Infiniti Ex Test Drive od roku 2007 SUV

Potřebujete SUV za 40 tisíc eur

Denis Samusev, 33 let, restaurace, cestuje do Dodge Grand Caravan, chce kompaktní SUV nebo crossover, rozpočet: 40 000
Tempo života se vymklo kontrole. Deník je oteklý ze schůzek, telefon se roztavil z hovorů a kravata se rozrostla v krku. A Dodge mě začal snižovat: nebyl moc dobrý pro jeho reprezentativnost as parkováním a příměstskými výlety. Stručně řečeno, potřebuji auto, které tyto problémy vyřeší v jednom pádu
Požadavky na auto:
OBRAZ
Touha mít drahé auto s pohonem všech kol s velkou vůlí dnes se naštěstí shoduje s mými schopnostmi.
STYL
Líbí se mi to absolutně, zdálo by se, polární modely, takže se nechci omezit na určitého designéra.
Shodální vlastnosti
Pohodlné, ne stisknuté odpružení, dynamika nadprůměrná, mírná schopnost křížové šňůry.
Ekonomika
Nebudu také dávat metry vody doma
INTERIÉR
Jednou jsem měl devět. Až dosud, bez nostalgie, si vzpomínám na dubové materiály, chrastící plast a podivnou ergonomii. Zdá se mi, že v kategorii cen za 50 000 $ to podle definice nemůže být.
ZAŘÍZENÍ
Kožený interiér, samostatné klima, automatický, elektrický balíček.
Jak předmět podléháme okolnostem! Před několika měsíci jsem nemyslel na žádnou změnu automobilu, protože Dodge byl plně v souladu s mými představami o ideálním autě. Chladný vzhled, dostatečný výkon motoru a obrovský volný prostor v kabině nemohl odolat trendům pracovního života, což přinutilo rozhodnutí koupit si nové auto. Z myšlenek o slibném nahrazení Američana se téma nějak prudce skočilo do fáze kritického významu, což přimělo aktivní akce. Požadavky nakonec se snížily na následující: Rozhodně potřebuji pohon kola, automatickou převodovku, vysoký stupeň pohodlí v kabině, reprezentativní vzhled a rozměry střední kompaktnosti. Motor je pouze benzín, ne méně než 200 sil: nafta samozřejmě bude více poezie, ale musíme mu sloužit častěji a stále máme trochu dobré čerpací stanice. Vzhledem k tomu, že 1,5 milionu rublů přidělených na nákup bylo docela schopno stát se průchodem v prémiovém segmentu, rozhodl jsem se kopat tímto směrem. Analýza šlechtění vět byla přinesena na dva modely: Land Rover Freelander 2 a Infiniti EX35. Předsudky, že konstantní pohon všech kola jednoho a připojeného druhého, hmatatelný rozdíl v síle a oblast využití, aby to mírně řečeno, nestaví auta podle hodnosti konkurentů, ignoruji. Hlavní věc je, že obě auta vypadala podle svých představ.
Land Rover Freelander 2
Tento silný -up mě dlouho přitahoval: takový Range Rover se již hemží na silnicích miniaturní. Prominentní auto s agresivním, neomezeným designem, hrdým článkem a chytlavou maskulinitou. Již s jedním pohledem, Frelander 2 slibuje hodně. Ve svém vystoupení by výzva k dobrodružstvím v duchu legendárních bratrů z slavné rodiny Land Rover, dokonce i nyní, šla do G4 Challenge! A zároveň má zdarma jednu nespornou výhodu oproti nim:
zdá se mi, že model neukládá na svého majitele omezení související s věkem. Na volantu jsou jak ctihodná hlava rodiny, tak mladý manažer, který dává naděje, stejně harmonický. Technický potenciál pro takové dítě inspiruje úctu k takovému dítěti. Jedná se o skutečné malé SUV se slušnou vůlí, trvalou jízdou na všech kola, asistenční systémy pro zvedání a sestup, velmi relevantní pro zasněžené město a letní pod širým nebem.
Uvnitř Land Rover Freelander 2 je vnímán odlišně: duch off-road zde úplně zmizel. Ale pohodlí, úroveň vybavení a ergonomie ospravedlňují téměř všechna očekávání z auta této třídy. Pouze centrální konzola pro první pohled je mírně přetížený knoflíky, ale jejich účel je rychle jasný. Přítomnost zcela nevhodného rozpočtového plastu zůstává nejasná.
Ale s tím se mohu snadno smířit kvůli jiným atraktivním vlastnostem: volný prostor před a vzadu, slušný kufr, měkké zavěšení objemu. Nebo dynamiku, která se vám líbí, kterou auto nelze obsadit i s několika pozdními reakcemi na stisknutí plynu a aktivní útočné puškou, která rychle střídá přenos. Obecně se mi zdá, že toto auto se mi zdá docela estetické pro cestování na obchodní jednání, která jsou docela průchodná pro nebojácné výlety do přírody a docela pohodlné pro dlouhé výlety s rodinou.
STYL
Klasika se nestane zastaralá. Zdá se mi pro Land Rover velké dobré, že druhý Frelander začal být spíš jako zbytek značky SUV.
Shodální vlastnosti
Auto drží silnici dobře, ovládá a zpomaluje dolů, ale vysoký těžiště a měkké odpružení způsobují, že se na zatáčkách mísí.
INTERIÉR
Všechno je pohodlné a pohodlné, ale dekorační materiály se mi zdály jednoduché na neslušné.
Ekonomika
15,8 litrů ve městě a 11,2 litrů ve smíšeném cyklu jsou mi vidět s docela slušnými čísly. Myslím, že je pravda, že ve skutečnosti bude mít vyšší chuť k jídlu.
Zařízení ve standardu
Množství elektronických bezpečnostních systémů a pomoc při mimozemšťanech, ale jinak nevidím nic neobvyklého.
stoinismus a nevýhody
+ Klasický vzhled, off -road příležitosti, prostorný interiér.
- Mírná dekorační materiály.
Specifikace
Mark and Model - LR Freelander 2 I6 HSE
Rozměry - 4500x2005x1765 mm
Motor - benzín, 3192 cm3, 233 HP/6300 min -1
Přenos - automatický, 6 -rychlost
Dynamika - 200 km/h; 8,9 s až 100 km/h

