Testovací jednotka Infiniti QX56 od roku 2004 SUV

Qult hotovost

QX56 je jediný Infiniti sestavený v USA v továrně Nissan Canton se sídlem ve státě Mississippi
Těžký stroj 2430 kilogramů, energicky zrychlený, hladce spěchal po dálnici, mírně se valil na zatáčkách a snadno nesl pohodlný osmimístný salon nad drahým. Nádherné, nemůžete nic říct. Eh, pokud by to nebylo pro deficit brzd a chrastítků, charakteristické pro téměř všechny americké auta, nevyšel z volantu nového Infiniti QX56
Jste trochu nervózní, když nemůžete předvídat, jak rychle se auto zpomalí. Ano, i tak obrovský jako QX. Téměř pět a půl metrů těla je také pět dveří, tři sedadla. Jak jinak!
Auto je vyrobeno speciálně pro Američany a dávají přednost všemu velkému. Je jasné, že lezení do salonu bez pomoci nohou je trochu obtížné, ale je zde prostorné pro nemožnost. To je místo, kde rozloha: můžete žít v doslovném smyslu slova, nestačí pouze vana. Kožené židle s vynikajícími kvalitními rukama jsou příjemné.
Interiér pružný plast v kombinaci s bohatými vložkami vyrobenými z přírodního dřeva dokonale doplňuje interiér. Hlavní věc však je, že všechny podrobnosti jsou upraveny k sobě, jak by měly. Jedním slovem je salon upraven. Působivá sada všeho druhu výjimečně příjemných gizmos, jako je samostatná kontrola klimatizace, elektrické jednotky s pamětí, zadní komory pro zpětný pohled. O všech druzích hudby a konverzace. Zadní cestující DVD přehrávače se 7palcovým monitorem. Za volantem není čas sledovat. K dispozici je také monitor tekutých krystalů, ale pro jiné účely v něm můžete například zvážit navigační kartu nebo pozorovat silnici při pohybu v obrácení. Je škoda, že v našich ne velmi čistých okrajích bude muset být video omaněné v zadních dveřích ukryté očima. Ale neexistuje o smutném.
Interiér vozu se snaží potěšit řidiče a cestující s každou maličkostí. Pohodlí na nejvyšší úrovni. Optronická měřítka vznikající z tmy, značkových oválných tahů a vytváření drahé atmosféry infiniti. Jen s těmito detaily se interiér QX56 z související Nissan Armada, který mu dal vše, co se podvozek i motor, lišily. Ale tento luxusní SUV obdržel dobrou základnu.
Přes design rámu má QX nezávislé přední a zadní (multi -leaf) přívěsky se stabilizátory stability stability plazů. Takové řešení je extrémně zřídka nalezeno na plné velikosti džípy. Odtud je znatelně méně než nahromadění. Přísnější evropský podvozek má samozřejmě příznivý dopad na kontrolovatelnost. A co je nejdůležitější, QX zdědil slavný pohon všech kol Nissan (ačkoliv americký trh je také poskytován pro verze Monopyle) a 5,6-litrový motor.
Jednotka, jak se říká, je nejpravděpodobnější. Pomocí statného přepínače vybere ovladač požadovaný režim. Dálnice vyřízne pouze zadní most. Na suchém asfaltu bude auto snadno létat a nebojím se tohoto slova, uvolněného a ještě méně často bude muset doplňovat: spotřeba benzínu jedním menším mostem. V jiné poloze rukojeti, nejpraktičtější pro různé povětrnostní podmínky, a zejména v našem pruhu, režim s automaticky připojeným přednímu mostu při sklouznutí zadních kol. A konečně, na stupnici najdete další dvě možnosti pro práci přenosu: plné pro off -road, když je přední část spojen tvrdě, a So -called těžký s použitím snižujícího zařízení. Přirozeně je nelze použít na asfaltu, protože v přenosu není žádný interdicing diferenciál.
Snad nejchutnější z výplní Infiniti QX56 je však 5,6-litrový V8. Výkonný 32-ventilový motor byl navržen pro velká zatížení, pro které byl vybaven kovaným ocelovým klikovým hřídelem, písty s povlakem molybdenu a speciálně nakonfigurovaným sacím potrubí pro zlepšení touhy při nízkých rychlostech. Co! Navzdory takovému působivému pracovnímu objemu je zvuk jednotky téměř spolujezdcem s kovovými poznámkami charakteristickými pro japonské motory. Ano, samozřejmě, že miluje jíst, jako všichni Američané, deklarovaná městská spotřeba 18 s něčím, co litery nedosáhly. Počítač na desce nezobrazoval méně než 22.
Je však obzvláště příjemné poznamenat, že v osobě Infiniti byl místo nudné agrese náznak šlechty. Role hrály mřížku radiátoru a obdélníkové světlomety. Mimochodem, jde nejen ve vzhledu, existuje mnoho pohodlných zařízení, která zdůrazňují stav automobilu. Řekněme, že těžké páté dveře QX jsou vybaveny servo, dokonce i křehká dáma s jedním stisknutím prstu to bude moci zvednout, nemluvě o nižších. Ovládací ovládání není o nic méně snadné u třetí série sedadel, která v případě potřeby také složí pomocí dvou tlačítek. Pěkné, sakra! Existuje okamžitá touha otevřít dveře všem.
Rusové pravděpodobně ocení toto auto, a ještě více tak jeho prázdninová cena za téměř sto tisíc dolarů. Konkurenti se dnes budou muset přeplatit, nikdo nechce přeplatit. Jedním slovem se na trhu objevil solidní SUV, vybavený nejnovější technologií, a dokonce i okouzlující, jako Shrek, hrdina slavné karikatury.
 
