Testovací jednotka Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Nekonečné na nekonečné

Už několik let jsou auta této značky díky šedým prodejcům na našich silnicích. Ale pouze jejich oficiální prodej začal v minulém podzim, Rusko se stalo první evropskou zemí, ve které lze nekonečno (prestižní značka Nissan) koupit, jak se říká, zákon.
Nekonečno je dodáváno s přizpůsobením ruským provozním podmínkám. Je zvědavé, že velmi šedí dodavatelé velmi pomohli! Záruka na továrna na jejich auto se samozřejmě nepoužila, ale je nutné někde sloužit automobilu. Většina majitelů se obrátila na oficiální stanice Nissan. Nashromáždili tedy statistiky o selháních, shromáždili informace o slabých stránkách, aby provedli argumenty. Novináři byli schopni zhodnotit svůj výsledek a zároveň se seznámit s modelovacím číslem na cestě kolem Ruska, jehož poslední bod byl nastíněn starým městem Suzdal.

Od princů v bahně
Na místě v centru hlavního města se třpytilo šest hezkých aut v paprscích podzimního slunce. V rukou čipového klíče z jednoho z vozů však nevím, který z nich. Musel jsem jít podél linie, dokud jeden ze SUV nemlkl na světlomety a nezasáhl zámek dveří.
Sedím v bohatém salonu modelu FX35 v prémiové konfiguraci. Sportovní sedadlo s deseti (!) Úpravy mě zavedly do kožených paží jako rodák, bylo nutné změnit pouze úhel sklonu zad. Při zapnutí poměrně blízké platformy se ani nedíval do zpětných zrcátek: trajektorie pohybu nakreslená žlutými čarami byla sledována na barevném displeji.
Vystoupím z centra pod tichým purrem zvukového systému s devíti reproduktory a několika subwoofery. Vysoká, pohodlná výsadba ve městě a jasná práce kulometu vám umožní vychutnat si královskou recepci, která mi poskytla auto. V tomto elegantním salonu chci zůstat navždy! Zároveň má také štěstí, kde chcete
Tok strojů podobný želému je nahrazen víceméně volnou dálnicí. Dopředu, pokud existuje dostatek pohledu, rovná část dvou -lanových dálnice. Překládám páku do manuálního režimu a šipka tachometru okamžitě vyskočí a číslo 4 je osvětleno v okně na přístrojové desce. Řídicí jednotka nezávisle snížila rychlostní stupeň a připravila auto na dynamičtější pohyb. Ostrá rána do pedálu vedla k asertivnímu zrychlení a motor rychle spočíval na omezovači rychlosti v Infiniti FX35 programu v ručním režimu pouze přepínače řidiče, elektronika nezasahuje do milovníků akutní jízdy. Takový algoritmus je výhodný na horských silnicích a s častým předjížděním na nabité dálnici.
Systém pohonu všech kol Attesa E-TS v případě sebevědomé adheze pneumatik s silnicí přenáší celý točivý moment do zadní nápravy a dává auto sportovní postavou. Ale stojí za to kola, protože poměr mezi přední a zadní nápravou hladce mění, aby se zajistilo maximální zrychlení a lepší manipulaci.
Na hladkém, nedávno položeném asfaltu FX35 se chová dokonale: pouze pneumatiky na 20palcových discích syčí a dobře krmení motoru je stěží konkurz. Tiché vlny auta spolkují sedativně, aniž by se houpaly, zatáčky se neustále drží, ne valící se. Stojí za to se však dostat do výslechné povlakové oblasti nedotčené opraváři, protože do salonu pronikají nepříjemné klepání přívěsků a hmatatelných třesů. Samozřejmě, pokud je auto zataženo na pneumatiky s vysokým profilem na discích ne tak dietního průměru, třepání se sníží. Je pravda, proč tedy sportovní pozastavení v prémiové konfiguraci?
Kupující má na výběr: skromnější Eleans s 18palcovými koly, je to o 3600 dolarů levnější. Další možností je stejná prémie, ale s motorem o rozloze 328 HP s výkonem 328 HP. Místo 280. Kromě svižného motoru je FX45 charakterizován dekorací salonu mozaickým růžovým dřevem, střešní náboženství a chromová sklenice brýlí. Takové auto můžete jít na polní cestě, pouze pokud jste pozdě na golfový klub ...

