Testovací jednotka Hyundai Coupe (Tiburon) od roku 2007

Hyundai Coupe (2000-2003)

Prodej automobilů - ne obchodovat se semeny. Hyundai Coupe je příklad: krásné tělo, slušné motory, nikoli nejvyšší cena. Ale není žádná poptávka. Na rozdíl od Evropy.
Hyundai Coupe může být bezpečně přivedeno do horkých deseti nejvzácnějších vozů na ulicích Moskvy. Důvod je jednoduchý - automobily s prostorem pro tělo se zjevně nezakoupí jako stroj pro všechny příležitosti. Nebudete na to sundat sazenice země, a proto se Hyundai Coupe stal buď druhým autem v rodině, nebo prvním a jediným, ale mladým mužem nebo mladou dámou. Ale mladík, jak víte, se snaží vypadat inteligentnější, bohatší a úspěšnější, než ve skutečnosti jsou. A korejské stroje jsou stále nespravedlivě považovány za automobilové spotřební zboží, a pokud má mladý muž dostatečnou částku k nákupu nového kupé Hyundai, pak spíše za tyto peníze si koupí použité Audi, BMW nebo Mercedes - mají více patosu.
Mezitím postoj k korejským automobilům jako něco, co je hluboce omylem druhé míry. V procesu práce na tomto článku jsme museli mluvit s mnoha odborníky ve službách, které slouží Korejcům. Bez ohledu na to, jak moc byli pánové napjatí - nemohli si vzpomenout na žádné zvláštní vrozené vady spojené s kupé Hyundai.
Koupit kompartment. Navzdory velmi omezené poptávce je na našem trhu poměrně zastoupena kompartment Hyundai. Obchodníci se zaměřují na model s novým 2,7-litrovým motorem V6, který byl na podzim roku 2001 vybaven vozidlem. Na sekundárním trhu jsou hlavně čerstvé kupé Hyundai ve věku dvou až tří let. Byly na ně nainstalovány tři motory: s objemem 1,6, 1,8 nebo 2,0 litru. Dva -litrový motor je typický pro automobily domácího korejského trhu nebo pro ty, které přinesli z Ameriky, kde byl Hyundai Coupe prodán pod názvem Tiburon. Ale prodejci Moskvy jsou připraveni přinést takový model na objednávku. Pokud vám bude nabídnuta verze s 1,8 litrovým motorem, vězte, že byla v roce 2001 přerušena.
Na sekundárním trhu najdete velmi svěží (pro rok výroby) auto za velmi atraktivní cenu - někdy téměř polovinu až nové. Důvod je jednoduchý: taková kopie bude okamžitě vyžadovat vážné investice do cínu. Šel jsem k takové kupé dámě, kterou Papik dal krásný modrý stroj. A chudý stroj je žvýkaný v kruhu: na křídle prona z letní chaty, na dveřích - hala na boku - škrábnutí. Samozřejmě můžete jezdit, ale je to škoda. A železo těla je drahé.
Přirozeně se můžete pokusit vybrat neriginální železo, které se provádí na Tchaj -wanu - je to mnohem levnější než váš rodák. Všechny úspory však nejsou nic na úkor kvality. Mnoho lidí tedy čelilo skutečnosti, že se často neshodují o detailech, nebo dokonce prostě neexistují žádná sedadla. Kromě toho jsou prvky neriginálního těla méně tuhé a jejich švy často nejsou položeny tmelem. Po takové opravě vypadá stroj dobře pouze v určité vzdálenosti a kapota bez nastavení je doslova zkroucena při otevírání. Ale velmi často majitel Hyundai Coupe prostě nemá žádné jiné možnosti. Jak již bylo zmíněno, auto je vzácné a ani jediná služba drží náhradní díly pro budoucnost ve skladu. A doručení z Koreje na objednávku bude trvat v nejlepším případě nejméně měsíc.
Kapitálový motor. Ale s motorem a podvozkem se takové problémy neočekávají. Motory Hyundai Coupe byly vyvinuty zpět na počátku 90. let pod tehdejšími environmentálními normami a mají svůj původ z nejspolehlivějších motorů Mitsubishi. Relativně nový vývoj je pouze šest 2,7 litrů. V Rusku však byly prodány prozatím několik jednotek a servisní centra dosud nenahromadila statistiky poruch.
