Test Drive Hyundai Coupe (Tiburon) od roku 2007

Kupé podle zákonů tohoto žánru

Hyundai Coupe se objevil na našich ulicích nedávno - asi před šesti měsíci. To je možná první korejský sportovní kupé, což odpovídá představám o podobný typ vozu.
Ale jak dobrý je to ve skutečnosti, jsme se rozhodli zjistit nastavením test spárovat s Fiat Coupe. Koneckonců, Italové znají hodně sportovních vozů, a co je nejdůležitější - můžete udělat je.
Beauty - strašná síla
Takže designu. Pro sportovní vůz, je obzvláště důležité. Itálie je rozpoznán Mecca pohonných módy: většina z předních těla studio se nacházejí zde. A jeden z nejznámějších - Pininfarina - stačí dát ruku k vytvoření Fiat Coupe. Na druhou stranu - Korea. V Návrháři tabulky pozic, to je skoro na opačném pólu, a fráze asijské vzhledu při aplikaci do auta neslouží jako známka kvality.
Takže, Hyundai je předobraz v předstihu porazit zřejmou výhodu soupeře, a my - o používání vulgárních srovnání jako whappy káčátko - nádhernou labuť? - strach jsme o den dříve. Ale další den, kdy auta stáli poblíž, nikdy se podařilo dospět ke společnému názoru, který je lepší - materiál nepodařilo Crist nováček.
Přes otevřeně asijských rysů Hyundai Coupe, to je nemožné říci o něm, že je tupá a bez tváře. Naopak, vzhled Korejců je velmi výjimečný, s neobvykle plastových forem. Zdá se, že máme před sebou - svalnatý sidier s tyran charakteru. Ve stejné době, designéři se podařilo odolat styl od špičky nosu k výfukovým potrubím.
Fiat, je naprosto originální a ne jako design, se podařilo udržet ve stejnou dobu ... málem jsem neřekl konzervatismus. Ne. Na konzervatismus je zde daleko. On udržel nějaké úžasné přísnost linek. Jeho kouzlo je dosaženo zcela odlišnými vizuálními prostředky. I přes zcela nexcassive vzhledu, tradice jsou stále viditelné. Stručně řečeno, magisterský ruka je stále cítit.
Obě auta styl interiéru je organická pokračováním jejich vzhledu. Jen trochu posunul akcenty. V případě, že svalová exteriéru Hyundai Coupe opravdu nechce volat náhodně není rozhodující tepelný biodisine, pak salon není jen království tohoto biodrisa, ale plná Biodesign neomezená. Nicméně, to je ještě možné najít tvář. Na rozdíl od subnamed mýdla ve vzhledu ostatních strojů, extrémní plastový interiér nezpůsobuje takové pocity. Naopak, je to velmi zábavné. A pohodlné.
Fiat, naopak uvnitř tradičnější než venku. A skupina malované band na čelním panelu, skrze které oddělují kruhové přístroje jsou předpovídány - a po dlouhou dobu zapomenuté classic.
Zbytek rozdíly jsou méně významné: Hyundai je upraveno v výšky sedadla řidiče, ale Fiat mění polohu sloupku řízení výšky a délky; Na kombinaci zařízení Fiat existují indexy tlaku a teploty oleje a Hyundai honosí přítomnost kontrolu bytové ... (Samozřejmě, že to vše se vztahuje ke strojům v těchto souborech, které byly s námi).
Přístup do zavazadlového prostoru Hyundai Coupe otevře velký zadní poklop, který je namontován s extra signálem stop. Velikost zavazadlového prostoru (už docela slušnou pro malé kupé) snadno zvýšit v důsledku skládání (zvlášť) zadních sedadlech. Takže jít na cestu, můžete načíst vše, co potřebujete pro Hyundai.
