Testovací jednotka Honda Accord Sedan USA 2005 - 2007 Sedan

Recenze nového typu Honda Accord S.

24. listopadu 2005 byl rozsah modelu Honda Accord částečně aktualizován. Během této akce byl doplněn novým typem sportovního modelu, který je vybaven 2,4-litrovým motorem a pětistupňovou automatickou převodovkou. Náš novinář udělal na tomto autě zkušební výlet, který se vyrábí s univerzálním tělem typu.
 
Nový model v částečně aktualizovaném řádku.
Jak víte, 24. listopadu 2005 ovlivnila částečná modernizace nejen auto typu Accord, ale také do Accordingu. Obě řady modelu se mimo jiné ukázaly jako doplnění novou rozmanitostí stroje zvaného typ S., nejprve se liší novou energetickou jednotkou a přenosem. Zejména je vůz vybaven 2,4-litrovým motorem se 4 válci a 5stupňová automatická převodovka typu S-Matic pracuje s ním. Kromě toho používá evropské odpružení a 17palcová kola ve velikosti 225/45. Tělo vozu je doplněno aerodynamickou soupravou, v kabině se objevila zvětšený přístrojová deska, kožené židle jsou částečně vyrobeny z pravé, částečně vyrobené z umělé kůže a dalších malých věcí.
Teď vám řeknu o funkcích automobilu, které jsem měl to potěšení z řízení. Kromě kožených sedadel zcela vyrobených z pravé kůže bylo auto vybaveno elektrickým luggerem zadních dveří kufru, automatického asistenta řidiče (označeného zkratkou skrytí, což znamená Honda inteligentního podporovaného řidiče) a navigačním systémem HDD) a HDD navigačním systémem) a HDD navigačním systémem HDD - jeden jedním slovem je vše v nejvyšší kategorii. Můžete si také vzpomenout na boční airbagy a také polštáře, které chrání cestující a řidiče na úrovni hlavy a omezení zadní hlavy. Všechna tato zařízení jsou však zahrnuty do standardního vybavení automobilu.
Technické charakteristiky strojového dohody typu vozu S:
Délka 4750 mm x šířka 1760 mm x výška 1470 mm.
Základna kola: 2720 mm.
Hmotnost stroje: 1570 kg.
Drive: Front
Motor: 2,4-litrový, čtyřválcový, vyvinutý výkon 200 HP. Při 6800 ot/min je největší točivý moment 23,7 kg/m při 4500 ot/min.
Základní cena automobilu: 2 miliony 656,5 tisíc jenů.
Cena stroje, na kterém byla zkušební cesta provedena: 3 miliony 706,5 tisíc jenů.
Jako vůz stanice je velmi funkční.
Nejprve bych chtěl věnovat pozornost těm stranám nového vozu, který by měl určit stupeň jeho všestrannosti. Délka stroje je tedy 4750 mm, což je docela dobrý indikátor. Navíc byla tato délka přeměněna na zvětšený kmen, který lze vidět i z dálky. Pokud to změříte, ukáže se, že to jde hluboko do kabiny až 115 cm. Samozřejmě není moc dobré, že výklenky se vyboulí pod zadní kola, ale přesto šířka zavazadlového prostoru rozsahu od 100 do 130 cm.
Pokud v samotném kufru místo stále nestačí, můžete jednoduše vyplnit zadní část zadního sedadla dopředu. Kmen tedy získá zvýšení délky dalších 80 cm.
 
V poslední době roste počet staničních vozů, ve kterých je transformace zadních sedadel snížena pouze na kolaps záda ve směru dopředu. Ale pokud jde o tuto metodu čištění, když se sedadla objeví, navzdory skutečnosti, že je to vzácné, osobně se mi to osobně líbí. Například, když začnete nakládat podlouhlý objekt zadními dveřmi kufru, zadní sedadlo se skládá menší rušení. Proto si dovolím zvážit tento typ transformace zadních sedadel na počet nepochybných výhod nového vozu Accord Wagon.
Zároveň musíme připustit, že kvůli tomuto návrhu zadních sedadel nejsou příliš prostorné. Ukázalo se, že paradox: S nadměrnou délkou samotného vozu cestující zadního sedadla nemají kam odstranit nohy, aby kolena nespočívala proti přední židli. Co se stane, péče o osobu byla obětována kapacitě nákladní dopravy, tak co?
Stále musíte pracovat s autem.
Běžící vlastnosti nového vozu Accord Wagon jsou poměrně vysoké. Začnu s motorem.
Jeho maximální vyvinutý výkon je 200 koňských sil při 6800 ot/min a největší točivý moment je 23,7 kg/m při 4500 ot/min. Vzhledem k hmotnosti samotného stroje má motor s takovým pracovním objemem válců dobrý napájení. Proto je to tak, že je to již dobrý točivý moment při nízkých rychlostech. Takže pokud se pohybujete po městě ulice, pak dynamika zrychlení je dostačující. Ale i když jdete po rychlostní dálnici a musíte udělat ostrou sadu rychlostí, abyste předběhli poháněné auto vpředu, stačí ostře stisknout pedál akcelerátoru tak, aby šipka tachometr skočila na 4000 otáček za minutu a zrychlení bude chtít a zrychlení bude být dostatečný. Je pravda, že je třeba poznamenat, že při vysokých rychlostech není přijetí stejné, takže tento motor zjevně není vhodný pro ty, kteří si závod užívají.
Stroj je vybaven sportovním odpružením, které je doplněno 17palcovými koly. To vám umožní více či méně pevně ovládat pohyb, což zajišťuje stabilitu v ostrých zatáčkách. Na druhé straně má dobrá manipulace zadní část poměrně elastického zavěšení, což negativně ovlivňuje pohodlí jízdy. Zejména, pokud se musíte pohybovat po nerovnoměrné silnici, může být třes velmi hmatatelný.
Sportovní charakter nového vozu vozu typu S nelze samozřejmě pochybovat o tom, že se jedná o vzhled nebo technická data. Zdá se mi však, že tato postava by měla být rozhodně vyjádřena. Jinými slovy, protože se jedná o vůz sportovní stanice, nechte to být zralejší. A to znamená, že je stále nutné jít k inženýrům vývojářům. Osobně budu čekat na tuto chvíli.
Seznam zařízení navíc nainstalovaný na stroji, na kterém byl proveden testovací výlet:
Boční a horní pneumatické airbagy + omezení hlavy na zádech zadních sedadel 84 tisíc jenů; HIDS (Honda Inteligentní podporovatel řidiče) +Multifunkční displej 378 tisíc jenů; Navigační systém na navigaci na desce Honda HDD 294 tisíc jenů; Kožená sedadla (přední s vyhřívanými) 84 tisíc jenů; Klíčový systém bez kontaktu je 73,5 tisíc jenů; elektrické zvedací zařízení zadních zavazadlových dveří 73,5 tisíc jenů; Zvukový systém vysoké kvality zvuku 63 tisíc jenů.
 
   
 

Zdroj: Webcg.net