Testovací disk Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Před Evropou celek?

Infiniti auta se na ruský trh vloupala před 3 lety s příchodem rodiny FX. Sportovní silueta, kombinovaná s pevným odbavením a obřími 20palcovými koly, přilákala spoustu zákazníků připravených k rozvržení z 80 tisíc dolarů.
Poté však byla auta Infiniti oficiálně prodána pouze ve Spojených státech a Kanadě a šedá prodejci museli uspokojit poptávku po rozpouštědlech, které nejsou povinny poskytovat vozidla záruční služba a stanovit ceny podle vlastního uvážení. Když viděli úspěchy, které luxusní značka dává v rozvojových zemích, a při pohledu na vynikající prodej svého hlavního konkurenta Lexuse, vedoucího renaultnissanské aliance Carlos Gon, dal místnosti Infiniti světové značce a rozšířil geografii své přítomnosti venku Americký kontinent.
Pocta potenciálu ruského trhu byla značka Infiniti představena v naší zemi dříve než v západní Evropě a kupujícím byly nabídnuty sedany řady M a FX SUV. Pokud s FX prodává víceméně jasně jasně a podařilo se mu seznámit se s silnicemi, pak M35 je začátečník, který bude muset vstoupit do boje na plný úvazek s německou Audi A6, BMW 5-Series a Mercedes E-Class, stejně jako Lexus GS. Zkusme zjistit, zda má Infiniti šanci v konkurenci? Pro zkušební jednotku jsme v elitní konfiguraci vzali pohon všech kol M35.
Agresivní fronta je možná vážná trumfová karta v rukou Emky. V silném radiátorovém grilu můžete dokonce najít podobnost s prestižním FX, ale pouze v rukávu se sedan nezobrazuje. Profil vypadá příliš běžně a krmivo je zcela nudné. Zákazníci Nissan Teana si pravděpodobně budou s potěšením myslet, že se jedná o dvojí levnější sedan v profilu podobném jako Infiniti, ale pro našeho hrdiny je to pravděpodobně nevýhoda.
Masivní dveře jsou zavřeny pevným, příjemným fackem a uzavírají mě z shonu hlavního města, ale není jasné, proč se salon setkává s žíravou vůní nového plastu? Podobná vůně byla kvůli ceně stroje v novém Hyundai Getz, ale jak ji ospravedlnit v Infiniti, není jasné.
 
