Testovací jednotka Daewoo Nubira 2000 - 2003 Sedan

Korejský Chevrolet.

Universal Nubira - jeden ze čtyř čerstvých modelů GM-DAEWOO, které vstoupí do ruského trhu tento pád
 
Nechte čtenáře neplaťovat celé jméno auta - Chevrolet Nubira Station Wagon. Legendární značka v názvu je pouze marketingový krok, dokud všechna auta nebudou jít na korejské město Gunsang, na novém závodě GM-DAEWOO. Ale pokud v Koreji, oni jsou Daewoo, pak v Evropě již - Chevrolet, v Japonsku - Suzuki, a například v Číně - Buick. Souhlasím - nové slovo v politice s více značkami. Navíc na ruském trhu, jak to bylo známo, auto bude voláno a ne na všech Nubira, ale Lacetti (který je však docela přirozený: už máme sedan na stejné platformě, AI publikoval zprávu o testu Jízda v № 1- 2 (48) 2004). Ale protože stroje navržené novináři, Nubira, byly napsány na strojích navržených novináři během prezentace v okolí Hamburku, takže je tento model. Budeme hovořit o marketingu na konci těchto poznámek, a nejprve se podíváme na auto, že největší korporace se nebojí prezentovat v různých částech světa a pod různými jmény. Nepochybně, počítání na úspěch.
 
Více Auto pro menší peníze
 
Semi-zapomenutá opera motto, která zněla na tiskové konferenci z úst Erhard Spranger, výkonného ředitele GM-DAEWOO - Evropa, nyní zabírá pro americkou korejskou společnost. Správně: Adam Opel AG nyní produkuje auta s úrovní vyšší a v jiném segmentu cen, zvedne úlohu výrobce nejpřístupnějších strojů v rámci globálního znepokojení své nové korejské sestry. A dobrý slogan by neměl zmizet. Navíc, Nubira Station Wagon Motto dokonale vejde: je to sotva nejpodrobnější auto třídy C za cenu 14,650 eur na 17 tisíc na nejvyšší verzi. Tyto částky jsou v cenících evropských prodejců, kteří již začali prodávat vůz. Pro Rusko, ceny nejsou nakonec určeny, ale musí se předpokládat, bude v dolarech a sotva překročí evropské, navzdory dovozním povinnostem.
 
Pro takové peníze, obdrží majitel, v první řadě pocit prostoru: nad hlavou řidiče řidiče je víc než dost, a na zadních sedadlech mají cestující pro nohy 932 mm. Samozřejmě se pevná zavazadla dávka, její objem se mění v 400 - 1410 litrů, v závislosti na tom, zda jsou záda zvýšen, vynechány v části nebo zcela. V péči o zpracování záďové části, tyto podrobnosti, že jako široká - 952 mm - otvor s otevřenou zadní dveře, plastové podložky na okraji trupu, řezání od země 640 mm, za přítomnosti závěs, pokrývající, pletivo, druhý výstup na 12V (první - dopředu, na konzoli) a dvoustupňového prostoru pod koberec. Celkem, mimochodem, v kabině existuje 25 různých nádrže na drobnosti.
 
Jinými slovy, praktický člověk, zvláště - rodinných a zatížených ekonomiky, takový vůz dokáže velmi mnoho. Utility, mezitím nepřipravily jeho atraktivitu. Začněte s tím, že italští mistři položil ruku na model. Motivy jsou jasně vysledovat v exteriéru, dobře známý pro sedan Nubira (tělo z Pininfarina ateliéru). A interiér zřejmě podobá dekontaminaci Lacetti práce Giugiaro. To vše není bez milosti, oni se spojili do jednoho celé designér vytvořil není to tak dávno GM-Daewoo studiu v Bupiyong, Jižní Korea. Dá se říci, že zasadil bývalý Nubira na novou platformu tím, že přidá své vlastní záď. Ukázalo se také, že auto vypadá harmonicky a zároveň nemá dojem dojmy z malý, ale těžký - naopak, jeho vzhled není zbaven sportovnosti.
 
