Testovací jednotka Infiniti QX56 od roku 2004 SUV
VELRYBA
Toto nádherné duo motorické a automatické převodovky postrádá pouze hodný podvozek, a proto je Infiniti odsouzen k městské existenci Navzdory skutečnosti, že oficiální zásoby Infiniti QX56 začaly v poslední době, se již staly ovlivněny na našich silnicích: SUV padl k soudu. Auto vypadá status a odvážně, což zaručuje úspěch v Rusku.
Kořeny luxusního pickupu SUV Nissan Titan. Nejprve byl na jeho základně postaven Armada SUV, která se změnila na Infiniti. Interiér je dobrý. Pohodlné židle, ověřená ergonomie, obvyklý ovladač puku zvuku a navigace, nejkrásnější dřevěné vložky, někdy se interiér stále podobá interiéru Titan: například stropní konzole s obrazovkou informačního a zábavného systému migrovaného Z kamionu spolu s levným plastem, nepřijatelným v luxusním segmentu.
Prostornost salonu je úžasná. Ve druhé řadě byl nainstalován pár samostatných křesel se širokou loketou uprostřed. Nohy lze zcela vytáhnout, jako v limuzíně, i když je vaše výška 190 cm.
Při jízdě vysokými rychlostmi jsou dveře upuštěny z těsnění, je zde nízká tvrdost těla těla Třetí řada také není vadná. Není obtížné se přizpůsobit a myšlenka na cestování v Kamchatce, pokud řídí vyvážený řidič a silnice slibuje, že bude dokonce přijatelná. Jinak je útok na moře poskytován QX56 je charakterizován silným vertikálním nahromadění.
Japonské zavěšení je špatně nakonfigurováno. SUV skočí na vlnách, přeuspořádá to na nepravidelností a lživý policista se musí uklonit. Začnete mít potěšení pouze na perfektních dálnicích, což je samo o sobě divné, pokud jde o SUV.
Další obtěžování nízké tuhosti těla. Na nárazech jsou dveře prakticky upuštěny z těsnění a salon je naplněn hlučným sání z přívěsného vzduchu trhlinami. Zavřete víko kufru, když narazíte na přední kolo na obrubníku pomocí elektrické jednotky, budete muset buď vyrovnat auto, nebo ho správně zabouchnout. Mimochodem, Infiniti Trunk je nejvíce promyšlený a nejpohodlnější. Třetí řada sedadel je složena elektrickými jednotkami v rovnoměrné podlaze a boční okna jsou otevřena pro přístup k vzduchu.
V driftu má SUV výraznou kontrolovatelnost pohonu zadních kol, ale neodpovídá se informačnímu obsahu Infiniti se hladce a asertivně zrychluje. Automatický stroj dokonale a předpovídá přenos, ne dráždí se zpožděním, ale 5,6? Litr benzín V8 poskytuje vynikající dynamiku v celé rychlosti a rychlosti. Responzivní a snadno se zvyšuje SUV, ve městě velmi pohodlné.
Když se však dostanete na led, je zřejmé, že kontrola infiniti na kluzkých povlacích se neliší od konkurentů. Doporučení jsou proto stejná jako u všech velkých SUV: nepřinášejte na limit.
Neexistují žádné stížnosti na brzdový systém: QX se poměrně efektivně zpomaluje. Je však nutné vzít v úvahu působivou hmotnost SUV. Mimo silnice qx56 nezáví. Nízké umístění jednotek a skromných pozastavení není nejlepšími pomocníky na off -road. Snížení převodovky ani sebevědomé touhy na dolním motoru nejsou uloženy. Sada plastových tělesné soupravy je zranitelná a neměli byste se spěchat, aniž byste se ohlédli zpět na Infiniti.
Tento SUV chce odpustit své slabosti pro příkladné chování ve městě, pro expresivní vzhled, pro velký pocit rozměrů a příjemné řízení přetaktování.
SUV chci odpustit slabost pro příkladné chování ve městě a expresivní vzhled
MOTOR Jeden V8 s pracovním objemem 5,6 litru. 315 HP a 529 nm. Funkce: Kovaný ocelový klikový hřídel a písty s povlakem molybdenu
PŘENOS
5stupňová automatická převodovka. Pohon přední osy je spojen s vazbou s elektronickým ovládáním, je zde redukovaný řádek
SUSPENZE
Nezávislý, dva -leaf vpředu a vzadu. Tělo je založeno
ZAŘÍZENÍ
Luke na střeše, sedmimístný kožený salon, čtyřzónová klimatizační ovládání, 8palcová skládací obrazovka ve stropu, zvukový systém Bose, 12 reproduktorů
DESIGN
První show z roku 2004, design pod vedením Siro Nakamura (Shiro Nakamura).
MIMO Toto je všestranný luxus. Větší, významný, obraz a velmi jasný v designu. Za prvé, styl zdůrazňuje obraz měřítka a monumentality. Infiniti plast je ve střední poloze. Tváře a rohy se i nadále čtou, ale obecně pocit měkkosti a vstřícnosti. Vysoce snížené křehké oči snižují závažnost obrazu impozantního a nedobytného vlastníka silnice, ale posilují individualitu, a tady je to hlavní věc. Silueta praktikuje atraktivitu inženýrských architektů, jako jsou staniční vozy pro luxusní zákazníky. Spravovat! Stylisté Infiniti toho dosahují poklesu výšek osobního salonu a zavazadlového prostoru. Atletismus úlevy zadních křídel, která vám neumožnila umístit rukojeť dveří na tradiční místo (je to do stojanu, jako je obzvláště patrné sportovně orientované italské sedany Alfa Romeo). Individualita zad je tvořena gigantismem znaku, držadla a plastem krabice vojenského zipu s víkem pátých dveří.
UVNITŘ
Infiniti je brutální, někdy hrubý a dominantní centrální konzole je podobný lůžkovému stolu pětihvězdičkového hotelu s knoflíky s voláním a zapnutí stereo systému. Existují také hodinky ve tvaru Ellip a la Maserati. Je velmi podobný.
Interiér je vysoká kvalita a promyšlený a rozsah je fantastický
Řídicí panel vypadá rustikálně, ale informační obsah ve výšce
Infiniti sedadla jsou úžasně měkká, ale docela pohodlná
Zadní cestující si nebudou muset stěžovat na nedostatek prostoru nohou, ale samostatné přistání je kontroverzní řešení
Na přední loketní opěrce jsou pouze topná tlačítka
Kontrola klimatizace byla přenesena na strop pomocí monitoru
V Infiniti si stále můžete poslechnout zvukové kazety!
Infiniti QX56
Motor
Typ povodí V8
Pracovní objem, CM3 5552
Max. Power, L.S. Asi./min. 325/5200
Max. okamžik, nm na asi./min. 533/3400
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 203
Zrychlení 0100 km/h 7,8
Celkové informace
Spotřeba paliva (EU), L/100 km 11,5-15.3
Objem palivové nádrže, L 105
Základna kola, MM 3130
Délka, mm 5255
Šířka, MM 2015
Výška, mm 1997
Hmotnost vybavení/plná., KG 2675/n. D.
Základna kola, MM 3130
Délka, mm 5255
Šířka, MM 2015
Výška, mm 1997
Svazek kufru, L 642
Cena, rub. z 2 489 000
Zdroj: Auta
