Testovací jednotka Honda Mobilio od roku 2004 Hatchback
Přehled vozu Honda Mobilio
Všeobecné Existuje názor, že vyjádření minivan Honda se již stala druhem ochranné známky. Minivan Honda znamená nádherný vzhled, to znamená, že je spolehlivý v managementu, to znamená snadno v provozu. Případ je navíc v největší pravděpodobnosti, jde o skutečnost, že v krátké době bude distribuována stručnou formulaci: Minivan znamená Honda. A někteří domácí výrobci se již snaží spočítat, kolik můžete odhadnout značku Minivan Honda.
Společnost Honda, mezitím, je publikována nový model Minivan s třířadým uspořádáním Honda Mobilio. Jedná se o model, ve kterém je použita základna vozu Honda Fit, ale pouze v kompaktnější formě. Opravdu, 4055 mm pro třířadý Minivan - neexistuje žádná taková délka kdekoli na světě. Hlavní, důležitý! - Určitě někoho zvolat: co toyota sparky, ale co Daihatsu Atri7? Jsou to 30 cm kratší! No, je nutné začít s tím, že model Toyota Sparky je stále transformovaný, ale stále mikrollera. A základna je převzata z uspořádání hodinového uspořádání Cargo Minicaba, takže ani podvozkem, ani pohodlí, ani ve vzhledu, že toto auto nemůže být stručně s ohledem na model Honda Mobilio. Tento model, jednoduše řečeno, zcela odlišné vlastnosti. A pokud souhlasíte s takovou formulací této otázky, je třeba poznamenat, že mobilio chodil po nedávném šampionovi v délce modelu Toyota Corolla Spacio s jeho 4240 mm a stal se nejkratší minivan se třemi řadami židlí.
Komfort, to je vyšší než auto stepwgn!
Ve vzhledu nového modelu je velikost jeho bočních brýlí okamžitě stávkující. A je to jasné, proč! Koneckonců, přední boční sklo zabírá dobrou polovinu předních dveří a vzadu - tak jasně překračuje velikost dveří. Stroje tohoto typu na světě jednou nebo dva a otočily se. Aspoň jsem si mohl vzpomenout jen na jeden, jmenovitě fiat multiplha (to nebylo dovezeno do Japonska). To by mělo být přidáno k této prodloužené (68% celkové délky) a krychlovou formu těla, což vám umožní trvat na své jedinečnosti. Samozřejmě, oddělování konzervativního pohledu na to, jak by mělo vozidlo vypadat, pravděpodobně dávají preferenci tradičnějším designem Corolla Spacio. Ale ti kupující, kteří jsou nastaveni hravě, budou pravděpodobně užívat původního vzhledu Mobiliu.
V kabině překvapivě prostorné. Takže je nepravděpodobné, že na autě s délkou pouze 4 metry. Možná, pokud v každém řádku (jednou nebo dvě až tři), jehož růst, který nepřesahuje 168 cm, takže před koleny bude stále trochu volného místa. To je rozložení! Sedadla poslední řady jsou mírně zvednuté, ale ve srovnání se třetím sedadel v kabině Spacio, prostě paradise podmínky. Přirozeně, když není za každým nikdo, roční období druhé řady mohou být maximalizovány zpět a pak se stává zcela zdarma. A pokud to přidáte, že židle zde jsou tak pohodlné, stane se jasné, proč se cítíte více pohodlí v mobilu než v i i salonu Honda Stepwgn. Je samozřejmé, že s plným nakládáním (7 osob) pro zavazadla je docela trochu místa. Nicméně, pokud jezdí pouze 6 a jsou umístěny podle schématu dva dopředu, tři ve středu a jeden za sebou, pak je možné odstranit přebytečné židle třetího řádku a ponořte, například velký kufr. Dále můžete pojmout skládací kolo, zatím není třeba odstranit kola. A když je nutné přepravovat jakýkoliv předmět podlouhlého tvaru, pak její délka může být dokonce 2,6 metru! Zde je to praktické a zároveň kompaktní auto!
1,5 litrový motor plus klesající přenos poskytuje takový pohyb - nestěžujte si!
Jako motor ve stroji, I-DSI Motor byl použit s dvojitými svíčkami, díky kterému je spotřeba paliva se dramaticky snížil. Hlavní části motoru jsou stejné jako na auto Honda Fit, i když v důsledku větší hmotnosti stroje, pracovní objem válců od 1,3 do 1,5 litrů byla zvýšena. Převodovka s plynule variátor. Žádné stížnosti na kvalitu cévní mozkové příhody vznikat, alespoň pokud jdete sám. Ani později, když už jsme byli trojka, nebyly žádné problémy. Při jízdě po městě na sešlápnutí plynového pedálu, slušný napájení vždy zůstala. Problém nastane pravděpodobně později, když bude auto muset jít s plným zatížením. Je pravda, že v Hondě, mě ujistil jsem se, že i v tomto případě se auto bude moci vylézt na průměrných odolných navýšení rychlostí 100 km za hodinu. To samozřejmě neříká moc, ale ne tak, že sotva, jako při jízdě na velký kamion. Manipulaci hlavně spolehlivé. No, samozřejmě, jako uvolněné držení těla, jako, řekněme, ve stejném Fit auto, ale stále je to také minivan. Podívejme se trochu, ale přesto změnil k lepšímu a že tuhost v oblasti řízení, které se mi nedá pokoj, pokud zkušební jízda na stejném Fit auto. Na druhou stranu jsem nemohl zvyknout na funkcích řízení s elektrickým zesílením. Rovně, jako když se kroutit nějaké žvýkačky. Samozřejmě, pokud budete pokračovat ze spotřeby paliva a hmotnosti vozu, elektrické posilování pohonu řízení poskytuje hmatatelný přínos. Ale můj osobní názor je takový, že tento přínos by neměl být kvůli zhoršení pocitu vozu listiny. Ale v reakci na to jsem si všiml, že v Honda Fit otázka s řízením stojí za to samé, ale dosud nebyly přijaty stížnosti ze strany kupujících. Takže končím, tak co? No, ať se tak stane. Ale ti, kteří někdy měli možnost (alespoň trochu), sedět za volantem hatchback vyrobené v Evropě, nezapomeňte sdílet můj pohled. Ne, tento stroj vyhraje pouze tehdy, pokud budou odstraněny tato nevýhoda v mechanismu řízení.
Zdroj: Carview.co.jp.
