Testovací jednotka Infiniti QX56 od roku 2004 SUV
Giantmania Product
Značka Infiniti není ani 20 let. Mládež však nezabrání luxusní jednotce Nissan v prodeji největšího osobního automobilu všech oficiálně dodávaných nám, s nejpůsobivějším motorem, který sami Infiniti kdy shromáždili Pod kapotou Infiniti QX56, jehož prototypem byl American Nissan Pathfinder Armada, je největší energetickou jednotkou, která byla kdy shromážděna v americké pobočce Nissan: objem 5,6 litrů a kapacita 325 litrů. S. Při 5 200 200 ot / min a maximální točivý moment 533 nm při 3 400 ot / min.
Vynikající pro SUV lze přenášet pouze na zadní kola nebo automaticky redistribuovat elektronikou v poměru 0x100 (front-end osy) až 50x50.
Přímo v pohybu můžete zablokovat střed a vyrovnat okamžik na osách. Současně zadní náprava blokuje mezikřízový diferenciál a rozděluje okamžik mezi odpovídajícími koly. Ohromující vůle silnice (přibližně 270 mm) poskytuje velkou svobodu pohybu. Pozornost by měla být věnována pouze převisům, nárazníků a kroků.
V dynamice zpomalení mají inženýři Infiniti stále co pracovat. QX56 je stále nejlepším důkazem, že neexistují žádné brzdy.
Velké znamená nutně těžké a pomalé? Ne vždy! Sedmiseater SUV o hmotnosti 2,7 tun může v případě potřeby rychle jít. Od začátku, 7,8 ° C, dokud šipka rychloměru ukázala na prvních sto. Po nějaké době to určitě dosáhne dalších 100 km/h.
Pokud se rychlostí 60 km/h vytlačte plynový pedál do podlahy, budete cítit příjemné tlačení v zadní části židle. Pokud postup opakujete rychlostí 80, 100 a 120 km/h, přitahuje židli stále hmatatelným úsilím ...
Infiniti QX56 Specifikace
(data výrobce):
Rozměry, mm (délka x šířka x výška) 5255x2015x1998
Odbavení silnic, MM 270
Vybavená hmota, kg 2 675
Svazek kufru, L 642
Objem a energie motoru, L (L. P. AT RPM) 6,5 (325/5 200)
Maximální točivý moment, NM při RPM 533/3 400
Zrychlení na 100 km/h, od 7,8
Maximální rychlost, km/h 203
Spotřeba paliva (město/dálnice/v průměru) L/100 km 21,9/11,5/15.3
Emise pozitivních emocí může zastavit pouze svědectví průtokoměru: v městském cyklu motor spotřebuje asi 30 litrů, a pokud nedáte plynový pedál z podlahy Inženýři Infiniti zvětšili průměr brzdových disků o 30 mm, přepracovali válce a utahovali suspenzi ve srovnání s americkou verzí. Výsledkem je, že QX během brzdění nevzbuzuje nos, jako většina ostatních amerických obrů, ale stejně to zpomaluje, zejména na zimní silnici.
Chcete -li zastavit auto v procesu strmého vzestupu, nepoužívejte režim přenosu parkování nebo parkovací brzdu: QX56 se nezastaví, ale pomalu se plazí dolů! Kupodivu, pouze noha na brzdě pomáhá zůstat na vzestupu
Je dobré, když auto může přepravovat sedm lidí. Je to ještě lepší, když se ti, kteří dostanou místa zezadu, necítí potrestáni
Infiniti QX56 je kontrolován bez překvapení poslušně a sebevědomě. Nelze si stěžovat, i když je lepší si vyhradit potěšení pro třídu G První věc, která vás přiměla upozornit na kabinu, vysokou kvalitu zvukové izolace jak v nečinnosti, tak v pohybu. To je pravda: Nic by se nemělo odvrátit od poslechu zvukového systému 333 W s 12 reproduktory a subwooferem!
Nejlepší místa, možná ve druhé řadě. Za prvé, místo pohovky jsou dvě samostatné židle. Za druhé, vzdálenost od předních sedadel umožní i basketbalovému hráči pohodlně.
Zatřetí, zadní suspenze prvků pneumo je lepší než přední rukojeť se zpracováním nepravidelností. Začtvrté, tekutý krystalový monitor je namontován ve stropě za předními sedadly, který může hrát televizní signál, CD nebo DVD-disk.
Cestující ve třetí řadě nemají na co si stěžovat: mají vlastní klimatickou kontrolu (ovládanou řidičem a předním spolujezdcem) a díky obrovskému rozvoji a prostornému interiéru v galerii, nejen dětí, ale také dospělí cestující budou snadno se umístit.
Ceny Ne, je to správnější: cena! Rozmanitost Infiniti QX56 navržených v Rusku je snížena na jedinou možnost konfigurace v hodnotě 2 489 000 rublů. Pod kapotou SUV může být pouze 5,6-litrový motor o výkonu 325 koní s automatickou převodovkou a systémem pohonu všech kol. Auto je také vybaveno systémem vylepšených nafukovacích airbagů, systémů: anti -blokování (ABS), rozdělení brzdových sil (EBD), nouzové brzdění (BA), anti -vývary (TCS) a stabilizace (VDC).
Seznam standardních zařízení zahrnuje také čtyřzónové klimatizace, zahřívání prvních a druhých řádků, zadní pneumatické odpružení, dvoukanálový zvukový systém Bose s 12 reproduktory a 333-wattový subwoofer, infinitivní centrum infiniti s osmi palcovými osmičlennými Barevná obrazovka, DVD dávka s dálkovým ovládáním Doski a dva páry digitálních bezdrátových sluchátek
První QX56 přišel do Ruska nejen kvůli jejich vynikajícím rozměrům a schopnostem. Byly to patrné, ale málo známé auta z USA, brutální z vnějšku a pohodlné uvnitř. Více infiniti není exotická. Nyní jsou oficiálně zastoupeny na našem trhu a dostupné (k dispozici prodávajícím) automobilů, které lze zakoupit a opravit od oficiálních prodejců.
Vzrušení prošlo, pouze název největšího SUV zůstal s největším motorem pro celou krátkou, ale bohatou historii Infiniti ...
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Magazine Wheel [únor 2008]
