Zkušební jízda Hyundai Trajet od roku 2004 Minivan

Pro sedm "i"

HYUNDAI TRAJET.
Pětidveřový mini-Ven debutoval na podzim roku 1999 na autosalonu ve Frankfurtu.
Motory: benzín 2,0 a 2,7 litru (136 a 173 l.), L Turbodizel 2,0 (112 litrů s.). V Rusku, jen 2,0 l benzinu.
Převodovka: 5-rychlostní mechanická a 4-otáčková automatická.
Kompletní sada: základní.
Cena: $ 22 99024 190.
Test auto: 2,0 l, 136 litrů. p., Mechanická 5stupňová převodovka, $ 22 990.
Příprava na setkání s tradicí, opět si myslel, že rodinný vůz byl? Prostorný a pohodlný, praktický a pohodlný, ale teď není o tom. Velmi mnoho jazyků (angličtina, francouzština, němčina) půjčil slovo rodina z latiny, kde druhové Familia iv nejněžnějšího překladu znamená domácí sítě nebo z podřízenosti moci jeden.
Ať už velké ruského jazyka, máme sedm. Vzhledem k tomu, klasika nevšimne, žádný útlak člověka člověkem. Takže rodina, z našeho pohledu, auto by nebylo dobré nejen pro uložení sedm, a také se o ně postarat se stejnou úctou.

oděvem
S příchodem velkokapacitních univerzální, koncept mini-Ven se stále zlomený. Ale průměrná těch z těch skutečných mini-Vennes single-visuous se samostatnými světelnými roštů, vysoký střih a vertikální rozložení.
Výhodami plynoucími z vozu, budeme samozřejmě mít své náklady nejnižším mezi analogy. Dokonce Kia Carnival ruské sestavy je trochu dražší, pravdou je nabízen s více zajímavých motorů.
Relativní nevýhodou rozsah klidný vnitřní dekorace bez kůže volantu a plastové vložky pod stromem nebo hliníku. Ale bereme na vědomí: za prvé, máme cenově nejdostupnější z mini-WaNov ruského trhu, a za druhé, je vůz poskytuje všechny potřebné výhody. K dispozici je klimatizace, ABS, dvojici airbagů, zastřešení, elektrických pohonů a zrcátka, vyhřívaná přední sedadla. A vložky, jak to bylo, jak vypadáme, existuje jen málo o vlastnostech spotřebitelů.
Uvnitř žádné avantgardy. Pokud se obeznámíte s ostatními Korejci, dopravní orgány vnímají jako příbuzné. Pokud se očí nezastaví na maličkostech. Široké loketní opěrky na dveřích, dvě rukavice, zrcadlo v obou klíčech. Velmi pohodlné dvojité mřížky v kufru. Ona a náklad drží na místě, a protože se zdvojnásobená o polovinu, umožňuje přenášet malé věci jako v havárii.
Na standardu cestujících v tradici přistání není vysoká, ale velmi vysoká. Byla to ona, která dovolila pohodlně pojmout až sedm lidí v relativně malém mini wen (230 mm kratší než nejbližší konkurenta karnevalu). Takže chci říct: Sedím vysoko, vypadám daleko.
Řidič potěší velmi velký rozsah nastavení kol ve výšce. Nemůžu si pamatovat, kde jsem stále opravil Branca téměř uprostřed rozsahu, obvykle ji vytáhnu do extrémní horní polohy. Je čas odejít.