Fiat Coupe kufr je oddělen od kabiny. A ačkoli to je téměř není horší než People, není tam žádná taková transformační schopnosti. Největší věc, která může být poskytnuta v fiatu je hodit zpět na zadní straně jednoho ze zadních sedadel, následované malým poklop vedoucí do kufru.
Vernisáž se ukáže
Vnější kontrolu subjektů nejen neodhalilo žádné kontraindikace pro sport, ale naopak potvrdili svou dobrou fyzickou podobu a přibližně stejný potenciál. Je nemožné, aby vážně vnímat rozdíl ve výkonu motorů v 1 litru. s. A zbývající technické parametry se liší o stejném rozsahu. Pokud jste se liší vůbec. Takže zkontrolovat auto lépe v dané věci.
Fiat ihned prokázal charakter, dává pochopit, že to bude muset zvyknout na to. Ne, necítil žádnou zvláštní obtíže při řízení stroje. No, možná proto, že ze široké kolových oblouků, pedály jsou umístěny trochu uzavřený. Kromě toho se v blízkosti umístění plyn a brzda se ukázalo být velmi výhodné, ale spojka by mohla být přesunuta pryč.
Velmi krátký pohyb řadicí páky ihned líbil, ale opět požadovali nějaký čas dostat pohodlně. Stejně jako milující obrat motoru. V Nizakh, že není vůbec působivá, ale jakmile se probudí, touha jít rychle neobjeví. A za tímto účelem je nutné neustále přepínat přenosu. A pak se to udává aktuální potěšení.
Jediná věc, která nevyžaduje závislost je řízení, které je tak dobře v ostrosti a reakcích, které zpočátku nevěnoval pozornost k ní vůbec. A oni si pamatoval jen tehdy, když se přestěhoval do Hyundai a začal provádět paralely.
V korejském prostoru nemuseli zvykat na cokoliv. Zvedl jsem pohodlný přistání nastavit zrcadla, řídil. Všechno funguje od prvního okamžiku - jako by celý můj život šel na tento vůz.
To se vysvětluje tím, všechno jednoduché: Hyundai Coupe má mnohem pružnější motor, který s jistotou táhne od nízkých otáček, a proto ponechává větší prostor při výběru zařízení a nenutí zprvu celý čas o tom přemýšlet. Navíc, čím více tradiční umístění ovládacích prvků je celé tajemství. Ale volant je patrný zde a možná je trochu jednodušší, než Fiat.
V chování na silnici, rozdíl se projevuje ještě výraznější. Fiat Coupe je těžké suspenzi neustále kontroluje sílu vaší páteře doslova na každé straně silnice tkaniny. Ale zase tam je auto úžasně. A tam je vždy pocit, že i věřit ani trochu silnější, není proniknout do skluzu, ale prostě jde na menším poloměrem. Jasně a srozumitelně FIAT je řízena otáčením plynu. Je pravda, že zásluha je také zásluha, instalované v pohonem předních kol.
Hyundai Coupe má závěsný pocit a pohodlné. Co postižená ovladatelnost - Hyundai dříve a ochotně přejde do bočního skluzu. Ale tento proces sama vyvíjí velmi hladce, jednoduše umožňuje zachytit vůz dokonce i zkušení řidiči.
Obecně platí, že s téměř stejnými dynamiky obou vozů Hyundai Coupe je vhodnější a snadné ovládání, a FIAT - velké příležitosti v mezních režimech náročné místo trvalého jasného kontroly ze strany řidiče. No, někdo jiný v duši - rozhodnout sami.
Děkuje redaktory auto show Lucky Car, (095) 236 1033, který za předpokladu, že vůz Fiat Coupe, a auto show AO Lyrus, (095) 974 7168, který za předpokladu, že vůz Hyundai Coupe.
Po dobu testu, auta byla pojištěna v pojistné společnosti o Reso-záruky (095) 250 3600 255 6834 254 2272.

