Testovací jednotka Honda Mobilio od roku 2004 Hatchback
Honda Mobileio Spike Přehled vozu
Všeobecné Mobileo Spike auto je třetí Honda auto založené na platformě malé (světové standardy). Předtím, připomínám, tam bylo stále Honda Fit a Honda Mobilio. Auto již obdržel přezdívku garáž na kolečkách. Ale to se mi zdá, ne pochopitelné srovnání. Pokud se pokusíte vysvětlit srozumitelnější, pak podstata Spika automobilu je čtvercové tvary, a proto prostorný interiér, a speciální umístění kabinových židlí vzhledem k tomu, že palivová nádrž je tvrdohlavá pod podlahou. Tento salon se může ubytovat horské kolo a snowboard, nebo jaký jiný sportovní vybavení. To je, všichni svobodně, ve své inteligenci si vybere, protože to, co bude používat svůj Spike. Takový, přibližně, úkol byl stanoven jeho vývojáři.
Model má mírné množství variant. Motor s pracovním objemem 1,5 litrů, přenosy stejného typu na všech modifikacích, a to s plodotním variátorem. Modifikace jsou pouze tři: zvýšená kategorie Y, průměr A a Dolní W. Každý z nich může mít buď pouze pohon předního kola nebo jednotku do všech 4 kol.
Tělo těla: Ještě praktičtější
Jak můžete odhadnout, stroj je vytvořen na základě Honda Mobilio. Je to stejná vzdálenost mezi osami kol o 290 mm více než u zařízení Honda Fit, který vám umožní počítat s vypouštěním automobilů s prodloužené rozvor. Honda Mobilio Salon má však tři řady sedadel a 7 sedadel a jeho relativní spike je jen 2 řady židlí, ve kterých může ubytovat pouze 5 lidí. Pro ty, kteří mají zájem o auta, takový křeslo může způsobit nějaký zmatek. Ano, v Honda Mobilio Salonu, zadní další židle jsou úhledně složené a pohybovány pod sedadly druhé řady. V této formě se stávají zcela neviditelnými. Proč je museli střílet do dalšího modelu? Díváme se na čísla: Sedadla druhého řádku (můžete je volat se zadními křesly) ve spike stroj je složen jedním pohybem a jdou pod podlahou zavazadlového prostoru, jehož délka v tomto případě se stává 1855 mm. A v kabině Mobilio kvůli židlí třetího řady, druhá řada sedadel
možná se dvakrát rozvíjí. To zase snižuje délku separace až 30, například při načítání v horském kole v šikmovém salonu, vstoupí snadno. Aby se však zapadlo do mobilio salonu, je nutné buď odstranit přední kola z kola, nebo se vrátit na stranu 90 stupňů. A s přihlédnutím k tomu, že zadní sedadla jsou v poměru oddělena v poměru 6: 4, při cestování tři mohou být ubytovány v autě tři kola a 3 další tašky typu Bostonu. Pokud jde o mobilio salon, pak opět, protože další židle, jejich sedadla a záda, sedadlo druhé řady je rozděleno do poměru 5: 5. V důsledku toho si můžete vzít pouze dvě kola, zatímco tam jsou místa v kabině pouze pro řidiče a spolujezdce. Takže v důsledku intervalu kabiny pod dvojitým umístěním sedadel bylo možné zvýšit praktičnost. To je podstata Spika stroj. Mezi těmito modely je další rozdíl. Pokud se podíváte na fotografii, je jasně patrné, že vzhled Spika je vnímán zcela přítelem. Rodinitida je kromě toho, že čtvercový tvar a prodlouženou rozvorem, slovo, co se nazývá boxy styl. Všechny hlavní vnější povrchy se provádějí zvláštním způsobem. Spike auto se odlišuje od svého kolega a rysů jeho auta a zahuštěných zadních regálů. Nebudu zhodnotit, že je to lepší, že je to horší, ale řeknu vám, že toto auto vypadá více individuálně a mládeže.
Auto je vyrobeno pro skutečnou dovolenou
Spike auto je vybaveno 1,5 litrovým čtyřválcovým motorem značky I-DSI (stejný jako Mobilio Machine). Motor je vybaven distribučním systémem plynu se automaticky proměnlivými fázemi a otevíracími hodnotami ventilu (4-ventilová volba). Udržování slušného výkonu při nízkých otáčkách, motor vyvíjí velký točivý moment v rozsahu středních a vysokých rychlostí. Mluvit konkrétně, jeho výkon se zvýšil o 20% a maximální točivý moment je 10%. Kromě,
plynulý variátor zajišťuje přechod do režimu ručního spínacího spínání přes sedmistodé schéma. Páka spínače je umístěna na sloupci řízení. Můj první dojem z výletu na tomto voze: velmi tichý motor a velmi hladký pohyb. V koncepčních termínech se stroj připomíná z výrobního modelu S-MX. Ale v tom auto bylo opak: a tvrdý pohyb a hluk v kabině. V tomto smyslu je potěšení z jízdy v autě Spike mnohem vyšší. Jak jsem byl vysvětlen ve společnosti Honda sama, faktem je, že velká pozornost je věnována zajištění přátelského vztahu mezi člověkem a autem. Po provedení silnějšího, motor dává auto opravdu frisky pohybu. Zvláště velké potěšení je způsob ručního spínání rychlosti. Ukazuje se takový aktivní typ jízdy, což je nepravděpodobné možné v automobilu Mobilio. Na otočení si zachovává přímé držení těla při jízdě v přímce, není tam žádné napětí. Všechny tyto momenty samozřejmě způsobují pozitivní emoce.
Ve velkém sortimentu je k dispozici příslušenství zařízení. A pokud se řidič dívá na auto stejně jako nástroj, s pomocí těchto doplňků, můžete poskytnout individuální příchutí nástroj. Ve skutečnosti to není jen o tom, jak se dostat z bodu A do bodu B. Ne, když se dostanete k cíli cesty, něco jako základna může být nasazena tam (zde je garáž na kolečkách!) Aby bylo možné učinit zbytek nasycenější. Za tímto způsobem potřebujete auto Honda Mobilio Spike, nový a kompaktní.
Zdroj: Carview.co.jp.