Kde se oči dívají
Dvakrát vpravo, pak odešel, opět šel na ulici. A auto má příjemné auto spíše lehké, uchopte. Ne příliš pohodlné přední regály zesílené zálohami, ale velká zrcadla jsou dobrá.
Trvalo nějakou dobu, že nohy se rychle a hladce koordinují charakteristiky spojky a motoru. Nedostatek dna nebo neúmyslné spojky ?. možná jen trochu. Nicméně, a převodovka sama pro jasnost práce, kterou jsem dal jen čtyři.
Dvoulitrový motor z místa se neroztrhne: je to tak chci zavolat střední souřadnice. Je tu něco zdola, ale sklad je malý. Po 2500 revolucích přišlo k životu, ale již do 4500 vše jde do hluku, takže hlavní trumfová karta motoru mírné chuť k jídlu. Souhlasit, pro levný mini-ven, to nemá poslední význam.
Líbilo se mi zpomalit: pedál není příliš lehký, což umožňuje dávkovat úsilí i na kluzké silnici. Zároveň není tak velký, že řidič (jakýkoli pohlaví) je unavený z péče pedálu v městské dopravní zácpy.
Suspenze se dobře zabývá jeho úkolem, což představuje úspěšný kompromis mezi komfortem a energetickou náročností. Manipulace s mírnými rychlostmi a neúplným naložením je příjemná. Auto je trochu přemýšlivosti, řidič má pocit míru.

Hrát v tetris.
Kromě dvou židlí první řady mohou být všichni ostatní odstraněny a nastaveny libovolně! Jen a pohodlný, i když zmíníme několik málo málo.
Měli byste se zapojit do přestavby silné poloviny rodiny pro křehké dámy židle jsou těžké. Ve druhém a třetím řádcích nebudou navzájem nahradit různé. Uvedení všech sedm míst, opustíte velmi málo prostoru na galerii pro pár velkých tašek.
Návrháři se snažili vydržet veškerý ekvivalentní pohodlí. Začíná velkými dveřmi. Zadní není posuvné, ale houpání. Možná to pomůže těm, kteří půjdou ve druhém a třetím řádcích, necítíte se cestujícím minibusu, ale členy velké rodiny. Užitečné malé věci jsou pro ně také naočátky: pohodlné područky, držáky poháru, žárovky.
Pokud je v autě, musíte jít na stoupenec (nebo čtyři z nás), je vhodnější opustit pouze dvě židle ve druhé řadě, uvedení do šité.
Tracket vybavený kulometem je dalším znakem, vzácný pro ruský trh. Pole Selector není umístěn na podlaze, ale na sloupci řízení. Amerikanismus? Samozřejmě, ale díky jemu a v první řadě je pasáž. Předpokládejme, že některý z členů Velké rodiny se rozhodl změnit řidiče, aniž by opustil ulici.
Souhlasím zvědavá. A proč nás tyto vozy začnou dodávat jen teď?

HROCH
Komentář Majitelé Elena ReadyKova
Příjezd do Moskvy první šarže tradic, ve kterém bylo naše auto, v rodině čekal na téměř stejnou netrpělivost jako narození mé sestry. Zpočátku, pro velkou rodinu koupil použitý mini-ven. Učení se však Hönde začne prodávat v Rusku tradice na velmi atraktivní cenu, rozhodli jsme se vzít nové auto.
Hippopotamus, jako jeho láskyplný domov, nikoho nezklamal. Měli jsme duši prostorný salon s mnoha držáky pohárů a silná polovina rodiny velmi oceněn příležitost střílet sedadla zadních řad, vydávaného místa pro náklad.
Obavy, že mini-Owl Management způsobí vážné potíže marně. Samozřejmě, Hippopotamus nebude volat zpět, ale ukázalo se, že je docela poslušný a pohodlný v managementu: vysoká přistávací a velká zrcátka poskytují skvělý přehled, velmi pomáhají parkovací senzory (nainstalované navíc).
Bohužel, dokud se to nedokáže seznámit s rodinným nákupem našimi psy. Jsou strašně jako výlet, ale vůbec nevědí, jak se chovat v autě. Takže nejprve musíte vyzvednout pokrývky sedadel: tovární čalounění bylo příliš jasné a znamená značku.

SOUHRN
HYUNDAI TRAJET je nejdostupnější segment sedmi lůžkových vozů. Nesnaží se vypadat dražší než je, ale nabízí širokou škálu vybavení.
+ Úspěšně kombinovat intenzitu energie a komfortní pozastavení, bohaté vybavení, široký rozsah úprav v řidiče.
- hlučný motor, mírná dynamika s plným zatížením.
 
 

Alexander Budkin.
 

Zdroj: Journal "za volantem"