Infiniti ex35
Moderní, dynamický, stylový, ve srovnání s britským indickým soupeřem vypadá japonský crossover skutečně frant. Je obtížné si představit v malém špinavém mužském špinavém: nejvýznamnějším místě na barvě bude podobné stejnému místu na svých vlastních kalhotách. Přísné a dokonale šité o kalhotách zavazadel Khaki, natahované tričko, G-šoku na paži a vysokých vodotěsných botách si obecně nepamatuje. Bezvýrazný v jeho čisté podobě: pouze žehlené kalhoty s košili, drahý chronický graf a koženou botu. Zdá se mi, že v případě Infiniti Ex35 je příčinný vztah v algoritmu malý muž trochu ztracený: je to EX35, který vyžaduje majitele dodržování obsahu jeho dokonalé formy a nic jiného.
Aby odpovídaly exteriéru a interiérové \u200b\u200bdekoraci. Materiály dekorace jsou perfektní. Vynikající pokožka, vynikající plastové, organické vložky pro kov Každá maličkosti připomíná, ve kterém autě jste. Ohromené hodiny na palubní desce byly v tomto obzvláště úspěšné. S pomocí četných elektro -regulací (dochází k čerpání postranních žeber), sedadlo řidiče je hlavně přizpůsobeno mé parametry.
A systém kruhového přezkumu?! Musím se setkat s kamerou zadního pohledu, ale tak, aby ze čtyř stran ... kouřit, jako od Dodge, nepotřebuji, není vidět jediná mrtvá zóna pro nejmenší detail. Věc! Obecně se nebudete chtít dostat ven.
Na silnici se auto chová přiměřeně a předvídatelně. Motor prostřednictvím energetického stroje poskytuje záviděníhodnou trakci EX35. Crossover se snadno rozpadne a zrychluje i při vysoké rychlosti, jako by se jedná o poslední zrychlení v jeho životě. Akutní informativní volant poskytuje stabilní spojení se strojem.
Současně se mohou periodické výlety, které si přeji, proměnit v potíže s Infiniti. Výjezd na silnici je malý a automaticky připojený pohon všech kol není navržen pro neprůchodnost ve své čisté formě. Infiniti Ex35 je tedy podle mého názoru typickým občanem.
STYL
Auto je prostě nádherné! S tak jasným bych dokonce řekl, že křičící design, je to znatelně vystupující ze šedé hmoty automobilů.
Shodální vlastnosti
Ohromující dynamika, akutní manipulace, velkolepé brzdy, je škoda, že na neohrabané venkovské silnici nebude tak relevantní.
INTERIÉR
Dokončovací materiály jsou úžasné, ergonomie ve výšce. Ale s obtížemi není vůbec místo.
Ekonomika
V režimu městského provozu se zdá, že 15,9 litrů na sto s takovým motorem je pokles v moři.
Zařízení ve standardu
Je pro mě těžké si představit, co ještě zde lze přidat. Nejživější dojmy však zůstaly kruhovým přehledovým systémem.

Výhody a nevýhody
+ Design automobilu, povrchové úpravy, dynamika.
- Malý prostor pro zadní cestující, nízká vůle silnic.
Specifikace
Mark and Model - Infiniti EX35 AWD Premium
Rozměry - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzín, 3498 cm3, 302 HP/6800 min -1
Přenos - automatický, 5 -rychlost
Dynamika - 231 km/h; 6,9 C až 100 km/h

Moje volba
V životě můžete často slyšet slova o klamnosti prvního dojmu. Tyto stroje v jednom druhu však jasně a přesně odrážejí jejich charakter. Obvykle se ukázalo, že navenek navenek Land Rover Freelander 2 je stejný uvnitř: konstantní pohon všech kol, vysoký přistání a spousta speciálních systémů v nepřítomnosti při vítězství nad mimo silnici. Ano, jeho dynamika je horší než rychlá Infiniti EX35, na asfaltu není tak energický, pohodlí v jeho salonu nebylo postaveno do vynikající míry a interiér snadno zaujme několik skleněných bodů. Obecně však Frilova reprezentativnost není mnohem menší a možnosti mimo silnici jsou výrazně větší. Tyto faktory se pro mě při výběru Land Rover staly rozhodujícími.

Autor: Dmitry Tytyuchenko

Zdroj: Magazine 5 Wheel [září 2008]