Ford Tourneo Connect Test Drive od Minivan 2010
Ford Tourneo Connect. 963 000 rub.
Toto auto se již dlouho stalo známým pohledem na našich silnicích. Tourneo Connect a jeho Freight Brother Transit spojují práci ve flotilech bank, kurýrních kanceláří, televizních kanálů a dokonce i pluků z dopravní policie. Jak je však tato hezká pata vhodná pro provoz jako osobní auto? Pro někoho jako a osobně je pro mě vzhled Tourneo Connect velmi podobný. Stroj nevypadá ztraceně, neobvykle a velmi atraktivní. Navenek není snadné podezření, že v něm podnikatele, ale salon je čistě obchod, ale ne příliš pohodlný, okamžitě se připravuje na pracovní vlnu. K dispozici byla pata v bohaté konfiguraci trendu, se všemi možnými možnostmi, ale i taková lampovaná verze zanechala pocit neuvěřitelnosti. Například drahý hudební systém v Tourneo Connect nerozumí formátu MP3, topná tlačítka jsou velmi nepohodlná a zapalovací klíč zde s nepsaným bodnutím. Nic takového dnes nenajdete ani na Focus nebo Fiesta, ale Ford zřejmě věří, že takové maličkosti by se neměly starat o takové maličkosti, a ještě více, aby majitel flotily.
Je to logické: podnikatel je mnohem důležitější pro nákladní příležitosti a ekonomiku. V tomto ohledu je Tourneo Connect bezpodmínečně dobrý. Dokonce i minimální objem držení je působivých 650 litrů, zatímco vaše likvidace zůstává plně naplněným pětipodnikovým salonem. Velké dveřní kapsy jsou také příjemné, stejně jako pevné velikosti pluku-coat pod střechou. Ale Tourneo Connect má také dlouhou možnost, ještě prostornější
Dobrý a turbodiesel. Cesta 1,8-litru čtyři je hlučná, ale perfektně se táhne. Někdy se zdá, že auto nedává zatraceně, které přenos je v současné době zapnutý, motor se v každém případě vytáhne. Zároveň je auto v pohybu velmi přijímačem a továrna 13.2 z přetaktování na stovky se zdá být nepříjemným překlepy. Nejedná se o dobrý Tourneo Connect a na dálnici, kde se s jistotou zrychluje na 160 km/h, a co je nejdůležitější, potěší docela spolehlivým chováním. Dokonce i v nejagresivnější verzi jednotky nepřesáhne spotřeba paliva 9 litrů a pokud je pedál pečlivě, můžete splnit 7-7,5 litrů na sto.
Obecně platí, že Tourneo Connect po dobu jednoho měsíce života zanechal nejpříjemnější dojem. Ekonomický, prostorný a nevytváření vozu bolesti hlavy. Samozřejmě, pokud jde o pohodlí, pohodlí a částečně bezpečnost, je nižší než automobily především kompaktní a mini-týkající se, ale mohlo by to být uzavřeno jejich očima, což je přiměřenější cena. Se všemi svými výhodami je však Tourneo Connect příliš drahé. Dokonce i základní verze stojí 963 tisíc a auto, které bylo na našem testu, je více než milion. V této situaci bude popularita stroje v soukromém sektoru velmi omezená.
Co je to, kolik?
Najeté kilometry automobilu během testu je celkem, km - 1082
Spotřeba paliva (průměr), L/100 km - 8,5
Spotřeba paliva (minimum), L/100 km - 6
Frekvence údržby je 20 000 km nebo 12 měsíců
Náklady na oficiálního prodejce (TO-1/TO-2), Rub. - 8490/8490
Ten, ve kterém je vyžadována výměna hnacího pásu a čerpadla, tře. (náklady na kilometry) - N/D*
Náklady na CTP ** pro dané auto, rub. od - 4 852
Casco ** Náklady na dané auto, rub. - 61 150
Náklady na běh, s ohledem na to, že, benzín a povinné pojištění odpovědnosti za motorickou odpovědnost **, rub./km - 2,61
Autor: Michail Medveděv
Foto: Sergej Krestov
