Test Drive Dodge Journey od 2011 Minivan
Zábavný orchestr
Zdálo by se, že jen před pár dny, jeden z nejpamátnějších prezentací Moskevského motoru show Dodge Journey prezentace: dav malovaných dívek s kytarami, tančí kolem cesty pro energickou hudbu. Reprezentativní kancelář Chrysler říká, že Dodge je nejvíce hudební značka. Podívejme se, co bude hrát rock and roll. Za volantem nového modelu Dodge jsme byli s kolegou podél cesty od Seligera, na k dispozici je to, že se ukázalo být asi 400 km dvakrát, aby se poslouchal nové album z Dodge Cesty. Cesta těla Skutečný těžký kov. Je to více než třetina sestává z vysoce pevné oceli. Ale pro ty, kteří necítí nijak zvlášť těžké hudby, existují dobré zprávy: přední a střední stojany jsou vyrobeny způsobem horkého ražení, což usnadňuje horní část vozu o 14 kg a tím snižuje střed hmotnosti. Zadní dveře jsou kompozitní a ne všechny kovové, což snižuje hmotnost a umožňuje jej zavřít menší sílou. Přední část vozu má programovatelnou deformační zónu, která předním dopadem umožňuje udržovat energetickou strukturu kabiny. Pro speciální pevnost sloučenin se používá speciální pružné lepidlo.
To je všechno hladice. A mimo směs průmyslové značkové mřížky Dodge chladiče, ostré tváře a impozantní nárazníky s funkm prováděným kruhovými kolovými oblouky a chromovanými dveřmi. Ale obecné pochopení konceptu nepřispívá. Tak průmyslový nebo funk, minivan nebo crossover? Zástupci Chrysler v jednom hlasu říkají: obojí! Ukazuje se fúze! Ve skutečnosti je cesta mnohem blíže k minivanovi, a zvýšená clearance a velká 19palcová kola (v verzi R / T) ještě není důvodem k záznamu automobilu v SUV oddělení. Koneckonců, platforma je od Sedanu Avenger, a dokonce s nataženou rozvorem. A plná pohon není nabízena v Rusku. Pouze ve státech je možné takovou cestu, s motorem V6 z 3,5 l, který nebude na našem trhu.
Jsme nabízeni pouze modifikace předních kol. Nejjednodušší z nich, SE, je vybaven 2,4 litrovým světovým motorem asi čtyřmi válci. Z tohoto motoru, zejména v kombinaci s povinným čtyřstupňovým převodem (jako na stejném Avengeru), jsem nečekal na jakoukoliv jízdu, takže jsem poprvé dostal za volantem R / t s V6 2,7 litrů a šesti -Speed \u200b\u200bautomatický stroj. Možná, že tato cesta dá jazz? Po tuctu kilometrů, chápu, že jazz dnes nebude. I přes extra 15 síly a pár válců, tento motor dává auto s pouze dostatečnou dynamiku, už ne. Ve kterém, mimochodem značné zásluhy moderního šestistupňového ACP. Hladce spínání. Mimochodem, a hlas motoru tak, stejně jako to páv z karikatury o Münhhausenu. Co tady jazz! Stejně jako záruka, v taktovém periodickém vytí motoru při vysoké rychlosti Chanson. Nejjednodušší modifikace SE je blues v čisté formě: tak pomalé a pomalu čtyři dlouhodobé kroky stroje používají 170-silný motorový potenciál. A při rychlosti 120 km / h se psychedelické motivy stávají patrnými. Box je nervózně skákat se čtvrtým na třetím a zádech, což nutí motor vypnout na sekundu a znovu uklidnit. Nutit sám, aby se tlak na plyn větší než v zaplaveném. V tomto režimu, tiše a hladké, vynikající blues ve stylu Howlin 'Wolf! Co je potřeba pro rodinné auto! Najednou jsem chápu, že kytaristé někde uvnitř auta stále více tlačí na FUZ, postupně se pohybují na rytmu a blues, a později na tvrdé skále. Tato cesta se stala vinutí a jeho krytí není tak hladký. Suspenze získala celou cívku. A perfektně vydělali! Dobrá energetická náročnost a pružnost dokonale se dostanou s krásnou hladkostí kurzu. O něco více informací na volantu a manipulace s tímto spíše velkým vozem by mohlo být nastaveno jako příklad mnoha spolužáků. Podle mého názoru dnes nejlepší pozastavení modelů Chrysler Corporation Dnes. Dobrá hard rock, dobro. Takže před hlubokou fialovou nedaleko.
Je čas zvážit interiér. Zpočátku se zdálo, že se jedná o diskotéka 80. let. Dashboard je přesně z této éry. Ale kvalita materiálů, původní středové konzole a volitelná obrazovka multimediálního systému mygig s zobrazením informací z reverzního fotoaparátu ParkView a možnost navigace a přehrávání DVD mě přesunul zpět do XXI století. A když jsem se dostal do různých druhů tanků pro maličkosti, kapsy, přihrádky a experimentovaly se sedadly, uvědomil jsem si, že to byla skutečná rock a roll! Co je tam jen ne! Pokud se ochlazené boxy a velké podsubovary staly společným místem pro mnoho automobilů, pak skládací sedák sedadla spolujezdce (pod ním ještě jeden úložný), obrovské nádrže pod nohama cestujících druhého řádku a v mrknutí sedadel očí nejsou daleko od všech. Pro Dodge Cesta poprvé jsou nabízeny vložená sedadla dítěte booster. Zvyšují přistání na druhém řádku o 102 mm. Je velmi vhodný pro děti a obyčejné pásy, které můžete upevnit, a stane se pohodlnějším k okně. Kromě toho je každá následná řada zpočátku umístěna vyšší než předchozí. V kabině je všechno opravdu promyšlené. Mám rád tuto hudbu. Je škoda, že většina těchto zajímavých a užitečných věcí je k dispozici pouze v R / T verzi, což je nejméně 11 000 dolarů (!) Je to dražší. Takže, co chcete zachránit, musí být spokojený s bluesem. A ty, kteří chtějí skutečnou rock, budou muset rozdávat skutečnou rock a roll nyní vzácné, a proto silnice.
Motory
Oba motory nainstalované na Dodge Cesty již nejsou nové a široce známé do automobilové komunity pro jiné modely Chrysler Corporation. Takže 2,4-litrový 16-ventil čtyři je vybaven Dodge Avenger, Chrysler Pt Cruiser a Chrysler Sebring. Světový motor má ve své proměnné distribučních fázích plynu (VVT), regulační ventily proudění vzduchu na sacím potrubí, zvukově absorbující hlavu válce a paletové klikové skříně, spárované vyrovnávací hřídele. Motor se vyvíjí 170 HP a 220 nm. Jediný nedostatek možnosti rozvržení je pouze s čtyřstupňovým automatickým strojem.
Six-válec motorový objem 2,7 litrů dochází také na modelech Chrysler 300C a SEBRING. Jeho výhody: Charakteristika pro hladkost práce V6, mírně velký výkon (185 HP) a točivý moment (256 nm) a duet s šestistupňovým ACP
Příběh
První Dodge Caravan se objevil, stejně jako jeho dva dvojčata Chrysler City & Country a Plymouth Voyager, v roce 1984. Je to tato trojice, která vlastní autorství ve třídě minivanů. První generace se stala extrémně populární po celém světě a s několika odpočinky žilo až 1990, kdy se objevila další generace modelu. Současná cesta do jisté míry nastane na změnu karavanu, vyrobená od roku 2000 do roku 2006.
Dmitrij Krotov.