Koupit kupé
Oba kupé, o které jsme tentokrát říci, nejsou v žádném případě zbaveny pozorností globální kupujícího. A zároveň je teprve začínají se seznámit s ruským kupujícím.
Fiat Coupe, podle italského deníku Corriere della Sera, - Ferrari pro chudé osoby, což mu za malý poplatek provádět odvážné řidičské sny. Nicméně, mladší bratr je trochu urážející, a to i v případě, že starší je Ferrari sám. Fiat má svou tvář. Originál autorádio, přitažlivý vzhled. Takový silný, zero-ridden ass - ne, to je, klidně kolem této neprojde. Vy nebo milujete ho na první pohled, nebo také okamžitě vlna. A v akci? Raketa! Vyzvedne stovku rychleji než Mercedes SLK, Porsche Boxter a dokonce i Jaguar XJ8 Coupe. To je to, co dojem byl vyroben Fiat na Hardian testovacího jezdce od The Guardian. A podle výsledků celkového průzkumu, auto se ukázalo, že je nejlepší ve třídě kupé (nejhorší stal Rover 800, protože v blízkosti, staromódní a ošklivý).
Jasnější o návrhu Fiat Coupe řekl, snad, The Herald: pocit, jako že umělec rychle načrtl auto na list papíru na archu a okamžitě běžel pro designéry: no, jakmile byste to udělat, kterou jsem Jdi tam. Vyšlo najevo, možná není tak krásná, ale zajímavé. Fiat bylo nebezpečné, když byl nový 5 válec motoru dát na něj. Lidé se báli, že by bylo obtížné pro malý psací stroj s cílem omezit další 30 koní. Ale všechno se zdálo být. Jako jeden z prvních majitelů nové výkonnější kupé řekl v rozhovoru, Fiat se snaží změnit všechno ostatní tak, aby odpovídal novým motorem. A přesto prudký kupé se nedoporučuje k získání lidí po 55-60: není reakce, ne ty nervy.
A s Ruskem v italském kupé - problémy. Italové nedávají nám to auto, „romantiku Boykov stěžoval asistentů autorizovaném vozu Alfa Romeo. - A lidé ptají, zajímají. Samozřejmě, nejsilnější verzi, pětiválcový. A Italové slíbily definitivně rozhodnout září - ano, nebo ne.
Voláním moskevské kanceláře Fiat koncernu, se nám podařilo zjistit předem, co Alfa Romeo obdrží odpověď příští měsíc. Ve skutečnosti, kupé je to prodal, „řekli v reprezentaci. - Ale šedá. Ne ve smyslu barvy, ale ve smyslu prodejců. A my jsme se ještě nerozhodla, zda dodat tento model do Ruska, máme tu i tak dost velké gama. A v každém případě, v tomto roce nebudeme prodávat přesně.
S Hyundai Coupe případ je zvláštní. Spotřebitelé, ačkoliv kolik času uplynulo, všichni nemohou přijít na sebe - jako ohavný korejský Hyundai náhle vzal a postavil skutečný sportovní vůz. Máte-li odvádět od emocí, pak obecný názor je následující: Možná hvězdy z nebe a ne dost, ale obecně, je to velmi dobré. Vše je na svém místě, všechno funguje dobře, je zapotřebí žádné velké úsilí při kontrole, - se domnívá, Sunday Telegraph, známou těžkou zdrženlivost v úsudku. - a pokud jde o srovnání s konkurencí, pak hraničí s láci korejské kupé s Neslušný pokusy na samém počátku. Konečný závěr je získán: dobrý vůz, a to i lepší cenu. Existuje více citové hodnocení. Pozoruhodným auto. Absolutní nováček nemá žádné předky, a jak dobře. Stylový, „píše většinou diskrétně Herald.“ Bude to špatné pro Fords Poume, na Opolev Tigre a podobně.
V Rusku, pozice Hyundai Coupe je stále obtížné charakterizovat jednoznačně. Měli jsme měsíc a půl, se objevily u nás, - řekl autopilota v centrální kanceláři Handela šance. - Je pravda, že v únoru tam byl ještě takový tibouron - jedná se o kupé pro Ameriku, s měkčí odpružení. Pouze jeden byl, a, samozřejmě, koupil to hned. Za prvé, nejsou dobře prodávají. Zajímavé, mimochodem: jsme čekali do Moskvy, a trvat od Volgograd, Astrachaň, Ťumeň. S vlastním pohybem, ale nebojte se. Kupovat jednu z možností? Muži jsou spíše tmavě zelená, ženy - bougar. Zařízení, je samozřejmě nejvíce, na horní hranici. Nedodáváme jiný. Nyní se chceme dostat zásoby s koženým interiérem. Motor je jen o obsahu 2 litrů. 1.8 pro Rusko? Ano, samozřejmě nestačí. Ale box vzít ruční i automatické.
Model / Modifikace Fiat Coupe 2.0 16V Hyundai Coupe 2.0 FX
Výrobce FIAT AUTO S.p.A.. Hyundai Motor Company.
Výrobce Stát Itálie Korea
TĚLO
Typ součástí kupé
Počet dveří / míst 2/2 + 2 2/2 + 2
MOTOR
Benzín s vícebodovým vstřikováním benzínu s vícebodovým vstřikováním
Přední umístění příčně vpředu
Pracovní objem (viz krychlový.) 1995 1975
Počet / Cylinder Umístění 4 V Series 4 V
Průměr válce x Zdvih pístu (mm) 84x90 82x93,5
Stupeň komprese 10,5 10,3
Power (EHS) (kW) 102 (6000), 101 (6000)
Výkon (DIN) (l. P.) 139 138
Moment (EHS) (NM) 180 (4500), 180 (4800)
Počet ventilů / válec 4 4
PŘENOS
Pohon na přední kola na přední kola
5-stupňová převodovka, mechanické pětistupňové mechanické
SUSPENZE
Přední nezávislý nezávislý
Zadní nezávislé nezávislá
ŘÍZENÍ
Typ rycího zařízení, aby se čela zesilovačem, se zesilovačem
Torkemose
Přední disk (větrané) disk (větrané)
kotouč zadní disk
Standardní ABS na objednávku
Kola SIZH SHIN 195/55 R15 205/50 R15
Velikosti / O EMA / Hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Rozvor (mm) 2540 2475
Přední / zadní Persium (mm) 1483/1477 1465/1450
Minimální poloměr obrácení (M) 5,15 -
Suchá hmotnost (kg) 1250 1175
dynamické kampaně
Maximální rychlost (km / h) 208 200
Zrychlení na 100 km / h (s) 9,2 8,6
Ekonomika
Spotřeba paliva (l / 100 km)
při 90 km / h 7.1 -
při rychlosti 120 km / h: 8,7 -
na městské cyklu 11,8 11,4
 
Alexander Kalugin,
Stepan Rybáři (fotografie)

 

Zdroj: "Autopilot"