Test Drive Honda Civic Sedan od 2012 Sedan

Potřebujete vůz pro ženu až 25000 $

Dmitry Krylov, 31 let, Osobní fitness centrum trenér. Jízdy (dočasně) na VAZ-2109. Chce auto pro svou ženu. Rozpočet: $ 25,000
Rozhodl jsem se, aby se manželka překvapení narozenin. Help vybrat něco vhodného hodné navenek i vybavení.
Mé požadavky na auto
obraz
Nové auto slavné značky. Čistá dívka.
Styl
Příjemná oko. Není to špatné, pokud je přiděleno z davu, ale s mírou.
Výzvy
Dynamická, poslušný, komfortní odpružení a dobrá zvuková izolace.
Ekonomika
Samozřejmě, že chci strávit na benzín tak málo, jak je to možné.
Interiér
Prostorný interiér, pohodlná i pro dlouhodobé sedadla výlety. Velký zavazadlový prostor není nejdůležitější vlastnost. Lepší více prostoru v kabině.
Zařízení v normě
Dobrá hudba, výkonná klimatizace, nejlépe ABS.
Opel Astra.
Vybrán, protože: velmi praktické auto, navíc ještě v poptávce mezi ženskou polovinu.
Když tohle auto jen se objevil, zavolal mnoho potěšení. Ten ho měl rád se svou ženou. Bylo to něco, co způsobilo, že se na něj dopadne. Důvodem je podle mého názoru, je jednoduchý. Astra se stal není totéž jako to bylo předtím. Jiným přístupem k designu vynucený mnoho dívat na Opel s úplně jinýma očima. Její návrh na svou dobu byl dokonce Avantgard. Tam není o nic méně zajímavé salonu. Ať jsou bez zvláštních zvonů, ale všechno bylo velmi decenty. Takový, samozřejmě, on je teď, ale já nevím, možná v průběhu času a s výskytem v této jiné třídě, vyspělejší na konstrukci soupeři to vypadá na své úrovni nějak už špatně. Je to pravděpodobně právě tento konzervatismus dnes a pohybuje astra na pozadí při výběru něco pro peníze. Nicméně, já nejsem připraven konečně říci, že odmítám tuto kandidaturu jako jedna z možností vozu pro mou ženu. V Astra, tam je něco, co jsem byl praktický, dělá vážně přemýšlet o tom. Kromě toho návrh v tomto ohledu nemá poslední hodnotu. Je pravidlem, že auta s vzhledu světlejší jsou oblíbené u únosci. Stejný stroj není tak odpočíval.
Nicméně, když se rozhodnu to auto pro mou ženu, rozhodně bych to vzít auto s robotickým krabici. Některé roztrhl jízda s ním dopadne. Zkoušel jsem i tak a namočit, a všichni, kdo v automatickém režimu stroj pevně držel s nosem při přepínání. Stejný v manuálním režimu. Je zřejmé, že před přechodem pro pohodlnější jízdu budete muset vzdát plynu. Ale je mi jasné, žena, myslím, nebude mít radost. Rozhodně robot dám potápět.
Ale jsem rád práci suspenze. Vůz je docela dobře pracuje se na náš není nejlepší silniční profil. chová vozidel a při vysokých rychlostech. Lov na ni na dálnici, jsem si uvědomil, že na dlouhé vzdálenosti byste neunaví. Ve městě zaznamenal dobrý přehled. Samozřejmě, zadní by mohly být lepší.
Zbytek vozu je docela hodný a pohodlné, v každém případě ve své třídě. A povrchových materiálů na úrovni a kvalitu výbavy interiérových prvků. Sedadla jsou velmi pohodlná. Poměrně velký zavazadlový prostor. Zadní řada sedadel je také dobré. Moje dcera je deset let, a proto se na další dva roky, že bude muset jet právě tam. Myslím, že bych v Astra. Překvapen jen málo moudrosti středovou konzolu. Musíte pochopit. Co, kde, proč? A kolik bude vaše žena líbí? Ona, musím osoba organizovaný dost a miluje vše, aby byl srozumitelný a na svém místě.
Styl
Na svou dobu byla velmi zajímavá. Nicméně, nyní vnímána již jinak.
Výzvy
A motor, a já jsem rád suspenze. Non špatné auto ruls. Listy toužit nejlepší jedinou prací převodovky.
Interiér
Předpokládá se, že dobře vyvážené, ergonomický tvar. Ale ne impozantní.
Ekonomika
Na úrovni a docela vyhovuje.
Zařízení v normě
V zásadě vše, co potřebujete v autě je.