Stříbrný pruh podél centrálního panelu, stejně lemování čtyř deflektory a zařízení, dokončovací dolních paprsků berana a středové konzoli přináší stejné sportovního ducha do interiéru. Kvalitu povrchové úpravy materiálů, ať to tkáň a plastové, nezpůsobuje pochyb o tom, že mezery jsou vráceny, na cestách - bez cizí zvuky. Pokud jde o zařízení, záleží na modifikaci, když základna zahrnuje přítomnost tónovaná skla, antény na čelní sklo, elektrický pohon předních oken a zrcátka, zvukový systém s nastavitelnou pomocí naklánění CD přehrávače sloupek řízení. K dispozici jsou verze s klimatizací, ovládání klimatizace a další možnosti, které by měly být nalezeny u svého prodejce.
 
Samozřejmě, že ne nejchudší verze byly navrženy novinářům pro test. Například jsem dal kvůli pohodlí sedadel s nastavitelnou bederní zálohování. Všechny úpravy, jak se očekávalo - mechanické, ale jejich sada a rozsahy jsou dost dostačující, aby dostali dobrou jízdu. Vzhledem k tomu, že jsem vybíravý osobou, rád bych byl schopen změnit pozici Baranki také odjezdem. Ale s nedostatkem takové možnosti musel jsem přijít na pojmy, ale horní okraj volantu k mému překvapení, nakonec nepřekrýval stupnici nástrojů, což je obvykle v mém případě. Obecně platí, že salon ponechává příjemný dojem nejen z hlediska dokončení, ale také ergonomie. Je nesrovnatelně lepší než nejhorším příkladem, salónu staré ženy Nexia.
 
Vyvážená příroda
 
Společně s kolegou jsme jeli na Nubira Station Wagon na různých silnicích - široký a úzký, vysokorychlostní a městský, rovný a vinutí. Přijďte k závěru, že to, obecně velmi vyvážené auto s vyváženým charakterem. Je-li uměle a tvrdohlavě ne vytvářet extrémní situace, je možné se na něj spoléhat: pohon předního kola univerzální není schopen vyděsit nepředvídatelnost chování, není to děsivé a při vysokých rychlostech, pokud jsou pod kolovkami Vhodné pro rychlý pohyb plátna. Sportovní poznámky však neznamená schopnost závodit. Ano, a to je směšné poptávku od rodiny, podle definice, ochota vozu okamžitě reagovat na sebemenší pohyb paprsku nebo projít otočením. Není přizpůsoben tomu takový jako ferrari - k přepravě chladniček.
 
V autě je vše zaměřeno na zajištění praktičnosti a pohodlí. Ačkoli inženýři speciálně pro Evropu dělali pozastavení více tuhosti, pocit měkkosti zůstal - a není to špatné, zvažovat, opět účelem auta. Měkká a pedálová spojka a volant s širokým okrajem - žádné úsilí, pohon, bez porušení. Mechanická 5-rychlostní KP s nataženou převodovkou a ne ve všech krátkých tahech páky inspirovat, samozřejmě, nemůže, ale také udělat chybu při výběru rychlosti. A brzdy?
 
Můj kolega, setí za volantem, zřejmě, zřejmě pamatovat jeho závodní minulost, na každém přenosu k limitu odvíjeného motoru. Ano, velmi rychle jsme spěchali úzkou cestou. Dokonce i také: 150 km / h, a mini-traktor se objevil dopředu. Řidič okamžitě zasáhl brzdový pedál - brzdové pedály - ABS, dali jsme systém rozvodu úsilí EBD brzdy, ale auto nedosáhlo překážky na nějaký metr. V žádném případě pochybuji o účinnosti brzdového systému, chci jen zdůraznit: ambice s možností návrhu stroje by měly být konsolidovány. Pro nubira dostupné třmeny více než dost, pro stejné ferrari, jiní potřebují ostatní.
 
