Zkušební jednotka Hyundai Coupe (Tiburon) od roku 2007
Kupé není pro každého
Viděl jsem toto auto poprvé na fotografiích z loňského motoru Frankfurtu a řekněte, že mě ohromil, by to nic neřekl. Ohromující zařízení! Nízká rychlá silueta, bezvadné proporce, nádherné tělesné plasty byly fascinovány a fascinovány. Vůz se mi zdálo, ne objektu bezduchý kovu, ale animovaný zvíře, přímo z obrázků vysílaných živou energii. Bylo těžké uvěřit ve skutečnost, že tento zázrak není ve všech koncepčních vozech, ale sériové auto, a že nosí dostatečně mírnou značku Hyundai. Právo, se opovažuji předpokládat, že poslední okolnosti se nestalo zjevením naši čtenáři: korejské vozy pravidelně spadají nám při zkouškách a jsou tak pravidelně překvapen stále rostoucí úrovně technické kultury. Modely, jako je Santa Fe, Terracan a Xg jsou už teď přiměřeně na pozadí svých významných konkurentů, a po dvou automobilových generací, jejich potomci moci nárok na klíčových pozicích. Pokud se ovšem vývoj jihokorejské průmyslu a bude pokračovat stejným tempem. Bude to spravedlivé říci, že nový kupé se stal nečekaným překvapením, i když jeho vzhled a stojí za to očekávat.
Pak tam bylo prchavé setkání s autem na ulici a ona vzkříšila své staré emoce. Hlavní novinka byla, že v realitě kupé nevysvětluje ne horší než v časopisech. To je jen další napadené rozměry. Ano, je to zlý stroj s atleticky reliéfním tělem, je připraven zlomit soupeře. Ve chvíli, Hyundai Militant hlásil v městském proudu a nechal mě zvážit týden v očekávání našeho známého. Konečně se stalo. Celý den Coupe bude máme k dispozici, a po celý den budeme obdivovat to, jak obdivovat plnokrevný hop. Obdivovat dokonalou zatáčku jeho čárou, nadšeně učí hru tváří na jeho straně, v případě potřeby uvolní všechny podrobnosti o jeho vzhled se svými kolegy. Podívejte se na žábrách jsou přední blatníky, že auto dýchá, pohled na přesných starožitností, ocenit odvážný tvar vnějších zpětných zrcátek a dynamiku bočních sukně. A s jakou důkladnost se provádí krk palivové nádrže! Šrouby, s nimiž je připojen k tělu, nejvíce reálnější a celý prvek je dokonale harmonizován se vzorem kol. Obecně platí, že obecně by mohly být blahopřáli s úspěšným výkonem úkolu, který nebyl na rameni Japonců, a to vytvoření skutečně stylového kompaktního kupé. S úspěchem double, protože uvnitř kupé Ukázalo se, že o nic méně pozoruhodné a zapamatovatelné než venku!
Černý interiér dekorace a velkorysá pseudo-hliníkový dekor jsou nuceni bezděčně vnímat vůz s plnou vážností. Hodně zde naladí na bitevních desek a vycpávkami na pedály z děrovaného plechu a trysky centrálních ventilačních deflektory, téměř přesně opakující rozměry a vzájemná poloha rychloměru a otáčkoměru. Nicméně, skupiny přídavných zařízení na středové konzole se stala tato zjevení. Rozcestníků spotřeby instant paliva, napětí v palubní síti a pozornosti (!) Motor točivého momentu se provádí zde. To se setká ne na každém superauta! Mimochodem, asketicismem, charakteristika závodních orientačních strojů, Coupe Alien: Auto je vybaveno klimatizací a bezprecedentní akustiky vysoké třídy. Dynamika značky JBL všech kalibrů se nacházejí v kabině na každém kroku, a subwoofer je také nainstalován v kufru. Takže zvuku, působit pověst nebo přitahuje všeobecnou pozornost (v závislosti na tom, co budete potřebovat hudbu v autě), za předpokladu. Nyní o přistání na tuto otázku se ukázalo být velmi nemocný. Zpočátku bych chtěl chválit kožené židle pro jejich úspěšný profil a ověřenou boční podporu. A okamžitě uvést smutný fakt: řidič v růstu nad 180 cm nebude ergonomie, bude to prostě tlačit stropní hlavou. Střecha auta a tak nízká a skleněná poklop s elektrickým pohonem jí vzácné centimetry prostoru. A že ani to i přesto, opěradlo směny, i když záda kompenzovat efekt. Tak vysoké lidé v kupé bude muset vypadnout. Nicméně, jak ti, kteří trpí klaustrofobií, protože Salon vozu je upřímně popraskaný. Proto skutečnost, že zadní dětské sedačky jsou vyrobeny ohýbáním, je třeba připsat na profesionály. Se všemi touhami nebudu říkat dobrá slova o viditelnosti přes zadní okno. Chcete-li být upřímný, to je obecně chybí, a když se pohybuje s couvání, budete muset spoléhat pouze na vnějších zpětných zrcátek. Na druhé straně jsou tyto problémy charakteristické pro sportovní prostor. Hlavní věc je, že vůz dodat rozruch v řidičském procesu. A jak o Hyundai? Ukázalo se, že následující.
Automatická skříňka Shiftronix (rekonfigurovaná ZF Tiptronic) je vynikající dvojice dvoulitrového motoru. Pevná látka moment zásoby, hladké a logické spínací potěší každého vlastníka rodinného sedanu. Ale ve světě s nízkým profilovým gumovým a strašným spoilerům jsou prkna zvýšena mnohem vyšší! Pokud chcete, aby se zaměřily na tyto prken, budete muset přiznat, že auto začíná Lenza, opouštějící anti-testovací systém bez práce, a to až do 3500 otáček motor točí pomalu, a manuální režim spínací přístroje nepřidá. Naštěstí se tato situace je zcela řešitelný double-litrový kupé lze objednat s pětistupňovou mechanickou převodovkou, a ještě lépe zastavit svůj výběr na horním verzi s motorem V6 a mechaniky asi šesti krocích. Brzdy upgradu však nemusí být okamžitě nulování rychloměru nepředstavuje žádné potíže. Manipulace s počítačem zanechává nejpozitivnější dojmy. Reakce jsou přesné, srozumitelné a jednoznačné, řízení zachovává optimální informativnost v jakýchkoli situacích. V zatáčkách se auto je mrtvý s mrtvým uchopení přes silnici, v limitu prokazují sklon k lehkým demolice přední nápravy. Coupe se chová tak spolehlivě, že začnete chtít více a reaguje na akce řízení automobilů byly ještě rychlejší, a že zadní pozastavení fungují aktivněji na tělech. Nicméně, bezpochyby plně splňují všechny týmy majitele, Hyundai nepodporuje nadměrnou emocionalitu. Ukazuje se, že povahou ovladatelnosti je toto auto blíže příkladným německým hatchbackům než vyjadřovat spolužáky. Suspenze? Struggly, samozřejmě, ale i opakující reliéf na silnici, auto neunavuje protřepávání.
Ano, Hyundai Coupe je dvojznačný, ale mě zklamala? Ne. Já jen žárlit bílých závist lidí, kteří jsou vhodné pro toto jasné auto. A dokonce se odvážil jim doporučit, aby úzkostlivě při výběru motoru a krabice.
Auto je poskytováno východo-auto.
V době zkoušky je auto pojištěno, že se ptáte důvěry.
Text: Leonid Klyueev
Foto: Roman Stunnin