Značka a model Opel Astra 1.6
Rozměry 4250x1795x1460 mm
benzínový motor, 1598 cm3, 105 hp
Přenos mechanické, robotický, 5-rychlostní
Max. Rychlost 185 km / h
Zrychlení 12,3 to až 100 km / h
Jako: praktický, dobře, spíše je dáno jak v konstrukci a funkční.
Nelíbí: Na pozadí konkurentů, existuje několik archaický, příliš moudrosti středovou konzolu.
Honda Civic
Vybrán, protože: nový vůz s velmi mimořádného vzhledu, který ho nemá zabránilo jejich praktické a v souvislosti s tím velmi populární.
Zpočátku Civic je ohromující dojem. Je to jako jiný život. Jako kdyby letěl na této planetě jen pro doplnění paliva a jakmile palivo doplnit své hrnce, bude opět v jiné galaxii. Single kosmické bot. Nicméně, čím víc jsem se na něj, tím jasněji jsem předložit bohatý student na kole s větrem v mé hlavě. Civic auto pro účastníky. To může být snadno odvezen do nočního klubu nebo celonoční jízdy po městě mimo ni rád, odrážející mozky od jakékoliv energie. Civic v tomto orgánu není auto. Jedná se o určitý obraz, který potřebuje nejen zvenčí, ale i uvnitř. Mozek musí pracovat v jiném formátu. Zdá se mi, že ten, kdo ho koupí, již nebude, ale zdát. Má moje žena potřeba takové auto? Nevím, s největší pravděpodobností, že by ho odmítnout. Do určité fázi života, každý z nás se stane těm, kteří jsou ve skutečnosti. Vítr fouká z hlavy, a život, rutinní a praktičnost zabírají místo nedbalost. Zdá se, že tato etapa má přijít v našem životě, v souvislosti s nimiž si myslím, že tohle auto není pro ni. S největší pravděpodobností, Civic zpočátku by také vytvořit silný dojem na ni, ale v průběhu doby, Euphoria změní touhu vrátit se do hříšného zemi a podívat se na tento zázrak se střízlivým pohledem.
A to se týká To nejen vzhled vozu, ale i jeho interiér. Při pohledu na všechny ty stejné prostorové konstrukce, nevědomky chtějí dát na přilbě, jako soudce Dredda, Latvi z nevídaného, \u200b\u200bsilné, jako je brnění a flexibilní, jako hedvábí, materiál, připojit k předloktí blastery a jet dobývat tím, žádné prostředky města, ale Explosures vesmíru. Kde jsi, další, další, dravci nebo jak jste tam? Ležím na vás, který vás překvapí i ty!
Přesto jsem rád auta. Navzdory nadpozemsky vnějším a vnitřním světem, je hoden stát se jeho vlastní a na našem území. V každém případě, všechny předpoklady pro to jsou. Je to pohodlné a projekcí. Stejně jako Opel, agregovat mechanickým robotické boxu. Avšak práce CP nemá srovnání s Opolevskaya. Přepínání je velmi hladký, v souvislosti s nimiž se nevyskytují touha přejde do režimu manuálního řazení převodových stupňů. Možná, že tento robot byl i ten nejlepší z prezentovaného Trojice.
Nelíbilo se mi do zadní přezkoumání Civic. Neexistují žádné problémy s přední, ale neměl jsem žádnou touhu vrátit. Vše je možné vidět nic. Široké průměrné a zadní stojany jsou zcela překryty.
A zdálo se, že auto je drsná na našich silnicích. Jakékoli Malyaalskaya výmol způsobí Civic šokovat celý organismus. A to, jak se mi zdá, nevyhnutelně povede k tomu, že je vše a vše bude děsivá v kabině. Nicméně, mohu se mýlit.
Styl
Velmi zajímavé, z hlediska designu, auto. Je jasné, že předběhl svou dobu.
Výzvy
Poslušný a dynamický vůz. Dokonale vládnoucí účinně zrychluje a zpomaluje. Suspenze se pracuje dobře bez nepravidelností.
Interiér
Všechno, co je, vše je neuvěřitelně zajímavé, ale obávám se, když budete nudit jako vesmírná střílečka.
Ekonomika
Na úrovni konkurentů.
Zařízení v normě
Tam je vše pro bezpečnou a pohodlnou jízdu.
Značka a model Honda Civic 1.8
Rozměry 4250x1760x1460 mm
benzínový motor, 1798 cm3, 140 hp
Mechanická převodovka, robotický, 6-stupňová
Max. Rychlost 207 km / h
Zrychlení 8,9 to až 100 km / h
Jako jsou: vysoká úroveň vybavení a pohodlí, dobré ovládání robotického box, manipulace.
