Testovací pohon Honda Civic Sedan od roku 2008 sedan

Honda Civic 5D: Aktualizovaná zkušební jízda!

Na testu jsme měli aktualizovaný Honda Civic 5D Hatchback, který během jeho restylingu obdržel automatickou převodovku, která nahradila předchozí robot.

V roce 2005 na Mezinárodním motoru v Ženevě Honda prokázal odvážný projekt osmého generace konceptu občanského modelu Honda. Pak je nepravděpodobné, že by někdo mohl předpokládat, že tato kosmická loď budoucnosti by ve skutečnosti šla do hromadné výroby bez změn.
 

Od vzhledu Honda Civic uplynulo více než 5 let, ale návrh kosmického hatchbacku je stále relevantní.

Mezitím, již v roce 2006, viděl svět sériový Honda Civic 5D, který se začal prodávat spolu se sedanem. V Rusku se hatchback s neobvyklým, ale zároveň agresivní a stylový vzhled okamžitě přišel k soudu. Obrovské linie seřadily za novinkou a mnoho oficiálních prodejců značky jednoduše přestalo přijímat objednávky na Civic5D.
 

Externí změny ve verzi Reistling: Nová mřížka radiátoru a zvýšený počet zastavovacích signálů v zadní spoileru.

V roce 2010 podstoupil hatchback malý restyling. Všimnout si změn v exteriéru může jen velmi pozorný člověk. Konstrukce nudné mříže radiátoru byl již dříve aktualizován, která obdržela dvě otvory, a návrh stop-signal zabudovaného do zadního spoileru se mírně změnil.
 

Židle jsou stále výhodné, ergonomie téměř standardu! Je škoda, že plast použitý při dekoraci je naprosto tvrdý.

Práce na salonu byly sníženy na používání lepších materiálů pro dokončení sedadel a předního panelu. Uvnitř je Honda stále příjemná s vynikajícími sedadly, pohodlným volantem a téměř referenční ergonomií, která byla skryta v neobvyklém a stále skutečném designu. Kromě toho má Civic 5D prostorný interiér a prostorný zavazadlo 455 litrů s nízkou výškou zatížení.
 

Civic 5D Hatchback Zahájení systému rituálního hatchbacku. Nejprve musíte otočit klávesu zapalování a poté stisknout vyhledávané červené tlačítko napravo od sloupce řízení. Kontrola kontroly klimatizace byla přivedena blíže k řidiči, v důsledku toho je klíč individuální kontroly teploty na loketní opěrce dveří spolujezdce. Řídicí panel je dobře čtený.

Pro větší pohodlí veškerého vybavení byl přidán snímač tlaku AUX a pneumatik a pro vybavení USB Executive Port, zpětné zrcátko automatické temnoty, vylepšené parkovací senzory.

Nyní o hlavní věci! Honda Civic 5D získala plnohodnotný automatický stroj, který dříve v Space Hechtbek tak chyběl, aby přilákal širší kruh zákazníků. Koneckonců, ne každý bude ovládat rukojeť v městských dopravních zácpách, ale robotický přenos dodnes nedůvěřuje ruským zákazníkům. Kromě toho se během restylingu změnilo nastavení zavěšení, zesilovače volantu a izolace šumu.
 

Xenon světlomety jsou výsadou bohaté verze Executive, která bude stát nejméně 927 tisíc rublů.

V opačném případě zůstalo technické plnění tohoto kosmického dortu nezměněno. Honda Civic 5D je stále vybavena benzínovým motorem o rozloze 1,8 litru s kapacitou 140 hp. Spolu s automatickou převodovkou, která zde mimochodem migrovala z Honda Civic Sedan, auto poctivě praktikuje Passport 11 sekund na stovky. Pokud je vše v pořádku s zrychlením z místa, pak se požadavek řidiče o náhlé celkové nadměrné expozice zpracovává zpožděním, což vyžaduje další zlomky vteřiny, aby se oproti oproti nížila. Při automatické převodovce se ohnivá nadšení Honda snížila, Cosmo-hatch se stal klidnějším a pohodlnějším.
 

Tři dospělí cestující se snadno vejdou na zadní pohovku. Současně není kufr kufru také malý - 455 litrů.

Mezitím je Civic 5D stále veselý. Navzdory obvyklému paprsku v zadní odpružení drží hatchback skvěle na trajektorii a poslušně sleduje odchylky volantu. Na rovné Honda je stejně sebevědomá jako v ohybu. Brzy však byly čerpány: je nepohodlné dávat sílu na pedály, a proto muselo být několikrát nuceno kousat cestující, aby nebylo v kufru před vozidlem.
 

S Restyling Honda Civic 5D obdržel tradiční stroj, který si vypůjčil od Siviku v sedanovém těle.

Náklady na Honda Civic 5D, vybavené manuální převodovkou pětistupňovou manuální převodovkou, začínají od známky 834 tisíc rublů. Pro automatickou převodovku bude muset zaplatit dalších 30 tisíc rublů. Bohaté vybavení exekutivy je nabízeno pouze s automatem a přidává kožený salon, parkovací senzory, xenonové světlomety, podpora USB a iPod, jakož i zadní zrcátko. Náklady na takovou verzi jsou 927 tisíc rublů. Jako jediná dodatečná možnost pro exekutivu je uvedena na seznamu dvou oddílů. Cena za cenu je 30 tisíc rublů.
 
Z konkurentů za cenu Honda Civic 5D je možné porovnat pouze Volkswagen Golf. Všichni ostatní, včetně nového Opel Astra, Peugeot 308 a Ford Focus, je levnější. Otázka, zda si takový Honda Ruble měl dovolit, zůstává otevřená.

Ruslan Galimov



klady
Kontrola
Design
Ergonomie
       
Minusy
Bavlněná brzda
Tvrdý plast v kabině
Cena
       
Cena testovaného automobilu je 957 000 rublů

Dokončete test testovaného automobilu
Automatické KP (AT)
Kontrola klimatizace s dvojitou zónou
Kožená dekorace salonu
Skleněná střecha
Elektrická pohon a zahřívání zrcadel
Elektrická pohon zrcadlového skládání
Automobilové zpětné zrcátko
4 elektrická okna
Vytápění předních sedadel
Senzor deště
Světelný senzor
Indikátor tlaku pneumatik
Parktronika
Exkurs systém stability (VSA)
Xenon světlomety
Hi-Fi rádio s CD přehrávačem
Kola z slitiny 17

Specifikace
Tělo
Typ těla hatchbacku
Počet míst 5
Svazek kufru, L 455/1350
Vybavená hmota, KG 1190
Plná hmotnost, KG 1750
Délka, mm 4250
Šířka, mm 1760
Výška, mm 1460
Základna kola, MM 2635
Odbavení silnic, MM 150

Motor
Typ benzínu
Poloha vpředu je příčně
Umístění a počet válců 4 v řadě
Pracovní objem, CM 1798
Průměr válce/pístový tah, mm 81,0 x 87.3
Stupeň komprese je 10,5
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./RPM 140/6300
Maximální točivý moment, NM/RPM 174/4300

Přenos
Automatická 5stupňová převodovka
Přední pohon
Přední odpružení je nezávislé, například McPherson
Zadní zavěšení je polo -závislé, jaro, se stabilizátorem plazů
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 225/45 R17

Dynamika
Maximální rychlost, km/h 197
Doba zrychlení 0-100 km/h, od 11
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 10.0
cyklus země 5.8
smíšený cyklus 7.3
Kapacita palivové nádrže, L 50
Palivo Ai-95 benzín
 

Zdroj: Carclub.ru