Testovací disk Daewoo Matiz 1998 - 2007 Hatchback

Všechny fotografie Daewoo Matiz 1998 - 2007

"Matiz", potomek "Tiko"

Daewo-matiz daewoo matiz

Korejský mini-auto dau Matiz se objevil v roce 1998. Je vybaven tříkalátorovým motorem s distribuovaným systémem vstřikování paliva, provozní objem válců je 0,8 litru. Převodovka je mechanická pětistupňová rychlost. Existuje několik možností pro konfiguraci, včetně posilovače řízení, klimatizace, rádia. V roce 2000 se Matiz začne vyrábět v Uzbekistánu v továrně Uzdauavto.

Matiz z kategorie strojů, které mají na první pohled. Ve skutečnosti jsou všechna malá auta obvykle sympatická. A tohle, při pohledu na svět s velkými překvapenými očima-phiary, je ještě více. Návrhářům se podařilo najít velmi jasný obraz, otočit vozidlo vyrobené z kovu, plastu a gumy do vytvoření téměř animovaných. Není pochyb o tom, že před námi je budoucí oblíbená rodina.
Ale pouze atraktivní vzhled důstojnosti Matisy není omezen - existuje harmonie vnějšího a interiéru. Ale co praktičnost? Matiz má překvapivě prostorný mini salon. Cestující zadních sedadel jsou obzvláště šťastní.

Pracoviště řidiče však ponechává příjemný dojem. Malý volant leží dobře v rukou, pohodlné sedadlo se širokou škálou úprav, všechny ovládací prvky jsou k dispozici, zařízení zařízení se čte, přehled, zpětný a vynikající svěrák. Pokouší se posadit se tak, aby se někdo v autě stal přeplněným nebo nepohodlným, rozrušený: Čtyři vysoko lidé budou v Matizu umístěni bez problémů.
Nicméně neexistují žádná dokonalá auta. Co můžeme říci o městských dětech, kde jsou kompromisy obzvláště časté. Matiz je vyšší a širší než jeho předchůdce - Daewoo Tiko téměř 10 centimetrů, ale to nestačí. Abychom vytvořili takový prostorný salon, bez ohledu na to, jak tvrdě se komponenty pokusily, trvalo něco obětovat. Kufr se stal extrémním. Je velmi malý - dokonce i malá káva s jednou kamerou zabírá dobrou polovinu svazku a pouze stoupá!

Vzpomínáme na Deau Tiko, poznamenáváme si: Matiz je přímý potomek. Auta se samozřejmě velmi liší navenek, ale zároveň mají hodně společného. Například například benzínový motor M -test se třemi vany s objemem 796 cm je naše staré známé. Je pravda, že ve verzi karburátoru na Tiko vyvinul 41 litrů. p., a nyní, když obdržel distribuovanou vstřikování paliva, je schopen rozdávat 50 litrů. s. Charakteristika točivého momentu se změnila k lepšímu - motor se stal bolestivější. Při stejné maximální rychlosti jako Tiko je nový model DEU mnohem dynamičtější a živější.
Při navrhování suspenzí automobilu je podobnost, ale v pohybu se chovají jinak. Tripus výlety na zápisovou stopu Uzdaoavto ukázaly: běžící vlastnosti Matisy jsou hlavou vyšší než hlava Tiko. Méně rolí v rozích, lepší hladkost a ovladatelnost. Zvláštní kouzlo pro Yurk je dáno nosiči volantu. Skvělá věc pro městský ruch a shon, časté parkování a zapnutí náplasti.

Bohužel, Matiz zdědil od předchůdce malou baterii s kapacitou 35 A. Pro ruskou zimu je slabý - to bylo potvrzeno zkušenostmi s operačním redakčním Tiko a Damasem. Ještě smutnější je, že v blízkém motorovém prostoru, bohužel, nebude možné připojit větší baterii.
Byli však rádi, že na Matiz byla nainstalována mnohem praktičtější 13palcová kola (Tiko je vybaven 12 palci). Standardní pneumatiky Matiz jsou v naší zemi dimenze poměrně vzácné - 155/65R13, ale to není neštěstí. V případě potřeby budou ve velkých tělech výklenky pneumatiky budovských rozměrů 155/70R13, včetně studované zimy, bez problémů umístěny. V každém případě bude mít spotřebitel více příležitostí k výměně nebo výběru bot pro sezónu.
Další trumfová karta Matizy - bude vydána v Uzbekistánu. Inženýři Uzdueavto slíbili, že auto by odešlo z dopravníku bez katalytického neutralizátoru. A to znamená - ruští kupující obdrží zahraniční auto lhostejný k obsahu Tetraethylsvinu v benzínu. Cenová politika je také důležitá. Náklady na Uzbek Matisa, které by se měly objevit na našem trhu v roce 2000, jako slib, budou více či méně cenově dostupné. V každém případě nižší než u jiných zahraničních vozů stejné třídy.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE
Obecná data: Počet míst - 4; Vybavená hmota - 770 kg; Plná hmotnost - 1210 kg; Maximální rychlost - 143 km/h; doba zrychlení z místa na 100 km/h - 17 s; Spotřeba paliva v podmíněných příměstských a městských cyklech - 5,2; 8,4 l/100 km; Dodávka paliva - 35 litrů; Palivo - benzín AI -95. Rozměry, MM: Délka - 3495; šířka - 1495; Výška - 1485; Základna - 2340; Trať vpředu/zády - 1312/1256; Odbavení silnice - 140; svazek kufru - 155/480 l; Poloměr otáčení je 9 m. Motor: benzín, tři -vander, v pořádku, se dvěma ventily na válci, distribuované vstřikování paliva, je umístěn vpředu; pracovní objem - 796 cm; Průměr válce a pístový tah - 68,5x72,0 mm; Stupeň komprese - 9,3; Power - 37 kW/50 HP při 5900 ot / min; Maximální točivý moment je 67 n.m při 4600 ot / min. Přenos: Drive - na předních kolech; převodovka - mechanická pět -rychlost; Přeprava čísel: I - 3,82; II - 2,21; III - 1,42; IV - 1,03; V - 0,84; Z.KH. - 3,58; Hlavní program je 4,44. Suspenze: Vpředu - nezávislý, jako je MCEFERSON, se stabilizátorem stability plazů, závislý na dvou podélných páčkách a trakci PANAR. Brzdy: S vakuovým zesilovačem, vpředu - disku, za - bubnem. Řízení: Rheck se zesilovačem. Velikost pneumatiky: 145/70R13, 155/65R13.

+Stylový exteriér a interiér, prostorný interiér, dobrá ovladatelnost, trakční motor, 13palcová kola.
- Malý kufr, pneumatiky vzácné dimenze, slabá baterie podle ruských standardů.

SOUHRN
Roztomilý Dau Matiz je dobrým kandidátem na místo druhého nebo třetího auta v rodině. Úžasné auto pro spravedlivější sex. Kromě toho se může stát jediným vozidlem obyvatele města, který není zatěžován velkou rodinnou a venkovskou dopravou.