Já nemám rád: příliš posunut vzhledu, obávám se, rychle unavuje.
Toyota Auris.
Vybrán, protože: a vůz modelového roku 2007 s příjemným vzhledem a dobrými vkladů.
S tímto vozem Toyota, v mém případě, dostal do bodu. Dívám se na Auris a vidět, jak moje žena sedí za volantem. Stroj v opatření je elegantní a mírou je praktické. Na jedné straně to nebude lpět jako Civic, ale není tak jednoduché, jak Astra. To je novinka od ní, a zároveň se nesnaží být v popředí. Auris 100% žen auto. Je to žena. Ta dívka z osmnácti dvacet let později bude vypadat dobře, ale je to právě opěrka stylu, který dává Toyota na jedinečnou atmosféru, která je charakteristická mladé vdané ženy. Nic zbytečné, ale účinně.
Totéž lze říci o interiéru. I zde existuje určitá křída of Glamour, ale nebere, což vám umožní soustředit se na něco důležitějšího, o hospodaření. I když, samozřejmě, některé momenty způsobily zmatek. Co byli vedeni v Toyotě, když je tlačítko ovládání počítače trasy na štítu přístrojů konal? Je nám líto, ale je to jen nepříjemné. Stisknout to a uvidíte, kolik například zůstává řídit kilometrů na zbytek paliva v nádrži, je nutné natáhnout ruku skrz volant. Je jasné, že zase je to mě nebo moje žena bude mít zájem nejméně, a přesto
Nicméně, to je jediná ergonomická špatný odhad. Zbytek ergonomii místa řidiče je vynikající. Páka parkovací brzdy se nachází velmi dobře. Vytáhnout ho, ne naklánět a neusiluje. Volič výběru robotického box je také na místě. Kromě toho, jak v občanském, je možné posunout řadicími páčkami. Box samotný je také docela adekvátní, ale zpoždění při zapnutí a kývnutí tam. A velmi překvapen tím, že po uvolnění brzdového pedálu auto začne pohybovat. Ani Astra, žádná taková Civic v současné době není dovoleno. Zde, stejně jako na stroji. Na jedné straně se zdá být jednoduché, ale když si uvědomíte, že stroje jsou ve skutečnosti, Manual, poněkud zvláštní.
Stejně jako Auris a v pohybu. A odpružení je pohodlné dost, a ovladatelnost na přijatelné úrovni. S dynamikou a maximální rychlost je také žádný problém. Stroj snadno rozptýlí a účinně zpomaluje. Žádný problém při vysoké rychlosti. Jízdních vlastností je vynikající. V každém případě, při 170 km / h jízdě to děsivé. Jsem překvapen pouze to, že se při této rychlosti nějakým zvláštním způsobem téměř vytýčeného spodní plastové gryazezaschity motorového prostoru. Zdá se, že to není správně byla opravena. Není zločin, samozřejmě, ale to, co o kvalitě vychvalovaný Toyota?
Vůz se mi opravdu líbil, zvláště pokud budeme abstrahovat od vlastních emocí a přestěhovat se svou ženou. Myslím, že je takový vůz bude mít radost.
‚s Style
Krásné oči. Vyvážená dost. Této ženy auto.
Výzvy
Dobré auto. Je vhodné jít oba ve městě a na dálnici.
Interiér
Příjemná jako oči a tělo. Existují prvky stylu. Dostatečně prostorný a velice ergonomický.
Ekonomika
Stejné jako soupeři. V každém případě, je-li tam je rozdíl, je to malé.
Zařízení v normě
Slušná, a to zejména s ohledem na již 7 airbagů.
Značku a model Toyota Auris 1.6
Rozměry mm 4220h1760h1515
Benzínový motor, 1598 cm3, 124 hp
Přenos mechanické, robotický, 5-rychlostní
Max. rychlost 190 km / h
Zrychlení z 11,2 na 100 km / h
Umělec: Balanced Vzhled, zajímavé a praktické interiér.
Já nemám rád: Work robotické manuální převodovkou, umístění tlačítka palubního počítače.
Volvo C30.
Vybráno z následujících důvodů: Sweet Home Alabama společností Volvo. To je populární s jedinečnými osobnostmi, zejména bohatý slabšího pohlaví.