KRÁL NA DEN
Poté, co jsem letěl téměř na polovinu cesty do Suzdalu, přestěhoval jsem se do sedanu Infinity-M35 s 280-koňským výkonem šest pod kapotou. Ve skutečnosti je kupujícímu nabízeno pět možností pro tento model: s různým vybavením, typem pohonu a motorů. Výkon stejného 8-válcového motoru jako na SUV, pro sedan se zvýšil na 339 hp. V úrovních výbavy prémie a elit může být stroj buď zadní a pohon všech kol (druhý pouze s motorem V6). Ve verzi sportu je sedan vybaven motorem V8 a aktivním zadním zavěšením zadního vozu, což zvyšuje cenu na 79 900 $.
Ale snížíme bar a začneme s nejmenšími M35 za 64 900 $. A znovu se vrhnu do světa pohodlí a luxusu. Kožená sedadla, přední panel a centrální konzola, oříznuté růžovým dřevem, měkkým, jantarovým světlem zařízení, to vše tyto ponoření do jiné dimenze. Nedávné každodenní problémy mizí do pozadí, chci zůstat déle s majitelem života, na chvíli zapomenout na shon.
Proč ne? Ptám se sám sebe a posadím se na zadním sedadle. Nechte kolegu, který už dlouho jezdil za volantem, vezme mě podél podzimní cesty do starého města a já zůstanu kalif na hodinu. Co člověk dělá, posadil se na zadní pohovku sedanu obchodní třídy? Správně, snižuje loketní opěrku mezi sedadly. Spolu s držáky banálních pohárů najdu ovládací panel pohodlí. Stisknutím klávesy jsem dal polštář sedadla dopředu, zatímco záda je jemnější. Kdybych byl vysoký, poslal bych také přední židle pro spolujezdce vpřed. Ale už mám dost místa. Mírně zavrčel v podzimním větru, na pár minut zapnu to vytápění sedadla a začnu nastavovat stereo systém. Laughty Jazz a hladký průchod auta, tiše se ocitám v Suzdalu.
Auto na trati se chová dokonale. Žádný hluk zvenčí, přívěsky snadno vyhladí nedostatky stavitelů silnic. Auto dává potěšení nejen mi na zadním sedadle, ale také pro jízdu kolegou.
Ve sportovní verzi je možné chytit několik desítek kilometrů na M45. Nyní pod kapotou 339 HP a pod podlahou přísnější sportovní odpružení. V blízkosti města byla slušná cesta se spoustou zatáček, oddělená hlízovým mostem. Nemůžete najít nejlepší místo pro porovnání přívěsků!
Po páru rozsahů výstřelu se snažím jít na tento web na pokraji svých vlastních schopností a automobilů. Ano, sportovní pozastavení je znatelně tvrdší. Thřání se do značné míry na jámách a kopcích, ale na nabité verzi zavěšení nikdy před koncem pracoval a bylo ochotnější být zašroubováno do zatáček. Zadní aktivní aktivní istrukční systém, který přijímá signály ze senzorů rychlosti, rohu volantu a příčné zrychlení, pomáhá této části silnice bezpečně.
Rozdíl v chování strojů je patrný, ale pro sebe bych si vybral ten se standardním pozastavením. A nejen proto, že jsem navštívil kalif na hodinu: je příjemnější cestovat na dlouhé vzdálenosti v tomto autě.
M35 se stejným Attesesa E-TS, jako FX35/45, stojí o 3 000 $ více. Těch několik desítek kilometrů, které jsem utratil za volantem stroje všech kol, nám umožňují vyvodit některé závěry. Nárůst ceny s více než se vyplatí na zasněžených silnicích! Způsoby vozu pro pohon zadních kol se sportovní postavou jsou dobré v ohybu hippodromu, ale když je pod koly, je vystřelena led nebo sněhová kaše, hlasuji pro všechny kola!
Než jsem se mohl ohlédnout zpět, skončilo krátké seznámení s rodinou Infinity, která ještě nebyla úplná. Byl získán první dojem, mořské emoce, tržby začaly. Existuje naděje, že první oficiální vlaštovky přitáhnou sebe a další modely nekonečna na obrovské rozšiřování Ruska. Koneckonců, Mark se zosobňuje nekonečno, což znamená, že jsme tak podobní
Infiniti FX35/45
SUV se objevila v roce 2003 a stala se jedním z nejúspěšnějších modelů společnosti. Letos Restyling prošel.
Motory: benzín 3,5 a 4,5 litru (280 a 328 hp).
Převodovka: 5stupňová automatická. Převodovka je pohon kola.
Kompletní: elegance, prémie.
Cena: 69 90082 900.

Infiniti M35/45
Sedan založený na japonském modelu Nissan-Fug, model z roku 2004 debutoval v roce 2005.
Motory: benzín 3,5 a 4,5 litru (280 a 339 hp).
Převodovka: 5stupňová automatická. Převodovka je zadní nebo pohon všech kol.
Kompletní: Premium, Elite, Sport.
Cena: 64 90079 900.
Luxusní SUV Infiniti FX35/45 s originálním designem a vynikající manipulací, což umožňuje majiteli v případě potřeby pohybovat se po polních silnicích.
+ Hodná úroveň pohodlí a dobré dynamiky, stylový vzhled přizpůsobený pro ruské silnice, chráněné prvky těla.
- Vysoká cena, náhradní kolo doku.

Infiniti M35/45 Business Class Sedan bez výhrad. Přítomnost v sestavě všech kola a modifikace sportu je dobrá trumfová karta v boji o místo pod sluncem.
+ Bohatý výběr konfigurací, elegantní interiérová dekorace, prostornost na zadním sedadle, vylepšena kontrolovatelnost konfigurace M45.
-Malá sláva na ruském trhu, nedostatek verze s pohonem všech kol s nejvýkonnějším motorem, neotříbenou nabídkou počítače na palubě.
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“