V polovině 80. let začal motor Nissan v nejpřísnějším tajemství navrhnout a přípravu na výrobu zásadně nového prvotřídního vozu pro severoamerický trh. V roce 1989 byl představen model Infiniti Q45. Na podzim roku 1996 se objevil absolutně originální vývoj Q45 s aktualizovaným designem a 8válcovým motorem s pracovním objemem 4,1 litru. Současně Infiniti rozšiřuje svou sestavu, včetně vozidla pohonu s vysokým obsahem kola, verze s pohonem kola Terrano v něm.
Konkurenti
Přidejte milionáře
Nakonec jsme také zahájili oficiální prodej Lexus LX570, který nahradil LX460. Jak název napovídá, je vybaven 5,7 litrovým motorem s kapacitou 381 HP. Nyní je stroj vybaven šestistupňovým sekvenčním automatem (dříve existovala pětistupňová automatická převodovka) a kromě konstantního pohonu všech kol má také hydraulickou suspenzi se systémem řízení vůle. Kromě toho se LX570 může pochlubit kontrolou procházení elektronického asistenta, která vykonává funkce tempomatu, přizpůsobené pouze pro závažné podmínky off-road. Nemluvě o zvukovém systému nejvyšší třídy s 19 sloupci a 9palcovým displejem pro zadní cestující, satelitní rádio a dokonce i topení ve všech třech řadách. Je pravda, že budete muset zaplatit za Lexus LX570 milion rublů více než za jeho spolužáka Infiniti QX56.
Nepřetržité úspory
Nejbližší v duchu k QX56 je typický americký Chevrolet Tahoe. Navíc se nové generaci automobilu podařilo zbavit brutálního vzhledu a prokázat velké, ale docela elegantní formy. A z hlavních rysů poslední generace Tahoe stojí za zmínku, že jeho 5-litr ve tvaru V s kapacitou 235 HP. Je vybaven systémem, který vypne přívod paliva poloviny válců při nízkém zatížení. Tím je zajištěno znatelné úspory paliva, což je pro celkové motory zcela důležité. V opačném případě je stejný pohon s odpojeným předním mostem, jako je QX56, stejně prostorným salonem, ale není tak luxusní, bez jakýchkoli zadních kamer a jiných potěšení. Ale Tahoe za 500 000 rublů je levnější než Japonci.
Andrey Konstantinov
Fotografie autora: Yan Segal
 

Zdroj: Magazine Mkobil [leden/2008]