Testovací jednotka Ford Kuga od roku 2008 SUV

Všechny fotografie Ford Kuga od roku 2008

S novými silami

Oficiální prodejci začali přijímat objednávky pro nové verze stylového crossoveru Ford Kuga.
Nyní je populární model vybaven novým 2-litrovým dieselovým motorem Duratorq TDCI, který vyvíjí 140 nebo 163 HP, který byl vylepšen ke zlepšení reakce při nízké rychlosti, získání větší energie a poskytování vynikající hladkosti a také významné snížení v in Spotřeba paliva a emise CO2.

Více než 50% komponent předchozího 2-litrového dieselového motoru TDCI o výkonu 136 koní. Mezi nimi:
Systém vnitřního spalování nové generace se sníženým stupněm komprese (16: 1 místo 17,6: 1), zvýšil (o 20%) spalovací komoru a sníženou turbulence;
nový systém vstřikování paliva s vysokotlakou technologií Common Rail, která pracuje na 2000 baru (místo 1650 bar), s elektromagnetickými tryskami s osmi otvory (místo šesti);
Kompaktnější menší turbodmychadlo s variabilní geometrií, otáčení rychlostí až 210 tisíc otáček za minutu.
Nový 163 koňský motor poskytuje vysoké dynamické vlastnosti Kuga. Maximální rychlost se zvýšila ze 180 na 195 km/h, doba zrychlení z 0 na 100 km/h se snížila z 10,7 na 9,6 s.

Při každodenní jízdě je však jednotné rozdělení točivého momentu také důležité v rozsahu rozšířeného rychlosti (maximum 340 nm je dosaženo mezi 2000 a 3250 ot / min) a mnohem silnější reakci při otáčení klikového hřídele menší než 2000 ot / min (the Motor vytváří více než 250 nm již při 1250 ot / min). V důsledku zvýšení trakce se doba zrychlení z 50 na 100 km/h ve čtvrtém rychlostním stupni snížila z 9,4 na 8,1 s.
Kuga s energetickou jednotkou Duratorq TDCI 163 HP Spotřebuje kombinovaným cyklem 6 l/100 km, což je o 6% nižší než předchozí model, navzdory nárůstu výkonu.
Úroveň emisí CO2 se snížila na 159 g/km (ze 169 g/km), zatímco nový motor odpovídá nejnovějším ekologickým normám EUR-5. Ve standardu je instalován naftový filtr pro zadržení částic, které nevyžadují údržbu po celou dobu provozu vozidla.

Dalším klíčovým cílem bylo významné zvýšení hladkosti práce. Motor funguje tišší a jeho zvuk při nečinnosti se přistupuje k charakteristikám nejnovějších benzínových motorů. Toho bylo možné dosáhnout kvůli důkladné optimalizaci návrhu jednotky a kalibraci spalovacího procesu a systému vstřikování paliva, použití dalších vodních lopatků a absorbérů šumu v systému přijímacího systému pro kontrolu zvuku vytvořeného turbínou turbínou , jakož i aplikaci zvukového povlaku.

Nový 2-litrový dieselový motor Duratorq TDCI, který vyvíjí 140 koní, jako silnější verze 163 koňských sil, se vyznačuje zlepšenou reakcí při nízké rychlosti, palivovou účinností, snižováním úrovně emisí CO2 a zvýšenou hladkostí práce. V modelové řadě Kuga nahradí dieselovou dieselovi 136 koňských sil TDCI.
Ford Kuga
Kupujícím crossoveru, kteří nepotřebují pohon všech kol (AWD), je nabídnut 140 koňských sil TDCI nafta s pohonem předních kol (FWD). Tento stroj má působivou palivovou účinnost, uvolňování CO2 je pouze 156 g/km a navíc za cenu je dostupnější (od 990 tisíc rublů).

Doporučené maloobchodní ceny
Souhrnná cena, rub.

Trend
5-dveřní SUV 2.0L/140PS 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 2WD 990 000
5-dveřní SUV 2.0L/140PS 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-dveřní SUV 2.0L/140PS 6AT. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-dveřní SUV 2,5T/200ps 6mt benzín 4WD 1 160 000
5-dveřní SUV 2.5T/200PS A5 Auto Benzín 4WD 1 200 000

Titan
5-dveřní SUV 2.0L/163PS 6AT T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-dveřní SUV 2,5T/200PS A5 Auto Benzín 4WD 1 266 000

Ceny jsou platné od 6. dubna 2010 a vztahují se na auta vyrobená po tomto datu.

Motoristé, kteří dávají přednost automatické převodovce, lze nyní objednat pro populární modely pohonu všech kol s novým 2-litrovým TDCI s kapacitou 140 a 163 HP. Pokročilá šestistupňová automatická převodovka Ford PowerShift se dvěma spojkami. Stroj nabízí charakteristiku efektivity pro manuální převodovku, optimální rychlosti převodovky a potěšení z jízdy, jakož i typické přepínání hladkosti pro konvenční automatickou krabici a snadné použití. Vzhledem k účinnosti tohoto přenosu verze Kuga s motorem TDCI a PowerShift mají mezi auty této třídy to nejlepší s automatickou převodovkou palivové účinnosti a emisemi CO2: Spotřeba paliva s kombinovaným cyklem je 6,8 l/100 km je 6,8 l/100 km , a emise CO2 179 g/km. Tato převodovka může fungovat v automobilu Kuga jako obyčejné automatické auto s tradiční pákou selektoru na centrální konzole a ustanovením P, R, N a D. Při překládání voliče z pozice D (posouvá se vpřed), více sportovní přepínání) Režim je aktivován, což umožňuje řidiči rychle a hladce změnit hrst programů. Přenos je také vybaven řadou intelektuálních funkcí, díky nimž je obzvláště výhodné používat za obtížných jízdních podmínek, kterým majitelé Kuga často čelí. Mezi těmito funkcemi, retence na vzestupu a prevenci válcování, detekce zatížení (při tažení převodového přívěsu se později přepnou), pomoc při pohybu na sestupu (brzdění motorem se aktivuje) a průchod rotace (prevence rotace (zabránění rotaci Ozubené kolo). Přenosová a přepínací strategie jsou pečlivě vybírána tak, aby odpovídaly rozpoznaným jízdním vlastnostem automobilu a vysokému točivému momentu vytvořenému 2-litrovým motorům TDCI 2-litru. Systém je kalibrován, aby se zabránilo přepínání dvojitého snižování, například z pátého rychlostního stupně na třetí, účinně používá trakci vytvořenou motorem při nízkých rychlostech. Rychlost rotace klikového hřídele se tak snižuje a zvyšuje se účinnost paliva.

Aktualizovaná modelová řada automobilů Kuga, řidiči, kteří dávají přednost zvýšeným dynamickým charakteristikám, stále nabízí benzínovou jednotku Duratec s kapacitou 200 HP. V kombinaci s 6stupňovou mechanickou nebo 5stupňovou automatickou převodovkou.

Kupující nových verzí Kuga ocení zlepšené dynamické vlastnosti a palivovou účinnost stroje. Stylový crossover si zachoval svůj velkolepý design a vynikající kvality sáňků, které zajistily úspěch v celé Evropě.