Test Drive Dodge Viper SRT10 Roadster od roku 2007 kupé

Zelená Zmiy.

Viper kultovní jméno pro každého Američana. Co je již jeden a půl tuctu let starý model Captivates Rich Street jezdci? Pro odpověď přes oceán, Mikhail Gzzovsky a Konstantin Yakubov letěl (foto).
Nemůžu vám dovolit řídit do chodníků, dokonce i přes ohromující barvu, černý policista vypadal přísně, ale senevolentně. Podívejte se na budovu? Tam je náš starosta a jeho skříňka se sem přicházejí! Ačkoli pokud potřebujete jen pár minut, nevšimnu si vás. Foto relace Vipera v centru Detroitu se stále konala. Downtown vypadá v bezpečí: mrakodrapy počátku dvacátého století sousedí s moderními sochami a výstavištěm Cobo, kde každý leden hostí největší automobilový výstava Ameriky. Ale trpělivost starosty není obývána jít dál. Mile hluboko do centra, a před námi roste opuštěné budovy se stěrkou černochů očních člunů okenních otvorů, stlačených dlouhými stálými požáry fasád a pokryté odpadem. Jakmile je život pohřben. Po černé čtvrti šedesátých let, kdy bylo za pět dní zabito 42 lidí a bylo zraněno více než 7 000 lidí, mnoho bílých opustilo Detroit, a on pevně zařadil rating nejvíce kriminogenních míst Americe.
Ale i tady, Viper neztrácí sebevědomí, a tento pocit způsobuje. Poprvé jsem poprvé viděl auto na parkovišti na letišti a CA vráska se dotkl tlačítka Start motoru. Motor si povzdechl hlučný s multilvenčními plicemi. Pevná píseň hřídelí a ventilů v nečinnosti, vibrace na volantu, pedály a sedadlo, jako je to je nepravděpodobné, že na vrcholné evropské škole!
Ve městě nezvyšuje město nad rok 2000. Téměř od začátku, máme na sobě radost na třetí zařízení, implementaci malého tolika 760 nm momentu. Můžete udělat chybu a zapnout pátý stroj, který nebude jen všimnout. Ale všichni nás všimne! Kolemjdoucí - reagovat na tlumené, ale slibné protokolování, zvyšování rukou v pozdravu; Ovladače signalizují po teaser-jedovatý (jak by měl být položen!) Zelená skvrna, pokovená asfaltem.
Více než 16 let od začátku vydání se Viper mírně změnil. Stroj proudu, formálně čtvrtá generace se stává silnějším o 90 koní, obousměrná spojka se objevila v převodovce, distribuce plynu a sací systémy jsou dokončeny, rekonfigurována nezávislá suspenze hliníku. Nicméně, z dokonalosti automobilu v mnoha ohledech je složitý. Pokud je váš růst nadprůměrný, budete muset vytáhnout hlavu do ramen, jinak bude recenze blokovat okraj čelního skla. Neumožňuje relaxovat při přistání, nezznačeně ostrý koutek v obličeji. Uvolnění odebrané do prahu na zadním kole svítí vzduch. Dýchání se stává obtížným pro zelené světlo! Dokončovací sýr kokpitu, Design Wheelless. Controlovatelnost je přímočará: stabilizační systémy nejsou poskytnuty (díky za abs!), S nepřesným řízením a pedalingem, smyk přichází ostře, ale není snadné jej upravit. Paradox je, že mnoho nedostatků se dokonale zapadají do obrazu pouličního stíhače!
Když zůstanou semafory, VIPER otevírá karty. Hrubý nízkofrekvenční řev motoru, smíšený s přenosovým šumem se odráží od chromovaných stran kožešinového pistole. Volant se nalije do závažnosti a zasáhne řadu na takt s reproduktory elektrické kytary. Zásilky ve výfukových potrubí pro dumpingové plynové palivo stiskněte pedál na podlahu, užívat si zuřivého tlaku a šťavnatého zrychlení ještě za poškozené rychlosti. Persecuters v chvějící se zrcadle zadního pohledu jsou ztraceny. Nyní můžete zpomalit. A pro setth čas užívat blesku, jako levý háček Joe Fresher, který se bál i Mohammed Ali, čtyřnásobný zrychlení ke stovkám. Zelená Zmiy je povinna být opilý, a to bude zrušeno!
Dodge Viper SRT-10 hrubá síla neomezená elektronikou. Pouze pro skutečné muže.
ŽELEZNÁ VŮLE
Motor: 10-válcový atmosférický agregát 8,4 litrů se zvýšil o průměru 1 mm válců. Systém rozvodu plynu CAMLCAM mění čas otevírací doba výfukových ventilů. Posílené pístové prsty, náčelníky bronzových ventilů. Motor se vyvíjí 450 kW / 600 hp a 760 nm momentu. Převodovka: namísto jednokraku s jedním průměrem s jedním průměrem se instaluje kompaktní 2-disková výroba ZF SACHS. To umožnilo snížit inerciální ztráty o 18%, stejně jako snížení úsilí na pedály a přidat k informativním informativním. Moment je přenášen na zadní kola přes 6-rychlostní ruční převodovku a viskózní spojky v rozdílu diferenciálu. Brzdy: Zpomalení směřuje 335 milimetrů brzdových kotoučů s brodními dvojitými třmeny. Společnost deklaruje dráhu brzdy od 100 km / h za pouhých 30,5 m. Pneumatiky: Pilotní pneumatiky Michelin 275/35 R18, 345/30 Zr19.
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Journal "za volantem"