Opravdu jsem si nemyslel, že si vybrala auto pro svou ženu, najdu něco, co jsem naprosto spokojen. Do té chvíle, dokud jsem se setkal s Volvo C30 osobně, zvažoval jsem to výhradně ženské auto. Možná proto, než jsem to neviděl v černém. Nyní se můj názor dramaticky změnil. Co je to okouzlující? Řekl bych, že Patzanskaya. A i když toto slovo se mi to nelíbí, ale stále zobrazuje podstatu tohoto auta. Tam je také síla a tlak, a mnohem více, což plně splňuje mužského charakteru. Pravděpodobně, jestliže teď by to nevydržel výzvu vybrat si auto pro svou ženu, aniž by si myslel, že bude mít C30 sám. Ano, není to tak funkční jako Astra, Civic nebo Auris. Například, tam není prakticky žádný kufr zde (sotva si představuji, jak dát něco větší brunetka). Ano, je to nepohodlné sedět na druhé řadě sedadel kvůli třístupňovým uspořádáním. A sedět tam není moc pohodlný: Je zde místo nad hlavou, ale to není jasně nestačí pro nohy. Ale tyto malé věci se bojí nejméně. Z tohoto vozu nebudete čekat na funkčnost, čeká na náboj pozitivních emocí z něj, a já jsem je dostal.
Opravdu se mi líbilo, jak jezdí. Jsem normální, upřímná automatická krabička. Její práce je adekvátní a poměrně rychlá. Ale především se mi líbila, jak toto auto spočívá na silnici. A skutečnost, že při rychlostech ve strmém zatáčí zadní nápravu demoliduje řidič ještě více přidává jednotku. Nakonec znát takový znak C30, pokud je to možné a oblačno. Kupodivu, dokonce i stlačené pozastavení na tomto stroji vnímal zcela jinak než jiné. Líbí se mi to v tomto autě cítit silnici nejen zpětnou vazbou s volantem. Je to tak, že tato tuhost umožňuje sloučit se strojem téměř společně, pocit, že je celým tělem. Mám dostatečně dobrý, kvůli odborné činnosti je vestibulární přístroj vyvíjen, a proto i sebemenší odchylka od normy se cítím okamžitě. A to je přesně to, co vám umožní řídit auto doslova na okraji fauly, zejména když je stabilizační systém zakázán. A i když nejsem amatérský, aby Fade, C30 z nějakého důvodu tlačí po celou dobu. A proč ne, pokud je to potěšení a bezpečně.
Myslím, že by to auto chtělo moje žena. Ale ne, pro ni bych to nebral. Praktičnost nestačí, ao koneckonců, na jeho manželce a domě a dítěte a konečně.
Styl
Silné věci. Ani jiné auto nezaměňují. Je pravda, že musíte se podívat do profilu nebo ze zádi.
Výzvy
Uvidíme se s tímto autem - nemohl jsem předpokládat, že Volvo může obecně lehká.
Interiér
Nic zvláštního, ale všechno je přísně, stručné a kvalitní a to se stará.
Ekonomika
Poměrně adekvátní chuť k tomuto motoru.
Zařízení v normě
Zdá se, že je vše v každém případě vše nezbytné.
Značka a model Volvo C30 2.4
Rozměry 4250x1782x1447 mm.
Benzínový motor, 2435 cm3, 170 HP
Převodovka automatická, 5-rychlost
Max. Rychlost 215 km / h
Zrychlení 8,9 to až 100 km / h
Stejně jako: čestný pracovní stroj, výkonný motor, vzhled.
Nelíbí se mi to: v mém chápání kufru v autě prostě ne, a místa za zády není dostačující.
Výběr čtenáře
Po této akci v mozku byly dvě auta pevně padající. První Toyota Auris, kterou rozhodně pozici jako auto pro svou ženu. Druhý Volvo C30. Myslím si, že v blízké budoucnosti to považuji za nějaký cíl, ke kterému se musíte usilovat o sebe. Honda Civic a Opel Astra jsou také dobré, ale první je příliš odpozornělý a obávám se, že bude brzy unavený z této vesmíru. Druhý, naopak, je příliš praktický. Nicméně, pokud neexistuje možnost užívat Toyota Auris rychle, budu znovu zvážit kandidaturu Astry.
Výběr redakce
Spotřebitelskými vlastnostmi jsou všechna auta více či méně srovnatelná. Několik odděleně v tomto čtvrtém je pouze Volvo C30 v důsledku tříveřového těla a nepraktického kufru. Náš výběr tentokrát Honda Civic. A bod zde není na notorickyném kosmickém designu a ve schopnosti vozu dostatečně reagovat na skutečnost, že řidič vyžaduje určitý čas v čase.

Text: 5 kol
Foto: Igor Kuznetsov

Zdroj: Magazine 5 kola [29.06.2007]