Zkušební jednotka Fiat Aldea (Siena) Od roku 2005 Sedan

Druhý pokus

Vždy a ruština?
První pokus k zakotvení na našem trhu stále pod názvem Palio, přišel jen na nezapomenutelném 98. roce. Gaza pak měla velké plány pro shromáždění světa Fiat v Rusku. Bez udržování s námi Fiat plaval Černé moře a usadil se v Turecku. Příběh má majetek opakovat. Uplynulo 8 let a v roce 2006 se v roce 2006 v roce 2006 rozhodl obnovit projekt na zařízení ZMA závod v Naberezhnye Chelny, s využitím tureckých strojů. Během této doby, auto přežilo restyling a změnil název. Nové osvětlení a mřížky chladiče z Maestro Judjaro vypadá poněkud výhodné než u progenitor.
 
Uvnitř také se všechno změnilo pro lepší. Masivní dvoubarevný přední panel, moderní spotřebiče, vynikající volant s optimálním průřezem a pohodlným uchopením. Sedadla, možná nejlepší v těstě, s velkým počtem úprav, včetně výšky. Neexistují žádné problémy s ergonomií. Jedinou nevýhodou není nejlepší viditelnost. To je zvláště projeveno v dešti: Janitor řidiče nedosáhne stojanu šesti sedmi centimetrů a boční okna v blízkosti zrcadel rychle šplouchá.
 
Zadní je poněkud blíže než v Samandu, ale také docela přijatelné, nicméně, to je možné jít na dlouhou silnici jen čtyřikrát, pátá bude úzce. Zvláště velké soudruhy budou mít potíže s bítáním zády: dveře se otevírá do malého úhlu a vzdálenost mezi čítačem a polštářem také nestačí. Zadní sedadlo je v podílu 40/60, otevírá poměrně rozsáhlý výklenek v kufru, je to také spíše velký (515 litrů), ale není to příliš vhodné použít: silně reproduktorový nárazník špinavý oděv, uvnitř vyčnívajícího Kolové oblouky zasahují do umístění velkého nákladu, ale zavřete víko, musí se snažit udělat úsilí.
 
Ve hnutí FIAT nebudete volat, ale všechno je spolehlivě a předvídatelné v jakýchkoliv režimech. 1,4-litrový motor stačí, aby nevypadl z průtoku. Upřímně řečeno, od 77-silné jednotky, nikdo čekal na takové akné, ale motor je docela rychle zkrouten do vyzvánění, což vám umožní pohybovat se semaforem s silnějšími konkurenty. Převodová čísla v KP jsou poměrně dlouhé a samotná páka, i když dlouhodobí, ale informativní, je obtížné nechat ujít.
 
Jen nepořádejte Slalom, chata volant nepřeplňuje informace řidiče o úhlu otáčení kol a řízení spadá narození. A když cirkulace náhlých překážek, volant musí být zkrouceno na velké, než očekáváte úhly.
Obecně platí, že uvnitř Albea se cítíte jako v bavlně (která pro auto této třídy, spíše, plus), je zde zásluhy a dobrá zvuková izolace a měkká suspenze a prázdný volant.
 
Při vysoké rychlosti se suspenze ukazuje velmi hodné. V kombinaci s nejširším pneumatikami vám umožní ignorovat říje a malé nesrovnalosti.
 

V černém, Albea vypadá vítězství, dává auto pevnost, který bude lichotit kapitolu rodiny.
Pozastavení je nenavázaná. Snadno polkne různé formátové nesrovnalosti a dokonale se chová při vysokých rychlostech.

Značná mozková vzdálenost umožňuje vylézt na hranicích a bouři světla off-road, bez strachu z laku.

Manipulace může být popsána jako spolehlivá, bez překvapení, platí také pro nejlepší brzdy v testu. Dobrá zvuková izolace, vyroste pocit rozpočtu automobilu.
Cena a kvalita je jedna z nejlepších ve třídě. Další bestseller ruského trhu?
Motor
Zadejte benzín
Pracovní objem, CM3 1368
Max. Moc, l. s. na rpm 86/5800.
Max. Moment, nm na rpm 130/3400
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 172
Zrychlení 0100 km / h, od 12.5
Celkové informace
Spotřeba paliva (EU), L / 100 km 6.7
Objem palivové nádrže, L 48
Základna kol, mm 2520
Délka, mm 4237
Šířka, mm 1678
Výška, mm 1432
Clearance, cm n / d
Mass Extra / plná, kg 1030/1595
cena, rub. 368000
 

Zdroj: Auta