Samozřejmě byste neměli doplňovat auto ze špinavé silniční hlaveň, ale neměli byste se dostat do druhého extrému a pokaždé viset, abyste doplňovali na druhý konec města jen proto, že motor, jak si myslíte, souhlasí s prací Pouze na benzín s jedním specifickým tankováním a z jakéhokoli zatížení žaludku. Navíc se to vztahuje na celou řadu motorů, které se nacházejí na kupé Hyundai. Jediná věc, kterou musíte přísně dodržovat, je stav rozvodového pásu, jehož útes nevyhnutelně vede k setkání na Elbe ventilů a pístu, jakož i na jakýkoli motor, kde jsou více než dva ventily zapnuté Válec, ačkoli se jedná o Hyundai a doporučuje jej změnit z intervalu 80 tisíc kilometrů běhu, Life provádí své vlastní úpravy a všechny domácí služby to doporučují s během 60 tisíc kilometrů. A zároveň, protože stále vyšplhali do motoru, stojí za to změnit zbytek hnacích pásů - generátor, klimatizace a pásovou vodu. Nalije někde za 200 $. Sada pásů bude stát 136 $ - zbývající částka musí být uvedena za práci. Nezapomeňte, že generální oprava motoru je mnohem dražší. A nezapomeňte změnit palivový filtr (15 $) každých 30 tisíc kilometrů. Častěji - ještě lepší, protože starý filtr se odehrává z naší nečistoty pevně na palivovou dálnici a odšroubuje ji, aniž byste něco přerušili, je to téměř nemožné - musíte jej změnit spolu s filtrem a plynovodem, a to je to je zdaleka sto dolarů.
Ekonomická ekonomika. Hyundai Coupe s motorem 1,6 l byl vybaven pouze mechanickou převodovkou a na jiných motorech najdete obě možnosti přenosu. Na mechanickou krabici vůbec neexistují žádné stížnosti a stroj by neměl zapomenout každých 40 tisíc kilometrů oleje na počet najetých kilometrů (72 $ za olej a filtr a další 28 USD za práci). Při manuální převodovce je interval mezi výměnou oleje jeden a půlkrát více a postup stojí třikrát levnější. Kromě toho automatická krabice vůbec netoleruje nekvalifikovaný zásah, takže pokud se objeví nějaké problémy, měla by být kontaktována pouze služba společnosti Hyundai, jinak mohou být důsledky fatální a zničené.
Pozastavení Hyundai Coupe je dokonce konstruktivně podobné pozastavení Hyundai Lantra II, na jehož platformě bylo vytvořeno auto, není to podrobně zaměnitelné. A budete je potřebovat, jakmile se najetých kilometrů Hyundai Coupe přiblíží 100 tisíc kilometrů. V tomto bodě je s největší pravděpodobností čas změnit tiché bloky v kruhu (a v zadní zavěšení je pouze 12 kusů a další čtyři vpředu) a všechny tlumiče nárazů. Navíc není vůbec nutné pronásledovat vaše nativní náhradní díly - téměř všechny prvky podvozku Hyundai Coupe jsou produkovány německou společností LemForder. Němci dělají téměř všechno: stejné tiché bloky, páky ve sbírce, ložiska náboje a v ceně a kvalitě, korejské a německé náhradní díly se téměř neliší. Můžete si také vybrat analogy na nativní tlumiče nárazů, filtry a brzdových bloků.
Tančit ze kamen. Vzhledem k tomu, že kupé Hyundai má pouze dva dveře, je obdělávací auto pro kroucení velmi těžké. A kvalita montáže vnitřních prvků je tak vysoká, že i na autech s vysokým počtem najetých kilometrů v kabině velmi tiše - nic se chrastí a nehodí. Až na to, že kamna není navržena pro naše klima a v těžkých mrazách se interiér velmi pomalu zahřívá. Řidič Hyundai Coupe musí neustále hledat kompromis. Pokud je ventilátor sporáku zapnut na úder hlavy a nohou řidiče, čelní sklo začne zamrznout. A pokud uděláte skleněnou prioritu, pak řidič zamrzne, protože na sklenici netrhne, aby se nestříkal, je dodáván chladičský vzduch než do salonu.
Text Alexei Khresin, kreslení Alexander Krasnov
 
Hyundai Coupe 1.6 2.0 2.7 V6
Délka/šířka/výška (mm) 4395/1760/1330
Pracovní objem (kubický metr) 1600 1975 2657
Power (L.S.) 105 136 167
Vybavená hmota (kg) 1220 1265 1315
Maximální rychlost (kožešinu ./auth., Km/h) 185/- 206/198 220/218
Zrychlení na 100 km/h (fur./auth., Sec.) 11.6/- 9,2/10,5 8,2/8,5
Spotřeba paliva, průměr 7,6/- 8,4/9,1 10,4/8,5
(Fur./auth., L/100 km)
 
Náklady na další vybavení*
Gumové rohože, 4 ks. 150 $ ($ 15)
Sada spoilerů 850 $ (350 $)
Obsazení disků 16, 4 ks. 880 $
Kovové prahy 250 $
Pedál překrývá 70 $ (25 $)
Náklady jsou pro Hyundai Coupe 2.0
Náklady na počet najetých kilometrů (km)
každých 15 tisíc 220-230
60 tisíc, 90 tisíc 800 $-900

 

Zdroj: "Autopilot"