Otevření okna a mírně větrate auto, můžete se rozhlédnout. První věc, na kterou věnujete pozornost, jsou masivní dřevěné vložky zdobení konzoly a předního panelu. A na vteřinu není pochyb o tom, že se jedná o opravdu strom a ne levná plastová napodobování. Béžová sedadla, žlutá podsvícení přístrojových panelů, elegantní hodinky se šipkami a baculatý volant, jehož průměr je poněkud velký podle moderních standardů doplněn obrázkem luxusu. Pohodlné přední židle mají obrovskou škálu úprav ve všech směrech, vybavené elektrickým pohonem a sloupcem řízení.
V kabině jsou zklamány pouze některé malé detaily, které jsou vypůjčeny z sjednocení sjednocení v mladších modelech Nissan, a některé možnosti (jako je zrcadlové skládání) nejsou ani u levných modelů. Mimochodem, Renaultnissan Alliance je nyní nejziskovější automobilka na světě a pravděpodobně na úkor takových triků a dosažení vysokého provozního rozpětí. Ale přesto, pokud nenajdete chybu s malými věcmi, pak je Infiniti dokončen ve velkém měřítku charakteristických amerických strojů a zároveň je v něm pociťována kvalita, která je vlastní Japoncům. Tato kombinace samozřejmě nedosáhne sofistikovaného německého perfekcionismu, ale slibuje, že bude spolehlivá a pohodlná.
Služby zadních cestujících zajišťují elektrické ohřívače, vlastní blok klimatického kabinetu a správu zvukového systému. Všechny tyto klíče se shromažďují v centrální skládací loketní opěrce, která jasně naznačuje na 4. místě automobilu a masivní Toneel na podlaze nepřispívá k pohodlí průměrného spolujezdce. Oba zde budou velmi zdarma, zejména pokud přesunete přední židle pro spolujezdce na zastávku.
3,5-litrový motor je známý pro tolik modelů japonských obav od Nissan 350Z Sportkup po SUV Infiniti FX35. A pokaždé, když je tento motor působivý s jeho tahem a světlem na vysokou rychlostí. Samozřejmě je obtížné proměnit sedan s pohonem všech kol s hmotností dvou tun do sportovního projektilu, ale je také hřích, který obviňuje M35 nedostatečné dynamiky. Na příměstské dálnici Infiniti si snadno udržuje rychlost 160-180 km/h a zrychluje se bez napětí na 200 km. Poté, již s viditelným a slyšitelným napětím, motor zachytí šipku rychloměru na 220 km/h. Je však obtížné říci skutečnou rychlost, podle údajů z pasu je však maximální rychlost pohonu všech kol M35 206 km/h.
Stroj je velmi nakonfigurován sportem - má blízké převody, které při rychlostech po dobu 150 km/h vede k velmi posedlému GUL motoru v kabině, ale v ručním režimu krabice upřímně drží daný přenos a ne. Přepněte, i když dosáhne maximálních otáček.
Zdá se, že při dokončení běžících vlastností sedanu se inženýři plně nerozhodli, na co se chtějí soustředit, na sport nebo pohodlí. Výsledkem je, že se M35 ukázalo být mírně pohodlné a mírně kontrolované, bez zjevných selhání, ale také postrádalo hvězdy z oblohy. Auto rozhodně prochází všemi týmy řidiče, ale zároveň se mu nesnaží dát potěšení. Při strmém zatáčce v Infiniti, na poslední lepiní na zatáčku a sedan hladce vyrůstá z předních kol za linií adhezních vlastností pneumatik. Nepadavá elektronika potlačuje pokusy aktivního pohonu bakterně v pupenu, ale pokud najdete cenný klíč límce límce pod volantem, můžete trochu vystoupit a potěšit vestibulární aparát s postranními akceleracemi a velikostí.
Ti, kteří jsou cizí aktivní jednotce, se mohou na druhou stranu podívat na kontrolovatelnost Infiniti. Prominutí řízení téměř zcela eliminuje přenos vibrací z nekvalitní silnice na volant a poměrně vysoká vůle sedanu v kombinaci s pohonem všech kol z něj činí ideální auto pro dlouhodobé podniky.
V Infiniti najdete jak sklon sportovního kupé, tak reprezentativního sedanu. Ale ani jeden, ani druhý není přinesen, ne absolutní, ale alespoň k jasně exponovanému záměru. Jako by vývojáři dosud nerozhodli pro cílové publikum. Takové auto pro mě absolutně není zajímavé, za stejnou cenu si můžete vybrat SUV Lexus RX350 nebo méně výkonný, ale integrálnější sedan Audi A6 má nejen zajímavý tvar, ale také atraktivní obsah.
Podle mého názoru bude M35 lépe používán s najatým ovladačem. Agresivní vzhled a pohodlná zadní pohovka (kde jinde najdete sedan s pohonem všech kol se zadními sedadly za 70 tisíc dolarů) se hodí k oblečení, ale už nebudou auto, ale jeho majitel. Prémiové maloobchodní ceny Infiniti M35 začínají na 64 900 dolarů. Toto je cena za vozidlo pro pohon zadních kol s automatickým strojem, tempomatem, 8kanálový zvukový systém Bose s CD-cheventem, koženými sedadly s elektro-regulací, pamětí, montérem a větrání, kamerou zadního zobrazení, Kontrola klimatizace, poklop, xenonové světlomety a klíče čipů. Příplatek pro všechny kola je 3 000 $. Možnosti z balíčku Elite jsou adresovány zadním cestujícím a zvyšují cenu automobilu za 1 200 $. Navrhují se pro tyto peníze, vytápění a elektrická zadní sedadla, stejně jako kontrola klimatu a ovládací panel pro sezení zezadu. Pokud 3,5-litrový motor nestačí, můžete si vybrat verzi M45 s motorem s kapacitou 339 HP. (Cena od 78 900), ale budete muset zapomenout na všechny -kola. Ti, kteří ještě nejsou připraveni roztavit volant a hledají výkonný a sportovní sedan obchodní třídy, je adresován na nejvyšší verzi sportu (79 900 dolarů), je vybaven 19palcovými koly, sportovním odpružením, křeslovými křeslo S rozvinutým bočním podpůrným a elektronickým systémem zadního aktivního řízení, který řídí zadní kola a zlepšuje ovladatelnost stroje.
Leonid Pavlov
 
 

Zdroj: Carclub.ru