee. V této nominaci s ní Range Rover 4,6 HSE vážně soutěží. Pokud jde o výkonné a rychlé vlastnosti, pohodlí a nasycení různých možností, jsou podobné. A z pohledu obrazu Range Rover něco dokonce překonává. Ne nikdo, ale její Veličenstvo, královna Velké Británie jde k takové věci! Jednou z slabých stránek tohoto vozu v Rusku je téměř nevyvinutá služba a její vysoké náklady.
Ford Explorer 4.9 XLT, navzdory slušným technickým charakteristikám a neméně sofistikované plnění, stále ztrácí. Přenos nemá trvalý režim pohonu všech kol, a to je významný mínus. Dynamika je také slabší. Pokud jde o Prestige, Průzkumník je výrazně nižší, i když v posledních několika letech to byl nejlepší model ve třídě SUV. Pomocí slávy solidního a solidního automobilu také určuje charakter majitele do jisté míry: solidní příkladná rodina středního věku, jehož ambice a žízeň po obrazu nejsou příliš vysoké.
Kupodivu, dokonce i výrobci Grand Cherokee sami rozpoznávají Toyota 4-runner Surf jako jeden z hlavních konkurentů. Navzdory zjevnému rozdílu mezi motory, 8 a 6 válců, vyjádřených v moci a dynamice, je auto této značky ve Spojených státech velmi populární. Hlavní roli hraje cenu. Je výrazně nižší než cena velkého nebo průzkumníka. Ve standardní konfiguraci může být klasifikován jako reprezentativní džípy, ale výrobce nabízí široký výběr dalších možností a povrchů. Sport a zpřísněný druhy, dobré terénní schopnosti 4-ranerů, a on nepochybně najde uznání od těch, kteří většinu času věnují výchozím přírodě a nepřipojují význam prestižní problémy.
 
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (foto)

 

Zdroj: "Autopilot"