Samozřejmě, nikdo z nás neodolal z pokušení projít pár otočení s nejvyšší možné rychlostí. Ale pokud má budoucí majitel tendence k agresivní jízdě, měli byste alespoň změnit pneumatiky: kumho obecně gumy je zcela špatné, takže také pípne před časem. A samotné auto se chovaly ve stejnou dobu dostatečně.
 
Několik slov o elektrárnách. Pokud používáte Nubira pro přímý účel, tedy jako rodinné vozidlo, podle mého názoru, docela dost a 1,6 -ritrový motor. Jeho výkon stačí, aby necítil outsider v proudu. Motor 1,8 litrů je samozřejmě řezán a který je úžasný, ještě ekonomičtější. Ale pouze v kombinaci s mechanickým KP. 4-krokový ZF automato s možností ručního řazení převodovky, v podstatě snižuje všechny své výhody na nulu. Takové auto urychlují ještě pomalejší než Nubira 1.6 a sportovní režim nebo nezávislý výběr rozsahů se prakticky nezmění. Ačkoli rozhodně, ACP v městských podmínkách vypadá vhodnější.
 
Je pozoruhodné, že jednotka s objemem 1,8 litrů. Vyrobeno společností Australian GM-Holden. Spousta komponentů pro Nubira a další modely GM-DAEWOO jsou vyrobeny v Evropě, včetně Automotive Siemens a Bosch.
 
Pod křídlem GM.
 
Daewoo se zřejmě cítí ve velkých rodinných generálních motorech, které jsou lepší a lepší. Jedna a půl miliardy dolarů by však nepoškodila žádnou společnost. Tyto GM peníze investovaly okamžitě do několika nových závodů, včetně vydání dieselových motorů vyvinutých Italiany a samozřejmě v nových modelech. Návrat je již tam: Za v uplynulém roce se celkový prodej zvýšil více než jeden a půlkrát a v Evropě pro první polovinu roku 2004, téměř 55%. Celkem GM-DAEWOO hodlá prodávat 200 tisíc aut ve starém světě. Včetně, mimochodem, Chevrolet Niva je produkt GM-Avtovaz, který začne dobýt kontinent v roce 2005. Na přístup - Matiz druhé generace a nové SUV z Koreje. Skutečný průlom v modelovém sortimentu však musí být myšlenka, stále před námi.
 
Pokud jde o výrobu v Uzbekistánu, která je známa, není zahrnuta v GM-DAEWOO, pak podle Erhard Spranger, budou tam sběratelé stroje dodávány další tři roky. Ukrajinský projekt s avtozazem je reanimated a získávání hybnosti.
 
Konečně by mělo být řečeno o tom, co vozy z GM-DAEWOO, kromě Lacetti s tělem vozu, by měly čekat na současný podzim k ruským spotřebitelům. Jedná se o kompaktní Chevrolet Aveo, známý zbytku světa pod neaktivním názvem Kalos, ve čtyřech a pěti-dveřních verzích. Evanda Business Class Stroj a dodávka REZZO (v některých zemích - tacuma). O všech těchto modelech AI informovaly čtenáře ve zprávách z mezinárodních prodejců automobilů. Více o každém novinách bude říct v nejbližších místnostech.
 
Oleg Osipov.
 
Stručné specifikace Chevrolet Nubira Station Wagon
Objem motoru, kostka. Viz: 1598/1799.
Počet ventilů na válec: 4/4
Moc, l. S. Pro v / min: 109/5800 / 122/5800
Max. Točivý moment, nm / asi asi. Min.: 150/4000: 165/4000
Zrychlení do 100 km / h, P.: 11.4 / 10.4 (11.9)
Maximální rychlost, km / h: 187/194 (184)
Spotřeba na střední palivo L. / 100 km.: 7.8 / 7.5 (9,1)
Objem palivové nádrže, l.: 55
Rozměry, mm: 4580x1725x1460
 
V závorkách jsou dána data pro verzi s ACP
 

Zdroj: "Auto Izvestia"